橋梁蓋梁抱箍支架怎么套用定額
市政定額及公路定額沒有抱箍的項目,可按相近項目套取或自行測算抱箍、工字鋼梁周轉(zhuǎn)次數(shù)計取
方桿的電纜抱箍是哪種
15米桿適用于10KV線路,稍頭直徑為190mm,稍尾直徑為390mm,從稍頭(桿頭)到稍尾(桿尾)每下降一米U型抱箍增加13mm,15米桿地下埋深為總長的1/6也就是2.5m,地上為12.5m,應根據(jù)實際情況選用U型抱箍的型號,一般情況下我會選擇電纜支架的U型抱箍型號在220mm~340mm之間
蓋梁抱箍法施工及計算
一． 施工設計說明1、概況：本標段全長12.285km，共設置大橋1座，中橋5座，分離式立交橋（含互通主線橋）7座，小橋1座。其中下構為墩柱式蓋梁結(jié)構的橋梁有大嶺互通主線1號橋、大嶺互通主線2號橋、劉屋村中橋、陳屋村中橋、東坑水庫大橋、墩子頭中橋、姚光村中橋、瓦窯崗中橋、赤沙分離式立交橋、東邊逕分離式立交橋、大白小橋。由于地基承載力不足及水中墩蓋梁施工困難，所以本橋蓋梁采用抱箍法施工。本次計算選擇本標段單位跨度蓋梁自重最大的大嶺互通主線2號橋54#墩左幅蓋梁為例，驗算蓋梁施工中的抱箍應力是否達到施工要求。54#墩為雙柱式橋墩，墩柱中心距離為9.70m，上方蓋梁長16.227m，寬2.3m，高1.8m，砼澆筑量為62.88m3。2、設計依據(jù)（1） 交通部行業(yè)標準，公路橋涵鋼結(jié)構及木結(jié)構設計規(guī)范（JTJ025-86）（2） 路橋施工計算手冊 人民交通出版社（3） 五金手冊 饒勃主編（4） 公路施工手冊，橋涵（上、下冊）交通部第一公路工程總公司（5） 蓋梁模板提供廠家提供的模板有關數(shù)據(jù)（6） 我單位的橋梁施工經(jīng)驗二． 蓋梁抱箍法結(jié)構設計1、 側(cè)模與端模支撐 側(cè)模為特制大鋼模，面模厚度為δ6mm，肋板高為10cm，在肋板外設 [10背帶。在側(cè)模外側(cè)采用間距為1m的[10豎帶，豎帶高2.1m；在豎帶上下各設一條Ф16的栓桿作拉桿，上下拉桿間間距為1.9m ,在豎帶外設Ф48的鋼管斜撐，支撐在橫梁上。端模為特制大鋼模，面模厚度為δ6mm，肋板高為10cm，在肋板外設[10背帶。端模外則由特制三角架背帶支撐，空隙用木楔填塞。2、 底模支撐底模為特制大鋼模，面模厚度為δ8mm，肋板高為10cm。在底模下部采用間距0.4m工16型鋼作橫梁，橫梁長為4.5m。蓋梁懸出端底模下設三角支架支撐，三角架放在橫梁上。橫梁底下設縱梁。橫梁上設鋼墊塊以調(diào)整蓋梁底2%的橫向坡度與安裝誤差。與墩柱相交部位采用特制鋼支架作支撐。3、 縱梁在橫梁底部采用兩根45#工字鋼作為縱梁，單根縱梁長19m。縱梁在墩柱外側(cè)用[10槽鋼連接，使縱梁形成整體，增加穩(wěn)定性。橫梁與縱梁采用U型螺栓連接；縱梁下為砂箱和抱箍。4、 砂箱和抱箍砂箱采用板厚t＝16mm鋼板制作，砂箱為40*30cm，每個砂箱設有泄砂孔。制作砂箱前，砂先烘干后裝箱，每個砂箱預壓600KN。抱箍采用兩塊半圓弧型鋼板（板厚t＝16mm）制成，M24的高強螺栓連接，抱箍高50cm，采用16根噴砂后涂無機富鋅漆的16Mn鋼高強螺栓連接。抱箍在墩柱上產(chǎn)生摩擦力提供上部結(jié)構的支承反力，是主要的支承受力結(jié)構。 為了提高墩柱與抱箍間的摩擦力，同時對墩柱砼面保護，在墩柱與抱箍之間設一層2~3mm厚的橡膠墊。5、 工作平臺與防護欄桿（1）工作平臺設在橫梁懸出端，在橫梁上鋪設2cm厚的木板，木板與橫梁之間采用鐵絲綁扎牢靠。（2） 工作平臺欄桿采用Ф50的鋼管搭設，在橫梁上每隔2m設一道1.2m 高的鋼管立柱，豎向間隔0.5m設一道鋼管立柱，鋼管之間采用扣件連接。立柱與橫梁的連接采用在橫梁上設0.2m 高的支座。鋼管與支座之間采用插銷連接。
350的無縫管支架怎么做,垂直安裝
8號槽鋼水平支架,U型抱箍墊木固定.層高不超過4米支架一個,超過4米須2個以上.隔5層做一承重支架.
dn800立管支架安裝怎么做呢
用槽鋼焊門型支架用抱箍抱死,查圖集.
擋板式固定支架為什么用于保溫管道上
管道固定支架:
設置固定點的地方成為固定支架，這種管架與管道支架不能發(fā)生相對位移，而且，固定管架受力后的變形與管道補償器的變形值相比，應當很小，因為管架要具有足夠的剛度。
固定支架用在不允許管道有軸向位移的地方。
管道支架的安裝方法有：
1、栽埋式支架安裝
2、焊接式支架安裝
3、膨脹螺栓法支架安裝
4、抱箍法支架安裝
5、射釘法支架安裝
施工要求:
國標《建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50242-2002中對管道支架有如下要求：
第3.3.7條 管道支、吊、托架的安裝，應符合下列規(guī)定：
1、位置正確，埋設應平整牢固；
2、固定支架與管道接觸應緊密，固定應牢固；
3、滑動支架應靈活，滑托與滑槽兩側(cè)應留有3至5毫米的間隙，縱向移動量應符合設計要求；
4、無熱伸長管道的吊架、吊桿應垂直安裝；
5、有熱伸長管道的吊架、吊桿應向熱膨脹的反方向偏移；
6、固定在建筑結(jié)構上的支、吊架不得影響結(jié)構的安全
蓋梁自重350噸,橋墩中心線間距16米,蓋梁施工時候,下方采用什么方案做支撐,支撐考慮拆裝方便,便于施工
兩墩下面應該是一個整體的 承臺吧. 在承臺上 立支架. 可以搞 大鋼管樁立柱,上面放 工鋼或貝雷片,也可以用滿堂支架的形式. 比較高的話 用 鋼管立柱比較好, 不是很高,用滿堂支架就可以. 如果這兩種不合適,可以在墩身上 做預埋件,在預埋件上搭設支架. 或者在墩身上做抱箍,在抱箍上搭設支架.
蓋梁采用抱箍法施工，但抱箍拆除后留下了黑色的印記，有辦法可以避免嗎？
橋梁蓋梁抱箍施工方案抱箍法其力學原理：是利用在墩柱上的適當部位安裝抱箍并使之與墩柱夾緊產(chǎn)生的最大靜摩擦力，來克服臨時設施及蓋梁的重量。如圖3所示。抱箍法的關鍵是要確保抱箍與墩柱間有足夠的摩擦力，以安全地傳遞荷載。下面就此問題進行討論。 4．1 抱箍的結(jié)構形式抱箍的結(jié)構形式涉及箍身的結(jié)構形式和連接板上螺栓的排列。 4．1．1 箍身的結(jié)構形式抱箍安裝在墩柱上時必須與墩柱密貼，這是個基本要求。由于墩柱截面不可能絕對圓，各墩柱的不圓度是不同的，即使同一墩柱的不同截面其不圓度也千差萬別。因此，為適應各種不圓度的墩身，抱箍的箍身宜采用不設環(huán)向加勁的柔性箍身，即用不設加勁板的鋼板作箍身。這樣，在施加預拉力時，由于箍身是柔性的，容易與墩柱密貼。 4．1．2 連接板上螺栓的排列抱箍上的連接螺栓，其預拉力必須能夠保證抱箍與墩柱間的摩擦力能可靠地傳遞荷載。因此，要有足夠數(shù)量的螺栓來保證預拉力。如果單從連接板和箍身的受力來考慮，連接板上的螺栓在豎向上最好布置成一排。但這樣一來，箍身高度勢必較大。尤其是蓋梁荷載很大時，需要的螺栓較多，抱箍的高度將很大，將加大抱箍的投入，且過高的抱箍也會給施工帶來不便。因此，只要采用厚度足夠的連接板并為其設置必要的加勁板，一般均將連接板上的螺栓在豎向上布置成兩排。這樣做在技術上是可行的，實踐也證明是成功的。因此，抱箍采用如圖4所示的結(jié)構形式。 4．2 連接螺栓數(shù)量的計算抱箍與墩柱間的最大靜摩擦力等于正壓力與摩擦系數(shù)的乘積，即F=f×N 式中 F－抱箍與墩柱間的最大靜摩擦力； N－抱箍與墩柱間的正壓力； f－抱箍與墩柱間的靜摩擦系數(shù)。而正壓力N與螺栓的預緊力是對平衡力，根據(jù)抱箍的結(jié)構形式，假定每排螺栓個數(shù)為n，則螺栓總數(shù)為4 n，若每個螺栓預緊力為F1，則抱箍與墩柱間的總正壓力為N＝4×n×F1。對于抱箍這樣的結(jié)構，為減少螺栓個數(shù)，可采用材質(zhì)為45號鋼，直徑30mm的大直徑螺栓或M27高強度螺栓。但采用M27高強度螺栓有兩個缺點：一是高強度螺栓經(jīng)過一次加力松弛循環(huán)后一般不能再用，這與抱箍需多次重復使用的要求不相符；再次安裝抱箍時需更換新螺栓，加大了投入；二是市場上沒有M27高強度螺栓，必須到專門的廠家購買，不能滿足隨時更換的要求。因此，一般均采用材質(zhì)45號鋼的M30大直徑螺栓。每個螺栓的允許拉力為[F]＝As×[σ] 式中As —螺栓的橫截面積，As＝πd2/4 [σ]—鋼材允許應力。對于45號鋼，[σ]＝2000kg/cm2。于是，[F]＝[σ]πd2/4＝2.0×3.14×32/4=14.13 t；取F1＝14 t 鋼材與混凝土間的摩擦系數(shù)為0.3～0.4，取f＝0.3 抱箍與墩柱間的最大靜摩擦力為F＝f×N＝f×4×n×F1＝0.3×4×n×14=16.8n 若臨時設施及蓋梁重量為G，則每個抱箍承受的荷載為Q＝G／2。取安全系數(shù)為λ＝2，則有Q＝F／λ即G／2＝16.8n/2；n=0.06×G 故可取n為整數(shù)?？梢?，抱箍法從理論上是完全可行的. 4．3 抱箍法施工的注意事項 4．3．1 抱箍結(jié)構上應注意的問題（1）箍身應有適當強度和剛度，以傳遞拉力、摩擦力并支承上部結(jié)構重量，可采用厚度為10mm～20mm的鋼板。（2）由于抱箍連接板是直接承受螺栓拉力的構件，要有足夠的強度和剛度，根據(jù)理論計算及實踐經(jīng)驗，以采用厚度為24mm～30mm的鋼板為宜。（3）由于抱箍連接板上螺栓按雙排布置，外排螺栓施壓時對箍身產(chǎn)生較大的偏心力矩，對箍身傳力有不利影響，因此，螺栓布置應盡可能緊湊，以剛好能滿足施工及傳力要求為宜。（4）為加強抱箍連接板的剛度并可靠地傳遞螺栓拉力，在豎直方向上，每隔2～3排螺栓應給連接板設置一加勁板。 4．3．2 施工中應注意的問題（1）抱箍與墩柱間的正壓力是由連接螺栓施加的，螺栓應首先進行預緊，然后再用經(jīng)校驗過的帶響板手進行終擰。預緊及終擰順序均為先內(nèi)排后外排，以使各螺栓均勻受力并確保螺栓的拉力值。（2）澆筑蓋梁混凝土時，由于抱箍受力后產(chǎn)生變形，螺栓的拉力值會發(fā)生變化。因此，在澆筑蓋梁的全過程中應反復對螺栓進行復擰，即每澆筑一層混凝土均應對螺栓復擰一次。綜上所述，只要采取適當措施，抱箍法是完全可行的。抱箍法有很多優(yōu)點，第一，抱箍法是臨時荷載及蓋梁重量直接傳給墩柱，對地基無任何要求；第二，抱箍的安裝高度可隨墩柱高度變化，不需要額外的調(diào)節(jié)底模高度的墊木或分配梁；第三，抱箍法適應性強，不論水中岸上、有無系梁，只要是圓形墩柱就可采用；第四，抱箍法節(jié)省人力物力是顯而易見的，因此從經(jīng)濟上講是最合算的；第五，抱箍法不會破壞墩柱外觀，而且抱箍法施工時支架不存在非彈變形，不用進行預壓。
電纜橋架的吊架含橫擔嗎?
橋架的吊架就是一個吊框.和凹字差不多的樣子.橫擔只的是一根直的角鐵.或者扁鐵.或者是C型鋼.兩邊各有一個羅絲吼.