我的寶馬車的標(biāo)志讓人偷了,怎么辦

買個(gè)奧拓的貼上去

寶馬車顯示這標(biāo)志是什么意思

你好,這個(gè)是燈泡故障的提示燈.你可以打開前面的大燈.看一下哪個(gè)燈泡燒毀了,更換損壞的燈泡就可以了,到維修點(diǎn)就可以了,希望我的回答可以幫到你,祝您行車愉快

這是寶馬3系,這個(gè)圖標(biāo)代表車出了什么問題?

這叫RKA. 的標(biāo)志.這說明你現(xiàn)在胎壓有問題.你應(yīng)該檢查四個(gè)輪胎的胎壓,然后在復(fù)位

bmw是什么意思

BMW的前身是一家飛機(jī)工廠,成立于1916年3月7日，最初以制造流線型的雙翼偵察機(jī)聞名于世,這家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke)，“巴伐尼亞飛機(jī)制造廠”，公司始創(chuàng)人名吉斯坦·奧托(Gustan Otto)，其父是鼎鼎大名的四沖程內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明家。

吉斯坦在航空的高度成就，使他懷著很大的野心制造汽車，他這一決定，為汽車歷史寫下了光榮的一頁，那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。

1917年7月20日，吉斯坦·奧托退休后，BFW公司便開始重組，正式名為BMW(Bayerische Motoren Werke)，英文是人們熟識(shí)的Bavarian Motor Works，車廠有了兩位新老板，第一位是積及“莎柏奴(Jacok Schapiro)，另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni)，兩人都是日后BMW車廠發(fā)展史舉足輕重的人物，積及這位大商家更是當(dāng)年戴姆勒一奔馳(Daimler-Benz)車廠股東之一。受制的戰(zhàn)敗國1918年11月，第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束，德國成為戰(zhàn)敗國，他們的飛機(jī)被“凡爾塞條約”列為“戰(zhàn)爭(zhēng)武器”禁止生產(chǎn)，而寶馬車廠要直到1923年方可生產(chǎn)汽車。

迷你車和寶馬車有什么關(guān)系?

在BMW的集團(tuán)范圍內(nèi),迷你是一個(gè)獨(dú)特,獨(dú)立的品牌.誕生于1959年的MINI,設(shè)計(jì)別樹一格,1961年賽車工程師John Cooper將賽車血統(tǒng)注入汽車性能內(nèi),使實(shí)用別致的小車搖身變成賽車場(chǎng)上的傳奇,自此成為英國車壇之寶.四十年來MINI售出超過500萬以上,世界各地也有MINI車迷組織.BMW在買下MINI成為旗下的一個(gè)品牌之后,投注了上百萬美元的研發(fā)經(jīng)費(fèi),舊MINI時(shí)代已結(jié)速,去年跟大家見面的新MINI車系,名字一樣,而設(shè)計(jì)卻煥然一新,拾棄了經(jīng)典的形象,換來新潮格調(diào)的設(shè)計(jì)與包裝.迷你車被英國人譽(yù)為“國車”.

寶馬車標(biāo)尺寸

“寶馬”曾譯為巴依爾.由于寶馬公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)開始創(chuàng)業(yè)的,所以商標(biāo)中的藍(lán)色為天空,白色為螺旋槳,這是寶馬車標(biāo)的一大特點(diǎn).寶馬車標(biāo)采用了內(nèi)外雙圓圈的圖形,并在雙圈圓環(huán)的上方標(biāo)有BMW字樣的商標(biāo).整個(gè)商標(biāo)就像藍(lán)天、白云和運(yùn)轉(zhuǎn)不停的螺旋槳,喻示寶馬公司的淵源和悠久的歷史,既象征該公司過去在航空發(fā)動(dòng)機(jī)技 術(shù)方面的領(lǐng)先地位,又象征公司的一貫宗旨和目標(biāo). 尺寸:半徑4.2厘米

寶馬的標(biāo)志是什么樣的

這就是寶馬標(biāo)志

寶馬是哪年產(chǎn)的？

BMW的前身,剛才己提過是一家飛機(jī)工廠,他們?cè)?916年3月7日成立,最初以制造流線型的雙翼偵察機(jī)聞名于世,至于這家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),“巴伐尼亞飛機(jī)制造廠”,公司始創(chuàng)人名吉斯坦·奧托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四沖程內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明家。 吉斯坦在航空的高度成就,使他懷著很大的野心制造汽車,他后來這一決定,為汽車歷史寫下其中光榮的一頁,那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。　　1917年7月20日,吉斯坦·奧托退休后,BFW公司便開始重組,正式名為BMW(Bayerische Motoren Werke),英文是人們熟識(shí)的Bavarian Motor Works,車廠有了兩位新老板,第一位是積及“莎柏奴(Jacok Schapiro),另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni),兩人都是日后BMW車廠發(fā)展史舉足輕重的人物,積及這位大商家更是當(dāng)年戴姆勒一奔馳(Daimler-Benz)車廠股東之一。受制的戰(zhàn)敗國1918年11月,第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束,德國成為戰(zhàn)敗國,他們的飛機(jī)被“凡爾塞條約”列為“戰(zhàn)爭(zhēng)武器”禁止生產(chǎn),而寶馬車廠要直到1923年方可生產(chǎn)汽車。

寶馬汽車的標(biāo)志為什么采用藍(lán)天白云螺旋槳圖案

代表寶馬公司就像藍(lán)天白云一樣公司淵源留長,也代表其曾經(jīng)在飛機(jī)上取的成就,

寶馬X5有什么好的優(yōu)點(diǎn)嗎？

X5是寶馬品牌的第一款四輪驅(qū)動(dòng)汽車，該車于1999年底在美國上市，并在SUV市場(chǎng)取得巨大成功，成為豪華SUV的領(lǐng)頭羊。憑借品牌優(yōu)勢(shì)和研發(fā)之處就目標(biāo)十分明確貫徹的“操控制上”思想，沒有向當(dāng)時(shí)兼顧on-road和off-road性能的主流設(shè)計(jì)思想妥協(xié)，并打出其特有的SAV(sport activity vehicle)概念，從而取得了巨大的商業(yè)成功。寶馬X5擁有運(yùn)動(dòng)車的性能，四門車的舒適，適合各種不同路面，不僅被證明是最安全的SUV型車，也是迄今為止“美國高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)”所測(cè)評(píng)過的表現(xiàn)最佳的汽車。

寶馬X5在技術(shù)裝備和性能上均達(dá)到了四輪驅(qū)動(dòng)車前所未有的水平。它具備優(yōu)異的操縱靈敏度和操縱穩(wěn)定性，并采用一系列創(chuàng)新技術(shù)，包括四輪制動(dòng)、ASC十T(自動(dòng)穩(wěn)定及牽引力控制)和DSCIII(自動(dòng)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制)等。無論在公路上還是在崎嶇小徑上，它都能輸出強(qiáng)大動(dòng)力，表現(xiàn)出卓越的性能。即使在松軟路面上，它也能靈活自如地加速和制動(dòng)。寶馬X5的發(fā)動(dòng)機(jī)系列包括V8發(fā)動(dòng)機(jī)、直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和最新開發(fā)的6缸直噴柴油機(jī)三種類型。

新車型將寶馬對(duì)安全性能的重視體現(xiàn)得淋漓盡致。與其它具有越野性能的車輛相比，寶馬X5采用了整體車身，再配以寶馬公司著名的全面道路安全技術(shù)(F.1.R.S.T)，它在撞車事故中為乘員和被撞車輛提供的保護(hù)無可比擬。它采取與眾不同的10氣囊方案(前排安裝正面、側(cè)面和頭部氣囊，后排安裝側(cè)面和頭部氣囊)，在被動(dòng)安全性方面絲毫不遜于寶馬大型豪華房車。

在駕駛舒適性和裝備方面，寶馬SAV同樣可以滿足車迷對(duì)一款真正的寶馬車所有的期望和夢(mèng)想。選裝的設(shè)備包括運(yùn)動(dòng)包，充氖氣的前燈、多功能前方向盤、電動(dòng)后座調(diào)節(jié)、后部空調(diào)、頂級(jí)音高保真音響、導(dǎo)航系統(tǒng)、舒適坐椅，頂部和后部行李架等。

x5的車體比例表現(xiàn)出充滿力感而柔順的特點(diǎn)。零5的外形尺寸為4.66m×1.87m×1.72m，這清楚地表明它對(duì)車輛靈活性和出色的操控性能的追求，同時(shí)又具備了出入意料的空間和實(shí)用性。就該尺寸級(jí)別的車輛而言，X5可稱為緊湊型，同時(shí)兼?zhèn)淞藦?qiáng)勁有力而馴服溫順的外觀。19英寸的超大車輪、短前懸和精心布置的側(cè)線使其外形更顯粗獷，更富于動(dòng)感。在外觀上，X5也處處體現(xiàn)了經(jīng)典的寶馬風(fēng)格：比如雙腎形散熱器柵、雙圓形大燈、后車窗獨(dú)特的底部曲線、“L”形尾燈布置等等。

第二代X5設(shè)計(jì)風(fēng)格與第一代相差不大，車頭線條與X3相似。在豪華SUV市場(chǎng)紛紛采用七座設(shè)計(jì)的情況下，新款X5添加第三排座椅已經(jīng)是大勢(shì)所趨。為了有足夠的空間用于安置第三排座椅，新款X5比老款長了16厘米，寬了6厘米。此外，新一代X5將會(huì)配置具有雷達(dá)車距控制功能的主動(dòng)巡航系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)等先進(jìn)裝備。以及裝配改進(jìn)后的寶馬X-Drive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和更先進(jìn)wheel-by-whee驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)。E70的動(dòng)力系統(tǒng)清單將由兩款柴油機(jī)和兩款汽油機(jī)組成，輸出231匹的3.0升六缸柴油機(jī)；輸出330匹的4.5升V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；輸出258匹的3.0升六缸汽油機(jī)；以及輸出367匹的V8汽油機(jī)。

寶馬X5 3.0i性能參數(shù)

長/寬/高(mm) 4667/1872/1707 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 雙頂置凸輪軸直列6缸

變速器型式 5速手自一體(ATM+Steptronic) 排量(毫升) 2979

最大功率(KW) 170/5900 最大扭矩(N.m) 300/3500

油耗(L/100km) 12.9 軸距(mm) 2820

SAV新基準(zhǔn) 新款寶馬X5詳細(xì)報(bào)道創(chuàng)新的科技，優(yōu)雅而豪華的表現(xiàn)，強(qiáng)勁的動(dòng)力設(shè)計(jì)以及優(yōu)越的駕駛性能都讓新款寶馬 X5成為同級(jí)車之中杰出的代表。新款車輛繼承了其先輩的優(yōu)良傳統(tǒng)，而作為世界上第一款SAV（Sport Activity Vehicle），原來的寶馬X5創(chuàng)立過一個(gè)嶄新的車種。

　　而新款的寶馬X5的設(shè)計(jì)者和開發(fā)人員再一次造出了一款神車，相比同級(jí)之中的其他車輛， 新款寶馬X5在駕駛感受以及敏捷性方面的表現(xiàn)更佳，能夠滿足更多人的需求。車輛采用的是強(qiáng)大的8氣缸以及6氣缸引擎，獨(dú)特的懸掛，改進(jìn)后的寶馬 xDrive 全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，同時(shí)還有質(zhì)量輕化、抗扭矩力更強(qiáng)的車身，以保證車子的敏捷性以及動(dòng)力性。