機油等級怎么劃分?
只標明數字20、30、40、50的,表示夏季用油,數字越大其粘度越大,適用的溫度… 機油級別一直都是車主們的熱點話題,因為在選擇機油上如果沒有一點主見,就會收到…
如何區分不同級別的機油？
機油區分主要按粘度（四沖程機油和二沖程機油）、質量（SJ/SL和CF/CG）、等級劃分（A/B系列、C系類、E系列）。
按粘度劃分
10W-40就是它的SAE標準粘度值，這個粘度值首先表示這個機油是多級機油，W代表WINTER冬天，W前面的數字代表低溫時的流動性能，數值越小低溫時的啟動性能越好。W后面的數字代表機油在高溫時的穩定性能（即變稀的可能性），數值越大說明機油高溫的穩定性能越好。
四沖程機油
四沖程機油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學會的分類及SAE分類
SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；
SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；
SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表冬用部分的數字越小（適用最低氣溫越低），代表夏季部分的數字越大（適用的最高氣溫越大），適用的氣溫范圍越大。
二沖程機油
二沖程機油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學會的分類及SEA分類
二沖程汽油機油有二個粘度級別，即SAE20和SAE30,一般情況下選用SAE30，如果是分離潤滑，寒區使用或超輕負荷二沖程發動機則使用SAE20。
按質量劃分
SJ/SL：表示汽油引擎車使用
CF/CG：表示柴油引擎車使用
具體如下：API(American Petroleum Institute)是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發動機油質量的等級。它采用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。
API發動機油分為兩類：”S”開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN 。”C”開頭系列代表柴油發動機用油,規格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。當”S”和”C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。
在S或C后面的字母表示的意義是；從“SA”一直到“SM”,每遞增一個字母，機油的性能都會優于前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠后，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。例如，殼牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SM級，而殼牌紅色喜力機油（Shell Helix Red Motor Oil）則是API SG級，這說明非凡喜力的質量等級要高于紅喜力。
按等級劃分
由于歐洲在發動機設計、車輛行駛條件及政府對節能和環境保護等政策方面，與美國有顯著差別，因此這種差別也反映在歐洲汽車制造商對發動機油性能的關注重點及程度也不相同。歐洲汽車工業十分注意節能，把汽車燃料經濟性放在首位，兼顧動力性和排放性能。
ACEA歐洲潤滑油分類標準，最新的2007版的分類為3個系類。分別為：
A/B系列：汽油和輕負荷柴油發動機油
C系類：適應催化劑型發動機油
E系列：重負荷柴油發動機油
其中A/B系列包括：A1/B1；A3/B3；A3/B4；A5/B5。
C系列包括：C1；C2；C3；C4。
E系列包括：E2；E4；E6；E7。
機油等級劃分為
油質量由低至高依次劃分為:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等級.SL是目 前世界品質級別最高的機油,比如SL0W-40的機油,0W代表是支持的最低溫度,40是粘稠度.
機油極別怎么分類？
機油的SAE粘度級別分別為：SAE 0W，5W，10W，15W，20W，25W，20, 30, 40, 50, 60共計11個級別。SAE 0W的粘度最小，而SAE60的粘度最大。
針對汽油機油的規格有：API SA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL。其中，SA的級別最低，SL的級別最高。
油在低溫時較稠，而高溫時較稀，油的這種粘度隨溫度變化的特性被稱為粘溫特性。針對粘溫特性不同的油，引入了復級油的概念。例如SAE10W/40，表示油在0℃時的粘度與SAE 10W的油一樣，而在100 ℃時的粘度又和SAE40的油一樣，這樣，這種油在低溫時不至于太稠而影響發動機啟動，在高溫時又不至于太稀而起不到很好的潤滑作用。需要指出的是SAE粘度級別只代表油的粘度，而不代表油品的質量級別。
發動機潤滑油級別怎么分？
從產品角度出發，主要參考潤滑油的各項參數，色度，密度，粘度，閃電，酸堿值，水分，雜質，抗磨性等，其次參考品牌和價錢。給你詳細說一下國內這些品牌
勁力寶
國內最近比較熱的一個品牌，其實已經做了很久了，但之前可能關注工業市場多一些，民用的少一些，現在民用的力度逐漸加大，感覺如果喜歡進口的美孚的好一些，但是貴，國產的勁力寶比較好，價錢沒那么貴，效果也很好。而且這個牌子目前沒什么假貨，美孚，殼牌，長城什么的，假貨太多。這個比較推薦。
美孚(MOBIL)：當今世界潤滑油老大，壟斷PAO（聚烯烴四類基礎油）專利，多次跟人家其他廠商打官司，試圖在法律上面證明只有PAO才是全合成，未果。但是其技術毋庸置疑是很高的，尤其在航天宇航等特殊潤滑領域鮮有對手。
特點：熱車聲音高亢動聽 美國風格 產品線豐富 潤滑油偏重性能 持久性較好 衰退慢 但是一般冷車噪音稍大 假貨橫行，甚至一些美孚授權經營經營店的產品也很難說真假。他的全合成機油美孚一號價格不菲，要是400/4L以下買到你就偷笑，不，狂笑吧，320以下買到您就不要有什么疑問了，肯定假貨！這個價格不是隨便說的，不信請致電8008208238美孚全球客服問問。
美孚1號老包裝的采用第四代三重合成）=PAO+烷基萘+酯類油。近年來部分型號的美孚一號已經過渡到使用MSDW加氫異構化油
殼牌（shell）
整天在F1的賽車上看到的黃貝殼，贊助F1已經很久了，渠道做的很好，荷蘭人真牛比，技術不是一般好，另辟蹊徑搞出XHVI三類基礎油專利技術能夠達到PAO聚烯烴四類基礎油性能，你說厲不厲害？
特點是 靜音 引擎清潔性能出眾，中低端產品性能不錯，超市價格可以接受的。最安靜的潤滑油之一就是他的灰殼。缺點是假貨不少，超市的價格不能接受建議你還是換品牌吧，別難為自己。
這種油在香港青衣有個硯殼油庫，我去香港的時候車上路過看了一眼，挺不起眼的地方，搞灌裝的，香港是免稅港大家知道的，
所以淘寶上說水灰有國外過來的那真是扯淡。從香港油庫走私好了，跑那么遠，運費不要錢啊？？？
嘉實多CASTROL
特點： 宣傳未啟動先保護概念，冷啟動保護還好。有相當的技術功底，自己開發出專利基礎油，當年打官司贏了美孚，致使美孚多年郁悶，后來的美孚一號4代配方也使用起來三類基礎油了，呵呵！
嘉力護力是中低端的，磁護中高端，高端還有極護。
埃索ESSO
美孚家的，埃克森–美孚嘛，好像大多在新加坡生產。
參考資料：www.cstle.com 中國潤滑經濟網
汽機油的等級劃分
美國API標準,以字母S開頭,如SG\SH\SJ\SL\SM\SN,越往后級別越高,但不一定是越高級別就越適合你的車.發動機適合所用的潤滑油級別一般在汽車使用說明上都有標注.級別越高,一般適應最新的發動機技術,是根據臺架實驗測試出來的.
機油的級別
柴機油C開頭,汽機油S打頭,C或S后面的字母越靠后,代表機油級別越高.柴機油一般用用CF的就足夠了.
汽車機油級別是怎么劃分的
機油的標號：
潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”后面（一橫后面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。
（SAE） 適用的環境溫度（°C）
5w耐外部低溫-30°C
10w耐外部低溫-25°C
15w耐外部低溫-20°C
20w耐外部低溫-15°C
30耐外部高溫30°C
40耐外部高溫40°C
50耐外部高溫50°C
機油的分級：
“S”開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。”C”開頭系列代表柴油發動機用油,規格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當”S”和”C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽/柴通用型。
從“SA”一直到“SL”,每遞增一個字母，機油的性能都會優于前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠后，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。
汽車機油的級別怎么分?
不是 級別就是有兩個英文字母組成,像汽油機的就是S 開頭 SE SF SG SJ SM 等等,柴油就是C 開頭,CD CE CF 等,如果一桶機油有兩個這樣的 如 SG/ CE 那就是柴油 汽油通用 5W-40 這是黏度
機油等級分類?
以我現在有的分為級別API:SN一級,API:SM二級,API:SL三級,API:SJ四級,API:SG五級.一級為最好