跑跑卡丁車怎么漂移

這是連噴教學(xué)視頻 http://dv.ouou.com/play/v_e399e80a7489b.html

首先確認(rèn)普通漂移及噴氣:

例：如左彎，1.上+左+S（漂移）;

2.隨后上+右（拉正車頭）;

3.松上再按上（噴氣）;

重點(diǎn)：SHIFT按的長(zhǎng)短影響漂移的幅度（即為車頭轉(zhuǎn)向的角度）

現(xiàn)在請(qǐng)初學(xué)連噴及雙噴的朋友嘗試用最小的漂移幅度來噴氣.無所謂路線.直至能夠完全掌握小角度漂移為止.建議在該步驟上練習(xí)30分鐘.（要求：至少在160碼以上的速度小幅度漂移，并成功噴氣）

連噴的使用方法：即噴氣的同時(shí)按SHIFT漂移。

例：如左彎，1.上+左+S（漂移）；

2.拉正車頭后，隨后噴氣的同時(shí)按S進(jìn)行噴氣漂移；

3.噴氣飄移后可再次進(jìn)行噴氣，噴氣的同時(shí)再按S進(jìn)行第二次噴氣漂移

循環(huán)以上步驟可達(dá)到視頻中連噴的效果。

難點(diǎn)：小幅度漂移，夠噴出氣即可，如漂移幅度過大，則達(dá)不到連噴的效果。

要求：至少三次以上的連噴，一氣呵成。

建議：初學(xué)不建議模枋高手的行進(jìn)路線，走路中間即可，避免撞墻中斷漂移，熟練后再進(jìn)行路線訓(xùn)練。在練習(xí)前可先嘗試在噴氣中漂移，隨后再結(jié)合小幅度漂移達(dá)到連噴的目的。

雙噴的使用方法：該漂移法建立在連噴的方法上，即第一次漂移不噴氣，第二次漂移是噴著漂移，隨后接第二漂的噴氣。

例：如左彎，1.上+左+S（漂移）；

2.松上，左+S（二次漂移須在一次漂移結(jié)束后，最簡(jiǎn)單的判斷方式是等輪胎印消失。二次漂移過程很短，且漂移幅度極小，過程時(shí)間約為0.8秒，即用最快的時(shí)間松上，按左+S。松上的步驟很短，幾乎可以省略，不影響速度，因?yàn)閯偹删桶瓷狭耍赃@個(gè)漂必須快而短。）

3.上+右（正確使用連噴后，扳正方向的同時(shí)會(huì)噴氣）

4.松上再按上（第二次噴氣）

難點(diǎn)：二次漂移幅度極小且短，初學(xué)者比較難控制。且漂移后不按上不是很習(xí)慣，往往會(huì)不由自主的去按上，需克服。

要求：過彎時(shí)，第一漂不噴，第二漂為噴氣漂移，隨后接噴氣。

建議：初學(xué)不需在意第一漂的質(zhì)量，但輪胎軌跡不能重疊，建議大漂，方便看輪胎印結(jié)束后開始第二漂。第二漂個(gè)人感覺比僅夠噴氣的小漂幅度還小。

總結(jié)：各位可以熟練運(yùn)行連噴及雙噴后，建議觀看高手的視頻，以確定最佳行進(jìn)路線。其它的各類漂移方法也大同小異，相信在掌握了連噴及雙噴后，再去學(xué)習(xí)不會(huì)很難。高手也是經(jīng)過大量的練習(xí)才成為高手的，一位游戲職業(yè)玩家每天的訓(xùn)練時(shí)間為10小時(shí)以上，如：FIFA，CS，魔獸等；

最后提醒大家，跑圖是確定最佳進(jìn)行路線的關(guān)鍵所在，需要確定漂移點(diǎn)、漂移大小、漂移種類，何時(shí)、何位置用氣才最合理。對(duì)每張圖應(yīng)詳細(xì)分析，韓國(guó)人的強(qiáng)不僅僅是最佳漂移，更強(qiáng)的是他們的最佳路線。每個(gè)彎都嘗試了上百遍，甚上千遍才得到的最佳漂移路線，高手不是一天煉成的。祝大家游戲愉快…

當(dāng)然.我們也可以玩道具，必竟那休閑得多… ^_^

卡丁車怎么飄移?????

漂移按shift或Z. 連噴:↑+→ (轉(zhuǎn)車頭) 1、↑+→+shift 放→,shift 2、↑+← 放↑,← —————————————– 3、→+shift 放→,shift 4、↑ 重復(fù)這3步就是連噴 放↑ 5、← 放← —————————————– 3、→+shift 放→,shift 4、↑ 放↑ 5、← 放← 6、最后一步,單單再次按↑

跑跑卡丁車怎么樣漂移

如果只是漂移，就是SHIFT

卡丁車漂移入門

1.→↑+shift（第一次漂移入彎）

2、←↑（控制車頭角度）

3、→+shift（待漂移結(jié)束的瞬間再漂移一下）

4、←↑（控制車頭角度）

5、↑（松開第4步中的←鍵，↑鍵保持不動(dòng)，這時(shí)第一次噴火）

6、↑（松開第5步的↑鍵，再點(diǎn)一下↑鍵)

注意:前5步為連漂的第一次噴火，按照連漂的方法，可知在每次噴火結(jié)束的時(shí)候，車都有一定的角度，也就是車再噴火的同時(shí)漂移，在這個(gè)角度的作用下在點(diǎn)擊一下↑鍵就還會(huì)噴一次火，這樣就達(dá)到了雙漂的目的。

因?yàn)閼?yīng)用連漂第一次噴火的原理，所以可以多攢一段N2O，并且還可以再噴一次火補(bǔ)充速度，這樣不僅比普通漂移的人攢的N2O多，由于兩次噴火速所以過彎要比別人快，同時(shí)車速可以一下達(dá)到高速狀態(tài)。

連飄看似簡(jiǎn)單，可是本人覺得學(xué)習(xí)連飄最難的一個(gè)步驟，就是在第1次噴射的時(shí)候。為啥？相信學(xué)習(xí)連飄的都知道，剛剛開始學(xué)習(xí)的時(shí)候很容易造成滑車的現(xiàn)象。

這是因?yàn)槟悴荒芎芎玫哪玫降谝淮螄姷臅r(shí)候，然后你就接著第2次的漂移了，所以就會(huì)造成這樣。要很好抓到第一噴真的很難，要多點(diǎn)練習(xí)。第一噴過后，還有一個(gè)難點(diǎn)，就是之后每次的短噴拿的角度，這個(gè)就的自己多點(diǎn)練習(xí)找感覺了。

卡丁車怎么漂移

樓主真帥….

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卡丁車飄移技術(shù)教教我,

我教你一個(gè)最簡(jiǎn)單最有效的連飄辦法：

右 上 shift 左 右 上 shift 左 右 上 shift 左

你連續(xù)摁，要多多的練習(xí)，你就會(huì)找到里面的訣竅，就是熟能生巧

還有一個(gè)，就是在哪里練習(xí)的問題：

我建議你重新建立一個(gè)小號(hào)，在新手指南里面練習(xí)，可以有無限的時(shí)間，需要注意的就是，新手指南你千萬(wàn)不要給過了，你就可以在那里面進(jìn)行連噴的練習(xí)了

卡丁車要怎么漂移

1：將最佳化漂移發(fā)揮到最完美狀態(tài)。讓漂移時(shí)間達(dá)到最短，漂移線也最短，車速減得最少，而且可以噴火！這是一項(xiàng)長(zhǎng)期的訓(xùn)練，對(duì)于手指的敏感度要求較高！這就得靠艱苦的訓(xùn)練了！大家看多視頻后，會(huì)發(fā)現(xiàn)跟頂尖高手的漂移有個(gè)很明顯的區(qū)別，他們一般飄得非常非常輕！別急，這都是經(jīng)過艱苦訓(xùn)練才出的結(jié)果！打個(gè)比方，比如在上坡（森林有二處要用到，工地起跑后第一個(gè)彎）加速進(jìn)行漂移時(shí)或者未加速漂移時(shí)，不要飄早了，飄早了就會(huì)導(dǎo)致飄得比較重，速度損失比較大！而且調(diào)整車身需要更長(zhǎng)的時(shí)間！掌握好時(shí)間段在上坡快完時(shí)再進(jìn)行漂移！ [/size]1：將最佳化漂移發(fā)揮到最完美狀態(tài)。讓漂移時(shí)間達(dá)到最短，漂移線也最短，車速減得最少，而且可以噴火！這是一項(xiàng)長(zhǎng)期的訓(xùn)練，對(duì)于手指的敏感度要求較高！這就得靠艱苦的訓(xùn)練了！大家看多視頻后，會(huì)發(fā)現(xiàn)跟頂尖高手的漂移有個(gè)很明顯的區(qū)別，他們一般飄得非常非常輕！別急，這都是經(jīng)過艱苦訓(xùn)練才出的結(jié)果！打個(gè)比方，比如在上坡（森林有二處要用到，工地起跑后第一個(gè)彎）加速進(jìn)行漂移時(shí)或者未加速漂移時(shí)，不要飄早了，飄早了就會(huì)導(dǎo)致飄得比較重，速度損失比較大！而且調(diào)整車身需要更長(zhǎng)的時(shí)間！掌握好時(shí)間段在上坡快完時(shí)再進(jìn)行漂移！

2：最佳化斷位。何為最佳化斷位，也就是在最短的時(shí)間內(nèi)，做完一次斷位漂移全部動(dòng)作！怎么訓(xùn)練？大家可以在練習(xí)場(chǎng)，快速的把一連串?dāng)辔粍?dòng)作連接起來！盡量達(dá)到速度最快！而用時(shí)最短！眼睛盯著時(shí)速表，不要低于150碼！　

3：緊縮整體車輪痕跡！既把跑完一圈的車輪痕跡縮索到最小，也就是所謂的完美貼彎！這也 是項(xiàng)長(zhǎng)期的訓(xùn)練過程！重點(diǎn)在于入彎！還有大家稍微運(yùn)用一點(diǎn)三維空間想象能力，把地圖看成一個(gè)整體，怎么樣的路線距離最短，然后再去實(shí)踐這些路線，可以在視頻受到啟發(fā)！但我個(gè)人建議盡量開發(fā)自己的潛在能力！

　　　　

4：更加熟練韓試連飄（雙飄跟連噴接替進(jìn)行） LINK 跟左連飄！（連飄時(shí)盡量讓噴火達(dá)到臨界值，既漂移角度最小而能噴火）連飄想進(jìn)皆的要注意這些細(xì)節(jié)！至于該運(yùn)用雙飄還是運(yùn)用連噴已經(jīng)不再是爭(zhēng)論的話題，能連飄是一項(xiàng)本事，但是在連的同時(shí)能調(diào)整車身，目的在于貼著壁連，這個(gè)我相信很多高手未能完全做到！

　　　　

5：注意過彎時(shí)的細(xì)節(jié)！（每個(gè)圖都有很多細(xì)節(jié)，對(duì)于提高成績(jī)很有作用，等待大家研究發(fā)現(xiàn)！）例：跑森林進(jìn)行斷位飄時(shí)，盡量讓車速達(dá)到最大值也就是能量快用完時(shí)進(jìn)行斷位飄！具體做法就是要更早的按CTRL使用N2O，這樣操作起來增加了點(diǎn)難度，但是對(duì)于控車能力又會(huì)有所提高！而且成績(jī)也會(huì)上升！將此例子舒展開，下破進(jìn)行漂移時(shí)，盡量讓坡下完后再進(jìn)行斷位，也就是為了車速達(dá)到最高值！

　　　　

6：漂移完后速度的迅速提升！這個(gè)看似不起眼，但卻非常影響記時(shí)賽的成績(jī)！速度的提升就靠N2O了！

　　　　

7：注意車身操作的細(xì)節(jié)！提高整體動(dòng)作的連貫性，讓失誤接近零！大家出彎時(shí)盡量讓車子已經(jīng)調(diào)整好方向，盡量讓操作達(dá)到最舒適的狀態(tài)！不要再進(jìn)行左右晃動(dòng)而進(jìn)行方向調(diào)整（大忌）！至于瞬間噴火就不用我羅嗦了！

　　　　

8：能量分配細(xì)節(jié)！也許大家認(rèn)為在這里說這個(gè)是多余的，不！不多余！進(jìn)行漂移時(shí)如果要飄滿一條氣，不要把能量飄多一點(diǎn)，而讓這條氣滿，這就是損失！速度損失！弄不好同水平之間進(jìn)行競(jìng)技時(shí)被超！運(yùn)用點(diǎn)：城鎮(zhèn)高速在最后那個(gè)連飄彎不能連多了，因?yàn)榫o接著的是一個(gè)180度大彎！這個(gè)大彎在加速時(shí)能積蓄一多半的能量！所以在連飄彎最多只能連2到3下，頂尖高手一般兩下！而出那個(gè)180度大彎時(shí)是斷位出彎！這樣可以積蓄多點(diǎn)能量，而且可以迅速調(diào)整車身方向！

跑跑卡丁車 漂移出怎樣才能通過

最佳化飄移:↑→+Shift(Shift一定要點(diǎn)的很輕很輕)

↑←(拉回車頭)

↑(噴射)

連 飄:↑→+Shift(進(jìn)入飄移)

↑←(拉車頭)

↑→+Shift(這里的↑是噴射第一次飄移而→和Shift是進(jìn)入第二次飄移)

斷 位:↑→+Shift

↑←+Shift(在第一次飄移沒完的時(shí)候點(diǎn),Shift輕輕點(diǎn)一下)

↑(噴射)

雙 噴:↑→+Shift(最佳化飄移)

↑←{拉回車頭(不噴,由于第一次飄移可以噴射一次,但是在這里不能噴}

→+Shift(第一次飄完馬上進(jìn)入第二次飄移,記:這里的飄移不能點(diǎn)↑)

↑+←(由于第一次飄移,在這里的↑是噴射第一次飄移,而←是拉車頭)

↑(噴射第二次飄移的)

連 噴:↑→+Shift(最佳化飄移)

↑←{拉回車頭(不噴,由于第一次飄移可以噴射一次,但是在這里不能噴}

→+Shift(第一次飄完馬上進(jìn)入第二次飄移,記:這里的飄移不能點(diǎn)↑)

↑+←(由于第一次飄移,在這里的↑是噴射第一次飄移,而←是拉車頭)

→+Shift

↑+←(重復(fù)這兩步就是連噴)

注:其中的+號(hào)表示的順序,如果沒的+號(hào)的就是要一起按的.這幾種方法點(diǎn)Shift鍵都要很輕,如果重了車就要打滑,這樣不但不能噴射,而且還減慢了車的速度.

連噴,雙噴不是10分鐘就能學(xué)會(huì)的,那些人說的什么10分鐘就能學(xué)會(huì)是完全不可能的,學(xué)習(xí)連噴和雙噴是需要很長(zhǎng)時(shí)間的練習(xí),來回反復(fù)的飄移,噴射.先在空地練習(xí),然后進(jìn)地圖來回反復(fù)的開,尋找最好的入彎角度,這樣連噴過彎才能達(dá)到最佳效果.任何一個(gè)技術(shù)都是需要多多練習(xí)的,所謂的10分鐘就學(xué)會(huì),那簡(jiǎn)直就是天方夜談.

斷位-連,雙噴-最佳,順勢(shì)飄-角度！完全解析

1.最佳化漂移,用白話說最佳化就是兩條漂移線保持平行，漂移時(shí)間不要過長(zhǎng)，讓車速減的最少，具體操作還要多看視頻,如果跑高速不用連噴那些花俏的漂移,光用最簡(jiǎn)單的最佳化漂移,你也可以跑09左右的.

這個(gè)最佳還需要用于連噴,雙噴,斷位上,這樣你的成績(jī)就會(huì)快速的提高.

(就是說,能用最佳的地方,就全用,^_^)

2.連噴,雙噴.這是技術(shù)噴法,首先應(yīng)該清楚這兩個(gè)噴法的含義,指法,噴法都不一樣的.連噴是噴射頻率速度快,每次飄氣少,越噴車速越慢;雙噴是噴射頻率速度慢,每次飄氣多,越噴車速越快.個(gè)人推薦使用雙噴技術(shù),有很多人認(rèn)為在高速的里大U型彎那,看別人都是連續(xù)噴火漂移,就是連噴,錯(cuò),要看他使用的什么技術(shù),連噴技術(shù)叫連噴,使用雙噴技術(shù)也是可以噴3下以上,甚至可以噴100下或更多,只是一個(gè)比喻!還有一點(diǎn),不是學(xué)會(huì)了連噴雙噴就可以提高成績(jī),但也不是絕對(duì),所有人都知道,這種噴法只是一個(gè)藝術(shù),也確實(shí)可以提高些成績(jī),但是你練的是否熟練在練習(xí)場(chǎng)里,不管你用連噴雙噴結(jié)束,噴10次之后,你的車速是否已經(jīng)達(dá)到140的車速了,或者在城鎮(zhèn)公路的轉(zhuǎn)盤道那,用馬拉松R4的話,你的車速在噴10下以后是否達(dá)到170以上.

3.斷位技術(shù)，如果看過視頻的朋友都會(huì)大概了解一褪前戳醬蜸HIFT，一次漂移，一次矯正車頭，但是不光是這么簡(jiǎn)單的事情，他需要在跑的當(dāng)中尋找一個(gè)位置問題，斷位嘛，這個(gè)位需要找好，不是跟視頻里一樣了，就可以了，看看你斷位之后的車速跟人家是否一樣，（我這里讓大家看的視頻，都是指那些跑的好的，多看幾個(gè)對(duì)比一下，看看這個(gè)每一步的標(biāo)準(zhǔn)是什么是多少，也給自己定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)）然后去多加練習(xí)。

4.角度,這一點(diǎn)是在以上技術(shù)全部掌握好的情況下,再一次需要突破瓶頸的時(shí)候注意的一點(diǎn).角度就是漂移時(shí),入彎的角度,和出彎的角度,最有效的過彎,大家都知道兩點(diǎn)中直線距離最短的原理,過彎也有類似,就是用最佳的漂移技術(shù)用最短的時(shí)間通過一個(gè)彎到,這就需要不斷的練習(xí)了,因?yàn)檫@個(gè)角度是無形的,全靠自己理解和掌握,推薦一個(gè)方法,比方說一個(gè)地圖用全抓地的方法跑10遍,別光跑了,記住過彎時(shí)抓地入彎角度,出彎角度,而且需要貼近內(nèi)道跑,直線的時(shí)候在中間跑,入彎時(shí)候在中間入,入到內(nèi)道,出彎的時(shí)候又出到道路的中間位置,(個(gè)人理解是這樣的,看過很多視頻也是這樣,如果有錯(cuò)誤,請(qǐng)高手指點(diǎn))好了,跑了10遍之后,你再用漂移結(jié)合你抓地時(shí)入彎出彎時(shí)的角度來跑一下,你應(yīng)該會(huì)感覺提高了些成績(jī)^_^.角度都是自己在不斷的練習(xí)中搜索出來的

跑跑卡丁車怎么漂移？要具體的方法和技巧。

漂移分為一下幾個(gè)：

1.初級(jí)漂移：初級(jí)漂移是最簡(jiǎn)單的入門，初級(jí)漂移只需要掌握Shift鍵的力度和按下反方向保持車身平穩(wěn).

操作方法：↑→Shift （向右漂移）達(dá)到入彎角度后按↑←保持車身平穩(wěn).

2.漂移噴射：在漂移完成后噴火，使漂移失去的速度快速提升.

操作方法：漂移完成后（漂移時(shí)地上的痕跡消失后）按下↑.

3.最佳彎道漂移：俗話說的內(nèi)側(cè)漂移過彎，以最短的路程，最快的速度過彎.由于使用時(shí)會(huì)和墻面貼得很近，練習(xí)時(shí)要注意入彎角度！

操作方法：1.和初級(jí)漂移相似，只是Shift只需輕點(diǎn)一下（大約0.2~0.3秒）而入彎位置要內(nèi)側(cè)！2.過U型彎時(shí)，使用內(nèi)側(cè)入彎，并按住Shift、油門、方向鍵，直到出彎再松開Shift鍵.然后按反方向保持車身平穩(wěn).（如果先穩(wěn)定車身再放開Shift鍵會(huì)噴不出火！）

4.直線漂移：沒寫錯(cuò)！是直線漂移！一般用在城鎮(zhèn)高速公路上（在下坡使用效果更好！）

操作方法：↑→Shift向右漂移（Shift鍵可根據(jù)彎道的寬度掌握按下的時(shí)長(zhǎng)）放開油門按←Shift、再按↑噴火.

5.噴射漂移：用噴射器再漂移過彎.很容易的技巧，入彎時(shí)距彎口3~4個(gè)車身的距離時(shí)漂移!

操作方法：入彎前的直線按Ctrl使用N2O噴射器（前提是至少有1個(gè)N2O噴射器）然后按↑→Shift向右漂移.再按↑←使車身平穩(wěn)（如果轉(zhuǎn)彎的角度過大而無法用↑←使車身平穩(wěn)，可使用↑←Shift向左漂移.使車身平穩(wěn)，免得撞墻）

6.連續(xù)漂移（噴射）：過一些大彎使用的技巧.能快速過彎，而且能攢N2O！

操作方法：↑→Shift（向右漂移，[首飄，一定要的！]）↑←（保持車身平穩(wěn)）←Shift（放油門向右漂移）↑←（噴射并保持車身平穩(wěn)）.后面的只要循環(huán)第3和第4步循環(huán)即可！{ 每一步的按鍵速度保持在0.2秒!}

7.雙噴：和連飄（噴）差不多.只是噴射的時(shí)間改變了.過小彎用的技巧（過彎超車很好用！）.

操作方法：↑→Shift（向右漂移，[首飄，一定要的！]）↑←（保持車身平穩(wěn)）在上一步完成的同時(shí)按→Shift（放油門向右漂移）漂移完成的同時(shí)按↑，約0.5秒后松開↑后再按下↑第2次噴射.

8.斷位漂移：不具備噴火的漂移,用于穩(wěn)定方向和過小彎的技巧.

操作方法：↑→Shift（輕點(diǎn)Shift，大約只要0.1秒）然后立刻按↑←穩(wěn)定車身①(shift+↑+→)向右漂移

②(↑+←)擺正車身

③(↑)噴火

………………

①②時(shí)向上的不松,②③時(shí)向上的松有馬上按下.括號(hào)里是一起按.這就是我們都知道的普通漂移.

但為什么我漂移噴不出火呢?

首先漂移到能噴出火有個(gè)度的限制.就是有一個(gè)輪子抬起來(一般是前輪).比如拿新手車向右漂移,必須右前輪沒有被右后輪遮住,能全部看見.接下來是必須先擺正車身,一般是到地上沒有車輪印.看車輪印很難看,其實(shí)只要在你看來右后輪遮住右前輪的一半就可以噴了.所以連漂時(shí)只要你不段的擺過這半個(gè)車輪就可以了.但還必須是擺正車身后的0.8秒(可能更短)之內(nèi)按下想上的才能噴出來.

但這些我都注意到了為什么還沒火呢?

這個(gè)”只要在你看來右后輪遮住右前輪的一半”由兩種方法實(shí)現(xiàn).一種是自己擺正車身、一種是系統(tǒng)自動(dòng)變化的視角。比如說沙漠第二三個(gè)彎和飛到橋那邊時(shí)都是由于地行原因。地二三個(gè)彎地是不平的，飛過橋時(shí)系統(tǒng)自己的視角變化很快，飛過去時(shí)明明地上還有輪胎印，其實(shí)早已經(jīng)在你看來擺正車身,而且過了。這樣就很容易使人超過這個(gè)0.8秒.所以有高手飛過去后還搞個(gè)二連漂.

下面解讀市面上的所有連漂:

①(shift+↑+→)向右漂移

②(↑+←)擺正車身

③(shift+→)第二次漂

④(↑+←)擺正車身并噴第一次的火

⑤(shift+→)第三次漂

⑥(↑+←)擺正車身并噴第二次的火

…………….

①②時(shí)不松向上的.這種連漂是最容易上手的,但是在漂的過程中很長(zhǎng)時(shí)間沒按↑的,所以速度不怎么快.你看李光的在新手漂移訓(xùn)練中速度平均是120,這種一般在80左右.而且第一漂漂完不是馬上噴火要留著.否則后面就噴不出來.因?yàn)榘?↑+←)噴火的話這一次的車身還沒有擺正,一下不對(duì)就必須重來.你去看別人的視頻,根本就是飄完就噴或是漂完噴火和下一次漂移同時(shí)進(jìn)行.

第二種

①(shift+↑+→)向右漂移

②(↑+←)擺正車身

③(shift+↑+→)第二次漂

④(↑+←)噴第一次的火+擺正車身

⑤(shift+↑+→)第三次漂

⑥(↑+←)擺正車身并噴第二次的火

①②③、④⑤時(shí)沒松向上的.也是第一漂沒有馬上噴火.

其實(shí)根本沒有什么連漂指法,就是一般的普通漂移衍變而來的.

最好的應(yīng)該是:

①(shift+↑+→)向右漂移

②(↑+←)擺正車身

③(shift+↑+→)第二次漂加噴第一次的火,也就是噴火漂

④(↑+←)擺正車身

⑤(shift+↑+→)第三次漂加噴第二次的火

⑥(↑+←)擺正車身

……………

①②、③④不松向上的,③是把前面的都松掉一起按.這種漂移↑的很少松,所以速度能保證.失誤又可以馬上再漂.而且和普通漂移沒什么太多區(qū)別,容易上手.那些一次漂移中連續(xù)做5-6個(gè)動(dòng)作的想起來都變態(tài)，確實(shí)是高手。

雙噴就是漂一下，在可以噴火的0.8秒內(nèi)再漂一下，就有兩次噴火的機(jī)會(huì)。

在城鎮(zhèn)高速直線漂移和發(fā)夾窄道漂移中漂完馬上按幾下shift就能快速擺正車頭。所以有些高手在連漂擺正車身過程中也按下shift.

跑跑卡丁車如何漂移

跑跑漂移的最完美技術(shù)不只要最佳化（一共8大步）

1：將最佳化漂移發(fā)揮到最完美狀態(tài)。

2：最佳化斷位。何為最佳化斷位，也就是在最短的時(shí)間內(nèi)，做完一次斷位漂移全部動(dòng)作！

3：緊縮整體車輪痕跡！既把跑完一圈的車輪痕跡縮索到最小，也就是所謂的完美貼彎！

4：更加熟練韓試連飄（雙飄跟連噴接替進(jìn)行） LINK 跟左連飄！

更多具體詳解：http://share-ftp.com/download.php?file=443paopao.exe

乄 鈦孓丶鵬< 回答采納率:8.8% 2008-10-17 19:41

這個(gè)是看技術(shù)的，技術(shù)好的話，連噴簡(jiǎn)單，首先要練好技術(shù)！

咱丶愛你！ 回答采納率:9.1% 2008-10-17 19:41

先按漂移方向和漂移鍵，之后按反方向，調(diào)整好車身后按前進(jìn)

甚麼笹菿？！ 2008-10-17 20:54

前言：跑跑卡丁車的口號(hào)是：全民飄移！可見飄移這一項(xiàng)技術(shù)在這個(gè)游戲中占有多大的比重．到現(xiàn)在為止飄移幾乎人人都會(huì)，總共就用到四個(gè)鍵（shift鍵，左鍵，上鍵，右鍵）但是能夠把飄移飄得非常有質(zhì)量，就需要下一番功夫了．雖然只用到四個(gè)鍵，可是這四個(gè)按鍵所包含技術(shù)則是非常博大精深的．目前網(wǎng)上流傳的關(guān)于飄移的教程攻略非常多，但大多不夠系統(tǒng)化和詳細(xì)．可能很多玩家看了很多文章和攻略，還是不法在實(shí)際運(yùn)用中掌握．17173專區(qū)為此針對(duì)跑跑卡丁車的飄移技術(shù)特別制作一期攻略專題．由淺入深帶大家全面了解跑跑卡丁車飄移的魅力．

最佳飄移技巧 斷位飄移（cutting） N20加速連飄 飄移進(jìn)階（雙噴與連噴）

最佳飄移：先以向左飄移為例．指法步驟其實(shí)非常簡(jiǎn)單，就是三步．向右飄的只要把每一步左和右的方向變相反的就行了

1. ↑←shift 往左漂

2. ↑→ 拉回車頭（其間，不松↑）

3. ↑ 噴火

但其中的一些的細(xì)節(jié)問題確是非常有講究的．為了能夠做到最佳飄移．下面為圖解來說明每一個(gè)步驟的要點(diǎn)和注意事項(xiàng)．

以向左飄移為例，首先將車頭對(duì)準(zhǔn)要飄移的方向．按住↑←．根據(jù)很多玩家的觀察發(fā)現(xiàn)．先按方向然后再按shift鍵，比先按shift鍵再按方向鍵會(huì)積更多一些的氣槽． 第二步，按下shift鍵．這時(shí)候↑←鍵還是按住的．shift鍵不要按太久，其力度是剛好能夠成漂移，盡可能早地放開．這樣才不會(huì)使飄移消耗太多的速度．

第三步，按下相反方向→鍵，（這時(shí)↑鍵還是一直按住的）↑→按住一會(huì)兒扳回車頭．注意二，三步的銜接速度要快，在飄移過彎之后，馬上按住相反方向鍵一段時(shí)間．注意看地面兩條輪胎印是都沒有重疊的．這也是為了不讓飄移消耗太多的速度． 第四步，扳回車頭之后，馬上松開↑→．這時(shí)候馬上再按↑鍵并且按住，就可以噴出火來．經(jīng)過觀察在最后一步或松開↑→之后的0.8到1.2秒之間再按↑鍵也能噴出火來．

斷位飄移（cutting）

斷位飄移與普通飄移的按鍵指法差不多，只是在第二步扳回車頭的時(shí)候多點(diǎn)了一下shift鍵而已．還是以向左飄為例（向右飄的只要把每一步左和右的方向變相反的就行了）

1. ↑←shift 往左漂

2. ↑→shift 拉回車頭（其間，不松↑）

3. ↑ 噴火

斷位（cutting）漂移由于點(diǎn)了兩次的shift，使得一次漂移的過程加快，過彎速度比普通漂移快，轉(zhuǎn)過的角度小，且在漂移過程中還能自由調(diào)整車頭角度，其中和“最佳漂移”結(jié)合還能實(shí)現(xiàn)漂前漂后路線平行，多數(shù)應(yīng)用在直角彎和直線道路上．下面針對(duì)斷位漂移的特點(diǎn)做例圖說明

在普通飄移第二步，按↑→時(shí)，多按一個(gè)shift 可以看到快速抽回車頭的動(dòng)作．第二次shift鍵可以適當(dāng)按久一點(diǎn)更利于扳回車頭 注意噴火這步與第二步連接速度要比較快，才可以噴出火來的，差不多是在一松開上鍵之后，馬上就要再按下去才能噴出火來．

斷位飄移的實(shí)際應(yīng)用，例如城鎮(zhèn)水路的這一個(gè)直角彎道．后面類似這處的直角彎道還有非常多．用斷位飄移可以很快過彎． 按↑→shift入彎之后，后面的路面比較窄．這時(shí)在扳車身的時(shí)候，迅速點(diǎn)一下shift鍵．就可以迅速調(diào)整車身．

N20加速連飄

N2O加速連續(xù)漂移是在使用加速過后，在角度不大但較比較長(zhǎng)的彎道上比較常使用的，下面以兩組實(shí)例圖來說明這種飄移的技巧．

這里以向左過角度比較小且長(zhǎng)度比較長(zhǎng)的彎道為例，車子靠近彎道邊緣，但是也不能太靠里面了，不然就直接撞墻了．對(duì)準(zhǔn)方向之全，使用N20加速器，上鍵保持不放． 在感覺快要碰到彎道時(shí)，同時(shí)按下“←”鍵和“shift”鍵，再按“→”鍵．注意銜接的速度要快．接著有節(jié)奏地重復(fù)以上步驟，就可以看到在加速狀態(tài)中的連續(xù)小飄了．

在使用了N2O后，進(jìn)行基本漂移，基本漂移后車仍在N2O加速中，這時(shí)：

同時(shí)按下“→”鍵和“S”鍵，再按“←”鍵。之后重復(fù)以上步驟，注意時(shí)間間隔應(yīng)該盡量短，且要有節(jié)奏感。在這個(gè)過程中不要松開“↑”鍵

飄移進(jìn)階（雙噴與連噴）

在網(wǎng)上關(guān)于這方面的介紹還有名詞的定義非常多，看得人都有些眼花潦亂。名稱其實(shí)并不重要，關(guān)鍵是要懂得如何操作．這里就先以小編的見解把它定義為（雙噴與連噴）其實(shí)二者操作方法是相同的，連噴只是比雙噴多了一步，然后開始循環(huán)而已．下面還是先看一下按鍵的指法，然后再對(duì)照?qǐng)D文進(jìn)行說明．還是以向左方飄移為例．（向右飄的只要把每一步左和右的方向變相反的就行了）

1. ↑←shift 往左漂

2. ↑→　拉回車頭

3. 松開↑鍵，←shift 進(jìn)行二次漂移（瞬間的感覺是先按←后按shift）

4. ↑→ 拉回車頭并形成噴射（瞬間的感覺是先按↑后按→）

5．這里就有一個(gè)分支．直接按↑就是雙噴了．如果再重復(fù)三，四兩步．就是連噴．

按鍵指法就是這幾步．看似很簡(jiǎn)單．但真正在實(shí)際操作的當(dāng)中．什么時(shí)間按什么鍵．要按多久．就非常有講研究了．大概允許的誤差只在正負(fù)0.2秒左右．所以連噴及雙噴對(duì)操作者的手指協(xié)調(diào)性還有節(jié)奏的把握要求還是很高．下面小編根據(jù)連噴中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的幾種問題做了GIF動(dòng)圖，對(duì)照前面五個(gè)步驟進(jìn)行說明．以便于大家更好的緋正連噴中的錯(cuò)誤操作．PS：補(bǔ)充說明一下練習(xí)飄移最好的地方．就是建一個(gè)新的帳號(hào)．然后在新手訓(xùn)練場(chǎng)里，進(jìn)行按“前進(jìn)”的練習(xí)之后，然后在后退的練習(xí)中，不要去按向下鍵，就可以一直練習(xí)飄移了．因?yàn)轱h移就是沒用到向下鍵．

第一種常見的錯(cuò)誤，發(fā)生在第三步那里．在進(jìn)行第一次普通飄移的時(shí)候，↑→　拉回車頭的動(dòng)作還未完成，就進(jìn)行←shift鍵二次飄移時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)左圖那樣的打滑現(xiàn)象．所以一定要等到第二步↑→　拉回車頭這個(gè)動(dòng)作結(jié)束之時(shí)，大概就是在飄移之后兩條輪胎印消失的瞬間再按←shift，就不會(huì)出現(xiàn)那樣的問題了．其實(shí)想象成原來普通飄移，最后一步噴火的時(shí)間就可以了，把原來按向上噴火的動(dòng)作．變成按←shift．可以同時(shí)按，不過最好是先按←然后馬上按shift．這樣做是可以為了下一步的連噴有更好有角度．更有利于下一次的噴火．

在第三步按←shift這里按鍵的時(shí)機(jī)要把握得非常好，這里附上靜態(tài)圖片抓圖，更有利于大家觀察．就是在即將要扳正車身，但還有一點(diǎn)傾斜角度的時(shí)候馬上按，如果太早按就會(huì)打滑，慢一些按，車頭角度就會(huì)太正，不利于下面的連噴． 在第三步這個(gè)地方，很多人有一種習(xí)慣性動(dòng)作導(dǎo)致接下來連噴無法繼續(xù)．就是在第二步按了↑→扳正車頭之后．習(xí)慣性地會(huì)先按上，然后再按←shift．這樣雖然在噴身的同時(shí)飄移，但角頭度太正，在接下面的←shift，↑時(shí)就不能噴火了．

下面分析一下第二種，和第三種常見的錯(cuò)誤操作．都是出現(xiàn)在在第四步↑→ 拉回車頭并形成噴射這里了．在執(zhí)行完第三步←shift，馬上連接↑鍵的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)帶噴火的飄移了．也就是第一噴．這時(shí)候再按下相反鍵→的時(shí)候，↑→這個(gè)組合鍵要按住一會(huì)時(shí)間．如果太早松開，再去按←shift接↑→時(shí)，就無法噴不出火了．只會(huì)出現(xiàn)類似一個(gè)小飄移的動(dòng)作．

第三種的情況其實(shí)也跟上面的類似，所不同的就是上面的是在執(zhí)行第四步↑→ 拉回車頭并形成噴射這里時(shí)，↑→按的時(shí)間太短造成，而左圖是因?yàn)椤@個(gè)組合鍵按了太長(zhǎng)所造成的．就會(huì)出現(xiàn)在第一噴之后，再按←shift時(shí)，車身打滑的現(xiàn)象．所以綜上兩種情況所述．在執(zhí)行↑→扳回車頭這一個(gè)動(dòng)作的時(shí)候，要掌握好節(jié)奏．大概就是在人物的頭向旁邊一扭的時(shí)候，就要松開↑→鍵了．再按←shift接↑→，進(jìn)行第二次飄移噴射了．

最后一張圖小編自己連噴成功的GIF動(dòng)畫圖．雖然在一開始的最佳飄移時(shí)，效果不是太好．兩條輪胎印是相交之后再平行的．就影響了后面連噴的速度．好在后面按鍵時(shí)間都控制得還好．有連噴了四次，為了保持圖片不至于太少所以只截取了前三次噴射動(dòng)作．此連噴的圖文教程就先講解到這，如果大家覺得哪些地方有不對(duì)的．或是需要補(bǔ)充的地方，歡迎到跑跑卡丁論壇上置頂貼里，回貼告訴小編．一起來完善這個(gè)專題攻略．謝謝大家的支持