請(qǐng)問殼牌(機(jī)油)潤滑油分幾個(gè)級(jí)別,藍(lán),紅什么的都是什么意思,

有白,紅,黃,藍(lán)的好幾個(gè)包裝,黃的是半合成油,藍(lán)的以上是合成油,紅的白的不是合成的了,

殼牌潤滑油多種粘度級(jí)別選擇：SAE 5W-30， 10W-30，15W-40，20W-50能具體說說意思嗎？

進(jìn)口品牌的機(jī)油在國內(nèi)已被普遍使用，下面介紹正確識(shí)別機(jī)油的標(biāo)號(hào)方法。

　　例如：“API SF SAE 15W/40”

　　API–美國石油學(xué)會(huì)簡稱；

　　SF–機(jī)油質(zhì)量標(biāo)號(hào)，適用于1980年以后生產(chǎn)研制的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；

　　SAE–美國汽車工程師學(xué)會(huì)簡稱；

　　15W/40–機(jī)油粘度適用于-15℃-40℃的范圍。

　　進(jìn)口機(jī)油常用SAE粘度值、API質(zhì)量值來標(biāo)識(shí)其質(zhì)量和粘度值。國際上廣泛采用美國SAE（美國汽車工程師學(xué)會(huì)）粘度標(biāo)號(hào)和API（美國石油學(xué)會(huì)）質(zhì)量標(biāo)號(hào)。表 1為API-S系列汽油機(jī)機(jī)油質(zhì)量標(biāo)號(hào)。

　　表 1 API-S系列汽油機(jī)機(jī)油質(zhì)量標(biāo)號(hào)

　　標(biāo)號(hào)

　　美國石油學(xué)會(huì)（API）油品使用范圍介紹

　　美國材料試驗(yàn)學(xué)會(huì)（ASTM）|油品性能介紹

　　SA

　　供汽油機(jī)和柴油機(jī)使用。

　　用于運(yùn)行條件非常溫和的老式發(fā)動(dòng)機(jī)。除汽車制造廠特別推薦外，已不再使用

　　油品內(nèi)除降凝劑及抗泡劑外不含其他類型的添加劑。

　　SB

　　供負(fù)荷很低的汽油機(jī)使用。

　　用于運(yùn)行條件溫和的老式汽油機(jī)。除汽車制造廠特別推薦外，已不再使用。

　　該油品具有一定程度的抗氧化和抗磨損性能。

　　SC

　　用于1964-1967年型小轎車和卡車的汽油機(jī)。此種油品能控制汽油高、低溫沉積物、磨損、銹蝕和腐蝕。

　　該油品具有防止沉淀物和銹蝕的性能。

　　SD

　　用于1968-1971年生產(chǎn)的小轎車和部分卡車的汽油機(jī)，適用于國產(chǎn)的解放、東風(fēng)等汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。此種油品防止汽油機(jī)高溫及低溫沉積物、磨損、銹蝕和腐蝕的性能優(yōu)于SC級(jí)油，并可以用來替代SC級(jí)油。

　　油品符合車制造廠1968-1971年的要求，具有抗低溫油泥和抗銹蝕的性能。

　　SE

　　用于1972年以后和某些1971年型小轎車及一些卡車的汽油機(jī)。適用于標(biāo)致、桑塔納、夏利及早期的豐田、日產(chǎn)、本田等轎車。此種油品的抗氧化性和對(duì)汽油機(jī)高溫沉積物、磨損、銹蝕和腐蝕的防護(hù)性能優(yōu)于SC或SD級(jí)油，并可以用來代替SC或SD級(jí)油。

　　油品符合汽車制造廠1972-1979年的要求，主要用于小轎車，具有高溫氧化性能和防止低溫油泥及銹蝕的性能。

　　SF

　　用于汽車制造廠推薦的維護(hù)方法運(yùn)行的1980年以后的|小轎車和一些卡車的汽油機(jī)，如奧迪、切諾基等車型。此種油品的抗氧化性能和抗磨損性能優(yōu)于SE級(jí)油，可以用來代替SE、SD或SC級(jí)油。

　　油品符合汽車制造廠1980年的要求，主要用于各種操作條件苛刻的車型，具有抗油泥、抗漆膜、抗銹蝕、抗磨損和抗高溫增稠的性能。

　　SG

　　具有比SF更高的清凈性、高溫氧化穩(wěn)定性、耐磨性。適用于所有國產(chǎn)和進(jìn)口新型六缸以上的寶馬、美洲虎、卡迪萊克、凌志、林肯等高級(jí)轎車，同時(shí)可以滿足各類汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的中型客車使用。

　　有比SF級(jí)更好的高溫抗氧清凈性和抗磨性。

　　SH

　　具有比SG更高的性能，高溫時(shí)的清凈性特別好。適用于林肯、卡迪萊克、奔馳、寶馬、本田等最新型的進(jìn)口轎車。

　　有比SG級(jí)更好的高溫抗氧清凈性和抗磨性。

　　（1）SAE機(jī)油粘度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

　　SAE機(jī)油粘度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，把機(jī)油分為高溫粘度級(jí)號(hào)和低溫粘度級(jí)號(hào)，級(jí)號(hào)末尾帶W的為低溫粘度級(jí)號(hào)，數(shù)字表示粘度值。

　　單級(jí)油：

　　對(duì)-18℃和100℃所測得的粘度值能滿足其中之一者，稱為單級(jí)油。

　　按-18℃（冬用）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油分為OW、5W、1OW、15W、2OW、25W等六個(gè)級(jí)別；按100℃（春、夏、秋用）發(fā)動(dòng)機(jī)油分為20、30、40和50四個(gè)級(jí)別。

　　多級(jí)油：

　　能同時(shí)滿足-18℃和100℃兩方面粘度要求的機(jī)油，稱為多級(jí)油（即稠化油）。

　　多級(jí)油牌號(hào)標(biāo)記為5W/20、1OW/30、15W/40、30W/40等。這種機(jī)油，可以適應(yīng)一定溫度變化的區(qū)域，因此，可在某一地區(qū)范圍冬夏通用。

　　例如：標(biāo)號(hào)為SAE 15W/40的機(jī)油，可以使用在-15℃-40℃的溫度范圍。

　　（2）API使用質(zhì)量分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。API使用標(biāo)號(hào)是由美國石油學(xué)會(huì)（API）、美國汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）和美國材料及試驗(yàn)學(xué)會(huì)（ASTM）共同研究制訂的。根據(jù)機(jī)油的使用性能和使用場合不同將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油分為：

　　S系列（汽油機(jī)系列）：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ等級(jí)別。

　　C系列（柴油機(jī)系列）：CA、CB、CC、CD、CE等級(jí)別。

　　表 2 為API系列柴油機(jī)機(jī)油質(zhì)量標(biāo)號(hào)。

　　從表 1、2中可以看出，級(jí)號(hào)越靠后，性能越好，選用機(jī)型的工作條件越苛刻。

　　表 2 API C系列柴油機(jī)機(jī)油質(zhì)量標(biāo)號(hào)

　　標(biāo)號(hào)

　　美國石油學(xué)會(huì)（API）油品使用范圍介紹

　　美國材料試驗(yàn)學(xué)會(huì)（ASTM）油品性能介紹

　　CA

　　供輕負(fù)荷柴油機(jī)使用。

　　用于使用優(yōu)質(zhì)燃料，在輕到中等負(fù)荷下運(yùn)行的柴油機(jī)，有時(shí)也用于條件溫和的汽油機(jī)。但除汽車制造廠特別推薦外，現(xiàn)已不再使用。

　　用于汽油機(jī)和以低硫燃料運(yùn)行的非增壓柴油機(jī)。

　　CB

　　供中負(fù)荷柴油機(jī)使用。

　　用于在輕到中負(fù)荷下運(yùn)行的柴油機(jī)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和沉積物有較高的防護(hù)性能。有時(shí)可用于運(yùn)行條件溫和的汽油機(jī)。對(duì)于使用高硫燃料的非增壓柴油機(jī)具有防止軸承腐蝕和高溫沉積物的性能。

　　用于汽油機(jī)和非增壓柴油機(jī)。

　　CC

　　供中負(fù)荷柴油機(jī)和汽油機(jī)使用。

　　用于中到重負(fù)荷下運(yùn)行的低增壓柴油機(jī)并包括一些重負(fù)荷汽油機(jī)。對(duì)于低增壓柴油機(jī)，此種油品能防止高溫沉積物；對(duì)于汽油機(jī)，能防止銹蝕、腐蝕和低溫沉積物。

　　具有低溫防止油泥和銹蝕的性能，并且有適應(yīng)低增壓柴油機(jī)需要的性能

　　CD

　　供重負(fù)荷柴油機(jī)使用。

　　用于需要非常有效地控制磨損及沉積物的高速、大功率增壓柴油機(jī)。對(duì)增壓柴油機(jī)使用優(yōu)、劣質(zhì)燃料，該油品都能有效地防止軸承腐蝕和高溫沉積物。

　　具有適應(yīng)中增壓柴油機(jī)需要的使用性能。

　　CE

　　供重負(fù)荷增壓中冷柴油機(jī)使用。

　　用于需要非常有效地控制磨損及沉積物的新型高速、大功率增壓中冷柴油機(jī)。

　　具有適應(yīng)重負(fù)荷增壓中冷柴油機(jī)需要的使用性能。

　　S系列–汽油機(jī)油系列中的各個(gè)級(jí)別，依次反映了發(fā)動(dòng)機(jī)不同年代性能和結(jié)構(gòu)發(fā)展的不同要求。

　　C系列–柴油機(jī)油系列從CA、CB及發(fā)展到CC、CD和CE級(jí)，反映了汽車柴油機(jī)強(qiáng)化后性能提高的過程。

殼牌柴油機(jī)油最高級(jí)別是什么級(jí)?

API CI-4

機(jī)油等級(jí)怎么劃分?

只標(biāo)明數(shù)字20、30、40、50的,表示夏季用油,數(shù)字越大其粘度越大,適用的溫度… 機(jī)油級(jí)別一直都是車主們的熱點(diǎn)話題,因?yàn)樵谶x擇機(jī)油上如果沒有一點(diǎn)主見,就會(huì)收到…

如何區(qū)分不同級(jí)別的機(jī)油？

機(jī)油區(qū)分主要按粘度（四沖程機(jī)油和二沖程機(jī)油）、質(zhì)量（SJ/SL和CF/CG）、等級(jí)劃分（A/B系列、C系類、E系列）。

按粘度劃分

10W-40就是它的SAE標(biāo)準(zhǔn)粘度值，這個(gè)粘度值首先表示這個(gè)機(jī)油是多級(jí)機(jī)油，W代表WINTER冬天，W前面的數(shù)字代表低溫時(shí)的流動(dòng)性能，數(shù)值越小低溫時(shí)的啟動(dòng)性能越好。W后面的數(shù)字代表機(jī)油在高溫時(shí)的穩(wěn)定性能（即變稀的可能性），數(shù)值越大說明機(jī)油高溫的穩(wěn)定性能越好。

四沖程機(jī)油

四沖程機(jī)油的粘度等級(jí)分類適用美國汽車工程師學(xué)會(huì)的分類及SAE分類

SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號(hào)分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號(hào)W代表冬季，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動(dòng)性越好，適用的最低氣溫越低；

SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號(hào)分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；

SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號(hào)分別為：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表冬用部分的數(shù)字越小（適用最低氣溫越低），代表夏季部分的數(shù)字越大（適用的最高氣溫越大），適用的氣溫范圍越大。

二沖程機(jī)油

二沖程機(jī)油的粘度等級(jí)分類適用美國汽車工程師學(xué)會(huì)的分類及SEA分類

二沖程汽油機(jī)油有二個(gè)粘度級(jí)別，即SAE20和SAE30,一般情況下選用SAE30，如果是分離潤滑，寒區(qū)使用或超輕負(fù)荷二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)則使用SAE20。

按質(zhì)量劃分

SJ/SL：表示汽油引擎車使用

CF/CG：表示柴油引擎車使用

具體如下：API(American Petroleum Institute)是美國石油學(xué)會(huì)的英文縮寫，API等級(jí)代表發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量的等級(jí)。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的工作能力。

API發(fā)動(dòng)機(jī)油分為兩類：”S”開頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，規(guī)格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN 。”C”開頭系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,規(guī)格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。當(dāng)”S”和”C”兩個(gè)字母同時(shí)存在，則表示此機(jī)油為汽柴通用型。

在S或C后面的字母表示的意義是；從“SA”一直到“SM”,每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，機(jī)油中會(huì)有更多用來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高，國際品牌中機(jī)油級(jí)別多是SF級(jí)別以上的。例如，殼牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SM級(jí)，而殼牌紅色喜力機(jī)油（Shell Helix Red Motor Oil）則是API SG級(jí)，這說明非凡喜力的質(zhì)量等級(jí)要高于紅喜力。

按等級(jí)劃分

由于歐洲在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、車輛行駛條件及政府對(duì)節(jié)能和環(huán)境保護(hù)等政策方面，與美國有顯著差別，因此這種差別也反映在歐洲汽車制造商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油性能的關(guān)注重點(diǎn)及程度也不相同。歐洲汽車工業(yè)十分注意節(jié)能，把汽車燃料經(jīng)濟(jì)性放在首位，兼顧動(dòng)力性和排放性能。

ACEA歐洲潤滑油分類標(biāo)準(zhǔn)，最新的2007版的分類為3個(gè)系類。分別為：

A/B系列：汽油和輕負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油

C系類：適應(yīng)催化劑型發(fā)動(dòng)機(jī)油

E系列：重負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油

其中A/B系列包括：A1/B1；A3/B3；A3/B4；A5/B5。

C系列包括：C1；C2；C3；C4。

E系列包括：E2；E4；E6；E7。

天津殼牌機(jī)油代理商 如何判斷機(jī)油的級(jí)別

字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高，國際品牌中機(jī)油級(jí)別多是SF級(jí)別以上的。例如，殼牌非凡喜力（Shell Helix Pl 在S或C后面的字母表示的意義是；從“SA”一直到“SM”,每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，機(jī)油中會(huì)有更多用來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高，國際品牌中機(jī)油級(jí)別多是SF級(jí)別以上的。例如，殼牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SM級(jí)，而殼牌紅色喜力機(jī)油（Shell Helix Red Motor Oil）則是API SG級(jí)，這說明非凡喜力的質(zhì)量等級(jí)要高于紅喜力。 許多新車在普通操縱景況下，假使用合成機(jī)油，基本上可以每1萬公里改換挨次機(jī)油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車修理專業(yè)人士認(rèn)為，“普通操縱”指的是經(jīng)常在高速公路上行駛，很少停停走走。但假使常在城市駕車，走到哪里都有紅綠燈，動(dòng)不動(dòng)就塞車，而且每一趟的路程大多數(shù)又不超過十幾公里，這種操縱屬于“耗損性操縱”。 選擇好的機(jī)油，能讓車子更持久，更有動(dòng)力。好的機(jī)油尤其是全合成的機(jī)油除了能保護(hù)引擎，縮減換油的次數(shù)外，也能節(jié)省汽油費(fèi)用。所以，它的價(jià)格比普通油貴兩倍，是許多車主的最佳選擇。 專用汽車機(jī)油并不一定實(shí)用你的車。給汽車加機(jī)油還需要根據(jù)汽車的行駛年齡和發(fā)動(dòng)機(jī)狀況以及地區(qū)景況而定，僅有幾種格式的專用機(jī)油當(dāng)然滿意不了多種車輛狀況和多種地區(qū)條件的要求。 四沖程機(jī)油的粘度等級(jí)分類實(shí)用美國汽車工程師學(xué)會(huì)的分類，及SEA分類 SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號(hào)分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號(hào)W代表冬季，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動(dòng)性越好，實(shí)用的最低氣溫越低； SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號(hào)分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大，其粘度越 SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號(hào)分別為：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表冬用部分的數(shù)字越小（實(shí)用最低氣溫越低），代表夏季部分的數(shù)字越大（實(shí)用的最高氣溫越大），實(shí)用的氣溫范圍越大 涵蓋汽車潤滑油、工業(yè)潤滑油、摩托車潤滑油、潤滑脂、防凍液、制動(dòng)液等上千個(gè)品類，主要面向中高端產(chǎn)品，添加劑均使用世界前四大添加劑供應(yīng)商的原裝進(jìn)口添加劑，基礎(chǔ)油以整船進(jìn)口的方式，主要采購新加坡，韓國，臺(tái)灣，迪拜，德國等優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油，康普頓的產(chǎn)品質(zhì)量比肩世界一線品牌的原裝質(zhì)量。目前公司由中資控股，主要競爭對(duì)方為美孚，殼牌，嘉實(shí)多這三家一線外資品牌，幾乎不和長城，昆侖，道達(dá)爾舉行競爭，可是說是中國潤滑油行業(yè)抵抗外資品牌的火車頭，是中國潤滑油行業(yè)的驕傲。康普頓的成長對(duì)發(fā)展民族品牌有很好的借鑒作用，對(duì)國有企業(yè)也有很多啟發(fā)，合算大家研究。

殼牌機(jī)油中各類機(jī)油的區(qū)別

您好,不知道您問的是卡車的還是小汽車的,汽油車機(jī)油叫喜力(HX),分別有紅殼(HX3)SJ級(jí)別的,黃殼(HX5)SL級(jí)別,黃殼(HX5)SM級(jí)別,殼(HX6)SM級(jí)別半合成機(jī)油,藍(lán)殼(HX7)SM/SN級(jí)別的,超凡喜力(SN級(jí)別)

殼牌的幾種機(jī)油有什么區(qū)別?

殼牌機(jī)油分類大概有3種:全合成機(jī)油,半合成機(jī)油,礦物油,其中全合成機(jī)油沒有礦物油成分,潤滑效果最好,礦物油潤滑效果最差,車主根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)情況和車型選擇. 1、殼牌喜力轎車潤滑油其區(qū)分有幾種叫法,按照系列區(qū)分有超凡喜力、非凡喜力、特級(jí)系列、紅喜力和白喜力;按照包裝來區(qū)分有灰殼、藍(lán)殼、黃殼、紅殼和白殼. 2、由于殼牌系列太多,如果按包裝殼和系列區(qū)分比較容易搞混,因此,下面按照全合成、半合成和礦物油區(qū)分,全合成潤滑油有超凡喜力系列和HX8,半合成潤滑油有HX7、HX7 AJ和HX6,礦物油的分別有HX5、HX3、HX3K和HX2.

殼牌汽油機(jī)油分哪幾種

灰色是基礎(chǔ)油,還有的有添加劑什么的,級(jí)別不一樣,就分成灰殼、黃殼、藍(lán)殼,藍(lán)殼是最好的殼牌機(jī)油

機(jī)油分幾個(gè)級(jí)別

機(jī)油等級(jí)劃分從SA~SN等等，這個(gè)標(biāo)號(hào)實(shí)際上就是來形容機(jī)油品質(zhì)的，S后面的字母的排位越靠后，機(jī)油的品質(zhì)越高，目前為止，SN級(jí)別是最高的。

另外，機(jī)油的粘度越大越好這種觀點(diǎn)是不對(duì)的，粘度過大會(huì)造成：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)困難，在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)是上油太慢，油壓雖高，但機(jī)油的通過量并不多，油的泵送性差，是發(fā)動(dòng)機(jī)自啟動(dòng)到機(jī)油進(jìn)入摩擦面這段時(shí)間的磨損量增加。

2、清洗作用差，機(jī)油粘度大，油的循環(huán)速度慢，通過濾清器的次數(shù)也就減少，不能及時(shí)的把磨損下來的金屬磨削、炭粒、塵土等雜質(zhì)從摩擦面帶走。

3、冷卻作用差，機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，循環(huán)速度慢，從摩擦表面帶走的熱量的速度也就慢，易使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

4、殘?zhí)扛撸扯冗^大，它的殘?zhí)款w粒就大，凝固點(diǎn)就高，容易堵塞油路。