日本的禧瑪諾(shimano)自行車怎么樣
shimano是做自行車配件不是做自行車的. shimano是全球最大的自行車配件生產商,第二是美國的sram. 跟捷安特比捷安特就是小弟弟. 這么說吧,捷安特,美利達,閃電,崔克等品牌都只是做架子,一輛車上除了他們做的架子和把組坐墊等東西外,牙盤,鏈條,指撥,前后撥,飛輪,輪組都是shimano的,你說shimano和捷安特比誰更厲害呢? 至于你說的山寨,因為shimano的技術實力實在太高,目前除了鏈條外,其他配件全都無法仿造,想山寨都山寨不出來.
禧瑪諾自行車是哪個國家的品牌
世界著名的自行車部件生產商禧瑪諾公司創立于1921年,公司總部設在日本大阪.經歷80余年的發展,其子公司遍布全球17個國家.目前,禧瑪諾公司在中國天津和江蘇昆山都建立了生產基地
禧瑪諾的break怎么樣?
shimano 是做變速系統的. BREAK 是一個自行車品牌,是英國一個小眾品牌. 其車有高中低端不等,所以,看你買哪個價位段的. 不過,這個品牌車,在國內 應該沒有銷售吧.
請問喜瑪諾(SHIMANO)出它自己品牌的自行車嗎?質量如何?
1.禧瑪諾不生產自行車,在車展等場合看見的貼有xtr、shimano等標的單車都是為了展出配件需要而臨時組裝的. 3.比禧瑪諾好的配件也很多,禧瑪諾只能說是做得很有名,但不是最好! 2.我已經斷了三部捷安特車架了,絕不會再用.你會發現玩攀爬,山地,速降,bmx等等項目的車手,通常沒幾個用捷安特,尤其是高手.你到車展看看,比捷安特好的車太多了! “哈哈,你們就不知道了,SHIMANO出過推銷它傳動的車.是有的”——-有嗎?
鳳凰禧瑪諾24速鋁合金山地車怎樣
一般,壓馬路還行. (1)鳳凰過去老式自行車出名. (2)鳳凰現在山地自行車一般.
shimano山地車變速分多少等級，一般價格多少？
全世界的高檔運動自行車上，Shimano(禧馬諾)公司的零部件以絕對優勢保持著全球第一的占有率，Shimano的產品涵蓋了變速、傳動和剎車系統，并且有自己獨具一格的命名規則。以下簡單介紹一下
Shimano各系列山地車配件的命名以及檔次定位：
按檔次從低到高：SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORE LX、DEORE XT、XTR 2500左右的整車，廠商一般最多用到Alivio；1500左右的整車，一般最常見的是Altus；而SIS不應該出現在千元以上的整車中。
自行車廠商為降低成本和售價、滿足國內市場的需求，一般不會用到完整的套件，都是挑幾樣主要部件來用，比如變速指撥、前后變速器；因為變速系統技術含量最高，而且用戶比較關心；其他傳動和剎車系統比如牙盤、曲柄、花鼓、剎車等一般如捷安特、美利達等臺灣廠商常用臺灣產品來代替，當然，臺灣廠商的配件有的也是很不錯的。
雖然在國內銷售的品牌整車里很難看到使用整套的套件，不過一般通過看變速系統的級別來判斷整車的檔次還是比較準的，特別是對于三千元以內的品牌整車。
Shimano公路車零件，按檔次從低到高：
3300、4400、5500、6500、7700。
3300：一般來說假如是娛樂活動、旅游、放松、體驗公路快感的話就裝“SORA3300”作為SHIMANO最低等套件，在商業策略上被安排為體驗級 。
作為這等級的套件沒有去作競技方向的優化，而這樣的零件在商業上求的是讓更多人對公路運動、SHIMANO其它公路套件產生興趣，所以，SORA必須是便宜的、耐用的、操作舒適的（由于低成本套件需求量最大所以SORA代表著SHIMANO的形象，所以它必須耐用），當然，SORA的每個動作反應速度、動作精度自然得限制著沒4400高，我覺得，偶爾騎行或娛樂，SORA3300套件已經足夠了。
4400：它被定義為“入門級”套件
除了考慮了娛樂性之外，舒適性能已經不再是象SORA那樣舒適第一，它被有針對性地往“運動級”方面去設計，有針對性地學習公路車運動、操作方式則使用4400套件，當然，為了保住更高級套件市場，4400的操作方式和往上的高級套件操作方式必須做得非常相似，但是精確度則被SHIMANO有意識地限制了。
4400和3300之間的關系、結論：
其實4400就是個擁有9段的3300而已，看看4400里面的材料和3300就知道只是4400有了9級，而補充了3300的8級的不足，并且4400只是在操作方式、設計上模仿了更高級的5500或以上而已，重量、成本改進可以說是幾乎沒有什么差異，不過對于SHIMANO的學習“運動入門級”SHIMANO這就剛好“自完其說”了~~（只是我覺得3300、4400只是被SHIMANO故意搞的分級，實際上他們的性能相差真的不遠–個人意愿，僅供參考~！）除非SHIMANO有天搞出了10級的4500吧！
澳浪捷豹禧瑪諾21速山地車怎么樣？
首先，你看看那家店的評價，三項不夠4.8就算了。然后看看車的評價，最后復制該車的題目在淘寶上搜索，查看更多評價，很少店有的話東西也不怎么樣。網上賣東西就個外表和價錢誘人，實質怎樣那是店家操縱。碟剎車不建議網上買，沒保證，壞什么你自己解決。特別價格低的，性價比極度低，別想得太好。比如說市面上一臺普通的小雜技車有個碟剎都四百多了，何況你看的還有變速。或者有變速的，也三四百。有又變速又碟剎的山地車，不過比較死硬，容易壞和不靈活。或者你查查比較好的碟剎價錢和差的碟剎的價格差!你那價錢建議去店門選臺v剎的公路車或山地車，一般很多普通山地車的防震還是比較舒服的。還有一些那個價錢的公路車看起來很漂亮，變速的，合適你騎行輕便。我以前想買。買車的話，500的價錢只能老實點去店門或網上評價一定好的購買，一千以上的可以買更運動型的，這是性價比問題。我也是從騎普通車到買新車進了車隊的，有想法可以慢慢來。希望能幫助你。
禧瑪諾 崔克自行車哪個好
禧馬諾是自行車配件商.整車貌似沒有. 崔克是自行車生產商(其實也就是組裝而已,部分零件自產). 不過崔克車子本身也很好.
禧瑪諾TX55和M310性能上的差距
我覺得使用起來沒差距 TX55雖然可以被用于8速,但歷年的禧瑪諾自行車零部件銷售與技術支持手冊中都明確寫明了此后撥用于6速和7速變速系統. 外觀差別倒是不小,TX55有導線倫設計,這個是M310所沒有的.禧瑪諾說這個設計可以讓后撥的變速手感更輕,但事實證明它并不比沒有導線輪的輕.(沒有導線輪的是TX35) M310的張力輪比較特別是15T的(一般后撥張力輪都是13T的),禧瑪諾說此設計可以減輕磨損和噪音,但實際使用中也沒有體現出來.
wus 碳纖維前叉禧瑪諾變速器破風公路自行車這款車怎么樣
注意,只要在選購過程中遇見(禧瑪諾變速器)(破風)的低價車,均為山寨車.但此款不是.并不推薦.因為車子一身雜牌貨,除了禧瑪諾的2400小套.本車估價2000左右,他卻買到3000.此價位的碳叉也確保不了安全和剛性,車子又不是什么名牌,很不推薦購買.建議入JAVA魚雷,請采納.如想了解更多,上公路車吧.我是公吧基佬.