道路標志標線施工方案
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內容來自用戶:劉文斌
一、二、三、四、五、六、七、工程概況
1、工程概述
廣西柳州至南寧高速公路改擴建工程NO.5標段設計范圍K1401+336～K1436+800,起于王靈，經陳圓、義合，跨六乜水庫，經高容、合口、那河，于下民竹上跨湘桂鐵路，往西止于官山村，全長35.464公里，屬于原柳南高速公路王靈至南寧段，本路段采用全封閉全立交設計，設計行車速度為120公里/小時。其中1401+336～1409+032段路基寬度28米，行車道寬度2×7.5米，設雙向四車道；K1409+032～K1436+800段，路基寬度為26米，行車道寬度2×7.5米，設雙向四車道。路面交通工程主要有：路面熱熔標線、突起路標、輪廓標及警示柱。本次為K1401+336-K1410+000段交通工程施工方案.
主要的互通立交：
序號｜互通名稱｜形式｜交叉樁號｜
1｜古辣互通立交｜單喇叭A型｜K1409+394｜
2｜六景北互通立交｜半直連式｜K1435+000｜
2、主要工程數量
全線交通標線主要有：行車道邊緣線、行車道分界線、導流標線和箭頭、車距確認線、路面文字標記、彩色防滑標線、出入口三角線、減速振動標線、單面反光突起路標。
標線設置工程量一覽表
設置位置｜設計方案｜
型式｜數量（m2）｜合計（m2）｜備注｜
全線｜單面反光突起路標｜9600個｜9600個｜白色熱熔反光普通標線｜32630｜37035｜標線厚度1.8±0.2mm｜
K1404+150n南寧～柳州方向｜車距確認標八、361一十二、（
非公路標志（比如公司的指路牌）的施工方案和安全保障措施兩份材料怎么寫？有范文嗎？
某某公司指路牌施工技術方案
一、工程概況
為開拓業務，打造品牌形象等原因，申請在蘭溪330國道上永昌至水亭方向的路邊安置指路牌一個。
二、指路牌的類型
指路牌為1.95m×2.5m正反面噴繪，詳見附件。
三、施工方案
一、準備工作
水泥采用海螺水泥有限公司的袋裝P.C32.5水泥。初凝時間為308min，終凝時間為448min。
二、指路牌成品做好后，一步安裝到位。
1.現場準備
在指路牌安裝施工前，對安裝現場進行全面清理，安裝前，對安裝部位灑水濕潤。
2.現場施工
先取好點，確認安裝位置，然后挖2個直徑20cm，深80cm的坑。
確認周邊施工范圍內沒有行人，施工安全后，立起指路牌放入挖好的坑內。
將攪拌好的混凝土倒如坑內縫隙內，壓實后，確認指路牌穩定立起后，收拾施工殘余材料后，施工完成。
3.養護
混凝土切筑后，應及時進行養護。
四、施工進度計劃
根據現場調查資料及本地區水文、氣候情況、結合工程總體施工計劃、施工擬投入的人員、機械設備，我項目計劃安裝施工工期安排為2小時。
跪求一份戶外廣告牌施工方案
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單立柱廣告牌施工方案和注意事項
單立柱廣告牌是一種常見的戶外廣告媒體展示平臺，又名擎天柱廣告，其他的還有高炮、三面翻、道旗廣告等很多種，根據不同的廣告策劃方案計劃，選擇不同法廣告展示媒體。下面是單立柱廣告牌施工方案施工流程。
一、基礎施工：施工工藝順序1、放線2、基坑開挖3、運土4、降水5、基坑圍護6、臨邊防護7、地基處理8、基底處理9、墊層混凝土施工10、放線11、軸線驗收12、鋼筋綁扎13、驗收14、支設模板15、驗收16、澆筑混凝土17、養護18、回填
A、挖坑槽前期準備工作：前期準備工作(①由甲方做好現場的“三通一平”及綠化物移植工作;②收集已有地下管網位置資料，避免對其產生破壞;③乙方工人及機具進入工地會同甲方制訂作業區域;④定位放線，根據定位確定軸線位置用石灰劃出基坑(槽)開挖的邊線;
B、場地開挖：
1、本工程施工現場交通便利場地開闊確定挖機開挖為主附以人工清槽;
2、土方放置及多余土方運輸;
3、施工場地開闊，在基坑開挖過程中預防塌土在開挖初2-2.6米標高階段放坡挖掘，防止土壁坍塌發生安全事故。
4、開挖施工要點遵循先深后淺自上而下水平分段分層進行，先挖除填土驗明深度再下挖粉土至黏土層丈量標高，確認深度。如挖至地下水位以下未達淤泥層且未達標高3600MM需再往下挖時應在基坑(槽)四周或兩側挖好臨時排水溝或集水井將水位降至坑槽底部500MM以下，以利挖方進行。降水工作持續到基礎施工完成。
5、基坑(槽)竣工驗收。
C、混凝土基礎施工：
1、基礎截面形式采用臺階形，階梯高度大于300MM(詳細見圖紙)，首先清理槽底，然后下300MM碎石墊層料;
2、在基礎墊層上放出基礎軸線及邊線，鋼筋工綁扎好基礎鋼筋，要將地螺栓搭接鋼筋校正位置并固定好，檢驗鋼筋。
3、鋼筋檢驗合格后，按線支立預先準備好的模板(模板主要采用體型輕、占地面積小的多層板膠合板，現場制作、安裝。鋼管架或角鋼焊接支撐加固。)先將下階模板支好，在支好上階模板，模板支立要求牢固，避免澆筑混凝土時跑漿、變形。木模板澆水濕潤。
4、采用C20商品混凝土利用輸送車直接將混凝土輸送到坑槽，由混凝土工人用鼓搗器將混凝土振搗密實，不要漏振。
5、混凝土澆筑完畢后，撒水養護。達到一定強度后，拆模、檢驗、回填土。
6、基坑竣工清潔裸露地面的地螺栓絲口，加注機油后用塑料袋包裹，以防損壞絲口。地螺栓、護壁設施、法蘭等預制構件需在基坑開挖前制作完畢。材料、構配件、施工機械及勞動力均應滿足施工要求。
二、鋼立柱施工：
鋼立柱采取異地焊接拖至現場，吊車吊裝方案。
螺旋管鋼立柱進場作前期鐵紅防腐，并對螺旋管鋼立柱焊接法蘭角筋板及連接中空圓鋼板，焊接完畢清除焊縫藥皮，做防腐，合計2遍。螺旋管鋼立柱在吊裝前兩天進行面漆噴涂。以確保螺旋管鋼立柱漆面清潔。
三、牌面及支撐鋼梁焊接：
牌面采取現場焊接成品，吊車吊裝組合方案。
1、牌面材料進場，做防腐、下料、分組焊接牌面及支撐橫擔。
2、吊車扶牌面鋼架、支撐橫擔、牌面中心立柱，并對牌面鋼架、支撐橫擔、牌面中心立柱鋼結構定位組合、焊接加固。
3、牌面鋼結構組合焊接結束，檢查清除焊縫藥皮防腐補漏。
四、牌面鋼結構結束安裝鍍鋅板。拉鉚釘間距為20CM，安裝鍍鋅板使鍍鋅板長邊垂直向下安裝，以保證安裝竣工的鍍鋅板平整美觀。
五、基礎、立柱、牌面鋼結構、牌面鋼結構安裝鍍鋅板全部結束，并經過書面驗收。
安裝注意事項：
1、立柱吊裝。立柱吊裝時應注意落吊對絲準確，確保不咬絲。落吊到位，閉絲、緊絲應均勻進行，確保緊絲到位。再閉緊第二顆絲母。
2、牌面鋼結構吊裝。牌面鋼結構吊裝時應注意吊點牢固，均勻平行上升。上升到一定高度均勻落吊至立柱連接稍上端由地面人員配合對準連接點準確落吊。落吊到位由地面人員調整廣告牌方位。定點結束由焊接人員登上立柱上端進行焊接作業。焊接牢固撤吊。吊車撤離，焊接工人對焊口加固焊接。其他工作人員對作業場地清理。焊接作業、場地清理、結束。由專業工作人員對竣工的廣告牌做竣工復查。
交通標志牌在進行更換的時候,施工方法是什么?
1交通標志牌在進行更換的時候,要吧損壞的標志牌進行拆除,一般用扳手或者鐵鉗吧螺絲擰松,取出損壞的交通標志牌,可能有時候還需要用上點焊進行拆除,如果標志牌在懸掛較高,則需要進行用吊車進行配合工作. 2、在安裝新的標志標牌的時候要吧新的標牌的原來的位置進行復位,穿好螺絲并且不要擰緊,然后等吧標志牌的位置調整后再進行擰緊.3、用水平尺進行調整標牌的傾斜角和方位角,要求標牌水平、視覺上要符合行車要求,等標牌的位置調整好厚再吧螺絲進行擰緊 廣州路虎交通是做交通標志牌定制的廠家.
高速公路標志標牌施工工藝
（A）.標志定位與設置
所有交通標志部應按圖紙的要求定位和設置，安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角，在曲線路段，標志的設置角度應由交通流的行近方向來確定。為了消除路側標志表面產生眩光，標志應向后旋轉約15°，以＃避開車前燈光束的直射；門架標志的垂直軸應向后傾成一角度；對于路側標志，標志板內緣距土路肩邊緣不得小于250mm，或根據監理工程師的指示確定。
（B）.基礎
標志基礎可根據本規范就地澆筑或預制后再埋置。基礎位置的確定、開挖以及澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設備等，都應經監理工程師批準后方可施工。
（C）.標志支承結構
(1)路側式標志的裝設，應按第13.6條進行。
(2)鋼支承結構應根據本規范和《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）的規定制作和安裝。
(3)管狀或空心截面的支承結構，應設有經監理工程師同意的防雨帽。
(4)鉆孔、沖孔和車間焊接，應在鋼材電鍍之前完成。提供的連接件和附件應適合標志安裝系統并符合《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）附錄E的要求。
(5)承包人應把其推薦的安裝系統，包括多標志組合裝置的詳情報送監理工程師審批，安裝期間，標志板應適當支撐和加固，其表面應采取防止損壞的保護措施。
(6)標志支撐結構的架設應在基礎混凝土強度達到要求，并得到監理工程師的批準后才能進行。門架標志結構整個安裝過程應以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業。在橫梁安裝之前，應先預拱，橫梁中間處的預拱度一般為50mm。懸臂標志的預拱度為40mm。
門架和懸臂式標志支撐結構完畢后，應按圖紙要求，用高強級反光膜貼在立柱的迎交通流面，做為立面標記。
(6)標志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都應加以保護，以避免發生鋼材或鋁合金的銹蝕，保護措施應經監理工程師認可。
（D）.標志板制作安裝
(1)標志面的制作
a.交通標志的形狀、圖案和顏色應嚴格按照《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）及圖紙的規定執行。所有標志上漢字、漢語拼音字母、英文字。阿拉伯數字應符合《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）的規定，不得采用其他字體。
b.交通標志板面上的圖案、字符的平面布設，應在施工前三個月做出樣品，提交給監理工程師審批。標志采用全反光、部分反光及反光膜的級別，應符合圖紙要求。
c.粘貼反光膜時，不允許用手工操作或用溶劑激活粘結劑。在標志面的最外層可涂保護層和透明涂料等。
d.反光膜應盡可能減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現接縫時，應使用反光膜產品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。當需要滾筒粘貼或絲網印刷時，可以平接，其間隙不應超過1mm標志板緣50mm之內，不得有拼接。
e.當用反光膜拼接標志圖案時，拼接處應有36mm的重疊部分，如果監理工程師同意采用對接，則接縫間隙不得大于0.8mm。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，并伸出上、下邊緣的最小長度的0.8mm，且應緊密地粘貼在上、下邊緣上。
(2)標志板應在車間剪裁或切割，以生產整齊、方正的邊緣，不應有毛刺，并按《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）附錄E進行加固。所有標志板的槽鋼應在粘貼定向反光膜之前焊接好。
(3)承包人應先提供一種所有各類標志板面各種圖案的配置圖，在取得監理工程師同意之后，再進行圖案制作。
(4)定向反光膜應用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到標志板上，其表面不得產生任何氣泡和污損等缺陷。
(5)標志板的運輸、貯存和搬運方式應按制作廠商的要求進行，兩塊標志鄰接面之間應用適合的襯墊材料分隔，以免在運輸、搬運過程中磨損標志板面。標志板應貯存在干凈、干燥的室內。
(6)安裝標志板時，應事先獲得監理工程師的批準，標志的緊固方法應符合圖紙的要求。
(7)標志安裝完畢后，承包人應根據標志制作廠商建議的方法，清掃所有標志板。在清掃過程中，不應損壞標志面或產生其他缺陷。
(8)標志安裝完畢后，監理工程師檢查所有標志，在確認在白天和夜間條件下標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。
在標志檢查中發現的任何缺陷，承包人應按監理工程師指示自費予以修正或更換。
（E）.里程標、百米樁、公路界碑
(1)里程標、公路界碑、測量標志碑、安全標、固定物標志及其他標志應根據《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）和圖紙制作和設置，并應按圖紙所示和監理工程師指示準確定位。
(2)里程標、公路界碑等混凝土構件的預制及強度要求等應符合圖紙要求及本規范第410節、第403節的規定。
(3)除圖紙另有示出或監理工程師另有指示外，各預制件應按《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）的要求進行油漆，油漆應符合本規范第602.02-4條的要求。
標識牌如何安裝比較正確？？
其實標識牌施工安裝方面的相關事宜也是值得引起我們的高度重視的，特別是對于一些大型的標識系統項目，所需要的安裝時間短則幾天，長達十幾天，有時候甚至比設計制作拉的戰線還要漫長。今天銘智標牌就深入到標識牌的具體安裝工作當中去，來談一談標識牌安裝所要秉承的幾個重要原則。
(一)安全性
在標識牌的設計階段力求凸顯其功用性是第一位的，到了安裝階段，安全性的安裝原則就是金科玉律般的存在, 指導我們始終懷著一顆敬畏之心去開展具體的施工安裝工作，我們要將安全施工銘記于心，不能有一絲一毫的懈怠。標識牌不是刻板呆滯的，而是要與受眾者達成一種良好的溝通和互動，在安裝標識牌的時候，我們應該事無巨細地按照工序來穩妥地進行施工安裝，只有確保每一步的準確無誤和穩固安全，才能保證最終呈現效果的完美無缺，才能力排隱患因素，將人民群眾的人身安全牢牢把握在自己的手中。
(二)尋求最佳的安裝方式
標識牌的安裝方式是多種多樣的，但是在實際的安裝過程中我們可供選擇的安裝方式卻是有限的，因為我們是要在對具體的施工環境具有有全面細致把握的大前提下，再充分考慮安裝的穩固性、安全性、美觀性、協調性以及施工的簡易方便性等諸多因素，從而選擇一個在特定場景下的特定的最適宜的一個安裝方式，這就是我們所說的標識牌安裝的第二個需要把握的原則。
(三)尋求最佳放置位置
對于標識牌的放置位置來說也可謂是“處處皆學問”，其布點布局可以說是在一定程度上影響和制約著標識牌價值和功效的最終展現效果，如果放置位置不佳，那么標識牌就只是一個食而無味的雞肋而已。我們要綜合考慮人類的視覺特點和閱讀習慣，結合人機工程學、美學、力學、城市環境學的相關知識來選擇一個最佳的布點。另外需要特別指出的是，在標識牌位置布點的時候，最好是采取前期踩點實驗的方法，我們可以根據實驗的呈現效果來對最終的放置位置進行適當的微調和變動，這一安裝原則也是需要我們好好領悟其中深意的。
標識牌各個階段的工作都傾注了太多人的智慧和心血，越是到最后緊要關頭，我們越是要萬分謹慎和事無巨細，否則我們可能會面臨功虧一簣的慘淡局面，只有步步為營，方能至善至美。
標示標牌做方案要做那些東西,如科室牌,立牌等 最好能分類明細點
那要看你做什么場所的標牌了,小區、機場車站,辦公樓宇、體育場館、酒店賓館等等,這些方案里所用到的牌子風格和類型都是不一樣的
機場導向系統(標識標牌)方案要做哪些牌子?
(深圳華術標識設計制作有限公司) 公司專業制作標識標牌,無論是機場、導向標識系統”.把標牌中對某一些具有特殊意義的牌子稱為標識,既直觀,又,FvAzIg
交通標志牌的反光貼膜是什么材料,如何施工?
反光貼膜這個產品三言兩語是說不清楚的,建議你到網上找一下反光膜就很明白了. 置于施工: 不難的,先把反光膜刻好,在表面貼上轉移膜(不要粘得太牢),然面把字以外的部分撕掉,所要的字的內容就留在轉移膜上了,再拿著轉移膜對準鋁板要貼的地方壓緊,撕下轉移膜就OK了.在鋁板上先噴點加人少量洗潔清的混合水更好,這樣萬一貼不好可以位移一下.量大直接用油墨絲印噴繪也不錯的,成本更低!如下圖:
交通標志牌在道路上應該如何定位安裝？
1、運輸到現場的所有交通標志部件的質量必須符合有關技術標準，并經監理工程師批準后方可采用；
2、到達現場后，充分利用標志、路障等安全設施，對行人、交通進行管理，嚴格執行操作規程，確保行人、作業人員的安全，盡量防止事故發生，確保施工安全；
3、嚴格按照施工圖的要求，按照交通流的方向確定標志牌的位置；
4、在確定地基位置后，根據設計圖中規定的尺寸在指定地點進行基坑開挖，并按照規定處理垂直模板、鋼筋和混凝土。地腳螺栓和底座法蘭的位置正確，達到要求的標高。
5、在基礎混凝土強度達到要求并經監理工程師批準后，才能安裝標志牌支撐結構?；炷粱A的柱子凸緣和基礎凸緣應為水平和閉合，錨栓應適當匹配，柱子在擰緊螺栓后不得傾斜。
6、標志牌應以滑動螺栓、箍及其他連接配件固定在柱上。標志牌內緣與柱標肩緣之間的距離應保證為20 cm，單柱標志下緣高度應保證250 cm，懸臂安裝間隙應在離路面5.2 m處，標牌內緣與路肩邊緣之間的距離應分別為20 cm、250 cm和5.2 cm。
7、標志牌安裝后應檢查調整其垂直度和高度，以滿足要求。
8、懸臂標志牌安裝的標志布置應垂直于道路中線，當標志牌安裝在道路一側時，標志牌布局應盡可能垂直于或與道路中線成一定角度：指示和警告標志為0≤10度，禁示標志為0≤45度，視線引導標志線為80°90度；
9、將卡箍安裝到相應的桿上，并用活動扳手擰緊螺釘。一定要注意桿的直徑與相應的尺寸箍。箍必須根據桿的直徑匹配。
10、標志牌安裝后，應清潔所有標志牌，以保持布局清潔。