陀飛輪和飛輪有什么區別?
陀飛輪和飛輪的區別是.陀飛輪.比飛輪多了一個陀
飛輪手表與陀飛輪手表
差很多,在中國才有飛輪之說,中國把飛輪和陀飛輪分開了,確切點說在議論海鷗表時才把他們區分開. 中國自產研發的陀飛輪(tourbillon)只有北京牌手表和海鷗(天津)才有. 立體陀飛輪是將擒縱機構放在一個框架(Carriage)之內,使框架圍繞軸心也就是擺輪的軸心做360度不停的旋轉,其擺輪、游絲和擒縱器都在一個機構上. 平面陀飛輪類似于秒針,一分鐘自轉一周,作用和上面一樣,都是減小誤差,抵抗引力,海鷗表稱它為飛輪裝置,瑞士的寶璣、積家和真力時等也有這樣飛輪裝置. 飛輪的裝置一般有70個零件左右,而立體陀飛輪則是其2倍以上,建議到柜臺看看海鷗表,或者參考一下名表雜志(時尚時間)
手表陀飛輪跟其它有什么不同
陀飛輪以前是為了減少機械表走時誤差的一種裝置,現如今機械表工藝越來越棒,誤差越來越小,陀飛輪更多的是成為了大家的一種愛好.
卡羅素和陀飛輪有什么區別?有人知道嗎
卡羅素和陀飛輪的區別主要在機械結構上,陀飛輪只有一條傳動齒輪與發條盒連接,而卡羅素則有兩條傳動齒系,分別負責了擒縱機構動力和控制框架載臺的轉速.卡羅素原本是為了取代陀飛輪而被發明出的,結構因為造價和難度等問題而被打入冷宮,直至寶珀改良技術,做出了一分鐘卡羅素裝置(一分鐘旋轉一圈的卡羅素),將卡羅素的精度追平了陀飛輪,才算宣告了卡羅素的復興.
請機械表行家解釋一下什么是碼表、陀飛輪和飛輪表？還有就是給瑞士德國的二三類表做一個性價比排行榜？
樓主你也太吝嗇啦，一個問題中有3個簡答題+1個列舉題，一分也不給。。。
還是簡單回答一下吧：
1、碼表知道是有測速刻度圈和計時機構的手表，少部分有高度計、氣壓計，主要用于體育競技中計算運動時間、運動地點及速度測算的手表統稱碼表，比如勞力士-宇宙計時迪通拿型，歐米茄-超霸登月型，天梭-TSPORT部分款型等等。
2、陀飛輪手表指的是機械手表中包含陀飛輪裝置，這個裝置一般順時針自轉（60秒一圈），來平衡由于地球重力對手表計時準確度的影響（注意是平衡，不是消除），這種裝置零件繁多，運作機理復雜，所以一般加有陀飛輪裝置的表款價格都非常昂貴，比如法蘭克穆勒的巨型陀飛輪款，歐米茄碟飛中置陀飛輪款，卡地亞-藍氣球的懸浮式陀飛輪款，價格都在百萬以上。
3、飛輪其實指的是表盤部分鏤空，手表避震器部分有橋式夾板的一類手表，飛輪沒有具體的功能，只是增加了觀賞性而已，且大部分瑞士表不做飛輪結構吸引客戶的眼球，因為如果機芯打磨不是非常的漂亮，飛輪結構反倒會暴露手表的品質，國內海鷗、上海很多表款是飛輪結構的，原因是看起來有點象陀飛輪，但是很廉價。
德國并不出產二類手表，而唯一的三類手表是NOMOS，此品牌主打簡單商務，純機械，性價比比較高。
瑞士手表很多了，性價比排名只能說我的觀點，排名如下：
1、艾美 2、帝舵 3、豪雅 4、天梭 5、漢米爾頓 6、米度 7、豪力時 8、梅花 9、雷蒙威 10、雷達。
樓主說天梭第一，觀點也沒錯，因為起價最低，但是了解手表的朋友都會知道，艾美表可以用10萬以內買來頂級品牌4、5十萬的東西，所以我感覺性價比比較高啦。
卡羅素陀飛輪有區別嗎,如何來分辨卡羅素?
有,許多人把卡羅素和陀飛輪搞混,甚至稱卡羅素為卡羅素陀飛輪,雖然二者都是為了抵消重力作用對機芯運行的影響而發明的鐘表裝置,構造上卻有本質上的差別.
機械與陀飛輪區別
您好,陀飛輪是一個裝置,是制表大師寶璣發明的,與萬年歷、問表并列為鐘表最復雜的三個功能. 傳統機械表,游絲擺輪是固定的,這樣的話,他就總受到一個方向的地心引力.而陀飛輪就是讓游絲擺輪系統旋轉起來,從而平衡了地心引力,讓每個方位都受到地心引力. 外觀區分的話比較容易,普通的機械表,游絲擺輪是固定在板橋上,只是擺輪做往復旋轉擺動.而陀飛輪裝置,不光擺輪做往復擺動,其整個游絲擺輪機構整體都在勻速一個方向的旋轉.、 國產的陀飛輪表低價位的在兩三萬,比如海鷗,上海等品牌.外國大品牌的,通常都要幾十萬至少.
偏心式陀飛輪與同軸式陀飛輪機構的區別是什么?
摘 要:首先,由于偏心式陀飛輪是將擺輪的旋轉中心與“飛輪旋轉框架”的旋轉中心不置于同一軸心線上,擺輪以“飛輪旋轉框架”的旋轉中心為軸做公轉,因此擺輪的尺寸將受到限制會比較小些.
“陀飛輪”手表和一般的機械表有什么區別?
＂天儀飛輪＂表,即＂陀飛輪＂表,亦簡稱＂飛輪＂表,是指裝有＂旋轉擒縱調速器＂的機械表,其英文名為＂TOURBILLON＂,它代表了機械表制造工藝中的最高水平.其主要功能是將地心引心對機械表中擒縱系統的影響減至最低程度,提高走時精度,由于其獨特的運行方式,是把鐘表的動感藝術美,發揮到登峰造極之頂峰,歷來被譽為＂表中之王＂.
什么是陀飛輪?
陀飛輪到底有何優點？長久以來一直被頂級名錶作為技術與創作的代表。這種高難度的製錶工藝，由一代鐘錶大師寶璣Breguet約於1795年所發明，並在1801年申請到專利。陀飛輪其主要功能是為了解決地心引力對錶在不同方位所產生的時間誤差，因重力會使擺輪的運動加速或減緩，使錶在不同的方位有微小誤差，為了解決此一難題，寶璣Breguet發明了陀飛輪裝置，是一種特殊的鐘錶擒縱結構，它具有傳統的馬式擒縱結構，有5番車、馬仔、擺輪、等等，只是這些零件被固定在一個框架內，有如一個籠子。當此籠子在轉動時，也就是擒縱結構圍繞著擺輪軸心，也是陀飛輪組件的中心做了360度不停地旋轉，這是標準的寶璣Breguet式陀飛輪。另有一種稱為自由陀飛輪或飛行陀飛輪的結構，大約1930年在德國格拉蘇地Glashütte的 A. Lange & S?hne 廠所發明，1868的陀飛輪就屬於這類，它和寶璣Breguet式陀飛輪最大的不同處，是在於取消了陀飛輪組件的上橋板，變成由底部固定陀飛輪組件，它同樣以擺輪的軸心為中心，同樣做了360度旋轉，到底有何玄機？為何我說一絕呢？原來它是目前同樣大小的陀飛輪組件中最輕的陀飛輪，總重不超過0.3公克的陀飛輪組件，使它的振動頻率可以提高到每小時28,800次、也是目前筆者所修過振動頻率最高的陀飛輪錶，它的陀飛輪組件夾板，全部以鈦合金為材料。
絕大部份的陀飛輪組件，都以精鋼為材料，使用鈦合金除了不會生鏽之外，重量輕且硬度高，所以在加工上也較困難；理論上，陀飛輪組件越輕越好，因為陀飛輪也是一個會轉的齒輪，只是它裡面包含了一組擒縱器，陀飛輪的公轉是由馬式擒縱調速器的自轉控制其旋轉速度，減輕了重量的負載，陀飛輪的運行會更順暢，所須的動能也就不須太強了，因此它的耐用性、耐震性及準確性都會提昇，有一種偏心式的陀飛輪，更能突顯出它規律運行的動感之美，寶珀BLANCPAIN的偏心式飛行陀飛輪就屬此種，但是常有人說寶珀BLANCPAIN的偏心式飛行陀飛輪是卡路素Karrusel而非陀飛輪Tourbillon，如此說法是不確實的。筆者於1994年成功地完成自己改製的陀飛輪懷錶，也是第一只出現在臺灣、由個人創作的鉈飛輪懷錶；接著於1997年完成第一只陀飛輪手錶；筆者對於1998年所完成之偏心式中置飛行陀飛輪較為滿意；筆者創作改製的陀飛輪結構，較接近寶珀BLANCPAIN的偏心式飛行陀飛輪，筆者在此並非替自己的創作解說，只希望讀者多瞭解陀飛輪的類別與卡路素之不同處。
陀飛輪的結構都有一共通點，就是陀飛輪組件會圍繞著一個固定的齒輪作360°的旋轉，有50秒旋轉一圈；也有長達10分鐘旋轉一圈；有逆時針旋轉；也有順時針旋轉一圈；目前最常見的陀飛輪都是60秒旋轉一圈。卡路素大都是被第二輪所帶動，它不像陀飛輪那樣圍繞著一個固定齒輪作360°的旋轉，卡路素旋轉一圈的時間較長，大約52.5分，在1900年代，出現一種平價的陀飛輪懷錶，有鬼推磨的稱呼，是具有上橋板固定的偏心式陀飛輪，只是做工較粗，其動感的美及超低的價位，也是值得把玩，很多人稱為卡路素，這是不正確的。有人誤以為陀飛輪就是非常貴的錶，卡路素就是便宜錶，其實要看它的做工及品牌。1900年的卡路素懷錶比起做工粗糙的陀飛輪懷錶貴上數倍，做工粗糙的普通陀飛輪懷錶，目前大約為4,000美元；但如果是名師名廠做工細膩的陀飛輪懷錶，其價位大約10萬美元。
亞洲的鐘錶奇才–矯大羽先生，在1991年完成第一只陀飛輪錶，是亞洲第一位製造出陀飛輪錶的人，於1993年獲得世界發明專利20年。目前世界上的陀飛輪有參種：
第一種為寶璣BREGUET式陀飛輪，有旋轉框架、和固定橋板，擺輪軸心和陀飛輪軸心是在同一個軸心上。
第二種稱飛行陀飛輪，它有內旋轉框、無固定橋板，有偏心式飛行、也有如寶璣BREGUET式陀飛輪結構，只是沒有上固定橋板。
第三種為矯大羽發明的「矯氏神奇陀飛輪」，它首先取消了旋轉框架和固定支架，而用透明的水晶玻璃，在其中間鑲嵌寶石軸眼，取代擺輪的上固定橋板（即夾板），如此一來，整組陀飛輪明顯變輕了，提高了走時精度和防震能力；又因少了旋轉框架和固定支架及看不到擺輪夾板（因用水晶玻璃做），視覺效果更佳，突顯了陀飛輪藝術之美。