道路交通標(biāo)線熱熔涂料的成分

熱熔型反光道路標(biāo)線涂料一般由熱塑性樹脂、顏填料、反光材料以及其它助劑組成.熱熔涂料在常溫下為粉狀.成分中無溶劑揮發(fā)成分.施工加熱使它熔化,然后再利用專門的設(shè)備涂敷再地面上,依靠物理冷凝固化成膜.對(duì)熱熔型道路涂料而言,其流動(dòng)性是施工過程中非常重要的技術(shù)指標(biāo).通過調(diào)節(jié)助流劑在涂料中的比例,在保證質(zhì)量前提下,使涂料具有良好流動(dòng)性、有利于施工的同時(shí)又達(dá)到控制成本的目的.

標(biāo)線涂料的組成成分是什么? 標(biāo)線涂料的組成成分是什么?

路面防滑涂料由基料和防滑骨料組成,涂層表面可撒布玻璃微珠,成型后涂層的顏色主要有紅、綠、黃、藍(lán)等.

請(qǐng)問熱熔標(biāo)線涂料的路標(biāo)涂料配方是什么?

熱熔標(biāo)線涂料路標(biāo)配方在混合幾種加入顏料、少量填料以及固體添加劑,攪拌5分鐘后,加入樹脂,增塑劑,液體添加劑,攪拌5分鐘后,再加入其它填料5分鐘后,出料包裝,涂料的配方一般是根據(jù)氣溫、路面性質(zhì)和原料規(guī)格進(jìn)行調(diào)整的.熱熔標(biāo)線涂料作文標(biāo)線涂料的成膜物質(zhì),其分子成分直接影響涂料的力學(xué)性能以及耐候性,耐磨性性能. 廣州路虎交通是做熱熔標(biāo)線涂料的生產(chǎn)廠家.

道路標(biāo)線涂料配方,

熱熔涂料的話 建議添加RQT-K-1升級(jí)版 可以提高耐黃變.

誰有路面標(biāo)線涂料廠家雙組份的配方?

雙組份標(biāo)線涂料反光性好,壽命長,抗污性好,適合各種路面,可以用在市政道路、高速公路、鄉(xiāng)村公路和停車場等等.

道路標(biāo)線漆的結(jié)構(gòu)

3.熱塑性反光道路標(biāo)線涂料的組成

熱塑性反光道路標(biāo)線涂料原料組成比例如下(配方）：

體質(zhì)顏料及填料:47%—66%

合成樹脂:15%—20%

玻璃珠：15%—23%

著色顏料：2%—10%

增塑劑及其他添加劑：2%—5%

3.1合成樹脂

3.1.1作用

熱塑性涂料中最主要的成分是熱塑性樹脂，其特點(diǎn)是具有粘結(jié)性、速干性，這正是道路標(biāo)線涂料所需要的。合成樹脂可以將著色顏料、體質(zhì)顏料、反光材料等結(jié)合在一起，與路面附著，熱熔粘合，熔融時(shí)使涂料具有適宜的粘度，冷卻后自干成膜。

3.1.2對(duì)熱塑性樹脂的要求

軟化點(diǎn)：85℃—120℃。軟化點(diǎn)過低，其涂料所形成的標(biāo)線在氣溫較高的夏季，標(biāo)線易發(fā)軟而形成輪跡和標(biāo)線污染。如軟化點(diǎn)過高，涂料在施工中熔融的溫度就會(huì)過高，不僅浪費(fèi)能源，而且在寒冷的冬季標(biāo)線易變脆剝落；色相：顏色較淺，有透明感。樹脂的顏色深淺直接影響涂料的質(zhì)量和成本；耐熱性：180℃—230℃之間無顯著熱劣化。熱容型標(biāo)線涂料加熱熔融時(shí)，如果樹脂耐熱性差，在加熱過程中容易分解，使涂料變質(zhì)；耐侯性：野外露天的大氣中放置無顯著變黃，變脆現(xiàn)象。耐候性差，使標(biāo)線在短期內(nèi)泛黃、產(chǎn)生龜裂等。耐磨性及粘結(jié)力：耐磨性及粘結(jié)力差，使標(biāo)線與路面及玻璃珠粘結(jié)不牢，產(chǎn)生標(biāo)線與路面剝落，玻璃珠脫落，標(biāo)線使用壽命縮短等。

3.1.3合成樹脂選用的種類

合成樹脂選用的種類主要有松香及衍生物改性樹脂；石油樹脂；聚酯樹脂。

我國地域廣闊，根據(jù)不同地域選用相適應(yīng)的樹脂是十分重要的。實(shí)際生產(chǎn)過程中不只使用一種樹脂，可以使用兩種或兩種以上的樹脂來調(diào)節(jié)涂料的各種性能。在使用兩種以上的樹脂時(shí)應(yīng)采用性能相容的樹脂。

3.2 增塑劑

3.2.1作用

涂料中加入增塑劑使涂膜柔軟，提高耐寒性，提高涂料與路面的附著力，使熔融狀態(tài)的涂料粘度適宜。

3.2.2對(duì)增塑劑的要求

常溫時(shí)是液體（也有一部分是固體），高溫時(shí)發(fā)揮較少，穩(wěn)定性好；應(yīng)無毒、味小、色淡；具有較好的耐熱性、耐寒性；與熱塑性樹脂應(yīng)具有良好的相容性。

3.2.3 可選用的種類

鄰苯二甲酸酯類；植物油（天然油）、礦物油。

3.2.4 注意事項(xiàng)

應(yīng)避免增塑劑過熱（例如長期在230℃左右）引起的劣化；增塑劑的質(zhì)量不好，純度不高，會(huì)導(dǎo)致涂料性能變差，結(jié)塊，施工加熱時(shí)產(chǎn)生嗆人的煙霧。

3.3著色顏料

3.3.1

作用標(biāo)線涂料的顏色主要有白色和黃色兩種，起著色遮蓋作用。白色顏料是支持涂膜45°擴(kuò)散反射率（白色度）的重要成分。

3.3.2 對(duì)顏料的要求

耐高溫；遮蓋力強(qiáng)；色澤鮮明。

3.3.3 可選擇的種類

白色顏料：二氧化鈦、氧化鋅等。

黃色顏料：耐熱鉻黃、有機(jī)系黃色顏料、氧化鐵等。

3.3.1 注意事項(xiàng)

各廠家采用的白色顏料主要是鈦白粉。金紅石型鈦白粉抗老化、抗紫外線能力強(qiáng)，銳鈦型鈦白粉則差很多。所以熱塑性道路標(biāo)線涂料中必須使用金紅石型鈦白粉。

黃色顏料的品種和用量不同會(huì)導(dǎo)致涂料顏色有所不同。在日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，黃色標(biāo)線使用的顏料是專門制定的用作道路標(biāo)線的黃色顏料。在實(shí)際應(yīng)用中，道路標(biāo)線的黃色與樣本的容許差，根據(jù)JISZ8730—1980著色標(biāo)示方法的規(guī)定，以色差E<5為好。但是在國內(nèi)黃色涂料還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，都是根據(jù)各地用戶的要求調(diào)節(jié)色調(diào)。

3.4 體質(zhì)顏料

3.4.1 作用

體制顏料作為涂料的填料加入其中，對(duì)涂膜的機(jī)械強(qiáng)度、耐磨性及色相均有影響，其粒徑的大小決定涂料的流動(dòng)性、沉降度，同時(shí)對(duì)表面加工也有影響。

3.4.2 選擇要求

粒徑不能過大或過細(xì)；化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，不會(huì)改變涂料中其他材料的性質(zhì)；耐熱性好，在高溫狀態(tài)下，其性質(zhì)不會(huì)改變。

3.4.3 選用的種類

碳酸鈣；滑石粉；硅石粉；石英沙等。

3.5 反光材料

3.5.1 作用

熱塑型反光道路標(biāo)線涂料中的反光材料是玻璃珠。涂料中加入玻璃珠的主要目的在于提高夜間標(biāo)線的識(shí)別性，提高標(biāo)線的亮度，還可增強(qiáng)耐久性。

3.5.2 對(duì)玻璃珠的要求

玻璃珠應(yīng)為無色透明球體，對(duì)光線具有折射，聚焦和定向反射的功能；成圓率要高；雜質(zhì)要少，顆粒要均勻，不能有太多的玻璃粉末。標(biāo)線的反光是源自預(yù)先混入涂料內(nèi)的玻璃珠和在涂層表面撒布的玻璃珠,如果玻璃珠的成圓率、折射率高,粒徑分布合理,標(biāo)線的反光效果就好。玻璃珠的粒徑按一定的比例級(jí)配合,以保證標(biāo)線涂層中的玻璃珠粘附牢固。在使用過程中,不同大小的玻璃珠隨著標(biāo)線的磨損而依次顯露和脫落,從而使標(biāo)線能持續(xù)反光。

3.5.3 玻璃珠的回歸反射原理

道路反光標(biāo)線涂料中預(yù)混或在涂膜表面撒布玻璃珠后，就會(huì)在玻璃球體底面形成反射層，射入玻璃珠內(nèi)的光線在其內(nèi)折射，將光線反射到光源方向，玻璃珠的這種反射稱為光的回歸反射。汽車前照燈照射路面時(shí)，由于該光線回歸反射到司機(jī)眼睛而提高了路面標(biāo)線的視認(rèn)性。標(biāo)線中玻璃珠的反光原理見圖1（略）。

從圖1中可以看出，射到玻璃珠表面的光線，一部分由玻璃珠表面反射，大部分折射進(jìn)入玻璃珠內(nèi)部到達(dá)底部，部分光線在底部通過界面反射掉，而大部分光線向光源方向返回，形成回歸反射。

3.3.1 注意事項(xiàng)

制作玻璃珠的原料應(yīng)是無色透明的玻璃，而不應(yīng)采用有色玻璃；玻璃易吸濕結(jié)塊，要注意防潮；玻璃珠的含量應(yīng)有一定的比例，如表3。

表3 各種玻璃珠混入量的夜間反射狀態(tài)

玻 璃 珠

加 入 量

% 夜 間 反 射 狀 態(tài)

目 視 觀 測 測 定

強(qiáng) 度 反射的色光 能見度評(píng)定 夜光反射率

0 無 暗灰色 – 0.90

～13 弱 略有灰色光的白色 看不清 3.56

～20 – 白色 能看見 4.67

～24 ↓ ↓ ↓ 5.71

～28 強(qiáng) 帶有黃色光的白色 能清楚地看見 6.50

3.5.5玻璃珠的質(zhì)量要求

大量的現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)證明,預(yù)混和面撒的玻璃珠常常達(dá)不到上表所列要求,各種粒徑的玻璃珠級(jí)配不當(dāng),甚至有些粒徑的玻璃珠缺檔,影響了標(biāo)線的連續(xù)反光性能。不少人對(duì)面撒玻璃珠的認(rèn)識(shí)有一個(gè)誤區(qū),認(rèn)為面撒的玻璃珠越多越好,實(shí)際上由于標(biāo)線涂層表面上的玻璃珠過多,會(huì)導(dǎo)致粘接不牢,過早脫落;因互相重疊而影響標(biāo)線的反光效果;而且標(biāo)線的表面易積灰塵,使標(biāo)線顏色變得灰暗,影響視認(rèn)性。建議合適的面撒玻璃珠用量為(0.3～0.4)kg/m2。

我國交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T280—1995與日本JISR3301標(biāo)準(zhǔn)基本相同

請(qǐng)問斑馬線油漆的主要成分,謝謝!

斑馬線用的特殊涂料,其配方如下: 體質(zhì)顏料(填料) 45-60% 著色顏料 5-10% 添加劑 3-5% 合成樹脂 15-20% 玻璃珠 18-23%

雙組份刮涂型標(biāo)線涂料的組成成分?

雙組份刮涂型標(biāo)線涂料參考配方(%): 1 PMMA樹脂 20~35 2 鈦白 5~10 3 重鈣粉 剩余 4 分散劑 0.2~0.4 5 促進(jìn)劑 0.3~0.5 6 BPO(施工時(shí)加入) 1~4 7 玻璃微珠 30 刮涂是將涂料弄在刮具上,之后通過刮具將涂料覆蓋到所需的產(chǎn)品上,其均勻度很難控制,一般都比較厚,適合表面要求不高且面積較大的產(chǎn)品; 噴涂是將涂料調(diào)稀后,通過噴槍,靠高壓其它將其均勻噴涂到產(chǎn)品表面上,此表面比較均勻,且不規(guī)則復(fù)雜的產(chǎn)品仍可以噴涂.

丙烯酸馬路劃線漆的主要成分是什么?

丙烯酸馬路劃線漆由熱塑丙烯酸樹脂加入耐曬顏料、耐磨顏料,經(jīng)研磨后加入快干溶劑調(diào)制而成.你可以參考天途路業(yè)的熱熔標(biāo)線涂料,上面有很詳細(xì)的介紹.

有人知道熱熔標(biāo)線涂料主要有哪些原材料組成的嗎?

路虎交通熱熔標(biāo)線涂料原材料中不含涂劑揮發(fā)成份,施工時(shí)靠加熱使粉狀涂料熔化,利用專門的設(shè)備涂敷在路面上,冷凝后形成路面標(biāo)線.成膜機(jī)理是物理冷凝固化.其原材料主要是合成樹脂、顏料、填料、添加劑、反光材料等幾方面.