汽車的老三樣、精三樣、新三樣是指什么?
老三樣是捷達桑塔納富康
國際貿易術語:老三樣與新三樣的區別
任務占坑
老三樣和新三樣,指的是那些車啊
老三樣是 縫紉機 自行車 和洗衣機 新三樣是汽車 電腦 和大加電 現在這個詞也用來說車
請問“老三樣”指的是哪三款車啊？？
1.桑塔納 這可是咱貧民階級的首選阿，耐用，大氣，價格低廉，保養方便配件便宜，便于維修，即可短途，又可長道。車內空間是三款車中最大的。缺點就是乘坐舒適性差，高速的時候穩定性差，也就是俗稱的發飄，尤其在轉彎時明顯。并且使這三種護撣篙趕蕻非戈石恭將車型中最廢油的。 2.捷達 最中庸的車型，沒什么特點，也沒什么突出優點，油耗，配件價格（發動機除外，發動機配件大部分與桑塔納通用）車內空間都在三種車型中居中。但是跑長途有優越性，穩定性較好。 3.富康 這款車結構緊湊，發動機很耐用，充分體現了法國血統的優越性，但是底盤，板金就有點強差人意，而且配件維修價格也是最貴的，油耗最低，車廂空間最小，5當變速箱有點雞肋，動力性明顯不夠，但是車身短小靈活，停靠，掉頭都方便，適合都市乘駕。
ABAP的老三樣和新三樣各是什么?
這個還真不知道.我就知道老的ABAP的Flow Logic,新的ABAP是OO,同時新的ABAP編輯器不一樣了,跟C++有點類似了,另外對新的技術比如Web Service支持了,別的沒什么吧??
新三樣是什么
一般把海馬汽車的福美來、北京現代的伊蘭特、上海通用的凱越稱為新三樣.
新三樣汽車是什么
用“江山代有人才出”這句話來形容車市似乎再貼切不過了。從“老三樣”時代到新一代國產中級車寶來、福美來( 報價; 圖片)的誕生，將近20年的時間，而從新中級車市時代的出現到眼下的“百家爭鳴”，這個進程已經縮短到2年左右。
相對而言，在03年以福美來、凱越和伊蘭特為代表的車市“新三樣”車型更新，外觀更為時尚，內飾更加人性化，配置上也更適合家用，同時也更加重視對汽車文化的營造。更為重要的是，他們的合理的市場價位，顯得更具誘惑力。在這場沒有硝煙的戰爭中，“新三樣”顯然是后來者居上。
記得當時，國內專業市場研究與咨詢公司新華信與新浪網聯合進行的一項關于“新三樣”的市場調查中，消費者對于福美來、伊蘭特和凱越“新三樣”的認同度相當高，其中福美來以35.7%的得票率位列首位，而伊蘭特和凱越的得票率亦超過30%。
逆市中穎脫而出的以福美來、伊蘭特和凱越為代表的“新三樣”，首先，它們都是車市中消費者熱寵的中級車型，并且外觀時尚、內飾更加人性化，更符合現代人的審美情趣；而就目前而言，中級車消費正逐步成為市場的主流，人們在追求代步的同時，更強調車型的寬敞與舒適，這其中包含著對于車型尺寸和功能配置的要求，顯然目前經濟型轎車和準中級車與這尚有距離。
其次，作為“新三樣”的福美來、伊蘭特和凱越，價格區間更趨于合理，這是受到市場與消費者認同與熱寵的重要因素。再次，福美來、伊蘭特和凱越之所以被媒體與消費者稱為“新三樣”，這與逆市中的持續熱銷有直接關系，“新三樣”市場地位在04年的國內車市銷售當中被進一步的確立和鞏固。從04年二季度以來，車市增速日漸放緩，與此相對照的是，福美來、伊蘭特、凱越的銷量卻是一路看漲。第三季度，海馬銷量超過1.8萬輛，較前一季度增長了13%，其中04年9月份福美來銷量達到6047輛，為歷史最好水平；凱越則始終保持7000以上的銷量；而伊蘭特更是狂銷1.2萬，“新三樣”的熱銷可見一斑。
至于“新三樣”能否像“老三樣”一樣再度引領一個車市發展的時代，現在尚無從定論，但從新三樣攜手沖擊市場的表現可以看出，當時的一些風險準備不充分、產品規劃與渠道部署緩慢、被動應付市場挑戰的品牌已經明顯跟不上“新三樣”的發展速度，“新三樣”作為車市的一種現象，從運營模式到市場策略等多方面，至少留下很多值得其他廠商探討的問題。
汽車的老三樣是指什么?
捷達 富康 桑塔納
請問汽車新三樣?
老三樣有清晰的答案 新三樣有多種 大多數人的見解是凱越 伊蘭特和福美來
汽車的老三樣指的是哪三種車啊?
捷達、桑塔納和富康新三樣是:福美來、凱越和伊蘭特當然現在選擇似乎多了很多了.