請問蘇州力帆電子科技在什么地方

百度地圖搜索,很清楚的顯示地址:蘇州市吳中區東吳南路

重慶力帆汽車有限公司的技術研發

力帆集團擁有國家級企業技術中心和中國實驗室認可的檢測中心。2009年11月，在國家發展和改革委員會公布的國家認定企業技術中心評價結果中，力帆國家級技術中心以81.1分位列第112位，居汽車行業第九位，摩托車行業第二位。

力帆技術中心是具有高層次和高水平的研究開發機構，是企業技術創新體系的主體，在汽車VVT技術、雙燃料技術、新能源 電動車技術；摩托車水冷技術、多氣門技術、大排量技術、電噴技術等領域處于行業領先水平。至2009年12月，已累計獲國內外專利授權4852件，專利授權數居全國同行第一，其中發明專利居國家級技術中心50強第24位，為汽車摩托車行業唯一入選。力帆在科技創新方面獲得諸多獎勵，其中包括國家科學技術進步獎二等獎等國家級獎項13次，重慶市科技進步獎等市級獎200多次。

力帆國家級技術中心下設汽車研究院和摩托車研究院，現有技術人員836人，其中具有本科以上學歷的員工超過90%，具有博士、碩士及高級工程師以上學歷和職稱的技術人員有90余名。

力帆擁有一個博士后科研工作站，組織對油耗、噪聲、振動，以及性能提升進行技術研究和技術攻關，并開展節能環保新型燃料、數字集成、虛擬設計、虛擬分析等技術研究和運用。

力帆轎車響應國家“從‘中國制造’ 提升到‘中國創造’”的倡議，堅持走自主研發的道路。

力帆轎車引進國際汽車界高級人才，并從國內各大車廠引入數百人，與力帆骨干共同組建研發團隊。

力帆國家級技術中心在全國汽車行業中排名第七，是汽車、摩托車、發動機、通用汽油機等領域技術開發和創新的主體。

2006年10月，力帆集團與全球發動機研發巨頭——英國里卡多(RICARDO)公司達成戰略合作協議。

2007年4月，力帆集團與國內最大的專業綜合性獨立汽車設計工程公司——上海同濟同捷公司建立聯合研發中。

2010年3月16日，力帆集團與中科院聯合成立的上海中科力帆電動汽車有限公司，正式啟動新能源戰略。

力帆企業前身概括?

力帆最先就是做 摩托車 的.后來,發展到做 汽車. 聽說,力帆起步的時候,只有1條流水線(和嘉陵共用的),有點像租對方的,就在現在的嘉陵廠內,雙方是倒班方式共用.

力帆公司會倒閉嗎?

這個要看他們公司的發展了,因為現在的公司發展不會只停留在原地,要看這個公司的長遠規劃,和市場的變化

力帆的新能源車技術過硬嗎?

力帆650EV用的三元高能鋰電池是和特斯拉、寶馬同一個技術平臺的,電池總容量43.1Kwh,電池能量密度高達144wh/kg,我們可能不太了解這個數據.但是對比一下同級別的續航里程,力帆650EV能達到300公里以上,算是非常突出的了.

為什么說力帆有前途

因為總體來說經營誠信,把大眾需求放在第一位,而且的確還很依靠科技的發展水平.所以總體來看很有前途.確實是當今社會十大影響力的部門之一!

力帆集團是做什么的?

這個力帆不是重慶力帆,只是重慶力帆有一定股份生產卡車,包括重卡、輕卡、小卡等多種車型,新車型也已經在實驗中,還沒上市

重慶力帆集團目前為止是不是上市公司?

正在準備上市

理想one是哪個公司產的？

車和家

理想one是車和家汽車公司旗下的產品，其為汽車之家的創始人李想創辦的車。理想one產品是在理想常州制造工廠生產的，和別的新勢力采用OEM代工的方式不一樣，2019年工廠便完工了，至今2020年理想汽車已經成立了4周年。

理想智造one是汽車之家創始人李想創辦的車和家汽車公司旗下產品，產品由江蘇常州制造工廠生產，該工廠具備了沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大車間，一條路測場地。一期可實現年產10萬臺，未來或可實現年產20萬臺。沖壓線采用的7軸同步線，由ABB集團（世界500強，總部瑞士）供應，沖壓模具來自西班牙Matrici。焊裝車間約4.5萬平方米，包含24條100%全自動化生產線，具備241臺機器人，139套自動夾具以及92套機械臂抓取器，機械臂主要來自日本FANUC。

2018年12月，理想汽車以6.5億收購了力帆實業旗下的力帆汽車100%的股權，以此獲得乘用車生產資質，2019年1月力帆汽車正式更名為“理想智造”。理想汽車也可通過優化整合力帆汽車生產線來迅速提供自身年產量。

理想one定位中大型SUV，軸距2935mm，可選6或7座，對應目前在售的兩款車型，并且售價都是32.80萬。配置上提供了諸多豪華配置作為標配，例如全景天窗、一二排座椅加熱、行車記錄儀、電動感應后備廂、軟硬可調懸架、自動泊車等等。

理想one內飾最亮眼的莫過于四塊大屏幕，三塊在方向盤前連成一體，主駕駛擁有一塊為液晶儀表盤，中控屏分為上下兩屏進行操控，副駕駛擁有第四塊為娛樂屏。

純電模式下理想one續航里程僅有180公里，不過當電池電量下降到設定的閾值后，發動機將啟動持續運行來發電，不斷給容量不大的電池組充電供能。在增程模式下，理想智造ONE市區工況油耗將低于5L/100km，高速油耗也將低于10L/100km，續航里程800公里。

力帆技術引進存在些什么問題?

項目的新產品商標問題已無法回避 進口設備的總體技術水平不高 引進技術的消化吸收不夠 引進的技術與企業現階段技術水平差距較大