馬達和電機的區(qū)別請問馬達和電機有什么區(qū)別,我的感覺
馬達是一種統(tǒng)稱,下分氣動馬達,液壓馬達,電動馬達(電機).只能說電機是馬達之間的一種.
馬達和電機有區(qū)別嗎
馬達即為電動機、發(fā)動機。工作原理為通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動帶動起動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)。
電子啟動器就是現(xiàn)在人們通常所指的馬達，又稱起動機。它通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動帶動起動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動曲軸轉(zhuǎn)動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創(chuàng)新，奠定了汽車發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。
電機是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。
電機在電路中是用字母M（舊標準用D）表示，它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機械的動力源，發(fā)電機在電路中用字母G表示，它的主要作用是利用電能轉(zhuǎn)化為機械能。
按工作電源種類劃分：可分為直流電機和交流電機。
按結(jié)構(gòu)和工作原理可劃分：可分為直流電動機、異步電動機、同步電動機。
按起動與運行方式可劃分：電容起動式單相異步電動機、電容運轉(zhuǎn)式單相異步電動機、電容起動運轉(zhuǎn)式單相異步電動機和分相式單相異步電動機。
按用途可劃分：驅(qū)動用電動機和控制用電動機。
按轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)可劃分：籠型感應(yīng)電動機（舊標準稱為鼠籠型異步電動機）和繞線轉(zhuǎn)子感應(yīng)電動機（舊標準稱為繞線型異步電動機）。
按運轉(zhuǎn)速度可劃分：高速電動機、低速電動機、恒速電動機、調(diào)速電動機。低速電動機又分為齒輪減速電動機、電磁減速電動機、力矩電動機和爪極同步電動機等。
我很想了解馬達與電機的區(qū)別,知道的請進.
第一:馬達的叫法來源于英語詞匯的音譯,馬達:motor的譯音即電機、電動機. 但是通常馬達通指所有動力的總稱,即發(fā)動機、汽車起動機、發(fā)電機、電動機等等都可稱為馬達.而電機所指的范圍就比較小了,但是所有類型大家統(tǒng)稱電機,如交流電機、直流電機、串激電機、無刷電機等等統(tǒng)稱電機. 第二:把三相電源三個繞組的末端、XY、Z連按在一起,成為一公共點O,從始端A、B、C引出三條端線,這種接法稱為“星形接法”又稱“Y形接法”. 控制12V直流電機的方法很多,比如:可以采用三極管控制電流的方法,可以采用調(diào)制的方法.但是三樓說的可控硅方式只能控制交流電機,不能控制直流電機.
馬達與電動機有何區(qū)別
馬達又稱 發(fā)動機,是動力系統(tǒng)的核心部分. 但是發(fā)動機所用的能源是多種的,比如汽車發(fā)動機是用汽油的. 電動機是純電力發(fā)動的馬達之一,是馬達的一種.
馬達和電機有什么不同,電機又是怎樣分類的?
馬達是指用電、汽油、柴油、燃氣等能源驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)式機械設(shè)備的統(tǒng)稱. 電機指的是用電力驅(qū)動旋轉(zhuǎn)地設(shè)備 電機分為電動機與發(fā)電機
電機和馬達的區(qū)別
馬達 即 motor 音譯過來的. 一般說馬達都是指電機. 但細說的話有電動馬達和液壓馬達之分. 電動馬達就是指電動機,即電機,電能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)機械能輸出. 液壓馬達是通入液壓油,旋轉(zhuǎn)輸出.即液壓油的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)機械能輸出. Sumitomo DaLian
馬達和電機有什么區(qū)別?
理論上是一樣的,但電機只是單一的一種用電才能產(chǎn)生動力的機器,而馬達還有液壓馬達或其他的不用電產(chǎn)生動力的才是真正的馬達!希望對你有幫助!
馬達和電機有什么區(qū)別
馬達一般都包括電動馬達,氣動馬達,液壓馬達,內(nèi)燃機馬達………. 其中電動馬達的就是電動機 嚴格說來,把其它形式的能量(比如電能、化學能)轉(zhuǎn)化為動能的,就可以叫馬達. 電機,通常是指把電能轉(zhuǎn)化為動能的東西.(有的時候,有人把發(fā)電機也稱為電機). 他們之間能量轉(zhuǎn)換是不一樣的,所以,他們之間是有區(qū)別的.
馬達與電動機的區(qū)別
“馬達”為英語motor的音譯，即為電動機、發(fā)動機。二者叫法不同，本質(zhì)沒有區(qū)別。
作原理為通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動帶動起動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)。
電子啟動器就是現(xiàn)在人們通常所指的馬達，又稱起動機。它通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動帶動起動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動曲軸轉(zhuǎn)動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創(chuàng)新，奠定了汽車發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。
電子啟動器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄，使汽車駕駛變得更加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內(nèi)的廣大新消費群的青睞。當時，通用汽車凱迪拉克分公司的經(jīng)理亨利·利蘭立即敏銳察覺出了這項技術(shù)成果的潛力，該技術(shù)產(chǎn)品于1912首次使用在汽車行業(yè)。
擴展資料
1、液壓馬達：習慣上是指輸出旋轉(zhuǎn)運動的，將液壓泵提供的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。
2、葉片馬達；是轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的葉片與殼體(定子環(huán))相接觸，在流入的液體作用下使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的液壓馬達。葉片馬達與其他類型馬達相比較具有結(jié)構(gòu)緊湊、輪廓尺寸較小、噪聲低、壽命長等優(yōu)點，其慣性比柱塞馬達小、但抗污染能力比齒輪馬達差、且轉(zhuǎn)速不能太高、一般在200r/min 以下工作。
3、徑向柱塞馬達：具有良好的反向特性，使馬達操作絕對寧靜，適用于伺服系統(tǒng)。可作為馬達或泵雙向工作。
4、軸向柱塞馬達：是一種帶滾動軸承支撐的軸配流式擺線液壓馬達,采用輸出軸與配流機構(gòu)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計、鑲齒式定轉(zhuǎn)子、兩端滾動軸承支撐、專用進口回轉(zhuǎn)動密封圈,使馬達允許在較高的背壓下工作。
5、低速液壓馬達：結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、品種規(guī)格多、價格低。其缺點是體積和重量較大，扭矩脈動較大。
6、軸向柱塞馬達：是一種帶滾動軸承支撐的軸配流式擺線液壓馬達,采用輸出軸與配流機構(gòu)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計、鑲齒式定轉(zhuǎn)子、兩端滾動軸承支撐、專用進口回轉(zhuǎn)動密封圈,使馬達允許在較高的背壓下工作。
7、擺線馬達：是一種內(nèi)嚙合擺線齒輪式的小型、低速、大扭矩的液壓馬達。其結(jié)構(gòu)簡單、低速性能好，短期超載能力強。擺線馬達里面有一個定子和一個活動葉片，定子、葉片和傳動軸把馬達分成兩個腔，每個腔有一個油口，當一個油口進油時另一個出油，進油的推動葉片擺動。
8、活塞式氣動馬達：是一種通過連桿、曲軸、活塞、氣缸、機體、配氣閥等組成。壓縮空氣通過配氣閥，依次向各氣缸供氣，從而膨脹做功，通過連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)。其功主要來自于氣體膨脹功。
9、高速馬達：齒輪馬達具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、工藝性好、對油液的污染不敏感、耐沖擊和慣性小等優(yōu)點。缺點有扭矩脈動較大、效率較低、起動扭矩較小（僅為額定扭矩的60%——70%）和低速穩(wěn)定性差等。
參考資料來源：搜狗百科-馬達
馬達和電機有哪些區(qū)別?
馬達包括電動的,氣動的,液壓的,內(nèi)燃機的………. 其中電動的就是電動機