氣泵常見(jiàn)的問(wèn)題

氣泵的主要問(wèn)題是在選型上面。微型真空泵用于抽氣，或者抽氣打氣兩用，通常就稱為微型氣泵。在選型上面這點(diǎn)就很重要。 一、 如果只是用微型氣泵輸出壓縮空氣。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是只用它來(lái)打氣、充氣，泵的抽氣口基本不用。這種情況比較簡(jiǎn)單，按輸出壓力從大到小依次可選：PCF5015N、FAA8006、FAA6003、FAA4002、FM2002、FM1001,當(dāng)然還要參考流量指標(biāo)等相關(guān)技術(shù)參數(shù)。二、 如果是用微型泵抽氣，情況稍微復(fù)雜些，大致可從以下兩個(gè)方面來(lái)決定選型：1. 判斷微型泵抽氣端工況用于抽氣的微型泵分為兩類：氣體采樣泵和微型真空泵。雖然通常總是不加區(qū)分地把它們簡(jiǎn)單統(tǒng)稱為微型真空泵，但從技術(shù)角度二者是有區(qū)別的，選型時(shí)更要特別注意。簡(jiǎn)而言之，氣體采樣泵只能帶小負(fù)載(即：泵抽氣端阻力不能太大)，但價(jià)格便宜；嚴(yán)格意義上的微型真空泵可以帶大負(fù)載(抽氣端允許大阻力，甚至完全堵塞)，但價(jià)格稍貴。氣體采樣泵有：SA、SB、PM系列(例如：SA751.5、SB550.5、PM950.2等)；微型真空泵有： VM系列、VAA系列、PK系列、PC系列、VCA系列、VCC系列、VCH系列、PH系列、VBH系列、FM系列、FAA系列、PCF系列，這些系列下的所有規(guī)格都是真正的微型真空泵，如VM7002、VAA6005、PC3025等。2. 判斷微型泵排氣端工況以上都是在討論微型泵抽氣端阻力的問(wèn)題，根據(jù)這些判斷條件已經(jīng)縮小了選型的范圍，但還必須考慮排氣端阻力問(wèn)題，這樣才能最終確定可選范圍。在實(shí)際應(yīng)用中，微型真空泵面臨的排氣狀況是不一樣的：一類是排氣很順暢，直通大氣；另一類是排氣阻力較大，簡(jiǎn)單地說(shuō)，對(duì)于排氣阻力大的系統(tǒng)，我們的選型范圍是：FM系列、FAA系列、PCF系列；對(duì)于排氣阻力小的系統(tǒng)，選型范圍是：VM系列、VAA系列、PK系列、PC系列、VCA系列、VCC系列、VCH系列、PH系列、VBH系列。三、 還有一些和選型相關(guān)的問(wèn)題羅列如下，根據(jù)使用情況考慮。1、帶負(fù)載啟動(dòng)問(wèn)題。如果微型氣泵在啟動(dòng)前它的抽氣口就已經(jīng)存在真空或排氣口已經(jīng)存在壓力，則要考慮泵的另一技術(shù)參數(shù)：進(jìn)氣口最大啟動(dòng)負(fù)載Pis值，排氣口最大啟動(dòng)負(fù)載Pos值。典型應(yīng)用事例就是使用微型氣泵維持容器內(nèi)的真空或正壓狀態(tài)，當(dāng)容器內(nèi)的真空或正壓低于設(shè)定值時(shí)，需要泵通電啟動(dòng)，高于設(shè)定值時(shí)停機(jī)。可以在自身能達(dá)到的極限真空度下啟動(dòng)的產(chǎn)品有：VM系列、VAA系列、PK系列、PC系列、VCA系列、VCC系列、VCH系列、PH系列、VBH系列。；可以在自身能達(dá)到的最大輸出壓力下啟動(dòng)的產(chǎn)品有：FM系列、FAA系列、PCF系列。該性能對(duì)制造商的技術(shù)水平要求較高。2、微型泵的介質(zhì)溫度問(wèn)題。根據(jù)通過(guò)泵的介質(zhì)氣體的溫度，選擇要普通型的還是要高溫型的。3、微型泵的電磁干擾問(wèn)題。如果有精密電路控制微型泵，視電路抗干擾能力而定，可能需要訂購(gòu)低電磁干擾的微型泵。 文章中的產(chǎn)品，盡在成都新為誠(chéng)科技 http://www.wcjx.net

自吸泵常見(jiàn)故障及檢修是怎樣的？

自吸泵電機(jī)部分1、接通電源后無(wú)反應(yīng)。多數(shù)是電源插頭、電源引出線和電機(jī)繞組短路所致。

2、難啟動(dòng)或不能啟動(dòng),且伴有嗡嗡的聲音。檢修時(shí)可用小竹片按運(yùn)轉(zhuǎn)方向快速撥動(dòng)風(fēng)葉,若電機(jī)迅速運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái),說(shuō)明是啟動(dòng)電容或啟動(dòng)繞組損壞,應(yīng)更換相同容量的電容或修理啟動(dòng)繞組；若電機(jī)發(fā)卡,多是電機(jī)和泵頭的機(jī)械故障,如軸承損壞、葉輪卡死等。

3、電機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn),但轉(zhuǎn)速慢,且機(jī)殼過(guò)熱、有燒焦臭味。多數(shù)是電機(jī)繞組短路所致,應(yīng)拆開(kāi)電機(jī),視損壞情況分別采用焊接、跳線、隔離、重繞等措施修復(fù)。

4、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲大、振動(dòng)大。多數(shù)是軸承損壞或軸承與機(jī)殼的配合不當(dāng),需拆開(kāi)電機(jī)檢查,若是軸承損壞應(yīng)更換；若軸承跑外圓,可對(duì)泵殼的配合面采用鏨花處理；若軸承跑內(nèi)圓,可對(duì)電機(jī)軸的磨損部位采用鏨花處理,磨損嚴(yán)重的,采用先堆焊后車削的方法修復(fù)。

自吸泵泵頭部分

1、電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)但出水量少或根本不出水。這種情況應(yīng)首先檢查水泵的密封,檢查時(shí)應(yīng)先拔下電源插頭,用手堵住吸水口,把水泵灌滿水,用嘴銜住出口使勁往里吹氣,觀察泵頭是否漏水,漏水之處也就是密封損壞之處。常見(jiàn)的故障部位有吸水口墊、出水口墊、葉輪蓋墊,維修時(shí)應(yīng)更換。若無(wú)滿水現(xiàn)象,多是葉輪損壞、吸水室和出水室之間的擋水內(nèi)隔蝕穿、泵頭擋水隔磨平、葉輪和泵殼的間隙增大等,應(yīng)更換葉輪和泵殼。更換趺輪時(shí)應(yīng)注意徹底清除泵內(nèi)殘余的銅葉片,以免再次損壞新葉輪。

2、機(jī)殼帶電。多數(shù)是水封損壞,水通過(guò)電機(jī)軸滲入電機(jī)內(nèi)使電機(jī)絕緣性能惡化所致,可采用更換水封、烘干電機(jī)等方法修復(fù)。

真空泵故障如何解決？真空泵維修方法

真空泵維修保：1、泵軸軸承位磨損：真空泵傳動(dòng)部位磨損是常見(jiàn)問(wèn)題，包括軸承位、軸承座、軸承室、鍵槽及螺紋等部位磨損，傳統(tǒng)方法以補(bǔ)焊和刷鍍噴涂為主，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。維修保養(yǎng)技巧：采用高分子復(fù)合材料修復(fù)法，具有粘著力強(qiáng)、抗壓強(qiáng)度大等性能。普諾克真空科技此方法修復(fù)可免拆卸，免機(jī)加工。既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損，并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

2、腐蝕：真空泵腐蝕形態(tài)可分為全面腐蝕和局部腐蝕兩大類，前者較均勻的發(fā)生在真空泵全部表面，后者只是發(fā)生在局部，如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕等。維修保養(yǎng)技巧：采用高分子復(fù)合材料對(duì)真空泵實(shí)施表面有機(jī)涂層防腐，具有非常良好的耐化學(xué)性能及優(yōu)異的力學(xué)性能和粘接性能，與傳統(tǒng)的壓力容器焊接修補(bǔ)相比，具有施工簡(jiǎn)便、成本低、安全性能和修復(fù)效果好的特點(diǎn)。

3、殼體裂紋破裂：真空泵因鑄造、加工缺陷，內(nèi)應(yīng)力及超負(fù)荷運(yùn)行等多種原因經(jīng)常導(dǎo)致部件出現(xiàn)裂紋或斷裂的現(xiàn)象。維修保養(yǎng)技巧：常規(guī)修復(fù)方法是采用焊接，但有的零件材質(zhì)是鑄鐵、鋁合金、鈦合金，難以做焊接處理。還有一些易發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)場(chǎng)合，更不易采用焊接修復(fù)方法。普諾克采用一種“冷焊”技術(shù)，可以避免熱應(yīng)力變形，同時(shí)材料具有良好的附著力和抗壓、抗腐蝕等性能，可最大限度地滿足各種設(shè)備部件的使用要求，從而在最低成本的投入下有效保證生產(chǎn)，安全、方便、可靠。

空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理方法有哪些

很高興凱德利冷機(jī)售后部為你總結(jié)

螺桿機(jī)綜述 螺桿式制冷壓縮機(jī)是一種容積型回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，由于其高效、耐久、結(jié)構(gòu)緊湊和對(duì)負(fù)載進(jìn)行平穩(wěn)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)，兼有了活塞式壓縮機(jī)和離心式壓縮機(jī)二者的優(yōu)點(diǎn)，從而逐漸 在活塞式和離心式之間找到自己的位置，并在一定冷量范圍內(nèi)加速取代活塞式壓縮機(jī)，在食品冷凍、冷藏、制冰、民用及商用空調(diào)、工業(yè)制冷及冰蓄冷等領(lǐng)域廣泛得到應(yīng)用。螺桿式制冷壓縮機(jī)從壓縮基理上可分為雙螺桿（twin screw）和單螺桿(single screw)。 螺桿式制冷壓縮機(jī)從型式上可分為開(kāi)啟式、半封閉式、全封閉式三種。 a）歷史及背景 眾所周知，螺桿式壓縮機(jī)是由瑞典人 Lysholm 里斯曼發(fā)明而由瑞典 SRM 公司（雙螺 桿）和法國(guó)人 Zimmern 辛麥恩（單螺桿）研制成功的。

在經(jīng)歷了二十多年的發(fā)展完善過(guò)程，螺桿機(jī)已取得相當(dāng)?shù)某删汀Ｂ輻U式制冷壓縮機(jī) 由于沒(méi)有進(jìn)排氣閥片、運(yùn)動(dòng)部件及易損件少，使它具有 20,000 到 50,000 小時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)周 期，甚至可達(dá) 100,000 小時(shí)。據(jù)瑞典 STAL 公司統(tǒng)計(jì)：螺桿式制冷壓縮機(jī)的零件數(shù)只為 活塞式的 1/10；在 3,000 小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，活塞式的故障為螺桿式的 10 倍；在 12,000 小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，活塞式的故障為螺桿式的 4 倍；螺桿式的振幅為活塞式的 1/5；螺桿式 對(duì)壓縮濕行程不敏感，安全可靠。目前在雙、單螺桿壓縮機(jī)技術(shù)發(fā)展上主要表現(xiàn)為：1、 中間補(bǔ)氣的經(jīng)濟(jì)器系統(tǒng)的研究及推廣應(yīng)用；2、壓縮機(jī)內(nèi)容積比調(diào)節(jié)；3、高效率新型線 的開(kāi)發(fā)應(yīng)用。

KAYDELI技術(shù)團(tuán)隊(duì)多年從事空調(diào)技術(shù)和工業(yè)冷凍的研究，我們致力于打造一流的中央空調(diào)和工業(yè)冷凍技術(shù)團(tuán)隊(duì)，服務(wù)廣大的客戶。現(xiàn)將螺桿機(jī)常見(jiàn)的故障及處理方法分享給大家。

螺桿式冷水機(jī)組常見(jiàn)故障及處理

常見(jiàn)故障及處理

1．通信故障 　　

電腦控制器對(duì)各個(gè)模塊的控制是通過(guò)通信線和總接口板來(lái)實(shí)現(xiàn)的，造成通信故障的主要原因是通信線路接觸不良或斷路，特別是接口受潮氧化造成接觸不良，另外單元電子板或總接口板故障，地址撥碼開(kāi)關(guān)選擇不當(dāng)，電源故障都可造成通信故障。

2．低壓故障 　　壓縮機(jī)吸氣壓力過(guò)低，導(dǎo)致低壓保護(hù)繼電器動(dòng)作。壓縮機(jī)吸氣壓力反映的是蒸發(fā)壓力，正常值應(yīng)在0.4~0. 6MPa，保護(hù)值設(shè)定為0. 2MPa。吸氣壓力低，則回氣量少，制冷量不足，造成電能的浪費(fèi)，對(duì)于回氣冷卻的壓縮機(jī)馬達(dá)散熱不良，易損壞電機(jī)。

產(chǎn)生低壓故障的原因如下： 　　

（1）制冷劑不足或泄漏。若是制冷劑不足，只是部分泄漏，則停機(jī)時(shí)平衡壓力可能較高，而開(kāi)機(jī)后吸氣壓力較低，排氣壓力也較低，壓縮機(jī)運(yùn)行電流較小，運(yùn)行時(shí)間較短即報(bào)低壓故障，電腦顯示“LP CURRENT”，同時(shí)單元電子板LP故障指示燈亮，幾秒鐘后電腦顯示“LP RESET”，單元電子板LP故障指示燈滅。若是制冷劑大部分泄漏，則平衡壓力很低，開(kāi)機(jī)即報(bào)低壓故障，若是吸氣測(cè)壓力低于0. 2MPa，則不能開(kāi)機(jī)，電腦顯示“LPCURRENT”，單元電子板LP故障指示燈亮。還有一種可能是制冷劑足夠，但膨脹閥開(kāi)啟度過(guò)小或堵塞（或制冷劑管路不暢通），也可能造成低壓故障。這種情況往往平衡壓力較高，但運(yùn)行時(shí)吸氣壓力很低，排氣壓力很高，壓縮機(jī)運(yùn)行電流也很大，同時(shí)閥溫也很低，膨脹閥結(jié)霜，停機(jī)后壓力很長(zhǎng)時(shí)間才能恢復(fù)平衡。這種情況一般發(fā)生在低溫期運(yùn)行或每年的運(yùn)行初期，運(yùn)行一段時(shí)間后可恢復(fù)正常。　　

（2）冷媒水流量不足，吸收的熱量少，制冷劑蒸發(fā)效果差，而且是過(guò)冷過(guò)飽和蒸汽，易產(chǎn)生濕壓縮，表現(xiàn)為機(jī)組進(jìn)出水壓力差變小，溫差變大，吸氣溫度低，吸氣口有結(jié)霜現(xiàn)象。造成水流量不足的原因是：系統(tǒng)內(nèi)存有空氣或缺水，解決辦法是在管道高處安裝排氣閥進(jìn)行排氣；管道過(guò)濾器堵塞或選用過(guò)細(xì)，透水能力受限，應(yīng)選用合適的過(guò)濾器并定期清理過(guò)濾網(wǎng)；水泵選用較小，與系統(tǒng)不配套，應(yīng)選用較大的水泵，或啟用備用水泵。　　

（3）蒸發(fā)器堵塞，換熱不良，制冷劑不能蒸發(fā)，其危害與缺水一樣，不同的是表現(xiàn)為進(jìn)出水壓力差變大，吸氣口也會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜，因此應(yīng)定期對(duì)機(jī)組進(jìn)行反沖洗。　　

（4）電氣故障引起誤報(bào)。由于低壓保護(hù)繼電器受潮短路、接觸不良或損壞，單元電子板受潮或損壞，通信故障引起的誤報(bào)。　　

（5）外界氣溫較低，冷卻水溫度很低時(shí)開(kāi)機(jī)運(yùn)行，也會(huì)發(fā)生低壓故障；機(jī)組運(yùn)行時(shí)，由于沒(méi)有足夠的預(yù)熱，冷凍油溫度低，制冷劑沒(méi)有充分分離，也會(huì)發(fā)生低壓故障。對(duì)于前一種情況，可以采取關(guān)閉冷卻塔，節(jié)流冷卻水等措施，以提高冷卻水溫度。對(duì)于后一種情況，則延長(zhǎng)預(yù)熱時(shí)間，冷凍油溫度回升后一般可恢復(fù)正常。　

3．高壓故障 　　

壓縮機(jī)排氣壓力過(guò)高，導(dǎo)致高壓保護(hù)繼電器動(dòng)作。壓縮機(jī)排氣壓力反映的是冷凝壓力，正常值應(yīng)在1.4~1. 6MPa，保護(hù)值設(shè)定為2.0MPa。若是長(zhǎng)期壓力過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)運(yùn)行電流過(guò)大，易燒電機(jī)，還易造成壓縮機(jī)排氣口閥片損壞。

產(chǎn)生高壓故障的原因如下： 　　

（1）冷卻水溫偏高，冷凝效果不良。冷水機(jī)組要求的冷卻水額定工況在30~35℃，水溫高，散熱不良，必然導(dǎo)致冷凝壓力高，這種現(xiàn)象往往發(fā)生在高溫季節(jié)。造成水溫高的原因可能是：冷卻塔故障，如風(fēng)機(jī)未開(kāi)甚至反轉(zhuǎn)，布水器不轉(zhuǎn)，表現(xiàn)為冷卻水溫度很高，而且快速升高；外界氣溫高，水路短，可循環(huán)的水量少，這種情況冷卻水溫度一般維持在較高的水平，可以采取增加儲(chǔ)水池的辦法予以解決。　　

（2）冷卻水流量不足，達(dá)不到額定水流量。主要表現(xiàn)是機(jī)組進(jìn)出水壓力差變小（與系統(tǒng)投入運(yùn)行之初的壓力差相比），溫差變大。造成水流量不足的原因是系統(tǒng)缺水或存有空氣，解決辦法是在管道高處安裝排氣閥進(jìn)行排氣；管道過(guò)濾器堵塞或選用過(guò)細(xì)，透水能力受限，應(yīng)選用合適的過(guò)濾器并定期清理過(guò)濾網(wǎng)；水泵選用較小，與系統(tǒng)不配套。

（3）冷凝器結(jié)垢或堵塞。冷凝水一般用自來(lái)水，在30℃以上時(shí)很容易結(jié)垢，而且由于冷卻塔是開(kāi)式的，直接暴露在空氣中，灰塵異物很容易進(jìn)入冷卻水系統(tǒng)，造成冷凝器臟堵，換熱面積小，效率低，而且也影響水流量。其表現(xiàn)是機(jī)組進(jìn)出水壓力差、溫差變大，用手摸冷凝器上下溫度都很高，冷凝器出液銅管燙手。應(yīng)定期對(duì)機(jī)組進(jìn)行反沖洗，必要時(shí)進(jìn)行化學(xué)清洗除垢。　　

（4）制冷劑充注過(guò)多。這種情況一般發(fā)生在維修之后，表現(xiàn)為吸排氣壓力、平衡壓力都偏高，壓縮機(jī)運(yùn)行電流也偏高。應(yīng)在額定工況下根據(jù)吸排氣壓力和平衡壓力以及運(yùn)行電流放氣，直至正常。　　

（5）制冷劑內(nèi)混有空氣、氮?dú)獾炔荒Y(jié)氣體。這種情況一般發(fā)生在維修后，抽真空不徹底。只能排掉，重新抽真空，重新充注制冷劑。　　

（6）電氣故障引起的誤報(bào)。由于高壓保護(hù)繼電器受潮、接觸不良或損壞，單元電子板受潮或損壞，通信故障引起誤報(bào)。這種假故障，往往電子板上的HP故障指示燈不亮或微亮，高壓保護(hù)繼電器手動(dòng)復(fù)位無(wú)效，電腦顯示“HP RESET”，或自動(dòng)消失，測(cè)壓縮機(jī)運(yùn)行電流正常，吸排氣壓力也正常。　　

4．壓縮機(jī)過(guò)熱故障 　　 　　

壓縮機(jī)馬達(dá)繞組內(nèi)嵌有熱敏電阻，阻值一般為1kΩ。繞組過(guò)熱時(shí)，阻值會(huì)迅速增大，超過(guò)141kΩ時(shí)，熱保護(hù)模塊SSM動(dòng)作，切斷機(jī)組運(yùn)行，同時(shí)顯示過(guò)熱故障，TH故障指示燈亮。

產(chǎn)生壓縮機(jī)過(guò)熱故障的原因如下： 　　

（1）壓縮機(jī)負(fù)荷過(guò)大，過(guò)電流運(yùn)行。可能的原因是：冷卻水溫太高、制冷劑充注過(guò)多或制冷系統(tǒng)內(nèi)有空氣等不凝結(jié)氣體，導(dǎo)致壓縮機(jī)負(fù)荷大，表現(xiàn)為過(guò)電流，并伴有高壓故障。　　

（2）電氣故障造成的壓縮機(jī)過(guò)電流運(yùn)行。如三相電源電壓過(guò)低或三相不平衡，導(dǎo)致電流或某一相電流過(guò)大；交流接觸器損壞，觸點(diǎn)燒蝕，造成接觸電流過(guò)大或因缺相而電流過(guò)大。　　

（3）過(guò)熱保護(hù)模塊SSM受潮或損壞，中間繼電器損壞，觸點(diǎn)不良，表現(xiàn)為開(kāi)機(jī)即出現(xiàn)過(guò)熱故障，壓縮機(jī)不能啟動(dòng)。如果單元電子板故障或通信故障，也可能假報(bào)過(guò)熱故障。

5．低閥溫故障 　　

膨脹閥出口溫度反映的是蒸發(fā)溫度，是影響換熱的一個(gè)因素，一般它與冷媒水出水溫度差5~6℃。當(dāng)發(fā)生低閥溫故障時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)停機(jī)，當(dāng)閥溫回升后，自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行，保護(hù)值為-2℃。

產(chǎn)生低閥溫故障的原因如下： 　　

（1）制冷劑少量泄漏，一般表現(xiàn)為低閥溫故障而不是低壓故障。制冷劑不足，在膨脹閥出口處即蒸發(fā)，造成降溫，表現(xiàn)為膨脹閥出口出現(xiàn)結(jié)霜，同時(shí)吸氣口溫度較高（過(guò)熱蒸汽）制冷量下降，降溫慢。　　

（2）膨脹閥堵塞或開(kāi)啟度太小，系統(tǒng)不干凈，如維修后制冷劑管路未清理干凈，制冷劑不純或含水分。 　　

（3）冷媒水流量不足或蒸發(fā)器堵塞，換熱不良造成蒸發(fā)溫度低，吸氣溫度也低，而膨脹閥的開(kāi)度是根據(jù)吸氣溫度來(lái)調(diào)節(jié)的，溫度低則開(kāi)度小，從而造成低閥溫故障。　　

（4）電氣故障引起的誤報(bào)，如閥溫線接觸不良，導(dǎo)致電腦顯示-5℃不變

柱塞泵的常見(jiàn)故障處理

1、柱塞有傷痕和銹蝕現(xiàn)象，必要時(shí)應(yīng)更換新品。

2、柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個(gè)手指堵住柱塞頂端和側(cè)面的進(jìn)油口。用另一只手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放松柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應(yīng)更換柱塞副。

3、出油閥副減壓環(huán)帶磨損有臺(tái)階或傷痕現(xiàn)象，必要時(shí)應(yīng)予以更換。

4、出油閥副密封。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當(dāng)手指離開(kāi)出油閥上端時(shí)，它能自動(dòng)彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應(yīng)更換出油閥副。

5、柱塞凸緣和控制套的凹槽之間的間隙過(guò)大，應(yīng)為0.02～0.08mm，如超過(guò)0.12mm，必須更換控制套。

擴(kuò)展資料

1、機(jī)械原理

柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。

柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下兩個(gè)階段。

進(jìn)油過(guò)程

當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。

回油過(guò)程

柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。

此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，并且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開(kāi)液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開(kāi)，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油 。

2、機(jī)械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞桿外徑修整到統(tǒng)一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：缸體加溫?zé)嵫b或銅套低溫冷凍擠壓，過(guò)盈裝配；采有樂(lè)泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽；缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂(lè)泰膠后，旋入裝配。

熔燒結(jié)合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

采用研磨棒，手工或機(jī)械方法研磨修復(fù)缸孔；采用坐標(biāo)鏜床，重新鏜缸體孔；采用鉸刀修復(fù)缸體孔。

采用“表面工程技術(shù)”，方法如下：

電鍍技術(shù)：在柱塞表面鍍一層硬鉻；

電刷鍍技術(shù)：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；

熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料；

激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。

缸體孔無(wú)銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。因?yàn)楦左w孔內(nèi)壁有了這種特殊物質(zhì)，所以才能組成硬—硬配對(duì)的磨擦副。

參考資料來(lái)源：搜狗百科-柱塞泵

工程塑料氣動(dòng)隔膜泵常見(jiàn)故障和維修方法是什么？

工程塑料氣動(dòng)隔膜泵常見(jiàn)故障為維修方法如下：

1. 壓力不足或升高故障原因及處理方法：

① 氣動(dòng)隔膜泵壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)不當(dāng)；調(diào)節(jié)壓力閥至所需壓力。

② 壓力調(diào)節(jié)閥失靈；檢修壓力調(diào)節(jié)闊。

③ 壓力表靈；檢修或更換壓力表。

2. 壓力下降故障原因及處理方法：

① 補(bǔ)油閥補(bǔ)油不足；修補(bǔ)油閥。

② 進(jìn)料不足或進(jìn)料閥泄漏；檢修進(jìn)料情況及進(jìn)料閥。

③ 柱塞密封漏油；檢修密封部分。

④ 貯油箱油面太低；加注新油。

⑤ 泵體泄漏或膜片損壞；檢查更換密封墊或膜片。

3. 流量不足故障原因及處理方法：

① 進(jìn)排料閥泄諞；檢修或更換進(jìn)料閥。

② 膜片損壞；更換膜片。

③ 轉(zhuǎn)速太慢、調(diào)節(jié)失靈；檢修控制裝置、調(diào)整轉(zhuǎn)速。

4. 漏油故障原因及處理方法：密封墊、密封圈損壞或過(guò)松；調(diào)整或更換密封墊、密封圈。

5. 氣動(dòng)隔膜泵有動(dòng)作，但是流量小或完全沒(méi)有液體流出：

① 檢查氣動(dòng)隔膜泵的氣穴現(xiàn)象，降低泵的速度讓液體進(jìn)入液室。

② 檢查閥球是否卡住。如果操作液體與泵的彈性體不相容，彈性體會(huì)有膨脹的現(xiàn)象發(fā)生。請(qǐng)更換適當(dāng)材質(zhì)的彈性體。

③ 檢查泵入口的接頭是否完全鎖緊不漏，尤其是入口端閥球附近的卡箍需鎖緊。

基本上常見(jiàn)的故障維修是這些，你也可以去三川宏官網(wǎng)看看http://www.schgood.com/，有更詳細(xì)的技術(shù)問(wèn)題的文章

氣泵空壓機(jī)氣壓充不足怎么排除

原因：

1、空壓機(jī)的V帶過(guò)松；

解決方法：加緊V帶

2、空壓機(jī)排氣閥密封不嚴(yán)，彈簧過(guò)軟或折斷；

解決方法：密封排氣閥，更黃彈簧。

3、空壓機(jī)活塞與氣缸體、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重而導(dǎo)致漏氣；

解決方法：更換維修活塞。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)

1、空氣壓縮機(jī)應(yīng)停放在遠(yuǎn)離蒸汽、煤氣迷漫和粉塵飛揚(yáng)的地方。進(jìn)氣管應(yīng)裝有過(guò)濾裝置。空氣壓縮機(jī)就位后，應(yīng)用墊塊對(duì)稱楔緊。

2、經(jīng)常保持貯存罐外部的清潔。禁止在貯氣罐附近進(jìn)行焊接或熱加工。貯氣罐每年應(yīng)作水壓試驗(yàn)一次，試驗(yàn)壓力應(yīng)為工作壓力1.5倍。氣壓表、安全閥應(yīng)每年作一次檢驗(yàn)。

3、操作人員應(yīng)經(jīng)專門(mén)培訓(xùn)，必須全面了解空氣壓縮機(jī)及附屬設(shè)備的構(gòu)造、性能和作用，熟悉運(yùn)轉(zhuǎn)操作和維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程 。

4、操作人員應(yīng)穿好工作服，女同志應(yīng)將發(fā)辮塞入工作帽內(nèi)。嚴(yán)禁酒后操作，不得從事與運(yùn)行無(wú)關(guān)的事情，不得擅自離開(kāi)工作崗位，不得擅自決定非本機(jī)操作人員代替工作。

活塞式空壓機(jī)常見(jiàn)故障有哪些?

活塞式和螺桿式空壓機(jī)的區(qū)別

結(jié)構(gòu)及工作原理

1、活塞式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)

活塞式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)由壓縮機(jī)主機(jī)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、安全閥、電動(dòng)機(jī)及控制設(shè)備等組成。壓縮機(jī)及電動(dòng)機(jī)用螺栓緊固在機(jī)座上，機(jī)座用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。工作時(shí)電動(dòng)機(jī)通過(guò)連軸器直接驅(qū)動(dòng)曲軸，帶動(dòng)連桿、十字頭與活塞桿，使活塞在壓縮機(jī)的氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成吸入、壓縮、排出等過(guò)程。該機(jī)為雙作用壓縮機(jī)，即活塞向上向下運(yùn)動(dòng)均有空氣吸入、壓縮和排出。

2、螺桿式空氣壓縮機(jī)

螺桿式空氣壓縮機(jī)由螺桿機(jī)頭、電動(dòng)機(jī)、油氣分離桶、冷卻系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、安全閥及控制系統(tǒng)等組成。整機(jī)裝在1個(gè)箱體內(nèi)，自成一體，直接放在平整的水泥地面上即可，無(wú)需用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。螺桿機(jī)頭是1種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)頭。1對(duì)高精密度主(陽(yáng))、副(陰)轉(zhuǎn)子水平且平行地裝于機(jī)殼內(nèi)部，主(陽(yáng))轉(zhuǎn)子有5個(gè)齒，而副（陰）轉(zhuǎn)子有6個(gè)齒。主轉(zhuǎn)子直徑大，副轉(zhuǎn)子直徑小。齒形成螺旋狀，兩者相互嚙合。主副轉(zhuǎn)子兩端分別由軸承支承定位。工作時(shí)電動(dòng)機(jī)通過(guò)連軸器(或皮帶)直接帶主轉(zhuǎn)子，由于2轉(zhuǎn)子相互嚙合，主轉(zhuǎn)子直接帶動(dòng)副轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)。冷卻液由壓縮機(jī)機(jī)殼下部的噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子嚙合部分，并與空氣混合，帶走因壓縮而產(chǎn)生的熱量，達(dá)到冷卻效果。同時(shí)形成液膜，防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉(zhuǎn)子間和機(jī)殼間的間隙。噴入的冷卻液亦可減少高速壓縮所產(chǎn)生的噪音。

螺桿式空壓機(jī)的主要部件為螺桿機(jī)頭、油氣分離桶。螺桿機(jī)頭通過(guò)吸氣過(guò)濾器和進(jìn)氣控制閥吸氣，同時(shí)油注入空氣壓縮室，對(duì)機(jī)頭進(jìn)行冷卻、密封以及對(duì)螺桿及軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，壓縮室產(chǎn)生壓縮空氣。壓縮后生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內(nèi)，由于機(jī)械離心力和重力的作用，絕大多數(shù)的油從油氣混合體中分離出來(lái)。空氣經(jīng)過(guò)由硅酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯，幾乎所有的油霧都被分離出來(lái)。從油氣分離筒芯分離出來(lái)的油通過(guò)回油管回到螺桿機(jī)頭內(nèi)。在回油管上裝有油過(guò)濾器，回油經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器過(guò)濾后，潔凈的油才流回至螺桿機(jī)頭內(nèi)。當(dāng)油被分離出來(lái)后，壓縮空氣經(jīng)過(guò)最小壓力控制閥離開(kāi)油氣筒進(jìn)入后冷卻器。后冷卻器把壓縮空氣冷卻后排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來(lái)的水集中在貯氣罐內(nèi)，通過(guò)自動(dòng)排水器或手動(dòng)排出。

特點(diǎn)

1、活塞式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)

無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)氣缸內(nèi)的活塞環(huán)和填料裝置內(nèi)的填料均采用具自潤(rùn)滑特性的填充聚四氟乙烯作為密封元件。因此，氣缸和填料裝置無(wú)須注入潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，正常情況下經(jīng)過(guò)壓縮后的氣體基本純凈不含油污，無(wú)需增加除油裝置。該機(jī)的缺點(diǎn)為電機(jī)功率偏大，排氣壓力不夠穩(wěn)定，排氣溫度高，噪音偏大，檢修工作量大，維修費(fèi)用偏高。

2、螺桿式空氣壓縮機(jī)

螺桿式空氣壓縮機(jī)陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子間以及轉(zhuǎn)子與機(jī)體外殼的精密配合減小了氣體回流泄漏，提高了效率；只有轉(zhuǎn)子的相互嚙合，無(wú)氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，減少了振動(dòng)和噪音源。獨(dú)特的潤(rùn)滑方式具有以下優(yōu)點(diǎn)，憑借自身所產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注冷卻液，簡(jiǎn)化了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)；注入冷卻液可在轉(zhuǎn)子之間形成液膜，副轉(zhuǎn)子可直接由主轉(zhuǎn)子帶動(dòng)，無(wú)需借助高精密度的同步齒輪；噴入的冷卻液可以增加氣密的作用，減低因高頻壓縮所產(chǎn)生的噪音，還可吸收大量的壓縮熱，因此，單級(jí)壓縮比即使高達(dá)16也可使排氣溫度不致過(guò)高，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間不會(huì)因熱膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生磨擦。因此，螺桿式空氣壓縮機(jī)具有振動(dòng)小，無(wú)需用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上，電機(jī)功率低、噪音低、效率高、排氣壓力穩(wěn)定、且無(wú)易損件等優(yōu)點(diǎn)。該機(jī)的缺點(diǎn)為所壓縮出來(lái)的空氣含油，其含油量為1～3×10-6，對(duì)壓縮氣含油量要求嚴(yán)格的工序需增加除油裝置。該廠的壓縮空氣系統(tǒng)就增加了兩級(jí)除油裝置。由于adc工序的壓縮空氣直接與產(chǎn)品adc發(fā)泡劑接觸，因此對(duì)空氣的質(zhì)量要求更加高，adc工序用氣增加了三級(jí)除油裝置。壓縮機(jī)性能參數(shù)對(duì)照情況見(jiàn)表1。

主要故障

1、活塞式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)

該機(jī)活塞環(huán)和填料裝置均無(wú)需注油潤(rùn)滑。正常情況下經(jīng)過(guò)壓縮后的氣體基本純凈不含油污，但由于刮油環(huán)經(jīng)常刮油不徹底，密封不好，導(dǎo)致常常有油跑到填料裝置甚至活塞環(huán)上，以致壓縮氣含油。另外，排氣溫度高，有時(shí)高達(dá)200℃；冷卻器堵塞，以致冷卻效果不好；活塞環(huán)沾到油污，特別容易磨損；閥拍漏氣；缸套磨損等。

2、螺桿式空氣壓縮機(jī)

螺桿式空壓機(jī)的故障很少，只要定期保養(yǎng)油氣分離器、空氣及油過(guò)濾器等，就能保證其正常運(yùn)行。使用的2臺(tái)10m3螺桿機(jī)保養(yǎng)外的檢修為排污管堵塞、控制面板故障，2年來(lái)，主機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行一直正常。

小型氣泵電機(jī)轉(zhuǎn)的慢嗡嗡響啟動(dòng)不了事怎么回事

這種情況和我的情況是一樣的,我們公司有很多的氣泵有這種情況,我估你的氣泵有很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有使用了,氣泵葉子和外殼都是鋁的時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)氧化,你把外鋁殼拆下來(lái),把里面的氧化粉塵清理干凈,然后用手去動(dòng)動(dòng)鋁葉看看有沒(méi)有卡死,氧化粉塵清理干凈應(yīng)該就好了,你試試吧,希望能幫到你解決問(wèn)題.

氣泵的故障怎么排除

氣泵的故障大概有;打氣少;就要檢查有沒(méi)有漏氣的地方如果沒(méi)有就檢查活塞環(huán).有噪音;聽(tīng)一下噪音部位,檢查氣門(mén),活塞,連桿和軸承套等.動(dòng)力不夠;如果是皮帶傳動(dòng)的還要檢查皮帶的松緊度.