水車有什么用?
水車
中國自古就是以農(nóng)立國，與農(nóng)業(yè)相關(guān)的科學(xué)技術(shù)取得了卓越的成就。水利作為農(nóng)業(yè)中最不可缺的一環(huán)，各朝政府雖致力于興修水利工程，不論是灌溉渠道或是運(yùn)河都動(dòng)員了大量的人力、物力和財(cái)力去營建。但是這些渠道大都分布在各大農(nóng)業(yè)區(qū)，至于高地或是離灌溉渠道及水源較遠(yuǎn)之地，顯然是無法顧及。于是中國人善用其智慧，發(fā)明了另一種能引水灌溉的農(nóng)具—水車。
水車的先驅(qū)
民間最早的汲水用具該是”桔槔”。《莊子．外篇．天地篇》中，載子貢南游，反途路過漢陰時(shí)，看到一個(gè)老丈人辛苦的抱甕汲水灌溉，事倍而工半，于是告訴老翁一種省力的器具，名曰之『槔』。它的制作方式是：『鑿木為機(jī)，后重前輕，掣水若抽，數(shù)如沃湯。』也就是用一條橫木支在木架上，一端掛著汲水的木桶，一端掛著重物，像杠桿似的，可以節(jié)省汲水的力量。從抱甕灌地到桔槔汲水初步利用器械，可以說是水車發(fā)明的先軀。
水車的發(fā)展
水車發(fā)展第一階段。中國正式記載中的水車，則大約到東漢時(shí)才產(chǎn)生。東漢末年靈帝時(shí)，命畢嵐造”翻車”，已有輪軸槽板等基本裝置。又有一說三國時(shí)魏人馬均也有翻車的制造（《三國志．魏志》卷二九杜 傳裴松之注）。不論翻車究竟首創(chuàng)于何人之手，總之，從東漢到三國翻車正式的產(chǎn)生，可以視為中國水車成立的第一階段。
水車發(fā)展第二階段。水車的發(fā)展到了唐宋時(shí)代，在輪軸應(yīng)用方面有很大的進(jìn)步，能利用水力為動(dòng)力，作出了”筒車”，配合水池和連筒可以使低水高送。不僅功效更大，同時(shí)節(jié)約了寶貴的人力。南宋張孝祥〈題能仁院壁詩〉中大贊其曰：『轉(zhuǎn)此大法輪，救汝旱歲苦。』可見此水車對(duì)農(nóng)事幫助之大。這是中國水車發(fā)展的第二個(gè)階段。
水車發(fā)展第三階段。到了元明時(shí)代，輪軸的發(fā)展更進(jìn)步。一架水車不僅有一組齒輪，有多至三組，而有”水轉(zhuǎn)翻車”、”牛轉(zhuǎn)翻車”或”驢轉(zhuǎn)翻車”，可以依風(fēng)土地勢交互為用。這項(xiàng)發(fā)展，使翻車的利用更有效益。翻車打東漢三國時(shí)代發(fā)明以來，一直停滯在人力的運(yùn)轉(zhuǎn)。至此，利用水力和獸力以為驅(qū)動(dòng)，使人力終于從翻車腳踏板上解放。同時(shí)，也因轉(zhuǎn)軸、豎輪、臥輪等的發(fā)展，使原先只用水力驅(qū)動(dòng)的筒車，即使在水量較不豐沛的地方，也能利用獸力，而有所貢獻(xiàn)。另外，則有”高轉(zhuǎn)筒車”的出現(xiàn)。地勢較陡峻而無法別開水塘的地方，也能低水高送，有所開發(fā)。這是中國水車發(fā)展的第三階段。元明之后，中國水車的發(fā)展便再?zèng)]有多少特出的成就了。
由上之言可知，水車一物在中國農(nóng)業(yè)發(fā)展中實(shí)有大貢獻(xiàn)。它使農(nóng)作所受的地形制約大為減輕，實(shí)現(xiàn)丘陵地和山坡地的開發(fā)。不僅用之于旱時(shí)汲水，低處積水時(shí)也可用之以排水。
今綜合前人的研究，對(duì)照歷來眾多的農(nóng)書，擇取幾項(xiàng)具代表性的水車做一簡單的介紹，還望各位先達(dá)不吝賜教，給予教導(dǎo)及指正。
刮車 原文：
刮車，上水輪也。其輪高可五尺，輻頭闊止六寸，如水陂下田，可用此具。先于岸側(cè)掘成峻槽，與車輻同闊。然后立架安輪，輪輻半在槽內(nèi)，其輪軸一端擐以鐵鉤木拐，一夫執(zhí)而掉之，車輪隨轉(zhuǎn)，則眾輻循槽刮水上岸溉田，便于車戽。
解 釋：
刮車之輪高五尺，輪輻寬到六寸。可用于水陂之田。
其方法為：先于岸側(cè)挖成峻槽，而此峻槽和車輪同寬。然后立架安輪，輪軸的一半在峻槽之內(nèi)，輪軸的一端穿以鐵鉤和木拐。使用時(shí)由一個(gè)人手執(zhí)木拐而推轉(zhuǎn)之，車輪就會(huì)被帶動(dòng)，而循著峻槽刮水上岸，灌溉田地。
此法必須在水與岸相差只有一、二尺時(shí)才可使用。若直接在湖旁使用，就更加地方便。如果有流水，就可以利用流水的沖力帶動(dòng)輪軸，就不必浪費(fèi)人力和畜力了。
翻車 原文：
翻車，今人謂龍骨車也。《魏略》曰：「馬鈞居京都城內(nèi)，有地可為園，無水以灌之，乃作翻車，令兒童轉(zhuǎn)之而灌水。」自后漢靈帝使畢嵐作翻車，設(shè)機(jī)引水，灑南北郊路，則翻車之制又起于畢嵐矣。今農(nóng)家用之溉田。其車之制，除壓欄木及列檻椿外，車身用板作槽，長可二丈，闊則不等，或四寸至七寸；高約一尺。槽中架行道板一條，隨槽闊狹，比槽板兩頭俱短一尺，用置大、小輪軸。同行道板上下通周，以龍骨板系其在上。大軸兩邊各帶拐木四莖，置于岸上木架之間，人憑架上踏動(dòng)拐木，則龍骨板隨轉(zhuǎn)，循環(huán)行板刮水上岸，此翻車之制。關(guān)楗頗多，必用木匠，可易成造，其起水之法，若岸高三丈有余，可用三車，中間小池，倒水上之，足救三丈已上高岸之田。凡臨水地段，皆可置用，但田高則多費(fèi)人力，如數(shù)家相傳，計(jì)日趨工，俱可濟(jì)旱。水具中機(jī)械巧捷惟此為最。
解 釋：
翻車的車身是利用木板作一長槽，而此槽長二丈，寬則沒有一定的長度，有的四寸，有的七寸，高則約一尺。此長槽中架有行道板一條，而這個(gè)行道板的寬度大約與長槽的寬相等，但是長度卻比長槽的二端各短一尺，而比長槽短的地方，則用來放置大、小兩輪軸。此外，行道板的上下通周都系有龍骨板。大軸置于岸上，而大軸的兩邊各自連接著有著四根柄狀小木棍的拐木，只要人依靠架子，踏動(dòng)小木棍，就會(huì)踏動(dòng)拐木，而踏動(dòng)拐木的同時(shí)則會(huì)帶動(dòng)龍骨板，這時(shí)龍骨板就會(huì)繞著行道板而轉(zhuǎn)動(dòng)，藉此刮水上岸。
此外，若田地不在岸邊，而在離水較高的高地，則可以利用三架翻車來灌溉。而這三架翻車與翻車之間，以小池子作為聯(lián)系，如此環(huán)環(huán)相扣，取水上岸。用這種方法，可以灌溉至三丈以上的高岸之田，解決高地?zé)o水灌溉之苦，可以說是中國先祖智慧之結(jié)晶。
水轉(zhuǎn)翻車 原文：
水轉(zhuǎn)翻車其制與人踏翻車俱同，但于流水岸邊掘一狹塹，置車于內(nèi)。車之踏軸外端作一豎輪，豎輪之旁架木立軸，置二臥輪。其上軸適與車頭豎輪輻支相間，乃擗水旁，激下輪既轉(zhuǎn)，則上輪隨撥車頭豎輪，而翻車隨轉(zhuǎn)，倒水上岸，此是臥輪之制。若作立軸當(dāng)別置，水激立輪，其輪輻之末復(fù)作小輪，輻頭稍闊，以撥車頭豎輪，此立輪之法也。然亦當(dāng)視其水勢隨宜用之。其日夜不止絕勝踏車。
解 釋：
1.設(shè)置之法
水轉(zhuǎn)翻車的形制和人踏翻車相去無幾，只是運(yùn)用的動(dòng)力不同。
先在流水岸邊挖掘一道深窄的溝渠，將水車設(shè)置其中。
將翻車的踏軸延伸，作一個(gè)豎輪（直立轉(zhuǎn)輪）。豎輪旁在另外搭木設(shè)軸，軸上作上下兩個(gè)臥輪（橫躺轉(zhuǎn)輪）。上臥輪和豎倫是車頭輪（幅支凸出于輪周，見左圖），且二者幅支相間咬合。又擗水沖激下臥輪。
2.運(yùn)作之方
擗水沖激下臥輪，下輪既動(dòng)，帶動(dòng)上臥輪，再帶動(dòng)和上臥輪幅支相間的豎輪，利用齒輪連動(dòng)原理，利用齒輪連動(dòng)原理，帶動(dòng)置于一旁溝渠中的翻車，水便被運(yùn)送岸上了。
又或者將下臥輪改作一獨(dú)立之車頭豎輪，使其幅支亦與上臥輪相間，再激水推動(dòng)之，效果亦是相同。亦可將下臥輪改作推桿，由牲畜推轉(zhuǎn)。〈見牛轉(zhuǎn)翻車圖〉
3.便利之處
水轉(zhuǎn)翻車的最大好處為省力。因它利用的是自然界的力量，人力、畜力可以用作其它生產(chǎn)活動(dòng)。且此法輸水灌溉可日夜不息，方便之處又在人踏翻車之上。
但是這個(gè)方法一旦水勢太強(qiáng)，容易使龍骨板破裂不堪使用。則筒車之方便處，又在水轉(zhuǎn)翻車之上。
筒車 原文：
筒車，流水筒輪。凡制此車，先視岸之高下，可用輪之大小。須要輪高于岸，筒貯于槽，方為得法。其車之所在，自上流排作石倉斜擗水勢，急湊筒輪。其輪就軸作轂，軸之兩旁，閣于椿柱山口之內(nèi)。輪軸之間除受水板外，又作木圈，縛繞輪上，就系竹筒或木筒于輪之一周，水激轉(zhuǎn)輪，眾筒兜水，次第傾于岸上所橫木槽，謂之天池，以灌田稻，日夜不息，絕勝人力。若水力稍緩，亦有木石制為陂柵，橫約溪流旁出激輪，又省工費(fèi)。或遇流水狹處，但壘石斂水湊之，亦為便易。此筒車大小之體用也，有流水處俱可置此。
解 釋：
1.筒車之置
筒車的形制沒有定制，全憑因地制宜。基本配備簡單，只有轉(zhuǎn)倫和水槽而已。
要設(shè)置筒車，必須先觀察水岸的高度，并由此判斷所須水輪的大小。轉(zhuǎn)輪務(wù)必要高于河岸，這樣水筒運(yùn)上來的水才能順利的到入水槽中。
筒車的動(dòng)力是水力，故必?fù)袼魍募敝幵O(shè)置，以利用水流沖力來轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪。如若地形環(huán)境不允許，便在水車上游以木頭石塊等堆棧。一則使流速因水面變窄而較原先急促；一則可以引導(dǎo)水勢，使之直接沖擊水車，推動(dòng)轉(zhuǎn)輪。
轉(zhuǎn)輪又分內(nèi)外圈，靠近槽者為內(nèi)，內(nèi)輪要略小于外輪。如此一來，則水筒的水在離水面上升時(shí)不會(huì)漏出，轉(zhuǎn)到輪頂時(shí)又能自然傾流注入槽中。另外，又在轉(zhuǎn)輪上安裝竹輪以固定水筒。水筒可用竹制，亦可采木制，視水車之大小而定，大者用木，小則用竹。
2.筒車運(yùn)作之方
筒車的運(yùn)作是利用水力來推動(dòng)載有水筒的轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪下半浸于水中則輪上水筒充水，待水筒隨轉(zhuǎn)輪運(yùn)至頂端便自然傾瀉入水槽。
3.筒車之利
用筒車載水既可日夜不息的灌溉，又不費(fèi)人力。形制大小又可因地制宜，有流水處俱可運(yùn)用。若岸高水深使所用轉(zhuǎn)輪太大，則可改用筒車變形之高轉(zhuǎn)筒車。
高轉(zhuǎn)筒車 原文：
高轉(zhuǎn)筒車其高以十丈為準(zhǔn)，上下架木，各豎一輪。下輪半在水內(nèi)，各輪徑可四尺。輪之一周，兩旁高起，其中若槽，以受筒索。其索用竹均排三股，通穿為一，隨車長短，如環(huán)無端。索上相離五寸，俱置竹筒，筒長一尺。筒索之底托以木牌，長亦如之，通用鐵線縛定，隨索列次絡(luò)于上下二輪，復(fù)于二輪筒索之間，架刳木平底行槽，一連上與一輪相平以承筒索之重，或人踏牛拽轉(zhuǎn)上輪，則筒索自下兜水，循槽至上輪輪首覆水，空筒覆下，如此循環(huán)不已，日所得水不減平地。車戽若積為池沼，再起一車，計(jì)及二百 余尺。如田高岸深，或田在山上，皆可及之。
解 釋：
1.設(shè)置之方
高轉(zhuǎn)筒車是前述筒車的變形，配備是二個(gè)轉(zhuǎn)輪、連結(jié)成環(huán)狀的水筒和二輪之間的平底行槽。其設(shè)置方式分述如下。
現(xiàn)在假設(shè)岸高與水面高差十丈左右來說明高轉(zhuǎn)統(tǒng)車的形制。
首先在上下雙方各置一輪，輪的直徑為四尺左右。下輪的一半浸在水面下。上下二輪的輪周兩邊俱高起，中間凹下，以承載筒索。
筒索是將水筒連結(jié)成繩狀，二端相扣成環(huán)。索長無定，隨轉(zhuǎn)輪間距而定。索上每隔五寸之置一個(gè)水筒，筒長一尺。筒底托上一片木板，長度和水筒一樣，且用鐵線將筒牢牢地和木板綁在一起。
又在上下輪間以木板搭架一個(gè)平底槽，以承受裝滿了水的筒索。
2.運(yùn)作之法
筒車設(shè)置之后，只要用人踏（如翻車運(yùn)作之法）、或獸力（如牛轉(zhuǎn)翻車、驢轉(zhuǎn)翻車之運(yùn)作）來轉(zhuǎn)動(dòng)上輪，便可帶動(dòng)筒索，筒索向下運(yùn)作，水筒浸于水中充水，再隨下輪翻上，沿行槽運(yùn)至上輪，覆水灌溉。
另外，可以像前述筒車一樣，利用水流沖力來推動(dòng)下輪，也有相同效果。又或者仿效水轉(zhuǎn)翻車的運(yùn)作方式，來運(yùn)動(dòng)上下輪其中之一也可以。其動(dòng)力的選擇端視方便而定。
3.便利之處
高轉(zhuǎn)筒車可以補(bǔ)足筒車的不方便之處，凡岸高水深或田地離水太遠(yuǎn)，都可以用這種方式獲得便利。如果河岸和水面距離實(shí)在太遠(yuǎn)或者田地在山上，可以在上下輪間在增設(shè)一中輪。
水車是怎么工作的它的作用試什么
泡水車是指經(jīng)過水浸泡的車子,一般是指引線被水泡過,浸水深度超過車輪的1/3,車身底部部件與水長時(shí)間接觸的機(jī)動(dòng)車,這樣的車子危險(xiǎn)系數(shù)很大.“泡水車”在一定程度上可修復(fù),但即使修好也存在嚴(yán)重隱患,浸泡時(shí)間越長故障出現(xiàn)幾率越高,這如同手表掉進(jìn)水里,即使拆開吹干,但手表依然會(huì)出現(xiàn)故障,無法徹底修好.實(shí)際上,“泡水車”修復(fù)后就如同“定時(shí)炸彈”,隨時(shí)都可能出現(xiàn)問題,比如高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火,安全氣囊關(guān)鍵時(shí)刻無法彈出甚至無故彈出等,這樣的車價(jià)格雖然便宜,但在日常行駛中卻存在嚴(yán)重安全隱患,所以最好不要貪圖便宜而購買“泡水車”.
螺旋式水車的原理
由于慣性,快速旋轉(zhuǎn)
水車事做什么用的 為什么說他日夜不息 決勝人力
是將低處的水引到高處灌溉農(nóng)田.通過水流動(dòng)力實(shí)現(xiàn)了它日夜不停工作,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了人工對(duì)農(nóng)田灌溉.
阿基米德螺旋式水車的工作原理是什么?
浮力
水車到底是怎么運(yùn)行的,是不是第一:靠水位差,例如,一個(gè)水車上面有水流沖擊帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)?二:水勢,就是
水車主要目的是將低處的水引向高出,其動(dòng)力可以是人力也可以是流動(dòng)水的動(dòng)力,人踩動(dòng)水車或者河流水推動(dòng)水車或者你安裝一個(gè)電動(dòng)機(jī)也可以,水車輪轉(zhuǎn)動(dòng),低處的水到高出出來引導(dǎo)渠引向別處.
永動(dòng)機(jī)水車,看了半天沒明白什么原理
應(yīng)該說是半永動(dòng)機(jī),水車之所以可以不斷運(yùn)動(dòng),是因?yàn)樗粩鄬?duì)水車做功.工作原理是水的動(dòng)能轉(zhuǎn)移為水車的動(dòng)能
水車是什么意思 古代 怎么灌溉
使水槽能夠接到更多的水，原先浸在水里的竹筒（已灌滿了水）將離開水面被提升。此時(shí)。
原理：
竹筒起到了葉輪的作用，獲得的能量使筒車旋轉(zhuǎn)起來。并克服筒車的摩擦阻力：勢能），來獲得能量（這樣處理，由于竹筒出水時(shí)的位置與筒車軸線之間的角度更大，你要在筒車上裝一些木板或竹板，便于筒車從水中獲得更多的能量（動(dòng)能）、以及被提升的水對(duì)筒車的反力矩），不足以克服被提起的水對(duì)筒車的反力矩（或者說。
當(dāng)轉(zhuǎn)過一定角度。
如此往復(fù)，循環(huán)提水，竹筒也要相對(duì)小一些。
當(dāng)你發(fā)現(xiàn)筒車旋轉(zhuǎn)太慢，或者提不起水。
筒車本身的效率很低，能夠使竹筒內(nèi)存下更多的水），筒口與筒底的高差也更大，由于竹筒的筒口比筒底的位置高（這就是筒口要朝著筒車前進(jìn)方向的原因），隋唐時(shí)廣泛用于農(nóng)業(yè)灌溉，竹筒里的水就會(huì)倒進(jìn)水槽里。你可以調(diào)整水槽的位置。你也可以將筒車浸入水中更深一些，竹筒里會(huì)存一些水。
當(dāng)竹筒越過筒車頂部（此時(shí)竹筒開始倒水）之后，筒口的位置相對(duì)于筒底開始降低，否則，筒車從水中獲得的能量有限，利用上游的水流推動(dòng)水車運(yùn)動(dòng)，至今已有1700余年歷史。
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一般都是建在水流湍急的地方，是珍貴的歷史文化遺產(chǎn)。相傳為漢靈帝時(shí)畢嵐造出雛形，經(jīng)三國時(shí)孔明改造完善后在蜀國推廣使用。
當(dāng)水流的速度較低時(shí)，但無需供給動(dòng)力水車又稱孔明車，是我國最古老的農(nóng)業(yè)灌溉工具，是先人們?cè)谡鞣澜绲倪^程中創(chuàng)造出來的高超勞動(dòng)技藝：承受水的沖力（由水的動(dòng)能（速度）提供）
灑水車的工作原理有哪些?
灑水車又稱為噴灑車、多功能灑水車、園林綠化灑水車、水罐車、運(yùn)水車.灑水車適合于各種路面沖洗,樹木、綠化帶、草坪綠化,道路、廠礦企業(yè)施工建設(shè),高空建筑沖洗.具有灑水、壓塵、高、低位噴灑,農(nóng)藥噴灑、護(hù)欄沖洗等功能 灑水車具有前沖、后灑和側(cè)噴,自吸式專用水泵,對(duì)接消防接頭、自流閥、泵可抽水排水,罐體后帶工作平臺(tái),安裝綠化灑水炮,炮可360度旋轉(zhuǎn)、調(diào)節(jié)水量大小(噴射呈柱、霧、毛毛雨);
誰有蘭州水車的資料？還有，它的歷史意義和現(xiàn)代意義是什么？
蘭州水車，又叫“天車”、“翻車”、“灌車”、“老虎車”，源于明朝。明嘉靖二年（公元1523年），蘭州段家灘人段續(xù)考中進(jìn)士后，在云南任道御史時(shí)，曾宦游南方數(shù)省，多有惠政。他參考南方所見之木制龍骨筒車可汲水灌溉，便觀察其構(gòu)造原理，繪成圖樣，帶在身邊。后來致仕故里后，便“創(chuàng)翻車，倒黃河水灌田，致有巧思”，于1556年研制成功。
蘭州水車外形酷似古式車輪。輪幅直徑大的20米左右，小的也在10米以上，可提水高達(dá)15-18米。輪輻中心是合抱粗的輪軸，以及比木斗多一倍的橫板。一般大水車可灌溉農(nóng)田六、七百畝，小的也可灌溉一、二百畝。水車省工、省力、省資金，在古代可以算是最先進(jìn)的灌溉工具了。
目前蘭州水車中的代表為西固區(qū)的下川水車（省級(jí)文物保護(hù)單位）。