微耕機活塞環的安裝<汽油發動機>

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活塞環有標記字的向活塞頂部

活塞環的安裝

一些發動機維修后，使用300～500h左右，就出現燒、排機油的現象。我們通過多年的摸索改進，取得了較好的效果。

一、 發動機燒、排機油的主要原因

1、 缸套、活塞環早期磨損，使缸套與活塞的配合間隙以及活塞環的開口間隙增大，密封效果差。

2、 活塞環質量差。當前市場投入的活塞環大部分制成矩形環，這種環刮油性能差，是造成發動機竄油的重要因素之一。

3、 活塞環口臨近或開口重疊，特別是油環重疊對口致使機油上竄，外溢。

4、 機手不重視空氣濾清器的保養。我們做過試驗，當進入氣缸內的空氣含塵量0.5g/m時，工作25～100h后，氣缸的磨損增加0.15～0.40mm。由此可見，空氣濾清器的好壞，是氣缸、活塞環磨損的原因之一。我們除了改造空氣濾清器以及加強平時保養外，重點對活塞環的結構、裝配方法進行了研究和試驗。

二、 活塞環結構的改進

將第二、三道氣環及油環進行了加工，方法是：用半圓銼，沿第二、三道活塞內圓一端，均勻銼削成1mm×45度倒角，使其成為內倒角的扭曲環，并在鑄鐵油環較薄的外圓上銼成0.5mm×45度倒角，裝配時氣環內倒角和油環外倒角向上。這兩種扭曲環在工作中，都可呈碟狀扭曲，使環的下邊角張力大于上邊角，具有向上刮油的功能。

三、 裝配方法的改進

在實際裝配中，我們沒有按照三道氣環開口呈120度均勻分配，油環與襯環的開口也未按180度安裝，而是將三道氣環開口呈180度安裝。即相鄰的活塞環開口必須相隔180度安裝，這樣安裝的活塞環開口要比呈120度安裝的活塞環開口更有效地避免開口重疊。在有三道氣環的結構中，活塞環的開口呈180度安裝時，第一道氣環和第三道氣環的開口處在一條直線上，但由于第二道氣環的密封作用，不會使從第一道氣環開口進入的氣流直進入到第三道氣環開口處。這就是三道氣環的開口呈180度安裝的優點。但工開口位置必須與活塞銷垂直。

同理，在油環安裝時，也應遵循這一道理，可有效地避免缸壁上機油上竄，從而避免發動機燒、排機油。

根據這一道理，對多臺車進行試驗，效果很好，發動機連續工作2000多小時，沒出現燒排機油現象。

491活塞環怎么安裝?

你好,用活塞鉗卡住活塞環,其中氣環與油環之間錯開120度,并且不要直對活塞銷!希望可以幫你!491是金杯嗎?【汽車有問題,問汽車大師.4S店專業技師,10分鐘解決.】

求活塞環的安裝方法.請哪位大師幫幫忙!!!!

活塞環有氣環和油環.. 安裝,在活塞頭部依次,往下,是氣環(2個),油環, 安裝時,往上開始裝,先最下面的油環,再者2個氣環.. 在裝氣環時候,一定分清一環和二環…切記!!!

活塞環安裝方法

角度,得一定調好了,

微耕機活塞尖頭朝上朝下

汽油機的朝下

活塞環怎么安裝

安裝的活塞環一定要用正品的,這樣才能保證環的各項指標達到要求.安裝時應注意環的順序不能裝錯,第一道環是鍍鉻氣環,第二三道環為錐形環或扭曲環,但不鍍鉻,錐形環開口端側面上的記號《T》朝向活塞頂.活塞環裝入環槽后,應轉動一下,避免卡滯. 安裝活塞環時應使用活塞環安裝鉗,注意不要將環的開口撐得過大,只要能裝上活塞即可.裝好的活塞環的開口應避開活塞銷孔及活塞銷孔垂直的方向,各環開口的位置應相互錯開90-120°.第四道環為螺旋撐簧油環或鋼片組合油環.安裝時將螺旋撐簧的接口拆開放到第四道活塞環槽中,用鋼絲把接口連起來,再將油環本體裝到環槽內,油環的開口必須在撐簧接頭的對面.

怎么上活塞環，應注意什么，麻煩講的詳細點？

安裝前必須檢查

1、檢查氣缸、活塞是否拉傷，活塞環槽是否磨損，活塞與缸壁間的間隙是否正常，間隙過大容易出現竄油漏氣現象；2、燃燒室、活塞環槽等處的積碳要清除干凈，否則會造成活塞環卡死或斷裂；3、檢測氣缸及活塞、連桿組的表面粗糙度和形位公差，適當更換相應組件；4、活塞環的選配是否合乎技術要求，活塞環的端隙與側隙是否合適，端隙大易產生竄油斷環等現象…

2、活塞環的更換和選配：當活塞環超過磨損極限，或彈力變小，開口間隙及側隙過大時，應更換活塞環，否則就會降低活塞環的密封性，引起發動機功率下降，潤滑油超耗等故障。更換活塞環時，必須進行選配，其選配順序如下：

（1）　　按氣缸尺寸選配活塞環，保證活塞環的開口間隙在規定范圍內?；钊h除標準尺寸外，為適應氣缸修理的需要，一般有3~6級的加大修理尺寸，每級加大0.25毫米。選配時按活塞環開口間隙檢查方法檢查，若間隙過大則不能用。若間隙過小，則可取出來用銼刀銼環口端面。銼時應注意環口端面的平整，銼后要倒角去毛刺，以免刮傷氣缸內壁。為了延長活塞環的使用壽命，也可根據自己的經驗，將開口間隙選得比規定小一點。

（2）　　選配活塞環，滿足活塞環與活塞槽的配合間隙。更換活塞環時，應該檢查活塞環側隙。側隙過大時，要重新選配。側隙過小時，可采用下列方法配研：

a.　　將活塞環放在極細的（0號）砂布上研磨。研磨時，砂布應放在平板上，稍涂一點機油，使環貼緊砂布，細心均勻地作回轉運動。

b.　　在平玻璃板上放上磨料（金鋼砂）及機油，將環平放在玻璃板上，仔細研磨。

4`沖程發動機一般采用兩道氣環和一道油環。

由于第一道環工作條件比第二道環更為惡劣，所以在活塞環外表面進行多孔性硬鉻鍍，存儲油膜并減小摩擦。裝時兩道環不要裝錯了。油環為組合環，由兩個刮片環和一個襯環組成，兩個刮片環不分上下。

活塞裝入氣缸體時，要注意各個環的開口硬互相錯開120度，開口的位置不要對著活塞銷的位置，并將刻有“T”字一面朝上。

JX493G活塞環怎么裝？

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發動機常見的活塞環多為3道環或4道環。

3道環一般分為2道氣環，一道油環。

4道環一般分為3道氣環，一道油環。

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不管有幾道活塞環，其氣環作用是密封和導熱，油環是潤滑和刮油。

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既然知道氣環作用是密封，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，那么多道氣環口就不能放在同一位置，避免竄氣。

所以，多重氣環口的位置應最大角度錯開，多為180度或120度錯開。

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為防止竄氣竄油，油環口與氣環口，也應最大角度錯開。

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但活塞中的活塞銷兩端位置是凹進去的，易儲存機油。

所以油環口和氣環口都應避開活塞銷凹陷位置。

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活塞環口錯開位置主要原則：

1，各環口不重疊，最大角度錯開

2，各環口避開活塞銷凹陷位置

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活塞環安裝步驟：

1，用活塞環鉗安排油環

2，安排第二道氣環

3，安裝第一道氣環。

4，按照活塞環口不重疊和避開凹陷位置原則，進行角度錯開。

注意事項

避免活塞環開口端劃傷活塞

活塞環大都有正反面，注意安裝方向

1105活塞環怎么裝

.安裝襯環 首先把襯環安裝到活塞槽里面,它的開口沒有特殊要求,可以隨意放. 安裝第一道油環 把其中的一道油環安裝在襯環的下面,油環的開口可以任選一個位置做定位.但一般不會選在活塞銷孔的上方. 安裝另一道油環 把另一道油環安裝在襯環的上