北京現代酷派
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現代新款酷派
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現代酷派跑車
不值,9年前技術首先不過關,進口走私跑車大都很便宜,如果真想買跑車,建議再攢點錢,10萬的二手跑車像z4,tt還是不錯的
現代酷派參數
性價比還算可以，入門級的跑車，以前還會推薦你買，但是馬上就有幾款同級別的跑車將推出，包括國產懂得和進口的，對于這個價位的跑車來說，這幾款車的可買性還是比較高的~~
如何你鐘情這款車的話，請參照如下車評：
脫胎于HCD-Ⅱ概念車的酷派轎跑車，是韓國現代汽車公司創造的奇跡之一。以低廉的價格、不太招搖的跑車外形、容易操控的性格，迅速俘獲大量年輕時尚人士（特別是女性）的心，風靡東南亞，甚至在歐美也有可觀的銷量。
從第一代起酷派就有在中國銷售。單就車型而言，酷派一直在演變：看上去像千里馬的第一代到獨特三頭燈設計的第二代只是小改；第二代到現在街上常見的第三代（以及黑色大燈的“三代半”）是一次大改；在廣州車展亮相這款第四代，相對于第三代又只是小改而已。按照歷代的發展規律，全新一代大改款的酷派應該會在未來兩年內推出。
顯然現代公司非常清楚，這款以“時尚”作賣點的汽車必須不斷營造新鮮感，才能保持生命力。
第四代酷派依然保持了那個經典的鯊魚型外形，這幾乎就是雙門coupe的典范。幾個關鍵的風格從第一代起就沒有變過，例如車身中段小三角窗和隆起的腰線。平心而論，雖然現代酷派在世界“跑車界”沒有什么地位可言（因為大家都不把它當作跑車），但是在外形設計一環，它的確是十分成功的，沒有人會覺得酷派難看，事實證明也它也經得起時間考驗。
第四代酷派的改變之處在于前后燈和保險杠造型，力求營造更強的跑車風味和高檔感。既便如此，新酷派仍不能引發強烈的駕駛欲望，反有讓人有對它作進一步個性化改裝的念頭。
新酷派的前大燈采用了目前跑車流行的內置圓燈形式，整個大燈呈三角形，相對第三代更顯銳利。尾燈換上多見于改裝車的透明燈罩，內部的兩個獨立的圓燈立體感強烈，精致感比上代有顯著的提高。盡管變化不算大，但單憑前后燈的觀感也能一眼認出這是新酷派，這樣的改款是比較成功的。
引擎蓋線條也重新設計過，整體效果比第三代更加扁平。另一個有意思的細節是車身側面轉向燈，熟悉寶馬的朋友看到這個造型都會心一笑，模仿得恰到好處。
從踩下油門的一剎那，就知道酷派還是那個穿了跑車馬甲的轎車。新酷派依然非常容易駕駛，無論是方向盤還是油門、剎車，都設計得非常輕巧，難怪那么受年輕女性的寵愛。
底盤結構沿自第三代，但廠方表示參數經過優化。整體感受依然比較轎車化，過減速帶時懸掛的動作很干凈，后座亦沒有劇烈的彈跳；過碎石路時只有細微的震動傳上車身，不像上代那樣生硬得有些零散。可見現代更加清楚酷派的定位，它就是容易駕駛的日常代步轎車，并不刻意追求跑車化。
不錯的底盤完善性一定程度上彌補了駕駛樂趣的缺乏。僅用作日常代步的話，新酷派依然能讓人舒服省心。
開酷派過彎有不錯的穩定感，車身有低重心的先天優勢，駕駛坐姿也低，側傾感覺很小。但若以跑車的標準來衡量，酷派依然“還沒入門”。方向盤有輕微的虛位，油門踏板沒什么厚實感，剎車行程較長而且前半程幾乎沒什么力度，這樣的駕駛感受又怎會讓人有心情激烈駕駛酷派？更不要說攻彎之類了。同樣，整套傳動系統也是日常用車的設定，雖然4前速變速箱的規格有些落伍，但日常駕駛動力銜接倒也暢順，由于發動機本身的潛能不是很高，手動模式沒有太大的使用必要，總體上舒舒服服、自由自在地開就好了。
盡管明知進行激烈駕駛的幾率不高，但新酷派無論是2.0還是2.7，都標配ESP系統，這個對于安全的堅持值得表揚。ESP可以手動關閉，但對于底盤趣味性不很高的它來說，當然不建議關閉ESP來進行激烈駕駛。
酷派的車廂裝備還算比較齊全，尤其是安全裝備——正和側氣囊、ABS＋BAS制動、ESP都沒少。另一個值得買家高興的是2.0和2.7的裝備完全相同，顯然廠方并沒有用高配置來逼著你選自己未必用得上的2.7版本。
參考資料： http://www.xincheping.com/index.asp
還有一點補充：剎車跑偏嚴重，100%胎（出廠）帶來的毛病，修不了。
現代酷派現在多少錢啊!低油耗的,舊和新?
您好,很高興回答您的問題 05款現代酷派FX2.7V6—22.213萬元 酷派FX2.0 —- 20.337萬元 2.0升直列4缸發動機的價格約為19.5萬元人民幣.各地經銷商的報價都不一樣,這是參考價.
現代 酷派 FX 20跑車的價格
現代 酷派 FX 2.7 21.93萬-21.98萬 01月30日 北京 達惠行 現代 酷派 FX 2.7 21.93萬-21.98萬 01月30日 北京 4S中信汽貿 現代 酷派 FX 2.7 21.93萬-21.98萬 01月30日 北京 中航順4S
北京現代酷派售價多少?
酷派–進口現代–全稱–勞恩斯酷派==新款 廠家指導價現代三門版酷派售16.5===21.93萬——32.5萬
現代酷派汽車
酷派是目前國內保有量最高的一款品牌跑車.外觀設計前衛.2.0發動機為現代天狼星發動機.2.7的是現代德爾塔全鋁V型6缸發動機.這兩款發動機都是第六代索納塔所使用的發動機機型.目前也使用了VVT技術.屬于前置發動機前輪驅動轎車.底盤,軸距,懸架等設計在伊蘭特和索納塔的基礎上有所改動但作為跑車來說性能并不突出.外觀,配置都還不錯.屬于有了跑車的身形,缺少跑車的心臟,所以原裝進口的酷派價格并不很高.屬于入門級跑車.變速箱相對技術落后.它的缺點和它的優點一樣突出.最重要是有了一個讓更多人能接受的大品牌進口跑車的價格.
韓國進口現代酷派
08年年底或者09年初上市 國產后的現代酷派會遇到兩個比較大的問題.第一個是到了08年國產酷派上市,其應該已經不是15~20萬的跑車了.因為自主品牌的跑車大軍肯定在08年全面上市.其中包括比亞迪F8、海馬S1、華晨M3、奇瑞風云2號、東風轎跑車、吉利新美人豹等.這些在07年上海國際車展上出盡風頭的車,08年會有大半車型量產.
現代,勞恩斯 – 酷派 報價
19.2-32.5萬 馬六15萬左右 馬6更好點 你不要只想到酷 馬6的市場保有量大,以后的售后和維修都方便和便宜 你看路上是酷派多還是馬6多,你就曉得哪個車更好了 馬6本來就是轎跑