什么是交通智能系統(tǒng)

智能交通系統(tǒng)是采用信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)等手段對(duì)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造，從而達(dá)到增強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)行效率，提高系統(tǒng)的可靠性和安全性，減少能源消耗和對(duì)自然界的污染等方面的目的。智能交通系統(tǒng)將對(duì)未來(lái)世界產(chǎn)生深刻的影響，同時(shí)也對(duì)交通運(yùn)輸工程學(xué)科的研究人員提出了新的挑戰(zhàn)。

當(dāng)前中國(guó)智能交通發(fā)展應(yīng)予重點(diǎn)關(guān)注的方向之一，是信息化公共交通系統(tǒng)。

信息化公共交通系統(tǒng)的目的是通過(guò)以信息技術(shù)等對(duì)傳統(tǒng)公共交通系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造，從技術(shù)上落實(shí)公共交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，提高公共交通系統(tǒng)的服務(wù)水平和管理水平，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)在城市客運(yùn)交通中占有較大的運(yùn)量分擔(dān)比例，達(dá)到城市土地空間資源、能源的高效使用，保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行，提供高品質(zhì)的客運(yùn)服務(wù)。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，信息化公共交通系統(tǒng)需要具備如下功能特征：

具有公交運(yùn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集能力和手段，保證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)源基礎(chǔ)。這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括：以公交站點(diǎn)上下客人數(shù)為主的交通需求數(shù)據(jù)、公交車(chē)輛運(yùn)行車(chē)速及站點(diǎn)?？繒r(shí)間數(shù)據(jù)、車(chē)輛駕駛狀態(tài)數(shù)據(jù)等。考慮到公交運(yùn)行的特殊性，這些數(shù)據(jù)的采集主要由公交車(chē)輛車(chē)載設(shè)備承擔(dān)。

有效的數(shù)據(jù)管理和分析能力，包括操作型數(shù)據(jù)管理和分析型數(shù)據(jù)管理。其目的是保障日常運(yùn)營(yíng)的高效管理、規(guī)劃和調(diào)度的科學(xué)決策分析，以及對(duì)公眾提供高質(zhì)量的信息咨詢(xún)服務(wù)。

對(duì)用戶友好、高效的信息發(fā)布能力，包括為公眾提供公交信息服務(wù)（例如車(chē)輛到站時(shí)間預(yù)測(cè)，車(chē)輛滿載狀態(tài)情況通報(bào)，根據(jù)起迄位置和服務(wù)要求的出行路線查詢(xún)等），對(duì)管理者提供的實(shí)時(shí)系統(tǒng)狀態(tài)查詢(xún)、歷史數(shù)據(jù)分析服務(wù)，支持決策者制定交通發(fā)展政策及規(guī)劃的宏觀信息分析等。

為支持科學(xué)管理和決策所必需的系統(tǒng)仿真分析和系統(tǒng)狀態(tài)預(yù)測(cè)能力。

與上述功能要求相適應(yīng)的軟硬件技術(shù)中，許多單項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟（例如利用GPS的車(chē)輛定位技術(shù)、測(cè)定車(chē)輛操作狀態(tài)的黑匣子技術(shù)、根據(jù)站點(diǎn)上下客人數(shù)的公交站點(diǎn)OD反推技術(shù)等），部分技術(shù)則是在成熟技術(shù)基礎(chǔ)上展開(kāi)應(yīng)用開(kāi)發(fā)（例如利用IC卡設(shè)備采集各站點(diǎn)上客人數(shù)）。

需要注意的是這些技術(shù)的簡(jiǎn)單堆砌并不能構(gòu)成真正有效的系統(tǒng)，需要通過(guò)技術(shù)集成才能構(gòu)成真正的信息化公共交通系統(tǒng)。系統(tǒng)技術(shù)集成的核心問(wèn)題，是在建立行業(yè)性系統(tǒng)規(guī)范的基礎(chǔ)上，建立合理的系統(tǒng)信息組織結(jié)構(gòu)，溝通子系統(tǒng)之間的信息聯(lián)系，最后形成支持公交發(fā)展戰(zhàn)略確定、公交系統(tǒng)規(guī)劃、公交系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理和對(duì)公眾提供信息服務(wù)的系統(tǒng)“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”。

its用于哪里

ITS是智能交通系統(tǒng)(IntelligentTransportationSystem)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)中國(guó)城市低碳經(jīng)濟(jì)網(wǎng)ITS可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率，因而，日益受到各國(guó)的重視。21世紀(jì)將是公路交通智能化的世紀(jì)，人們將要采用的智能交通系統(tǒng)，是一種先進(jìn)的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，車(chē)輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整至最佳狀態(tài)，借助于這個(gè)系統(tǒng)，管理人員對(duì)道路、車(chē)輛的行蹤將掌握得一清二楚。

智能交通系統(tǒng)在交通安全中的作用?

個(gè)人認(rèn)為有如下幾點(diǎn): 1\智能交通的實(shí)時(shí)交通信息可以指示交通線路交通流量,避開(kāi)擁堵,減少事故發(fā)生概率; 2\超速控制,通過(guò)車(chē)載終端檢測(cè)與控制,進(jìn)行超速控制; 3\事故檢測(cè)與播報(bào),對(duì)于交通事故的及時(shí)定位,對(duì)于救援來(lái)說(shuō)至關(guān)重要; 4\車(chē)輛定位防盜

ITS(智能交通系統(tǒng))與GPS的聯(lián)系和區(qū)別是什么? 還有,它與物聯(lián)網(wǎng)之間的聯(lián)系和區(qū)別是什么??

智能交通是一個(gè)系統(tǒng): 包括車(chē)輛的停車(chē)場(chǎng) 高速 調(diào)運(yùn)等等的統(tǒng)籌管理 GPS是一種室外的定位技術(shù) 智能交通需要用到GPS技術(shù) 物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)大的概念 也包含上面的內(nèi)容

智能交通所用的移動(dòng)通信系統(tǒng)有哪些

智能交通系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的綜合性的系統(tǒng)，從系統(tǒng)組成的角度可分成以下一些子系統(tǒng):一、車(chē)輛控制系統(tǒng)

指輔助駕駛員駕駛汽車(chē)或替代駕駛員自動(dòng)駕駛汽車(chē)的系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)安裝在汽車(chē)前部和旁側(cè)的雷達(dá)或紅外探測(cè)24GHZ雷達(dá)傳感器RFbeam儀，可以準(zhǔn)確地判斷車(chē)與障礙物之間的距離，遇緊急情況，車(chē)載電腦能及時(shí)發(fā)出警報(bào)或自動(dòng)剎車(chē)避讓?zhuān)⒏鶕?jù)路況自己調(diào)節(jié)行車(chē)速度，人稱(chēng)”智能汽車(chē)”。美國(guó)已有3000多家公司從事高智能汽車(chē)的研制，已推出自動(dòng)恒速控制器、紅外智能導(dǎo)駛儀等高科技產(chǎn)品。

二、交通監(jiān)控系統(tǒng)

該系統(tǒng)類(lèi)似于機(jī)場(chǎng)的航空控制器，它將在道路、車(chē)輛和駕駛員之間建立快速通訊聯(lián)系。哪里發(fā)生了交通事故。哪里交通擁擠，哪條路最為暢通，該系統(tǒng)會(huì)以最快的速度提供給駕駛員和交通管理人員。

三、運(yùn)營(yíng)車(chē)輛高度管理系統(tǒng)

該系統(tǒng)通過(guò)汽車(chē)的車(chē)載電腦、高度管理中心計(jì)算機(jī)與全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)駕駛員與調(diào)度管理中心之間的雙向通訊，來(lái)提供商業(yè)車(chē)輛、公共汽車(chē)和出租汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)效率。該系統(tǒng)通訊能力極強(qiáng)，可以對(duì)全國(guó)乃至更大范圍內(nèi)的車(chē)輛實(shí)施控制。行駛在法國(guó)巴黎大街上的20輛公共汽車(chē)和英國(guó)倫敦的約2500輛出租汽車(chē)已經(jīng)在接受衛(wèi)星的指揮。

四、旅行信息系統(tǒng) 是專(zhuān)為外出旅行人員及時(shí)提供各種交通信息的系統(tǒng)。該系統(tǒng)提供信息的媒介是多種多樣的，如電腦、電視、電話、路標(biāo)、無(wú)線電、車(chē)內(nèi)顯示屏等，任何一種方式都可以。無(wú)論你是在辦公室、大街上、家中、汽車(chē)上，只要采用其中任何一種方式，你都能從信息系統(tǒng)中獲得所需要的信息。有了該系統(tǒng)，外出旅行者就可以眼觀六路、耳聽(tīng)八方了。

智能交通的智能體現(xiàn)在哪方面,分析是否合理.

智能交通系統(tǒng)(Intellingent Transport System 或 ITS)是以傳統(tǒng)的交通工具理論與實(shí)踐為基礎(chǔ),以提高交通系統(tǒng)的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性及運(yùn)行效率為目的,運(yùn)用電子技術(shù)、信息技術(shù)、 傳感技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)等科學(xué)技術(shù)成果,對(duì)傳統(tǒng)的交通工具、交通設(shè)施及其規(guī)劃、運(yùn)行及管理方法進(jìn)行 趕緊和提高的一個(gè)新興領(lǐng)域.

智能交通的概念

在物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)中有相關(guān)信息,智能交通是物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展的一個(gè)非常重要的方面,智能交通系統(tǒng)通過(guò)在基礎(chǔ)設(shè)施和交通工具當(dāng)中廣泛應(yīng)用信息、通信技術(shù)來(lái)提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全性、可管理性、運(yùn)輸效能,同時(shí)也講降低能源消耗和對(duì)地球環(huán)境的負(fù)面影響.