小客車專用車道標(biāo)志是什么？
小客車專用車道標(biāo)志是下圖這個(gè)標(biāo)志。
1. 專用車道【accommodation lane】指的是規(guī)定只允許某種車輛行駛或只限某種用途使用的車道;專用車道可以分為人行道、非機(jī)動(dòng)車道、機(jī)動(dòng)車道。專用車道中通常有黃色和白色標(biāo)線。黃色標(biāo)線又分實(shí)線和虛線兩種。
2. 黃色實(shí)線分三種情況。第一種是中心黃色雙實(shí)線，它是劃分在上下行方向各有兩條或兩條以上的機(jī)動(dòng)車道、而沒有設(shè)置中心隔離帶的道路，嚴(yán)禁車輛越線超車或壓線行駛;第二種是中心黃色單實(shí)線，劃分在上下行方向各有一條或兩條車道(區(qū)分機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車)的道路，以及雙向通行的三條車道和其他需要禁止超車的路段，同樣不準(zhǔn)越線超車或壓線行駛;第三種是中心黃色虛實(shí)線，它是由黃色實(shí)線與黃色虛線共同組成的一條標(biāo)線，表示由實(shí)線一側(cè)向虛線一側(cè)禁止越線超車和左轉(zhuǎn)彎，而由虛線一側(cè)向?qū)嵕€一側(cè)準(zhǔn)許越線超車和左轉(zhuǎn)彎。
3. 白色實(shí)線從縱向使用上說分為兩種。一種是禁止變換車行道線，是劃在有多條行車道的橋梁、彎道、隧道、坡道或車行道漸變路段、交叉路口駛?cè)肼范紊希⑴c白色虛線相連接的白色實(shí)線，禁止車輛變換車道或借道超車;另一種是車行道邊緣線，劃在最右側(cè)機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間，一是用來指示機(jī)動(dòng)車道的邊緣，二是劃分機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的分界，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中沒有禁止越線或壓線的表述。
專用車道的標(biāo)志是什么樣?
你所提出的問題涉及面比較廣,如公交車、出租車、小型車、小客車等等在不同的地方都可能設(shè)有專用車道,但你應(yīng)記住一點(diǎn),如某路段設(shè)有某車型專用車道,在車道上或公路旁邊及公路上空一定設(shè)有該車型圖或文字提示的標(biāo)示牌.
道路上的標(biāo)線你認(rèn)識(shí)多少 別認(rèn)錯(cuò)啦
我們常說的“壓線違章”，在交規(guī)里的正確名稱是“違反禁止標(biāo)線指示”，主要有以下這些情況：
1、單、雙黃實(shí)線都屬于禁止標(biāo)線，行駛過程中壓線、越線都屬于違章；
2、交叉路口不按導(dǎo)向標(biāo)線行駛在相應(yīng)的車道；
3、在禁停區(qū)域臨時(shí)或長(zhǎng)期停車；
而被逮到的話很簡(jiǎn)單就是：扣分和罰款，不過對(duì)此不同城市有不同的懲罰機(jī)制，扣分罰款不一，有些只罰款不扣分、有些則是罰款 扣分，但都屬于違章行為。
1、實(shí)線（雙黃實(shí)線&單黃實(shí)線&白色實(shí)線）
實(shí)線的主要目的禁止雙方向車輛越線或壓線行駛，單/雙黃實(shí)線一般設(shè)置于單方向有一條/兩條或兩條以上機(jī)動(dòng)車道上；而白色實(shí)線的作用是分隔同向車道，通常設(shè)置在有紅綠燈的交叉路口前出現(xiàn)。這三種先經(jīng)常讓車主中招。
2、黃色/白色虛實(shí)線
在匝道、轉(zhuǎn)彎、掉頭、車輛匯入路口等常常會(huì)出現(xiàn)白色或黃色的虛實(shí)線，虛線一側(cè)的車輛可以變道或者轉(zhuǎn)彎，而實(shí)線一側(cè)的車輛只能乖乖按道行駛，車主要小心別犯錯(cuò)。
3、導(dǎo)流線&黃色禁停線
這兩種標(biāo)線的面積都很大，讓很多不懂的車主都誤以為是停車區(qū)域。導(dǎo)流線一般出現(xiàn)在路口，匝道等，引導(dǎo)車輛按規(guī)定的線路行駛；禁停線多為黃色網(wǎng)狀條紋，一般出現(xiàn)在單位、學(xué)校門口，所標(biāo)示的區(qū)域禁止停車。所以車主們別看到空著一大片就停上去。
4、導(dǎo)向標(biāo)線
這個(gè)也是大部分車主常犯的“項(xiàng)目”之一，這應(yīng)該是最簡(jiǎn)單的道路標(biāo)線了，指示車輛按道行駛，不過有時(shí)一些車主為了貪圖方便快點(diǎn)通過路口或者有些對(duì)于路口不熟悉而亂來從而造成違章。同時(shí)這種違章也是被逮到幾率最高的，罰款扣分免不了，因?yàn)榇蟛糠侄荚诩t綠燈位置，所以車主在開車時(shí)要注意提前選道，避免犯錯(cuò)誤。
5、專用車道
專用車道顧名思義就是給特定車輛行駛的，例如公交車道、非機(jī)動(dòng)車道等等，不過部分駕駛員貪圖方便就直接駛?cè)雽Ｓ玫溃囕v若違規(guī)進(jìn)入專用車道，就是屬于違章，如果被拍到或者抓到那就只能乖乖受罰。
還有哪些標(biāo)線需要注意？
1、左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)
大部分城市為了提高機(jī)動(dòng)車通過量，避免交通堵塞逗設(shè)置有左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)，讓左轉(zhuǎn)車先行等候，但是如果在直行和左轉(zhuǎn)燈都是紅燈時(shí)進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)那就是按闖紅燈來計(jì)算了，所以車主在遇到這種道路需要注意。
2、減速提示標(biāo)線
行駛在不同路面上常會(huì)出現(xiàn)大面積的提示標(biāo)示，這些其實(shí)提醒車輛減速的標(biāo)線或標(biāo)識(shí)，常出現(xiàn)在快速路、高速公路、學(xué)校周邊、路口等。造型樣式多樣豐富，有立體圖案、圖形圖案等。
3、數(shù)字標(biāo)示
部分城市快速路的地面會(huì)印有大大的數(shù)字標(biāo)示，這是行駛車道對(duì)于車速的要求，一般分為白色和黃色。其中白色數(shù)字表示該路段的最低限速，黃色數(shù)字則表示最高限速。
總結(jié)：道路上的標(biāo)線各種各樣，而且沒有沒有交通標(biāo)志牌來的直觀，如果不了解清楚隨時(shí)可能被“坑”了，那罰款或者扣分就免不了了。所以車主尤其是新手車主應(yīng)多熟系各種交通標(biāo)線，一來給自己省錢，二來養(yǎng)成安全遵守的行駛習(xí)慣。
成都多成員車道是什么？車?yán)锉仨氁袔讉€(gè)人才能駛?cè)朐撥嚨滥兀孔钌賻讉€(gè)人呢？
多乘員專用車道（HOV）也稱“合乘車道”，是只允許2個(gè)及以上乘員車輛通行的車道。出現(xiàn)此標(biāo)志，默認(rèn)為2個(gè)及以上成員的車輛才能通行。
其標(biāo)志為HOV 2+，或者2+和汽車的圖像合并。有特殊情況的會(huì)有特殊標(biāo)志，如無錫等地，規(guī)定3人以上才能行使的HOV,其標(biāo)志為HOV 3+，或者在標(biāo)志牌上的汽車邊上加上3+。
成都現(xiàn)在默認(rèn)的是HOV 2+，兩個(gè)及兩個(gè)以上，副駕駛不能坐小孩。
設(shè)置路段：
（一）科華中路、科華南路（繞城高速至三環(huán)桂溪立交內(nèi)側(cè)桂溪西街人行天橋）（不含科華南路隧道地面道路）由南向北方向，左側(cè)第一條車道。
（二）天府大道南一、二段（煎茶立交至牧華立交）由南向北方向主道，左側(cè)第一條車道。
行使規(guī)定：
（一）核定載客人數(shù)9人（含）以下的小型、微型載客汽車；
（二）車輛乘員為2人及以上，其中副駕駛位置不得乘坐12周歲以下兒童。
滿足HOV車道通行條件的機(jī)動(dòng)車，可在工作日每天早高峰7：30至9：00，晚高峰17：00至19：00，駛?cè)際OV車道。
處罰規(guī)定：暫行辦法罰款100元，不扣分
滿意的話，希望采納一下。
這表示什么,大型客車道和小型怎么表示
此為公交線路專用車道 親們,只有公交車有專用車道.我們看到的那四個(gè)窗戶的是大型載客汽車是在禁止標(biāo)志那兒看到的,但是,這個(gè)是指示標(biāo)志.路上沒有設(shè)大型載客汽車的專用車道
這個(gè)標(biāo)志是何含義
任何標(biāo)志有任何含義,如電力標(biāo)志是危險(xiǎn)的,不要靠近,公路十字路口,紅綠黃的標(biāo)志,是指交通的標(biāo)志,公共場(chǎng)所有禁止吸煙心標(biāo)志,等等…各個(gè)標(biāo)志有各個(gè)標(biāo)志的不同的含義.
這是什么標(biāo)志
公交車專用車道標(biāo)志
道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的分類
分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。
主標(biāo)志
警告標(biāo)志：警告車輛、行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志。
禁令標(biāo)志：禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志。
指示標(biāo)志：指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志。
指路標(biāo)志：傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。
旅游區(qū)標(biāo)志：提供旅游景點(diǎn)方向、距離的標(biāo)志。
道路施工安全標(biāo)志：通告道路施工區(qū)通行的標(biāo)志。
輔助標(biāo)志
附設(shè)在主標(biāo)志下，起輔助說明作用的標(biāo)志。 道路交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。它的作用是管制和引導(dǎo)交通。可以與標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用。
道路交通標(biāo)線按設(shè)置方式可分為以下三類：
a） 縱向標(biāo)線 沿道路行車方向設(shè)置的標(biāo)線；
b） 橫向標(biāo)線 與道路行車方向成角度設(shè)置的標(biāo)線；
c） 其他標(biāo)線 字符標(biāo)記或其他形式標(biāo)線。
道路交通標(biāo)線按功能可分為以下三類：
a） 指示標(biāo)線 指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行道等設(shè)施的標(biāo)線。
b） 禁止標(biāo)線 告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定，車輛駕駛?cè)思靶腥诵鑷?yán)格遵守的標(biāo)線。
c） 警告標(biāo)線 促使車輛駕駛?cè)思靶腥肆私獾缆飞系奶厥馇闆r，提高警覺，準(zhǔn)備防范應(yīng)變措施的標(biāo)線。
道路交通標(biāo)線按型態(tài)可分為以下四類：
a） 線條 標(biāo)劃于路面、緣石或立面上的實(shí)線或虛線。
b） 字符標(biāo)記 標(biāo)劃于路面上的文字、數(shù)字及各種圖形符號(hào)。
c） 突起路標(biāo) 安裝于路面上用于標(biāo)示車道分界、邊緣、分合流、彎道、危險(xiǎn)路段、路寬變化、路面障礙物位置的反光或不反光體。
d） 路邊絲輪廓標(biāo) 安裝于道路兩側(cè)，用以指示道路的方向、車行道邊界輪廓的反光柱（或片）。
道路交通標(biāo)線的標(biāo)劃區(qū)分如下：
a） 白色虛線 劃于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識(shí)別線；劃于路口時(shí)，用以引導(dǎo)車輛行進(jìn)。
b） 白色實(shí)線 劃于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，或指示車行道的邊緣；設(shè)于路口時(shí)，可用作導(dǎo)向車道線或停止線。
c） 黃色虛線 劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流。劃于路側(cè)或緣石上時(shí)，用以禁止車輛長(zhǎng)時(shí)在路邊停放。
d） 黃色實(shí)線 劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流；劃于路側(cè)或緣石上時(shí)，用以禁止車輛長(zhǎng)時(shí)或臨時(shí)在路邊停放。
e） 雙白虛線 劃于路口時(shí)，作為減速讓行線；設(shè)于路段中時(shí)，作為行車方向隨時(shí)間改變之可變車道線。
f） 雙黃實(shí)線 劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流。
g） 黃色虛實(shí)線 劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流。黃色實(shí)線一側(cè)禁止車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)，黃色虛線一側(cè)在保證安全的情況下準(zhǔn)許車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)。
h） 雙白實(shí)線 劃于路口時(shí)，作為停車讓行線。
什么是專用車道？
道路交通安全法第三十七條規(guī)定，道路劃設(shè)專用車道的，在專用車道內(nèi)，只準(zhǔn)許規(guī)定的車輛通行，其他車輛不得進(jìn)入專用車道內(nèi)行駛。所謂“專用車道”，是指由公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)劃設(shè)，供專用機(jī)動(dòng)車輛使用的道路。如目前我國(guó)有些客流量大的城市道路劃設(shè)了公共汽車專用車道。專用車道一般采用顏色醒目的線在道路上劃設(shè)，并且在專用車道的中間寫有“專用車道”或“公交車道”等字樣。法律明確規(guī)定，在專用車道內(nèi)，只準(zhǔn)許規(guī)定的車輛通行，其他車輛不得進(jìn)入專用車道內(nèi)行駛。也就是說，專用車道具有排他性。這里的“規(guī)定的車輛”，是指由當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況規(guī)定的車輛，或是一種車輛或是幾種車輛，如北京的公交專用車道，只準(zhǔn)許大型公共車輛通行。“其他車輛不得進(jìn)入專用車道內(nèi)行駛”，是指除規(guī)定的車輛外，其他任何車輛都不得進(jìn)入該車道內(nèi)行駛。實(shí)踐中有些專用車道是有時(shí)間限制的，在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)專用車道不允許其他車輛進(jìn)入行駛，在其他時(shí)間，其他車輛可以進(jìn)入通行。
ｅｔｃ（大寫的）專用車道，是什么車專用的？
ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。 ETC 是國(guó)際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。 該 技術(shù)在國(guó)外已有較長(zhǎng)的發(fā)展歷史，美國(guó)、歐洲等許多國(guó)家和地區(qū)的電子收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國(guó)以 IC 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費(fèi)方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式無疑也受到這一潮流的影響。
不停車收費(fèi)技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費(fèi)系統(tǒng)，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費(fèi)系統(tǒng)。實(shí)施不停車收費(fèi)，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車輛的營(yíng)運(yùn)效益；同時(shí)也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。由 于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。另外，不停車收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)于城市來說，就不僅僅是一項(xiàng)先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實(shí)有效的交通管理手段。對(duì)于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點(diǎn)，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。