請問防火墻一般用于哪個部位？它的材料一般是什么？
《建筑設計防火規范》
第2.0.2條 防火墻的設置應符合下列規定：
一、防火墻應從基礎砌起，截斷可燃或難燃屋頂結構。
二、防火墻頂應高出可燃或難燃屋面層50cm;高出非燃屋面層40cm。當屋頂為混凝土或磚拱時，可砌至混凝土屋面板或磚拱下面。
三、防火墻應突出可燃或難燃墻體40cm。
第二節 防火間距
第4.2.1條 廠（庫）房之間的防火間距，不宜小于表4.2.1的規定。
第4.2.2條 廠（庫）房與民用建筑之間的防火間距，可按本規范第4.2.1條的規定執行。
第4.2.3條 兩座廠（庫）房相鄰較高一面外墻為防火墻或兩相鄰外墻均為非燃燒體實體墻，且無可燃屋檐時，其防火間距不限。但甲類廠房之間不宜小于4m。
第4.2.4條 廠房附設有化學易燃物品的室外設備時，其外壁與相鄰廠房室外設備外壁之間的防火間距，不應小于8m。
用非燃材料做成的構件，非燃材料系指在空氣中受到火燒或高溫作用時不起火、不微燃、不炭化的材料難燃構件 用難燃材料做成的構件或用可燃材料做成而用非燃材料做保護層的構件。難燃材料系指在空氣中受到火燒或高溫作用時難起火、難微燃、難炭化，當火源移走后燃燒或微燃立即停止的材料，如經過防火處理的木材和刨花板可燃構件 用可燃材料做成的構件，可燃材料系指在空氣中受到火燒或高溫作用時立即起火或微燃、且火源移走后仍繼續燃燒或微燃的材料
汽車上的防火墻是什么?
是前圍板內外的防火材料. 汽車在長時間的行駛過程中,汽車發動機必然會產生高溫,很容易造成汽車自燃等,給汽車乘客造成安全隱患,那么汽車防火墻的誕生就大大增加了汽車乘客以及駕駛員的安全. 防火墻的概念 當然,既然打算由淺入深的來了解,就要先看看防火墻的概念了.防火墻是汽車中一個部件的名稱.在汽車中,利用防火墻把乘客和引擎隔開,以便汽車引擎一旦著火,防火墻不但能保護乘客安全,而同時還能讓司機繼續控制引擎.網頁鏈接
工廠內外墻和防火墻選擇用輕質隔墻板
甲方讓用什么就用什么唄.聚苯乙烯輕質隔墻板同一價位的,質量都差不多.阻燃的大部分都能做到離火自熄,強度一般.你說的那個公司的沒用過,不是給他們做廣告吧.
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防火墻材料
這樣的理解是錯誤的.建議樓主仔細看下《建筑設計防火規范》附表8–建筑構件的燃燒性能和耐火極限,那里對防火墻的要求說得很明白的,防火墻的材料包括實心磚、空心磚、加氣混凝土磚以及一些空心條板隔墻和輕質墻,只要它的耐火極限大于3小時就行了.至于選用哪種材料好,則要根據你自己的實際情況來定了,外人是無話可說的,個人認為,采用加氣混凝土磚墻比較經濟合理:一是造價低;二是對板的承重影響不大.
輕鋼龍骨防火墻的板縫處開裂了怎么辦
一般密度板外部都是做白漆才會使用,在密度板飾面之前我們都回在接縫處做V型槽處理,保證有足夠得空間填滿原子灰,這樣就能更大限度得防止密度板外得白漆開裂.
商業建筑的防火墻、隔墻和樓板有哪些設置要求？
1.綜合性建筑的商業部分應采用耐火極限不低于3.00h的防火墻和耐火極限不低于1.50h的非燃燒體樓板與其它功能的建筑部分隔開。
2.當商業建筑內設有廚房及有關加工作坊時，其與相鄰其它部位的隔墻應采用耐火極限不低于2.00h的非燃燒體，其隔墻上的防火門窗耐火極限不低于0.90h。
3.商業建筑中商鋪之間宜采用非燃燒體材料進行隔斷，建筑內隔墻應砌至梁、板底部。商鋪式營業廳中疏散通道與商鋪之間隔斷應砌至樓板底并滿足耐火極限不低于0.75h的不燃燒體。
4.水平相鄰的各個防火分區之間應采用防火墻隔開，緊靠防火墻兩側的門、窗洞口之間最近邊緣的水平距離應不小于2.00m 。垂直相鄰的各個防火分區（層）之間應采用耐火極限不低于1.50h的不燃燒體樓板，同時下層門窗洞口上沿設置耐火極限不低于1.50h、寬度不小于1.00m的防火挑檐；或采用耐火極限不低于2.00h、高度不小于1.20m的不燃燒體裙墻。
當外墻是玻璃幕墻時，應在每層樓板外沿設置耐火極限不低于1.00h、高度不低于0.80m的不燃燒體裙墻或防火玻璃裙墻。玻璃幕墻與每層樓板和隔墻處的縫隙，應采用耐火極限不低于1.50h和2.00h的二邊1.2厚鍍鋅鋼板中間填塞防火材料來封堵。
現今最好的防火墻有哪些?
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廠房防火墻施工用什么材料
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彩鋼巖棉夾芯防火墻板耐火極限時間是多少?
光巖棉夾芯板不知道,巖棉家玻鎂的話可以達到2小時以上.