風力發電機著火應人員怎樣逃生?

往平地上逃啊.你可以把它想象成一個煙囪,里面有幾百上千的零件和各種潤滑油脂,一旦點燃,熄滅不了,也救不了.

誰知道一些關于風力發電機倒塌或者爆炸著火的事件,還有事件中的風機是那家公司產的?

華銳,東汽,都倒過,大唐左云的華銳機組倒過,內蒙那邊的東汽燒過,上一些專業的論壇,里面會說,具體的不記得了,這兩家倒過不少,4,5臺是有了

風力發電自動滅火裝置主要是針對哪里滅火,目前最先進的方案是什么?

肯定是發電機艙、控制柜及輸變電設備.七氟丙烷或IG541氣體是首選方案.

風力發電制動系統

空氣動力制動是風力發電機的主要制動.轉動時速度越快產生的空氣阻力越大. 1.目前幾乎所有的定槳風機的空氣制動是將葉尖部分可90度轉動.這部分可轉動的葉尖通過一根鋼纜與安裝在槳葉根部的油缸相連.在正常運行時油缸將葉尖拉回.需要制動時,放松油壓,轉動的心力槳葉尖甩出,通過一個導軌將葉尖轉90度. 2.主動失速風機和變槳矩風機是通過葉片整體轉動90度而產生空氣制動.這兩種風機的槳葉根部裝有變槳軸承,由變槳電機帶動轉動槳葉. 相應的原理圖可以通過郵件交流.

為什么有人說風力發電是垃圾電?

因為風力發電發出的電波動性很大,也不穩定,如果不做處理或者處理不當,就將其并入電網,會對整個電網產生很大的影響. 風力發電來源于風,當沒有風時,就無法發電,對電網就會產生跌落,后果很嚴重. 主要是由于并網技術不夠好,所以使得風力發電發出的電,不能被很好的利用,反而會影響整個電網的穩定性,所以說它是垃圾電.

風能發電如何做好防雷措施

風力發電是一種清潔的、為人與自然提供了和諧發展的可再生資源。由于風力發電系統工作在自然環境下，不可避免的會遭受到雷電的影響，涉及到的過電壓保護及防雷接地問題會較多。雷擊是自然界中對風力發電系統安全運行危害最大的一種災害。如雷擊會造成風力發電機組葉片損壞、發電機絕緣擊穿、控制元器件燒毀等。

由于風力發電機組的葉片高度較高，葉片成了最易受直接雷擊的部件。葉片是風力發電機組最昂貴的部件之一，大部分雷擊事故只損壞葉片的葉尖部分，少量的毀損壞整個葉片。雷擊造成葉片損壞主要有兩個方面：一方面是雷電擊中葉尖后，釋放大量能量，強大的雷電流使葉尖結構內部的溫度急驟升高，水分受熱汽化膨脹，從而產生很大的機械力，造成葉尖結構爆裂破壞，嚴重時使整個葉片開裂。另一方面雷擊造成的巨大聲波，對葉片結構造成沖擊破壞，還有一點值得關注的是雷擊一般是擊中葉片上翼面。

針對雷電對設備的破壞特性，試驗證明降低被擊物體結構內部阻抗，對地形成通路就可以免遭雷擊破壞。根據這一特性，在葉片上翼面復合材料中加入具有良好導電性能和比重輕的碳纖維，并在葉尖部位裝一個接閃器，通過電纜與葉片法蘭連接，再由輪轂通過塔架內的接地線接入地網形成雷電通道。當雷電擊中葉片時，強大的雷電流 通過雷電通道瀉入大地，達到避雷效果，而不致使對葉片及其他設備造成損壞。這樣實際上葉片成了引雷針，將周圍的雷電引來并提前放電，因此應特別注意雷電通道阻抗要非常小，連接導線要有足夠導電截面及良好的導電性，接地網一定要保證盡量小的阻抗值。

另一方面，雷電能量非常巨大，雷擊方式是復雜的，采用合理適當的防雷措施只能減少損失，只有更多新技術的突破和應用才能對雷電進行完全防護并加以利用。

【參考資料：科佳防雷http://kejia.cn/html/yingyong/dianli/201410/00000004.html】

常見的風力發電的故障有哪些?

那可就太多了,整個系統分好幾塊就得一塊一塊說. 變流器這塊比如并不上網、并網開關突然跳閘、過壓保護、低電壓穿越,發電機這塊溫升高、振動大,有齒輪箱的話齒輪箱漏油,偏航對不上風、變槳幾個槳葉不同步、0度和90度不夠準確、收槳某個收不回來,再就是整個系統的振動和通訊問題等,有機械上的也有電氣上的.現在國內很多技術都是進口的,尤其變流器、變槳,他們對于一些故障和常見的問題都有描述和相應的解決方案,到時候看他們的手冊就行.每一塊都有專門的技術難點和瓶頸,而且術業有專攻,具體哪塊的問題還得要相關的人員具體看,總之咱們國家的風電才剛起步時間不長,故障肯定是頻發,只能一個一個有針對性的解決了.

風能助火也能滅火 王永宏 ①很早以前,人們就利用風來耕田、提水、磨面、行船、發電……它為人類

1.B 2.【材料一】風的方向對火勢的蔓延起著非常重要的作用.由于曹營在周瑜的西北方,當周瑜將火船送人曹營時,諸葛亮“借”來了東南風,風一起,火借風勢,風助火威,使風迅速向西北方蔓延,越燒越大,終于大敗曹操. 【材料二】當風大到使可燃物的溫度低于著火點時,風便滅火.滅火機瞬間噴出強度在32級以上的颶風,使可燃物溫度降到著火點以下,火就被熄滅了. (意對即可)

風力發電站靠什么啟動

風力發電的啟動方式有遠程軟件啟動,現場本機啟動. 無故障狀態下風力發電機會自行根據風速自動起機,模式主要有待機模式,空轉模式,切入模式,并網模式.

有沒有可能在火車上實現風力發電

應該沒有這可能性;火車的風力主要來源就是空氣阻力;不好收集;也無法轉化