風車發(fā)電的原理？

風車發(fā)電，又叫風力發(fā)電，其原理如下：

把風的動能轉變成機械動能，再把機械能轉化為電力動能，這就是風力發(fā)電。風力發(fā)電的原理，是利用風力帶動風車葉片旋轉，再透過增速機將旋轉的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。依據(jù)目前的風車技術，大約是每秒三米的微風速度（微風的程度），便可以開始發(fā)電。 風力發(fā)電正在世界上形成一股熱潮，因為風力發(fā)電不需要使用燃料，也不會產生輻射或空氣污染。

風力發(fā)電所需要的裝置，稱作風力發(fā)電機組。這種風力發(fā)電機組，大體上可分 風輪(包括尾舵)、 發(fā)電機和 鐵塔三部分。（大型風力發(fā)電站基本上沒有尾舵，一般只有小型（包括家用型）才會擁有尾舵）。

風輪是把風的動能轉變?yōu)闄C械能的重要部件，它由兩只(或更多只)螺旋槳形的葉輪組成。當風吹向漿葉時，槳葉上產生氣動力驅動風輪轉動。槳葉的材料要求強度高、重量輕，目前多用玻璃鋼或其它復合材料(如 碳纖維)來制造。（現(xiàn)在還有一些垂直風輪，s型旋轉葉片等，其作用也與常規(guī)螺旋槳型葉片相同）。

由于風輪的轉速比較低，而且風力的大小和方向經常變化著，這又使轉速不穩(wěn)定；所以，在帶動發(fā)電機之前，還必須附加一個把轉速提高到發(fā)電機額定轉速的齒輪變速箱，再加一個調速機構使轉速保持穩(wěn)定，然后再聯(lián)接到發(fā)電機上。為保持風輪始終對準風向以獲得最大的功率，還需在風輪的后面裝一個類似風向標的尾舵。

鐵塔是支承風輪、尾舵和發(fā)電機的構架。它一般修建得比較高，為的是獲得較大的和較均勻的風力，又要有足夠的強度。鐵塔高度視地面障礙物對風速影響的情況，以及風輪的直徑大小而定，一般在6-20米范圍內。

發(fā)電機的作用，是把由風輪得到的恒定轉速，通過升速傳遞給發(fā)電機構均勻運轉，因而把機械能轉變?yōu)殡娔堋?/p>

優(yōu)點：

1、清潔，環(huán)境效益好；

2、可再生，永不枯竭；

3、基建周期短；

4、裝機規(guī)模靈活。

缺點：

1、噪聲，視覺污染；

2、占用大片土地；

3、不穩(wěn)定，不可控；

4、目前成本仍然很高。

5、影響鳥類。

風力發(fā)電的大風車是怎么組裝的

借助專用支架在地面完成安裝及部分電氣調試工作,然后用吊車吊到基樁孔上進行固定.

東極島風力發(fā)電大風車景點怎么樣?

在通往象鼻山的路上,有三架高高矗立的風車,是島上居民用電的全部來源,襯托藍藍的大海和遠處的山峰,在海風的吹拂下悠悠轉動.很有意境,也成為熱門停留點之一.

風力發(fā)電原理及特點

風力發(fā)電，一般風車有兩大類，水平式風車（主軸垂直安裝）還有垂直式風車（就是一般看到那些一直在那轉的那些）

后者比較廣泛被應用，前者通常只用在小風車上

風車的葉片受到風的吹拂后，旋轉，當達到一定轉速后，測量部分測量到轉速足夠，由于這個時候風車轉時，帶動了齒輪相（具體的說是一個加速變速箱）將轉速略微提高

然后后邊是一臺 異步發(fā)電機 ，這里要注意，風車通常使用異步發(fā)電機，而不是同步發(fā)電機，因為他根本無法獲得保證輸出頻率與轉速相等，風車轉速是一直在變化的

這樣帶動異步發(fā)電機，轉得越快，電流越大，越慢則電流越小，當轉速太小的時候，檢測電路檢測到，然后分離發(fā)電機與電網的連接，因為如果不分離，發(fā)電機轉子速度小于同步速，他就成電動機了

異步發(fā)電機其實就是異步電動機，沒什么區(qū)別。

此外，風車發(fā)電，由于異步發(fā)電機性質決定，大風車通常都有一個逆變電源來初始化發(fā)電機的旋轉磁場，而有的則依賴同步發(fā)電機，不過大多都為從電網反送電

也就是當轉速到達一定程度后，即轉速大于同步速后，將三相電接入發(fā)電機，電網給發(fā)電機送電，由于大于同步速運轉的轉子在旋轉，這個時候他不消耗有功，而消耗無功，但發(fā)出有功電能，然后實現(xiàn)發(fā)電

值得注意的是，異步發(fā)電機一定需要外部電源初始化他， 是為了讓他建立起旋轉磁場，否則不能發(fā)電的，但他外部電源如果是220V 50HZ，那么只要他的轉速超過同步速，他轉得越快，發(fā)出的電流就越大，電壓和頻率是不會發(fā)生變化的，是和給予他初始化電能的電網一致的

最大的發(fā)電風車是什么？

原聯(lián)邦德國發(fā)展和科技部撥款1億馬克興建了一座叫做格羅維安的大型試驗發(fā)電風車。

原聯(lián)邦德國的三個電業(yè)公司于1977年在于利希的原子核研究中心領導下組建了上個建造公司，開始進行大量的測量工作，最后確定在德國著名的風谷——石勒蘇益格－荷爾斯泰因州的布隆坡特爾，建造一個世界上最大的發(fā)電風車。整個風車高達150米（美國的“摩德2號”風力電站高只有105米）。風車的每個槳葉長40米，重18噸，用玻璃鋼制成。僅制造兩片槳葉就花了兩年多時間。風車塔身全部是鋼管結構，直徑3.5米，靠3根星形排列的鋼繩來固定，里面安裝了電梯、扶梯和電纜，總重達310噸。塔頂?shù)臋C房可以以每秒0.5米的速度轉動，從而可以根據(jù)風向調節(jié)風車的迎風面。在風速6.3米／秒時，風車開始運轉；風速達12米／秒時，可發(fā)出3000千瓦的電，即達到設計的發(fā)電能力；風速達到24米／秒時，為了保障安全，發(fā)電機即停止運行（盡管它實際上可承受60米／秒的颶風）。為了盡可能保證正常不變的發(fā)電量，發(fā)電機可平衡15%的風速變化。這個電站可供250戶獨家住宅用電（包括取暖），——其發(fā)電量相當于350升燃油的能量。

當前，風力發(fā)電站雖然由于設備的昂貴而未能普及，但是由于它對環(huán)境無污染，已被實際運用于南極科學考察站的供電。

風力發(fā)電風車是如何發(fā)電的

風力帶動葉片轉動,使發(fā)動機里面的線圈切割磁感線,產生電流.

風力發(fā)電大風車有沒有輻射

必須的

發(fā)電風車怎么發(fā)電的啊?

發(fā)電原理

把風的動能轉變成機械動能，再把機械能轉化為電力動能，這就是風力發(fā)電。風力發(fā)電的原理，是利用風力帶動風車葉片旋轉，再透過增速機將旋轉的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。

依據(jù)目前的風車技術，大約是每秒三米的微風速度（微風的程度），便可以開始發(fā)電。 風力發(fā)電正在世界上形成一股熱潮，因為風力發(fā)電不需要使用燃料，也不會產生輻射或空氣污染。

風力發(fā)電機因風量不穩(wěn)定，故其輸出的是13～25V變化的交流電，須經充電器整流，再對蓄電瓶充電，使風力發(fā)電機產生的電能變成化學能。然后用有保護電路的逆變電源，把電瓶里的化學能轉變成交流220V市電，才能保證穩(wěn)定使用。

擴展資料：

風力發(fā)電機分類：

1、水平軸風力發(fā)電機，風輪的旋轉軸與風向平行；

2、垂直軸風力發(fā)電機，風輪的旋轉軸垂直于地面或者氣流方向。

優(yōu)點：

1、清潔，環(huán)境效益好；

2、可再生，永不枯竭；

3、基建周期短，在陸地上或海上都能建設；

4、裝機規(guī)模靈活，運行和維護成本低。

參考資料來源：搜狗百科-風力發(fā)電

山頂上的大風車有什么作用

又名:風力發(fā)電機,是發(fā)電用的.

風力發(fā)電轉的最快的那個風車是什么

風力發(fā)電的風車是三片轉頁的原因; 1,葉片三個可以提高掃風效率,三個葉片也可以保持風力發(fā)電車的平衡. 2,風力發(fā)電機的葉片數(shù)是3片,是多種因素綜合考慮及作用下的最優(yōu)結果,主要為空氣動力學效率和結構復雜程度之間的優(yōu)化與平衡. 3,三片轉頁決定了制造與維護成本低廉而且使用.