某單位原計(jì)劃召開(kāi)一次為期10天的會(huì)議,由于議程安排緊湊,
設(shè)會(huì)議的總預(yù)算為X,則會(huì)議節(jié)省額為0.25X,由題意得出等式:3000=0.25X*60%,得出X=20000,選B.
圍繞鋼鐵是怎樣煉成的召開(kāi)一個(gè)題為“生命的價(jià)值”的研討會(huì)為主持人擬一段研討會(huì)的開(kāi)場(chǎng)白.(不少于40字)
保爾·柯察金曾經(jīng)說(shuō)過(guò),人生最寶貴的是生命,生命對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)都只有一次,一個(gè)人的生命應(yīng)當(dāng)是這樣度過(guò)的,當(dāng)他回憶往事的時(shí)候,他不至于因虛度年華而悔恨,也不致因碌碌無(wú)為而羞慚,今天就讓我們?yōu)樽约旱娜松?fù)責(zé),深入的去跑,嘆命的價(jià)值.
第六屆中國(guó)鋼鐵合作發(fā)展交流高端論壇具體會(huì)有什么活動(dòng)和內(nèi)容？
2017年3月27日在河北省唐山市召開(kāi)第六屆中國(guó)鋼鐵發(fā)展合作交流高端論壇，并結(jié)合論壇主題，開(kāi)展“工匠精神獎(jiǎng)”評(píng)選活動(dòng)和 “民族品牌計(jì)劃”展示。同期還會(huì)設(shè)有6個(gè)分會(huì)場(chǎng)進(jìn)行交流：第十二屆鋼鐵、焦化行業(yè)節(jié)能減排綜合治理暨創(chuàng)新推介會(huì)；冶金裝備再制造技術(shù)服務(wù)交流會(huì)；軋鋼生產(chǎn)工藝智能化發(fā)展研討會(huì)；智能化煉鐵技術(shù)生產(chǎn)用設(shè)備、材料研討會(huì)；煉鋼工藝智能化生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用研討會(huì)；第五屆中國(guó)耐火材料學(xué)嘩長(zhǎng)糕短蕹的革痊宮花術(shù)交流與合作對(duì)接會(huì)。
論壇內(nèi)容
1、“十三五”期間我國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析；
2、“中國(guó)制造2025”促進(jìn)鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí);
3、河北鋼鐵集團(tuán)唐鋼公司先進(jìn)設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)報(bào)告；
4、如何在裝備備件方面降本增效；
5、城市鋼廠搬遷改造或轉(zhuǎn)型發(fā)展實(shí)施情況介紹；
6、國(guó)內(nèi)外冶金設(shè)備技術(shù)企業(yè)新技術(shù)、新裝備、新方法推介。
第八屆中國(guó)鋼鐵高峰論壇的會(huì)議亮點(diǎn)有什么?
第八屆中國(guó)鋼鐵高峰論壇的會(huì)議亮點(diǎn)有國(guó)賓禮遇、頂級(jí)人脈、大佬論勢(shì)、抄底先機(jī)、轉(zhuǎn)型之道等.
鋼鐵企業(yè)如何創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷模式
數(shù)量龐大、中小居多、經(jīng)營(yíng)模式傳統(tǒng)單一等均是目前我國(guó)鋼鐵物流企業(yè)所面臨的亟待解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。來(lái)自復(fù)旦大學(xué)物流研究院的王喜民在研討會(huì)上介紹，我國(guó)是世界第一鋼鐵產(chǎn)業(yè)大國(guó)，今年粗鋼產(chǎn)量更是有望突破9億噸，但我國(guó)鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)代物流仍處于小、散、低的落后狀態(tài)。鋼鐵流通業(yè)的集中度比鋼鐵生產(chǎn)領(lǐng)域的集中度更低。
據(jù)了解，傳統(tǒng)的鋼鐵銷售模式是以銷定產(chǎn)，是以大流通商和大型終端客戶從鋼廠訂貨，小流通商和小客戶從大流通商公司訂貨的銷售模式。鋼材現(xiàn)有的流通渠道的層級(jí)多、服務(wù)水平低，不能提供用戶日益提高的物流服務(wù)要求。
當(dāng)然，此次整合鋼鐵流通行業(yè)的同時(shí)，也為其提速現(xiàn)代物流發(fā)展帶來(lái)很好機(jī)會(huì)。王喜民認(rèn)為，為了有效改善鋼貿(mào)流通的物流效率，結(jié)合地區(qū)性客戶對(duì)物流服務(wù)的差異性需求，需要以大型的鋼鐵物流配送中心為主要集散地，進(jìn)行分區(qū)域管理。在合理的配送半徑范圍內(nèi)，利用電子商務(wù)和物流配送體系，為客戶提供鋼鐵物流加工配送服務(wù)，降低客戶產(chǎn)品庫(kù)存率，縮短生產(chǎn)周期，以滿足不同客戶的差異性需求。
而鋼鐵商貿(mào)物流整體解決方案是指鋼鐵物流型企業(yè)依托行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)，以鋼鐵商貿(mào)物流的供應(yīng)鏈為主干進(jìn)行資源整合，改進(jìn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，使企業(yè)內(nèi)部的作業(yè)鏈上含有物流供應(yīng)鏈上部分或全部的主要經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)，組建集采購(gòu)、配組、分裝、貯存、調(diào)運(yùn)、加工和信息服務(wù)于一體的鋼鐵物流配送中心。
王喜民介紹，適當(dāng)時(shí)候還可以借助鋼鐵物流供應(yīng)鏈上各功能部門(mén)之間的“協(xié)同效應(yīng)”和“成本轉(zhuǎn)嫁”效應(yīng)，為目標(biāo)企業(yè)提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門(mén)對(duì)門(mén)、零庫(kù)存、一站式服務(wù)的整體解決方案，從而實(shí)現(xiàn)鋼鐵物流業(yè)的集約化發(fā)展。
以鋼鐵商貿(mào)物流的供應(yīng)鏈為主干進(jìn)行資源整合，不僅可以改進(jìn)當(dāng)前鋼貿(mào)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，以整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)最優(yōu)化為目的，而且以行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)為依托，用信息化技術(shù)提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，助推鋼鐵物流企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型，聯(lián)通整個(gè)商品運(yùn)動(dòng)流通渠道的采購(gòu)、調(diào)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、銷售、服務(wù)、信息等環(huán)節(jié)，通過(guò)使整個(gè)系統(tǒng)的各部分有效結(jié)合提高綜合效益。
中國(guó)鋼材網(wǎng)觀點(diǎn)：眾所周知，鋼材業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)空間小，因此，鋼貿(mào)商應(yīng)該清醒認(rèn)識(shí)到，要想提高企業(yè)利潤(rùn)率，必須尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，拓寬經(jīng)營(yíng)品種，實(shí)現(xiàn)品種多元化經(jīng)營(yíng)。換句話說(shuō)，“思路決定出路”，尤其是行業(yè)處于十字路口的關(guān)鍵期，無(wú)論是鋼企還是鋼貿(mào)商都應(yīng)該積極突圍，切忌固步自封。