做滑翔三角翼的過程
三角翼比滑翔傘更安全先要明確一點，玩三角翼絕對比坐飛機安全！！ 飛機失去動力之后多是機毀人亡，而三角翼則相對安全很多，據(jù)有關(guān)愛爾博的三角翼運動專家——鄧肯先生介紹“即便你在三角翼上突然失去知覺，三角翼都會繼續(xù)安全滑翔，期間只要沒有撞山、撞電線、或者其他障礙物，三角翼都可以慢慢載著你滑翔降落到地面”。
歐洲有機構(gòu)做了三角翼和滑翔傘的受傷情況對比：
三角翼
主要是皮肉及四肢擦傷、骨傷很少。 滑翔傘 背部及脊柱骨傷30%，四肢骨傷40%，其它部位30% 原因分析： 三角翼 意外主要發(fā)生在起飛和降落過程，但由于是剛性結(jié)構(gòu)，發(fā)生意外時機身可以起到一定的防護作用。這就是為什么大部分傷情是皮肉及四肢擦傷。
滑翔傘
由于是軟體結(jié)構(gòu)的運動物體，任何飛行時段都可能發(fā)生意外，意外發(fā)生時完全不能夠提供任何防護作用。而且形狀破壞后完全沒有了升力，這就是為什么大部分事故的結(jié)果是高空墜落和因此造成的致命的骨折。即使僥幸不死，殘疾也將極大影響未來的生活。
各自特點：
滑翔傘輕便快捷，但是由于其先天的缺陷，飛行中時刻有致命的隱患存在。而且對氣流和風速要求特別挑剔，大了小了都不行。
三角翼在運輸和安裝上都比較“麻煩”，但對氣流和風速適應(yīng)力比滑翔傘強得多，飛行中不用擔心被大風吹走，更不會擔心被積云吸進去。道理很簡單，誰見過雄鷹被大風吹走呢？誰又見過雄鷹被積云吸進去呢？結(jié)構(gòu)上的仿生性決定了三角翼在空中與大型鳥類相似的飛行特征。
另外從飛行的樂趣和專業(yè)性來說，兩者也有區(qū)別：
滑翔傘
飛滑翔傘時人感覺是飄在空中的，離真正意義的飛行還有很大一段距離。
無動力三角翼
無動力三角翼卻是人類所有飛行工具中最接近鳥類飛行方式的飛行器，帶給人最真實的飛行感覺。
所以絕大多數(shù)飛過滑翔傘的歐美飛行愛好者在飛過三角翼后都會放棄飛滑翔傘。追求安全和更真實的飛行感受是兩個根本的原因。
美國一位飛過滑翔傘和三角翼的F-16戰(zhàn)斗機飛行員Andy在陳述他最終選擇飛行三角翼的原因是這么說的：“的確三角翼在運輸和安裝上比較煩瑣，但是它提供給我的飛行質(zhì)量卻是最好的。除了起飛和降落我不用擔心任何安全問題。基本上我可以在除暴風雨外的任何天氣里飛行。為了這種近乎完美的飛行感受，我根本不會在意在地面多花費幾倍的準備時間！況且現(xiàn)在最復雜的三角翼安裝時間也不會超過30分鐘了。” 所以想砍柴快又不想花時間磨刀！！！請問世界上有這么便宜的好事嗎！！！ 我們正好有一段視頻，可以供您參考——《國外三角翼飛翔欣賞1》
動力滑翔傘的問題
玩任何飛行器都需要進行專業(yè)培訓,可以查找當?shù)氐暮娇站銟凡恳话愣加信嘤柕摹６魏物w行器都有風險,在正常的指揮和操作下一般不會發(fā)生危險事故,你所提到的山多風景肯定是好了,但海拔可能也會很高,出現(xiàn)風速不穩(wěn)定的情況應(yīng)該也不少(這里的風速指高空風),玩動力傘最怕的就是在空中出現(xiàn)亂風造成傘翼折翼,那就不安全了。另外不要做特技動作。今年已經(jīng)發(fā)生過國家隊員訓練中遇難事件,值得警惕。你所說的有風雨的時候不能飛不太具體。我大概為你提供一個性能表。
航空器名稱 背式動力傘
航空器型號 意大利TOP80
翼長 12.5米
發(fā)動機 2沖程單缸;排量: 80 cc;缸徑: 47.7 mm;行程: 44mm;缸體: 鍍鎳陶瓷缸體
重量 127公斤
油箱 10升
飛行高度極限 3100米
最大起飛重量 238公斤
下降速度 10米/秒
氣象標準 (風速) 6.7米/秒
動力系統(tǒng)建議你購買意大利TOP80國內(nèi)都是用的這款機型,性能不錯。售價在30000左右。
傘翼你可以再襄樊520廠(僅供參考)詢問一下價格,該廠是軍工企業(yè)專門為軍隊制造提供飛行裝備。質(zhì)量可靠。
鎖定2（現(xiàn)代空戰(zhàn)）怎么操作！1
現(xiàn)代空戰(zhàn)操作和真的飛機幾乎一樣的 操作比較難的 我自己都學了好久才會的
下邊是怎么操作的
Esc 終止任務(wù)或停止track回放
Ctrl – Q 在track回放中控制戰(zhàn)機
Shift – Backspace（退格鍵） 重置track編輯（取消所有前面的編輯命令）
Alt – Backspace 編輯插入模式（不取消前面的編輯命令）
Ctrl – S 聲音開/關(guān)
Ctrl – 0 在任務(wù)錄像中打開麥克風開始錄音
Shift – 0 在任務(wù)錄像中關(guān)閉麥克風結(jié)束錄音
Alt – 0 開始或停止錄像在指針所在位置
Ctrl – 9 在任務(wù)錄像中開始錄入字幕
Shift – 9 在任務(wù)錄像中停止錄入字幕
Ctrl – A 加快游戲速度
Alt – A 減慢游戲速度
Shift – A 重置為正常游戲速度
S 暫停/繼續(xù)/開始
Ctrl – M 在多人聯(lián)機時聊天
Shift – Return 在多人聯(lián)機時復活
Alt – J 跳進所選AI戰(zhàn)機座艙或離開當前戰(zhàn)機座艙
Ctrl – Backspace 顯示幀數(shù)
Ctrl – O 在暫停模式中保存一個回放點到track（未實現(xiàn)）
Alt – O 返回到上一個回放點（未實現(xiàn)）
Shift – O 躍至下一個回放點（未實現(xiàn)）
Print Screen 截圖（以0、1、2、3……編號順序保存在ScreenShots文件夾）
飛行控制
Down Arrow 抬高機頭
Up Arrow 壓低機頭
Left Arrow 向左側(cè)滾
Right Arrow 向右側(cè)滾
Ctrl – . (句號) 向上配平
Ctrl – ; (分號) 向下配平
Ctrl – , (逗號) 向左側(cè)滾配平
Ctrl – / (斜杠) 向右側(cè)滾配平
Z 左舵（飛行時），左轉(zhuǎn)（滑行時）
X 右舵（飛行時），右轉(zhuǎn)（滑行時）
Ctrl – Z 左舵配平
Ctrl – X 右舵配平
H 高度穩(wěn)定模式開/關(guān)
Shift – M 重置當前警告聲
Ctrl – L 機載燈光開/關(guān)
Alt – V 自己的戰(zhàn)機無敵模式（在聯(lián)機和加密任務(wù)中不起作用）
K 解除仰角限制（執(zhí)行“普加喬夫眼鏡蛇機動”）
U 使自己的戰(zhàn)機進入起飛位置（在航母上）
Ctrl – T 取消配平
Alt – H 向AWACS請求基地機場的方位和距離
Alt – T 向AWACS請求加油機的方位和距離
Shift – + (加號) 增加高度表基本氣壓
Shift – – (減號) 減少高度表基本氣壓
Shift – P 電源開關(guān)
Alt – P 自動螺旋恢復（按住從螺旋狀態(tài)中恢復）
Alt – S 速度保持模式
Alt – E 容易降落模式
油門控制
J 自動油門模式
Page Up 快速的加大油門
Page Down 快速的減少油門
Key Pad + (加號) 平穩(wěn)的加大油門
Key Pad – (減號) 平穩(wěn)的減少油門
Home 啟動引擎
End 關(guān)閉引擎
油門控制命令與Alt組合使用 只控制左引擎
油門控制命令與Shift組合使用 只控制右引擎
機械系統(tǒng)控制
B 減速板收/放
Shift – B 打開減速板
Ctrl – B 收起減速板
Ctrl – E 彈射
E 雷達干擾開/關(guān)（要求外掛電子對抗吊艙）
F 襟翼收放開/關(guān)
Shift – F 放下襟翼
Ctrl – F 收起襟翼
G 起落架收放開/關(guān)
Ctrl – G 著艦勾收放開/關(guān)（注意：只對Su-33有效）
Ctrl – C 座艙開/關(guān)
P 釋放阻力傘
Ctrl – P 機翼折疊開/關(guān)（注意：只對Su-33有效）
Ctrl – R 放油（在空中）, 加油（在地面）（注意：要按住鍵）
Alt – R 拋棄副油箱
W 機輪剎車（只在地面有效）（注意：要按住鍵）
T 翼尖拉煙開/關(guān)
R 空中受油管伸縮開/關(guān)
Alt – L 起落架燈近光/遠光/關(guān)模式
導航模式
~ (波浪號) 選擇下一個導航點或機場
A 自動駕駛開關(guān)。在NAV模式中，飛機按航線飛行；在空戰(zhàn)模式中，飛機水平飛行。
1 導航模式循環(huán)
Alt – C 重置飛行時鐘
空戰(zhàn)模式
2 選擇超視距空戰(zhàn)模式
3 選擇近距離空戰(zhàn)模式—垂直掃描模式
4 選擇近距離空戰(zhàn)模式—孔徑模式
5 選擇近距離空戰(zhàn)模式—頭盔瞄準模式
6 選擇導彈縱向瞄準模式
7 選擇空對地模式
8 選擇手動瞄準射擊/轟炸模式
~ (波浪號) 循環(huán)切換目標（在AWACS和對地攻擊模式下循環(huán)切換MFD中的目標）
Tab 鎖定所選目標（開始跟蹤目標）
Ctrl – Tab 取消跟蹤目標
Tab 鎖定目標
Tab 在近距離空戰(zhàn)模式中開啟/取消跟蹤目標
Ctrl – H 調(diào)節(jié)HUD亮度
武器設(shè)備控制
D 循環(huán)選擇武器
C 機炮模式
Q 釋放箔條及紅外干擾閃光彈
Shift – Q 持續(xù)釋放箔條及紅外干擾閃光彈（直到干擾彈釋放完為止）
Spacebar（空格鍵） 發(fā)射當前選定的武器
Ctrl – W 成對拋棄武器（在空中），裝載武器（在地面）
Ctrl – V 齊射模式開/關(guān)
Shift – C 改變機炮射速（A-10）
V 增加投彈間隔距離（A-10）
Shift – V 減少投彈間隔距離（A-10）
Ctrl – Space 改變投彈數(shù)量（A-10）
Alt – Space 武器保險開關(guān)（A-10）
Shift – Space 改變投彈模式（A-10）
Shift – R 改變投彈模式（A-10）
雷達/光電系統(tǒng)
I 雷達照射開/關(guān)
Shift – I 簡易雷達模式
Alt – I RWS/TWS模式切換（F-15）
O 光電系統(tǒng)開/關(guān)
Ctrl – I 雷達天線/紅外掃瞄跟蹤球置中
– (減號) 多功能顯示器中圖像縮小
+ (加號) 多功能顯示器中圖像放大
Ctrl – + 加大雷達天線水平掃描方位角限制（F-15）
Ctrl – – 縮小雷達天線水平掃描方位角限制（F-15）
自動鎖定
Scroll Lock 鎖定最近的敵機
Alt – Scroll Lock 鎖定距玩家視線中心最近的敵機
Shift – Insert 鎖定前一架敵機
Shift – Num Lock 鎖定后一架敵機
Shift – Scroll Lock 鎖定最近的敵地面目標
Control – Scroll Lock 鎖定距玩家視線中心最近的敵地面目標
Shift – Delete 鎖定前一個敵地面目標
Ctrl – Num Lock 鎖定后一個敵地面目標
超視距空戰(zhàn)模式
Shift – ; (分號) 雷達/光電系統(tǒng)向上掃瞄
Shift – , (逗號) 雷達/光電系統(tǒng)向左掃瞄
Shift – . (句號) 雷達/光電系統(tǒng)向下掃瞄
Shift – / (斜杠) 雷達/光電系統(tǒng)向右掃瞄
; (分號) HUD目標指示框下移（只在超視距空戰(zhàn)中有效）
, (逗號) HUD目標指示框左移（只在超視距空戰(zhàn)中有效）
. (句號) HUD目標指示框上移（只在超視距空戰(zhàn)中有效）
/ (斜杠) HUD目標指示框右移（只在超視距空戰(zhàn)中有效）
視距內(nèi)空戰(zhàn)模式
Shift – ; (分號) 雷達/光電系統(tǒng)向上掃瞄
Shift – , (逗號) 雷達/光電系統(tǒng)向左掃瞄
Shift – . (句號) 雷達/光電系統(tǒng)向下掃瞄
Shift – / (斜杠) 雷達/光電系統(tǒng)向右掃瞄
對地攻擊模式
Shift – ; (分號) 雷達/電視搜索系統(tǒng)向上掃瞄
Shift – , (逗號) 雷達/電視搜索系統(tǒng)向左掃瞄
Shift – . (句號) 雷達/電視搜索系統(tǒng)向下掃瞄
Shift – / (斜杠) 雷達/電視搜索系統(tǒng)向右掃瞄
僚機指令
Del 在任務(wù)中派遣僚機并允許他完成任務(wù)后歸隊
Ins 密集/松散編隊
[ 攻擊我的目標
] 掩護我六點鐘方向
\ 顯示對僚機指令
視角選擇
F1 座艙視角
Ctrl – F1 頭部自然轉(zhuǎn)動視角
Alt – F1 HUD視角
F2 外部視角—所有飛機/跳傘者
Shift – F2 飛機圖標開/關(guān)
F3 飛越視角
Ctrl – F3 跳躍性飛越視角（保留當前鏡頭位置）
F4 尾追視角
F5 空戰(zhàn)視角(通過從近到遠循環(huán)鎖定觀察周圍的敵機，可以看到敵機的資料狀態(tài))
Ctrl – F5 空地視角(通過從近到遠循環(huán)鎖定觀察周圍的敵地面目標/艦船，可以看到敵地面目標/艦船資料狀態(tài))
F6 武器視角
Ctrl – F6 尾追武器視角（“武器對目標”視角）
Shift – F6 已發(fā)射導彈圖標開/關(guān)
F7 動態(tài)地面目標視角
F8 目標視角
F9 艦船視角
Alt – F9 著陸信號官(LSO)視角
Shift – F9 艦船和地面目標圖標開/關(guān)
F10 戰(zhàn)區(qū)視角(地圖)
Shift – F10 目標圖標開/關(guān)
F11 機場塔臺與地域視角
Ctrl – F11 切換到塔臺與地域視角，保存當前視點（凍結(jié)鏡頭位置）。當從戰(zhàn)區(qū)視角（F10）切換到本視角，鏡頭從F10視角的位置開始，但高度不能超過20公里
F12 靜態(tài)目標視角
Ctrl – F12 民用運輸工具視角
Shift – F12 Ctrl – F12 視角中的火車/汽車模式
視角調(diào)整
Ctrl – Home 只顯示友機的外部視角
Ctrl – End 只顯示敵機的外部視角
Ctrl – Delete 顯示所有飛機的外部視角
Key Pad Del 鎖定觀察視野模式（只對F1、1、F2、F6、F7、F8、F9、Alt – F9和F11有效）
Ctrl – Key Pad Del 地形視點鎖定觀察視野模式（只對F2、F6、F7、F8、F9有效）
Backspace 切換“由目標來/到目標去”的視角觀察方向（只對F2、F6、F7、F8、F9、F12有效）
Alt – Delete 視角轉(zhuǎn)換時忽略當前物體
Alt – Insert 把所有被忽略的物體加入視角
Ctrl – PageUp 向后改變物體轉(zhuǎn)動的方向
Ctrl – PageDown 向前改變物體轉(zhuǎn)動的方向
Ctrl – Key Pad + 在F1、F2、F4、F7、F9視角中切換到武器發(fā)射與跟蹤視角。切換到除炸彈和導彈外的任一武器的視角
Alt – Key Pad * 向前移動鏡頭（只對F11有效）
Alt – Key Pad / 向后移動鏡頭（只對F11有效）
Key Pad 5 停止移動鏡頭（只對F11有效）
Alt – Key Pad 5 回到塔臺與地域視角（F11）的啟始點或終止點的視角
Y 外部視角信息顯示循環(huán)模式
Alt – Y 地表單元格開關(guān)
Alt – Backspace 插入視頻編輯模式開/關(guān)（取代默認）
Shift – Backspace 重置視頻編輯模式開/關(guān)（默認）
Shift – J 外部視角鏡頭搖動模式
Shift – Esc 本地/目標視角鏡頭旋轉(zhuǎn)模式切換
座艙視角控制
Key Pad 1 向左下看
Key Pad 2 向下看
Key Pad 3 向右下看
Key Pad 4 向左看
Key Pad 5 視線回中
Key Pad 6 向右看
Key Pad 7 向左上看
Key Pad 8 向上看
Key Pad 9 向右上看
Shift – Key Pad 1～9 快速移動視角
Ctrl – Key Pad 1～9 逐格移動視角
Alt – Z 逐格移動視角模式
Key Pad Del 開/關(guān)鎖定觀察視角
Shift – Key Pad Del 鎖定觀察所有導彈模式
Alt – Key Pad Del 鎖定觀察來襲導彈模式
Ctrl – Key Pad + 在F1、F2、F4、F7、F9視角中切換到武器發(fā)射與跟蹤視角。切換到除炸彈和導彈外的任一武器的視角
L 座艙照明開/關(guān)
M 看右側(cè)后視鏡
N 看左側(cè)后視鏡
Key Pad * 放大，同時按下Shift鍵即放到最大
Key Pad / 縮小，同時按下Shift鍵即縮到最小
Key Pad Enter 設(shè)置成默認縮放(默認角度)
Key Pad 0 移到座艙面板視角并返回（注意：要按住，松開即返回，按住Key Pad 0的同時按Key Pad 1～9近距觀察四周的儀表）
Ctrl – Key Pad 0 座艙面板視角開/關(guān)（注意：不需要一直按住Key Pad 0，然后按Key Pad 1～9近距觀察四周的儀表，再按Key Pad 0一次，返回正常模式）
Alt – Key Pad 0 把當前視角保存為最后的座艙面板視角
Ctrl – Right Shift 加快鼠標移動座艙視角速度
Alt – Right Shift 減慢鼠標移動座艙視角速度
Shift – Right Shift 正常的鼠標移動座艙視角速度
Ctrl – Left Shift 加快鍵盤移動座艙視角速度
Alt – Left Shift 減慢鍵盤移動座艙視角速度
Shift – Left Shift 正常的鍵盤移動座艙視角速度
外部視角控制
Key Pad 1 向左下旋轉(zhuǎn)觀察點
Key Pad 2 向下旋轉(zhuǎn)觀察點
Key Pad 3 向右下旋轉(zhuǎn)觀察點
Key Pad 4 向左旋轉(zhuǎn)觀察點
Key Pad 5 居中視角（停止F11觀察點的移動）
Alt – Key Pad 5 返回開始點（只對F11有效）
Key Pad 6 向右旋轉(zhuǎn)觀察點
Key Pad 7 向左上旋轉(zhuǎn)觀察點
Key Pad 8 向上旋轉(zhuǎn)觀察點
Key Pad 9 向右上旋轉(zhuǎn)觀察點
Key Pad * 觀察點向前移動
Key Pad / 觀察點向后移動
Ctrl – Key Pad * 放大
Ctrl – Key Pad / 縮小
Ctrl – Key Pad Enter 設(shè)置成默認縮放(默認角度)
Shift – (all view keys) 快速移動觀察點（注意：按住Shift鍵再按下視角鍵）
Ctrl – Key Pad 1～9 移動攝像機代替旋轉(zhuǎn)
滑翔翼表演飛行安全嗎
多數(shù)人認為滑翔翼有危險,實際上并不是.最危險的是人的因素,這在任何航空器飛行中都是一個主要學習課程.滑翔翼飛行,在不是禁飛區(qū),在小于2級風并且穩(wěn)定的良好天氣條件下,在空曠的場地上空,在飛行員身體健康的狀態(tài)時,在不做任何大尺度的飛行動作的情況下,是安全的,除此之外都有一定的安全風險.所以動力傘飛行的學習必須在中國航空運動協(xié)會考核認可的教練的指導下,完成滑翔翼教學培訓大綱內(nèi)容,并通過理論考核和飛行考核,取得了滑翔翼飛行證書,才能進行合法的,安全的飛行. 名揚航拍提供望采納