混凝土泵車的工作原理是什么？混凝土泵車的部件有幾大部分？

混凝土輸送泵由料斗、泵送系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、電機(jī)、行走底盤等組成。

送機(jī)構(gòu)由兩只主缸，水箱，換向裝置，兩只混凝土缸，兩只混凝土活塞，料斗，分配閥(S形閥)，擺臂，兩只擺動(dòng)油缸和出料口組成。

混凝土活塞分別與主油缸活塞桿連接，在主油缸液壓油作用下，作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，一缸前進(jìn)，則另一缸后退；混凝土缸出口與料斗連通，分配閥一端接出料口，另一端能過花鍵軸與擺臂連接，在擺動(dòng)油缸作用下，可以左右擺動(dòng)。

泵送混凝土料時(shí)，在主油缸作用下，混凝土活塞前進(jìn)，混凝土活塞后退，同時(shí)在擺動(dòng)油缸作用下，分配閥與混凝土缸5連通，混凝土缸6與料斗連通。這樣混凝土活塞8后退，便將料斗內(nèi)的混凝土吸入混凝土缸，混凝土活塞7前進(jìn)，將混凝土缸內(nèi)混凝土料送入分配閥泵出。

當(dāng)混凝土活塞8后退至行程終端時(shí)，觸發(fā)水箱中的換向裝置，主油缸換向，同時(shí)擺動(dòng)油缸換向，使分配閥與混凝土缸連通，混凝土缸與料斗連通，這時(shí)活塞后退，前進(jìn)。依次循環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)泵送。

反泵時(shí)，通過反泵操作，使處在吸入行程的混凝土缸與分配閥連通，處在推送行程的混凝土缸與料斗連通，從而將管路中的混凝土抽回料斗。

泵送系統(tǒng)通過分配閥的轉(zhuǎn)換完成混凝土的吸入與排出動(dòng)作，因此分配閥是混凝土泵中的關(guān)鍵部件，其型式會(huì)直接影響到混凝土泵的性能。

混凝土輸送泵的各部位如何工作

混凝土輸送泵的泵送工作原理

混凝土輸送泵采用電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)泵送系統(tǒng)，通過液壓系統(tǒng)恒功率控制自動(dòng)調(diào)節(jié)混凝土輸送泵的輸送量，也可用手動(dòng)控制來選擇混凝土輸送量。

圖1

泵送系統(tǒng)主要由料斗、攪拌機(jī)構(gòu)、混凝土分配閥、混凝土輸送缸、洗滌室以及主油缸等構(gòu)成。

工作原理：如圖所示，當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力油進(jìn)入一主油缸時(shí)，活塞桿伸出，同時(shí)通過密封回路連通管的壓力油使另一活塞桿回縮。與主油缸活塞桿相連的混凝土輸送活塞回縮時(shí)在輸送缸內(nèi)產(chǎn)生自吸作用，料斗中的混凝土在大氣壓力作用和攪拌葉片的助推作用下通過滑閥吸入口被吸入輸送缸。同時(shí)，另一主油缸在油壓的作用下，推動(dòng)主油缸的活塞桿伸出并同時(shí)推動(dòng)混凝土活塞壓出輸送缸中的混凝土，通過滑閥輸送口Y字管進(jìn)入混凝土輸送管。動(dòng)作完成后，系統(tǒng)自動(dòng)換向使壓力油進(jìn)入另一主油缸，完成另一次不同輸送缸的吸、送行程。如此反復(fù)，料斗里的混凝土就源源不斷地被吸入和壓送出輸送缸，通過Y型管和出口連接的管道到達(dá)作業(yè)點(diǎn)，完成泵送作業(yè)。

混凝土泵車分動(dòng)箱結(jié)構(gòu)及工作原理：

分動(dòng)箱的組成如圖2所示。

圖2 分動(dòng)箱示意圖

1一主油泵;2-三軸;3-三軸軸承;4-三軸齒輪;5一臂架泵;6-=軸齒輪;7-=軸;8-=軸軸承;9一空套齒輪;10-軸承蓋;11-聯(lián)結(jié)

盤;12-輸入軸;13-輸入軸軸承;14-空套齒輪軸承;15-氣缸;16-撥叉桿;17-箱體;18-撥叉;19-離合套;20-輸出軸;21—一軸軸承;22-輸出軸軸承

混凝土泵車分動(dòng)箱其工作原理為：泵車處于正常行駛位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩通過傳動(dòng)軸傳遞到分動(dòng)箱的輸入端，離合套19將輸入軸12和輸出軸20連通，直接將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩傳遞到后橋，使泵車處于行駛狀態(tài);當(dāng)操作員將翹板開關(guān)扳到泵送位時(shí)，氣缸15動(dòng)作，帶動(dòng)撥叉18向右移動(dòng)，離合套19在撥叉18的作用下也向右移動(dòng)，將輸入軸12和空套齒輪9連通。同時(shí)空套齒輪9帶動(dòng)二軸齒輪6傳動(dòng)，二軸齒輪6帶動(dòng)三軸齒輪4傳動(dòng)，三軸齒輇4通過花鍵帶動(dòng)三軸2，三軸2右端直接帶動(dòng)臂架泵工作的同時(shí)，左端本身帶動(dòng)主油泵1工作，使泵車處于泵送狀態(tài)。通過氣缸15的作用使泵車在泵送和行駛狀態(tài)轉(zhuǎn)換。

混凝土泵車的原理

混凝土泵車的動(dòng)力通過動(dòng)力分動(dòng)箱將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送給液壓泵組或者后橋,液壓泵推動(dòng)活塞帶動(dòng)混凝土泵工作.然后利用泵車上的布料桿和輸送管,將混凝土輸送到一定的高度和距離

液壓活塞式水泥混凝土輸送泵的工作原理有哪些

從油泵的種類,可以分為閉式系統(tǒng)和開式系統(tǒng)兩大類.閉式系統(tǒng)比較少,基本都是中聯(lián)的.從換向方式,可以分液控和電控,三一的液控比較多.別的基本都一樣,都是雙聯(lián)油缸交替動(dòng)作,推動(dòng)混凝土活塞,前面有S型分配閥左右擺動(dòng),交替打開/封閉混凝土缸口,從而完成動(dòng)作.詳細(xì)說很復(fù)雜,得幾萬字.

混凝土泵車的工作原理是什么？

混凝土泵車主要由三部分組成：汽車底盤部分、布料臂部分、泵送部分。

一、汽車底盤部分

泵車底盤部分的基本構(gòu)造可參見《VOLVO汽車司機(jī)手冊(cè)》、《五十鈴汽車使用手冊(cè)》

二、布料臂部分

泵車上裝部分安裝在汽車底盤上，底盤與上裝部分的尺寸規(guī)格要求配套，臂架部分和泵送部分都通過取力裝置由底盤柴油機(jī)提供動(dòng)力。

臂架分為數(shù)節(jié)，每節(jié)由高強(qiáng)度鋼板焊接而成，起到支撐混凝土輸送管的作用。壁架的運(yùn)動(dòng)由節(jié)與節(jié)之間的液壓缸推動(dòng)。臂架的回轉(zhuǎn)靠臂架基座上的回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。臂架的動(dòng)作可由遙控器或比例閥操縱手柄進(jìn)行控制。

三、泵送單元部分

泵送機(jī)構(gòu)由兩只主油缸、水箱、換向裝置、兩只混凝土缸、兩只混凝土活塞、料斗、分配閥、擺臂、兩只擺動(dòng)油缸和出料口組成。

四、工作原理

泵車是將泵送混凝土的泵送機(jī)構(gòu)和用于布料的液壓卷折式布料桿（也有稱臂架）和支撐機(jī)構(gòu)集成在汽車底盤上，集行駛、泵送、布料功能于一體的高效混凝土輸送設(shè)備。適應(yīng)于城市建筑、住宅小區(qū)、體育場(chǎng)館、立交橋、機(jī)場(chǎng)等建筑施工時(shí)混凝土的輸送。

汽車底盤行駛時(shí)實(shí)現(xiàn)泵車在各場(chǎng)地之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，工作時(shí)為泵車提供動(dòng)力，將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)分動(dòng)箱傳力帶動(dòng)液壓泵產(chǎn)生壓力油，從而驅(qū)動(dòng)主油缸帶動(dòng)兩個(gè)輸送活塞，產(chǎn)生交替往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并通過分配閥與主油缸之間的協(xié)調(diào)動(dòng)作，將混凝土不斷的從料斗吸入輸送缸，再加壓經(jīng)過分配閥泵入附在布料桿上的輸送管道內(nèi)，最后從布料桿頂端軟管源源不斷地泵出。由于布料桿裝在可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)臺(tái)上，且各節(jié)臂可靈活折疊和展開，故混凝土可隨著布料桿的四處移動(dòng)而直接送達(dá)布料桿工作范圍內(nèi)的任意點(diǎn)，無須另配管道即可完成混凝土的輸送、布料工作，且在某地方作業(yè)完后可迅速轉(zhuǎn)移到另一地方繼續(xù)作業(yè)，設(shè)備利用率高。

泵車以汽車底盤為行駛和泵送的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；以分動(dòng)箱為泵車行駛、泵送的傳力和工作狀態(tài)的切換機(jī)構(gòu)；以斜置在泵車上的泵送機(jī)構(gòu)、可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)臺(tái)和四節(jié)或五節(jié)可折疊和展開的布料桿為泵送和布料的執(zhí)行機(jī)構(gòu)；以固定轉(zhuǎn)塔和支腿支撐為底座；再通過液壓、電控系統(tǒng)融為一體，各機(jī)構(gòu)相互配合、協(xié)調(diào)一致，對(duì)泵車的泵送、布料實(shí)行全液壓自動(dòng)控制。

混凝土輸送泵的正泵、反泵的工作過程.

1、混凝土泵的工作原理:主油缸控制兩砼缸往復(fù)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)油缸使分配閥與料斗交替與兩砼缸連通. 2、正泵操作:收縮時(shí)從料斗吸入,伸出時(shí)向分配閥排出. 3、反泵操作:吸入行程砼缸與分配閥連通,推送行程砼缸與料斗連通. 4、混凝土輸送泵是一種將符合泵送條件的混凝土通過水平或垂直鋪設(shè)的管道連續(xù)輸送到澆注施工現(xiàn)場(chǎng)的混凝土輸送設(shè)備,采用電機(jī)或柴油機(jī)為動(dòng)力,廣泛應(yīng)用于混凝土需要量大、標(biāo)號(hào)高、質(zhì)量要求嚴(yán)、輸送距離長(zhǎng)的高層建筑、市政建設(shè)、電力、能源、交通等民用與工業(yè)建筑,特別是狹窄場(chǎng)地的工程施工,更顯其英雄本色.柴油機(jī)動(dòng)力泵更適合邊遠(yuǎn)地區(qū)和現(xiàn)場(chǎng)供電容量不足的工程施工.主要部件配置.

混凝土輸送泵原理是哪些?

混凝土輸送的高度,不光裁決于泵送的壓力,混凝土也要有良好的可泵送性,比如:和易性,流動(dòng)性,沙率,塌落度,這些都符合要求的話,十五到二十個(gè)兆怕,不過具體細(xì)節(jié)建議你直接與混凝土輸送泵廠家直接溝通可能效果更佳,會(huì)了解的更多內(nèi)容,廠家在長(zhǎng)沙有三一 中聯(lián) 眾宇機(jī)械等等,都是比較專業(yè)的.

混凝土輸送泵的工作原理

利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械。由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。(目前有：遙控臂式泵車，和托泵車兩種。 ）

活塞式混凝土泵

有液壓傳動(dòng)式和機(jī)械傳動(dòng)式。液壓傳動(dòng)式混凝土泵由料斗、液壓缸和活塞、混凝土缸、分配閥、Y形管、沖洗設(shè)備、液壓系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)等組成。液壓系統(tǒng)通過壓力推動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)。活塞后移時(shí)吸料，前推時(shí)經(jīng)過Y形管將混凝土缸中的混凝土壓入輸送管。泵送混凝土結(jié)束后，用高壓水或壓縮空氣清洗泵體和輸送管。活塞式混凝土泵的排量，取決于混凝土缸的數(shù)量和直徑、活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度和混凝土缸吸入的容積效率等。圖例：

活塞式混凝土泵目前國(guó)內(nèi)的主要生產(chǎn)廠家有:

河南鞏義瑞光機(jī)械制造廠

青島和盛達(dá)重工機(jī)械有限公司

賽地機(jī)械，山東煙臺(tái)

三一重工，湖南長(zhǎng)沙(多項(xiàng)技術(shù)達(dá)到世界第一)

中聯(lián)重科，湖南長(zhǎng)沙

山東博通，山東淄博

湖北楚天，湖北武漢

佳爾華，廣東廣州

鴻得利，上海

賽力，江蘇徐州

擠壓式混凝土泵 有轉(zhuǎn)子式雙滾輪型、直管式三滾輪型和帶式雙槽型三種。轉(zhuǎn)子式雙滾輪型混凝土泵，由料斗、泵體、擠壓膠管、真空系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)等組成。泵體密封,泵體內(nèi)的轉(zhuǎn)子架上裝有兩個(gè)行星滾輪，泵體內(nèi)壁襯有橡膠墊板，墊板內(nèi)周裝有擠壓膠管。動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)行星滾輪回轉(zhuǎn)，碾壓擠壓膠管，將管內(nèi)的混凝土擠入輸送管排出。真空系統(tǒng)使泵體內(nèi)保持一定的真空度，促使擠壓膠管碾壓后立即恢復(fù)原狀，并使料斗中的混凝土加快吸入擠壓膠管內(nèi)。擠壓式混凝土泵的排量，取決于轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)半徑和回轉(zhuǎn)速度，擠壓膠管的直徑和混凝土吸入的容積效率。圖例：

水壓隔膜式混凝土泵 由料斗、泵體、隔膜、控制閥、水泵和水箱等組成。隔膜在泵體內(nèi)，當(dāng)水泵將隔膜下方的水經(jīng)控制閥抽回水箱時(shí)，隔膜下陷，料斗中的混凝土壓開單向閥進(jìn)入泵體；當(dāng)水泵將水箱中的水經(jīng)控制閥抽回泵體時(shí)，壓力水使隔膜升起，關(guān)閉單向閥，將混凝土壓入輸送管排出。

混凝土泵的生產(chǎn)率高，能一次完成混凝土的水平和垂直運(yùn)輸，但對(duì)混凝土配合比、粗細(xì)骨料的粒徑和級(jí)配、水泥用量、混凝土坍落度有一定要求，方能保證良好的泵送效能。圖例：

混凝土泵的動(dòng)力系統(tǒng)

電機(jī)動(dòng)力混凝土泵

柴油機(jī)動(dòng)力混凝土泵：能夠滿足野外工地及其它無動(dòng)力電源的作業(yè)環(huán)境的需求。在泵送過程中，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速由轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)并傳送到控制電腦，因泵送壓力的變化會(huì)引起柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的相應(yīng)變化，控制電腦根據(jù)檢測(cè)到的轉(zhuǎn)速變化量控制油門電機(jī)加、減油門，自動(dòng)調(diào)節(jié)柴油機(jī)運(yùn)行在最佳轉(zhuǎn)速狀態(tài)。

目前國(guó)內(nèi)的主要生產(chǎn)廠家有:

河南鞏義瑞光機(jī)械制造廠

[1]賽地機(jī)械，山東煙臺(tái)

中聯(lián)重科，湖南長(zhǎng)沙

青島和盛達(dá)重工機(jī)械有限公司

主要特點(diǎn)：

·采用先進(jìn)的S管閥換向，能滿足細(xì)石混凝土的輸送

·S管閥裝有浮動(dòng)耐磨環(huán)，自動(dòng)補(bǔ)償磨損，密封性好

·眼鏡板和切割環(huán)采用高硬耐磨合金材料，壽命更長(zhǎng)

·出口壓力高，能滿足高層建筑和遠(yuǎn)距離施工的輸送要求

·液壓系統(tǒng)采用雙回路開式系統(tǒng)，換向速度快，效率高

·液壓油冷卻采用先進(jìn)的風(fēng)冷散熱系統(tǒng)，無需接水源，使用簡(jiǎn)便

·具有反泵功能，最大限度減少管道堵塞

·配有自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng), 確保轉(zhuǎn)動(dòng)件使用壽命

·電氣部分采用PLC控制，具有最佳操控特性

·電器箱配備有線遙控手柄，便于操作

主要用途：

用于鐵路及公路隧道、橋涵、水電、礦山、高層建筑及國(guó)防等工程的混凝土施工。

細(xì)石混凝土泵的工作原理

細(xì)石混凝土泵是一種通過管道壓送混凝土,進(jìn)行水平和垂直運(yùn)輸并澆注混凝土的施工機(jī)械.其基本原理是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵產(chǎn)生的壓力油驅(qū)動(dòng)油缸,油缸活塞桿帶動(dòng)混凝土缸活塞把混凝土推入輸送管道,通過混凝土分配閥和主油缸之間的順序動(dòng)作,使混凝土不斷從混凝土料斗吸入混凝土缸并通過輸送管道輸送到澆注地點(diǎn).

如何制作泵送混凝土?

泵送混凝土已逐漸成為混凝土施工中一個(gè)常用的品種。它具有施工速度快，質(zhì)量好，節(jié)省人工施工方便等特點(diǎn)。因此廣泛應(yīng)用于一般房建結(jié)構(gòu)混凝土、道路混凝土、大體積混凝土、高層建筑等工程。

所需材料

水泥

拌制泵送混凝土所用的水泥應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《通用硅酸鹽水泥》 ( GB 175-2007/XG l-2009)的要求。

骨料

粗骨料最大粒徑與輸送管徑之比：泵送高度在50m以下時(shí)，對(duì)碎石不宜大于1 2 3’對(duì)卵石不宜大于1: 2.5;泵送高度在50～lOOm時(shí)，宜在1: 3～1:4;泵送高度在lOOm以上時(shí)，宜在1：4～1：5。粗、細(xì)骨料應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土用砂、石質(zhì)量及檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ 52-2006)的規(guī)定。粗骨料應(yīng)采用連續(xù)級(jí)配，針片狀顆粒含量不宜大于10%;細(xì)骨料宜采用中砂，通過o.315mm篩孔的砂，不應(yīng)少于15%。

拌和水

拌制泵送混凝土所用的水，應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ 63-2006)的規(guī)定。

外加劑

泵送混凝土摻用的外加劑，應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》 (GB 8076-2008)、《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(GB 50119-2003)、《混凝土泵送劑》(JC 473-2001)和《預(yù)拌混凝土》(GB/T 14902-2003)的有關(guān)規(guī)定。

粉煤灰

泵送混凝土宜摻適量粉煤灰，并應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB/T 1596-2005)、《粉煤灰在混凝土和砂漿中應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》(JGJ 28-86)和《預(yù)拌混凝土》的有關(guān)規(guī)定。

混凝土配合

1）水泥用量較多，強(qiáng)度等級(jí)C20～C60范圍為350～550kg/m3。

2）超細(xì)摻合料時(shí)有添加，為改善混凝土性能，節(jié)約水泥和降低造價(jià)，混凝土中摻加粉煤灰、礦渣、沸石粉等摻合料，水泥和礦物參合料的總量不宜小于300kg/m^3。

3）砂率偏高、砂用量多，為保證混凝土的流動(dòng)性、粘聚性和保水性 ，以便于運(yùn)輸、泵送和澆筑，泵送混凝土的砂率要比普通流動(dòng)性混凝土增大砂率6%以上，約為38～45%。

4）石子最大粒徑，為滿足泵送和抗壓強(qiáng)度要求，與管道直徑比1∶2.5(卵石)、1∶3(碎石)～1∶4、1∶5。5）水灰比宜為0.4～0.6，水灰比小于0.4時(shí)，混凝土的泵送阻力急劇增大；大于0.6時(shí)，混凝土則易泌水、分層、離析，也影響泵送。6）泵送劑，多為高效減水劑復(fù)合以緩凝劑、引氣劑等，對(duì)混凝土拌合物流動(dòng)性和硬化混凝土的性能有影響，因而對(duì)裂縫也有影響。