如何編插船用八股纜繩
下筆位置，并做上記號(hào)，然后散開繩股分成四股，搓向一致的1、2組放在左側(cè)一邊搓向一致的3、4組放在另一邊，把1、2組壓在被插繩與1、2組插向一致的繩股上同時(shí)穿出，再3、4組壓在被插繩與3、4組插向一致的繩股上同時(shí)穿出。
也就是搓向一致的插接與插向一致的被插接繩子同孔穿出，這樣就完成了起頭。反琵琶頭轉(zhuǎn)180度將第一組插接繩子沿其下面的被插接繩向前插一股，再現(xiàn)將第3組插接繩沿其下面的被插接繩向前插一股。
擴(kuò)展資料：
在尼龍纜繩經(jīng)過(guò)高溫水煮以后容易產(chǎn)生對(duì)人體健康造成一定的危害也是一種有害物質(zhì)，例如二甲烷等霉素。要注意的是船用使用纜繩的使用者們不能因?yàn)槔|繩的堅(jiān)韌度和硬度高就吧該產(chǎn)品應(yīng)用到任何領(lǐng)域。
尼龍纜繩的霉素在滲入粽子里和沸水里，會(huì)讓人產(chǎn)生惡心和對(duì)胃部的不舒適，嚴(yán)重的容易產(chǎn)生頭暈和嘔吐現(xiàn)象。因此需要加溫的食品不要用纜繩包扎。
在使用繩子的保養(yǎng)中，使用過(guò)程的保養(yǎng)需要格外注重，當(dāng)然尤其是要注意：繩子怕熱，不能長(zhǎng)期暴曬，不能放在酸性腐蝕的里面，當(dāng)然也不能放在后備箱里晃來(lái)晃去。尼龍纜繩的清潔以及使用都在清水中洗滌。
船用纜繩12股,怎么插法!急!!!
壓1插2.應(yīng)該是這個(gè),錯(cuò)了再說(shuō)!
12股纜繩斷了怎么接法
如果把兩根鋼絲繩的繩頭對(duì)接在一起，或把一根鋼絲繩的兩個(gè)頭對(duì)接在一起，成為一個(gè)繩環(huán)，這樣就要采用插接的方法。 鋼絲繩的插接方法有幾種，如“一進(jìn)五”插接法，“一進(jìn)三”插接法。“一進(jìn)三”插接法比較方便，也較牢固，故起重工一般都使用此法。插接方法有小接法和大接法之分。小接法的接頭部分比原有鋼絲繩直徑粗，插件牢固，比較方便；大接法的插接方法較復(fù)雜，插接長(zhǎng)度較長(zhǎng)，但接頭部分美觀，且接頭部分的直徑基本與原鋼絲繩直徑相同，可以穿過(guò)滑車，此法多數(shù)用在礦井上。
1.盡可能不要使用有接頭的鋼絲繩，因?yàn)殇摻z繩插接以后，承受的拉力會(huì)下降，而且鋼絲繩插接處直徑比較大。
2.特殊設(shè)備如卷?yè)P(yáng)機(jī)或提升機(jī)等等，需要對(duì)鋼絲繩進(jìn)行插接作業(yè)，插接操作可以參照《起重工 楊方明》，該書網(wǎng)上有電子版可以免費(fèi)下載，該書176-184頁(yè)有鋼絲繩插接方法和圖示，包括大接法和小接法，非常實(shí)用。
把東西從山上運(yùn)下來(lái)的纜繩要怎么安裝,哪位親能告訴我.
用鎖扣 在纜上面固定就可以了
怎樣用纜繩
在自己的倉(cāng)庫(kù)點(diǎn)擊使用就可以了
纜繩怎么用
直接點(diǎn)擊安裝就行,那就是個(gè)加經(jīng)驗(yàn)的道具
專門請(qǐng)教怎樣拴子線
至于子線長(zhǎng)度要根據(jù)魚情來(lái)定,鯉魚略長(zhǎng),水深則長(zhǎng),滑魚也長(zhǎng),釣浮短(鰱鳙例外),冬天短.
求視頻:巨輪的纜繩是怎么拋到碼頭上的
先把撇纜繩拋到碼頭邊,由碼頭人員接住,船上一端系好纜繩后由碼頭人員合力拉上碼頭,掛在纜樁上.由于纜繩比較重,有時(shí)需要五六個(gè)人甚至更人合力才能把纜繩拉上來(lái).收纜繩時(shí)就容易多啦.
船舶靠港系纜繩時(shí)要注意那些事項(xiàng)
系泊帶纜操作規(guī)程
一、 系泊帶纜是船舶操縱中較為頻繁，直接影響安全的一個(gè)環(huán)節(jié)，甲板部全體人員，尤其是駕駛員，均應(yīng)重視這項(xiàng)工作。
二、 船長(zhǎng)應(yīng)主動(dòng)提前召開駕駛員碰頭會(huì)，布置工作，提出要求和注意事項(xiàng)，然后分頭嚴(yán)格執(zhí)行，操作中必須嚴(yán)格按船長(zhǎng)口令行動(dòng)，船長(zhǎng)如改變?cè)渴穑瑧?yīng)及時(shí)告知大副、二副。
三、 離泊前，駕駛員應(yīng)結(jié)合看水尺，檢查首尾系纜是否便于解纜，如有問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)解決，以免后患。
四、 系泊操作時(shí)，全體操作人員必須配帶安全帽和手套，不準(zhǔn)穿拖鞋，應(yīng)提前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，落實(shí)分工，做好準(zhǔn)備工作，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，以免防礙工作和發(fā)生意外事故。
五、 系泊所需的撇纜、引纜、制動(dòng)索、卸扣、碰墊、錨球等有關(guān)用品應(yīng)提前備妥，系纜、拖纜等置于隨時(shí)可用的狀態(tài)，大副、二副應(yīng)事先將出纜順序和各纜挽樁部署向現(xiàn)場(chǎng)人員部署清楚。
六、 如果使用錨鏈系帶浮筒，必須及早做好充分準(zhǔn)備，將錨鏈與錨脫開，系鏈卸扣和一切系帶時(shí)所需的用具和工具備妥。
七、 每次系泊前，由三副會(huì)同大副二副試驗(yàn)對(duì)講機(jī)，以保證聯(lián)系暢通。
八、 收帶纜時(shí)動(dòng)作要正確迅速，注意安全，不可站在導(dǎo)纜孔、錨鏈孔口附近，絞纜時(shí)纜繩在滾筒上應(yīng)有適當(dāng)?shù)娜?shù)，持纜者應(yīng)與滾筒有足夠的安全距離，任何情況下切勿站在纜繩中。
九、 艏艉必須與駕駛臺(tái)密切配合，及時(shí)調(diào)整系纜受力，若船體靠攏困難，應(yīng)暫停絞纜，分析情況后再予處理，靠離完畢，必須得到船長(zhǎng)同意后方可離開現(xiàn)場(chǎng)。
十、 應(yīng)派有經(jīng)驗(yàn)的人解倒纜。
十一、 根據(jù)需要，在纜繩與導(dǎo)纜孔接觸處襯墊帆布，以防磨損纜繩。
十二、 系泊中，大副、二副應(yīng)將纜繩情況，尤其是尾部纜繩的收放情況及時(shí)報(bào)告駕駛臺(tái)，以免動(dòng)車將纜繩纏入推進(jìn)器，若纜繩已上樁或浮筒，駕駛臺(tái)要?jiǎng)榆嚕瑧?yīng)提前通知大副、二副。
十三、 冬季，艏艉系帶纜時(shí)現(xiàn)場(chǎng)如有冰凍，可在甲板或滾筒上灑黃沙或其它防滑物，以利安全操作，纜繩受力時(shí)，不可跨越纜繩，挽樁需在四圈以上。
十四、 如需拋錨，大副應(yīng)確認(rèn)在錨的下方無(wú)船舶或其它物體方可拋下，靠妥后，外檔如拋有開錨，應(yīng)將錨鏈松至垂直狀態(tài)，如未拋開錨，應(yīng)將備拋之錨收進(jìn)、收妥。
十五、 靠妥泊位后，應(yīng)在每根系纜上放妥防鼠擋并系牢，纜繩應(yīng)整理好，系牢固，將現(xiàn)場(chǎng)的工具用品收好放妥，如出海遠(yuǎn)航，應(yīng)將纜繩收藏到物料間存放。
穿越火線 纜繩的用法
纜繩 是加經(jīng)驗(yàn)用的