如何編插船用八股纜繩

下筆位置，并做上記號，然后散開繩股分成四股，搓向一致的1、2組放在左側(cè)一邊搓向一致的3、4組放在另一邊，把1、2組壓在被插繩與1、2組插向一致的繩股上同時穿出，再3、4組壓在被插繩與3、4組插向一致的繩股上同時穿出。

也就是搓向一致的插接與插向一致的被插接繩子同孔穿出，這樣就完成了起頭。反琵琶頭轉(zhuǎn)180度將第一組插接繩子沿其下面的被插接繩向前插一股，再現(xiàn)將第3組插接繩沿其下面的被插接繩向前插一股。

擴展資料：

在尼龍纜繩經(jīng)過高溫水煮以后容易產(chǎn)生對人體健康造成一定的危害也是一種有害物質(zhì)，例如二甲烷等霉素。要注意的是船用使用纜繩的使用者們不能因為纜繩的堅韌度和硬度高就吧該產(chǎn)品應用到任何領域。

尼龍纜繩的霉素在滲入粽子里和沸水里，會讓人產(chǎn)生惡心和對胃部的不舒適，嚴重的容易產(chǎn)生頭暈和嘔吐現(xiàn)象。因此需要加溫的食品不要用纜繩包扎。

在使用繩子的保養(yǎng)中，使用過程的保養(yǎng)需要格外注重，當然尤其是要注意：繩子怕熱，不能長期暴曬，不能放在酸性腐蝕的里面，當然也不能放在后備箱里晃來晃去。尼龍纜繩的清潔以及使用都在清水中洗滌。

船用纜繩12股,怎么插法!急!!!

壓1插2.應該是這個,錯了再說!

12股纜繩斷了怎么接法

如果把兩根鋼絲繩的繩頭對接在一起，或把一根鋼絲繩的兩個頭對接在一起，成為一個繩環(huán)，這樣就要采用插接的方法。　　鋼絲繩的插接方法有幾種，如“一進五”插接法，“一進三”插接法。“一進三”插接法比較方便，也較牢固，故起重工一般都使用此法。插接方法有小接法和大接法之分。小接法的接頭部分比原有鋼絲繩直徑粗，插件牢固，比較方便；大接法的插接方法較復雜，插接長度較長，但接頭部分美觀，且接頭部分的直徑基本與原鋼絲繩直徑相同，可以穿過滑車，此法多數(shù)用在礦井上。

1.盡可能不要使用有接頭的鋼絲繩，因為鋼絲繩插接以后，承受的拉力會下降，而且鋼絲繩插接處直徑比較大。

2.特殊設備如卷揚機或提升機等等，需要對鋼絲繩進行插接作業(yè)，插接操作可以參照《起重工 楊方明》，該書網(wǎng)上有電子版可以免費下載，該書176-184頁有鋼絲繩插接方法和圖示，包括大接法和小接法，非常實用。

把東西從山上運下來的纜繩要怎么安裝,哪位親能告訴我.

用鎖扣 在纜上面固定就可以了

怎樣用纜繩

在自己的倉庫點擊使用就可以了

纜繩怎么用

直接點擊安裝就行,那就是個加經(jīng)驗的道具

專門請教怎樣拴子線

至于子線長度要根據(jù)魚情來定,鯉魚略長,水深則長,滑魚也長,釣浮短(鰱鳙例外),冬天短.

求視頻:巨輪的纜繩是怎么拋到碼頭上的

先把撇纜繩拋到碼頭邊,由碼頭人員接住,船上一端系好纜繩后由碼頭人員合力拉上碼頭,掛在纜樁上.由于纜繩比較重,有時需要五六個人甚至更人合力才能把纜繩拉上來.收纜繩時就容易多啦.

船舶靠港系纜繩時要注意那些事項

系泊帶纜操作規(guī)程

一、 系泊帶纜是船舶操縱中較為頻繁，直接影響安全的一個環(huán)節(jié)，甲板部全體人員，尤其是駕駛員，均應重視這項工作。

二、 船長應主動提前召開駕駛員碰頭會，布置工作，提出要求和注意事項，然后分頭嚴格執(zhí)行，操作中必須嚴格按船長口令行動，船長如改變原部署，應及時告知大副、二副。

三、 離泊前，駕駛員應結(jié)合看水尺，檢查首尾系纜是否便于解纜，如有問題，應及時報告船長解決，以免后患。

四、 系泊操作時，全體操作人員必須配帶安全帽和手套，不準穿拖鞋，應提前到達現(xiàn)場，落實分工，做好準備工作，禁止無關人員進入現(xiàn)場，以免防礙工作和發(fā)生意外事故。

五、 系泊所需的撇纜、引纜、制動索、卸扣、碰墊、錨球等有關用品應提前備妥，系纜、拖纜等置于隨時可用的狀態(tài)，大副、二副應事先將出纜順序和各纜挽樁部署向現(xiàn)場人員部署清楚。

六、 如果使用錨鏈系帶浮筒，必須及早做好充分準備，將錨鏈與錨脫開，系鏈卸扣和一切系帶時所需的用具和工具備妥。

七、 每次系泊前，由三副會同大副二副試驗對講機，以保證聯(lián)系暢通。

八、 收帶纜時動作要正確迅速，注意安全，不可站在導纜孔、錨鏈孔口附近，絞纜時纜繩在滾筒上應有適當?shù)娜?shù)，持纜者應與滾筒有足夠的安全距離，任何情況下切勿站在纜繩中。

九、 艏艉必須與駕駛臺密切配合，及時調(diào)整系纜受力，若船體靠攏困難，應暫停絞纜，分析情況后再予處理，靠離完畢，必須得到船長同意后方可離開現(xiàn)場。

十、 應派有經(jīng)驗的人解倒纜。

十一、 根據(jù)需要，在纜繩與導纜孔接觸處襯墊帆布，以防磨損纜繩。

十二、 系泊中，大副、二副應將纜繩情況，尤其是尾部纜繩的收放情況及時報告駕駛臺，以免動車將纜繩纏入推進器，若纜繩已上樁或浮筒，駕駛臺要動車，應提前通知大副、二副。

十三、 冬季，艏艉系帶纜時現(xiàn)場如有冰凍，可在甲板或滾筒上灑黃沙或其它防滑物，以利安全操作，纜繩受力時，不可跨越纜繩，挽樁需在四圈以上。

十四、 如需拋錨，大副應確認在錨的下方無船舶或其它物體方可拋下，靠妥后，外檔如拋有開錨，應將錨鏈松至垂直狀態(tài)，如未拋開錨，應將備拋之錨收進、收妥。

十五、 靠妥泊位后，應在每根系纜上放妥防鼠擋并系牢，纜繩應整理好，系牢固，將現(xiàn)場的工具用品收好放妥，如出海遠航，應將纜繩收藏到物料間存放。

穿越火線 纜繩的用法

纜繩 是加經(jīng)驗用的