流動(dòng)測(cè)速是什么意思啊?
親!看帖回帖是美德,有來(lái)有往是厚德,同是為了凱立德
流動(dòng)測(cè)速是什么含義
能對(duì)付流動(dòng)測(cè)速的就只有電子狗,生命可貴,請(qǐng)控制車速.
行車記錄儀中的流動(dòng)測(cè)速雷達(dá)是什么意思
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我想問下流動(dòng)測(cè)速的是只測(cè)車速嗎?
是的,它和固定測(cè)速的不同在于流動(dòng)測(cè)速可以從不同方向方位對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)速.路上行車安全第一,最好不要超速!
流動(dòng)測(cè)速到底是怎么測(cè)’
流動(dòng)測(cè)速:顧名思義測(cè)速探頭不是固定的,可以到處移動(dòng).常會(huì)出現(xiàn)在路邊停一輛車中(當(dāng)心了),或者在路邊的犄角旮旯不被人注意的地方.
高速公路上流動(dòng)測(cè)速什么意思?怎么有些是流動(dòng)速為60 80 120 100的 我都不敢開了
用電子狗測(cè)速,這樣避免罰單很安心開車.我裝的凱路德k1 plus電子狗,精確方便!
流動(dòng)測(cè)速 GPS 不懂!
是X頻 一般現(xiàn)在國(guó)內(nèi) 是 十一波段 和 九個(gè) 波段 X K KU KA1 KA2 KA3 VG-2 LASER1 LASER2 等不同的頻率 代表 不同的 波段 反映不同 警用設(shè)備
電子眼4 – 30公里移動(dòng)測(cè)速是什么意思
就是4-30公里的范圍內(nèi)有移動(dòng)測(cè)速. 在高速或者國(guó)道上,大部分測(cè)速設(shè)備都是以流動(dòng)測(cè)速的方式為主,流動(dòng)測(cè)速也是大部分國(guó)產(chǎn)電子狗難以對(duì)付的測(cè)速方式.往往這些流動(dòng)測(cè)速是比較隱秘的,一個(gè)不留意就會(huì)被拍的了. 目前,很多車主們選擇進(jìn)口電子狗來(lái)避免超速罰單,現(xiàn)在眼鏡蛇電子狗成為很多車主避免罰單的汽車必備用品.
流動(dòng)測(cè)速雷達(dá)限速多少
不同地段、地區(qū)不同。但一般為60或80。
名詞解釋：
流動(dòng)測(cè)速雷達(dá)
包括磁感應(yīng)檢測(cè)器，波頻車輛檢測(cè)器，視頻檢測(cè)器等。根據(jù)安裝方式可以分為埋設(shè)式和懸掛式。
流動(dòng)測(cè)速雷達(dá)工作原理
(1)磁感應(yīng)檢測(cè)器(多為埋設(shè)式檢測(cè)系統(tǒng))
環(huán)形線圈檢測(cè)器是傳統(tǒng)的交通檢測(cè)器，是目前世界上用量最大的一種檢測(cè)設(shè)備。車輛通過(guò)埋設(shè)在路面下的環(huán)形線圈，引起線圈磁場(chǎng)的變化，檢測(cè)器據(jù)此計(jì)算出車輛的流量、速度、時(shí)間占有率和長(zhǎng)度等交通參數(shù)，并上傳給中央控制系統(tǒng)，以滿足交通控制系統(tǒng)的需要。此種方法技術(shù)成熟，易于掌握，并有成本較低的優(yōu)點(diǎn)。
這種方法也有以下缺點(diǎn):a. 線圈在安裝或維護(hù)時(shí)必須直接埋入車道，這樣交通會(huì)暫時(shí)受到阻礙。b. 埋置線圈的切縫軟化了路面，容易使路面受損，尤其是在有信號(hào)控制的十字路口，車輛啟動(dòng)或者制動(dòng)時(shí)損壞可能會(huì)更加嚴(yán)重。c. 感應(yīng)線圈易受冰凍、路基下沉、鹽堿等自然環(huán)境的影響。d. 感應(yīng)線圈由于自身的測(cè)量原理所限制，當(dāng)車流擁堵，車間距小于3m的時(shí)候，其檢測(cè)精度大幅度降低，甚至無(wú)法檢測(cè)。
(2)波頻車輛檢測(cè)器(多為懸掛式檢測(cè)系統(tǒng))
波頻車輛檢測(cè)器是以微波、超聲波和紅外線等對(duì)車輛發(fā)射電磁波產(chǎn)生感應(yīng)的檢測(cè)器，這里主要介紹微波檢測(cè)器(RTMS)，它是一種價(jià)格低、性能優(yōu)越的交通檢測(cè)器，可廣泛應(yīng)用于城市道路和高速公路的交通信息檢測(cè)。
RTMS的工作方式是:采用側(cè)掛式，在扇形區(qū)域內(nèi)發(fā)射連續(xù)的低功率調(diào)制微波，并在路面上留下一條長(zhǎng)長(zhǎng)的投影。RTMS以2米為一”層”，將投影分割為32層。用戶可將檢測(cè)區(qū)域定義為一層或多層。RTMS根據(jù)被檢測(cè)目標(biāo)返回的回波，測(cè)算出目標(biāo)的交通信息，每隔一段時(shí)間通過(guò)RS-232向控制中心發(fā)送。它的車速檢測(cè)原理是:根據(jù)特定區(qū)域的所有車型假定一個(gè)固定的車長(zhǎng)，通過(guò)感應(yīng)投影區(qū)域內(nèi)的車輛的進(jìn)入與離開經(jīng)歷的時(shí)間來(lái)計(jì)算車速。一臺(tái)RTMS側(cè)掛可同時(shí)檢測(cè)8個(gè)車道的車流量、道路占有率和車速。
RTMS的測(cè)量方式在車型單一，車流穩(wěn)定，車速分布均勻的道路上準(zhǔn)確度較高，但是在車流擁堵以及大型車較多、車型分布不均勻的路段，由于遮擋，測(cè)量精度會(huì)受到比較大的影響。另外，微波檢測(cè)器要求離最近車道有3m的空間，如要檢測(cè)8車道，離最近車道也需要7-9m的距離而且安裝高度達(dá)到要求。因此，在橋梁、立交、高架路的安裝會(huì)受到限制，安裝困難，價(jià)格也比較昂貴。
(3)視頻檢測(cè)器
視頻檢測(cè)器是通過(guò)視頻攝像機(jī)作傳感器，在視頻范圍內(nèi)設(shè)置虛擬線圈，即檢測(cè)區(qū)，車輛進(jìn)入檢測(cè)區(qū)時(shí)使背景灰度值發(fā)生變化，從而得知車輛的存在，并以此檢測(cè)車輛的流量和速度。檢測(cè)器可安裝在車道的上方和側(cè)面，與傳統(tǒng)的交通信息采集技術(shù)相比，交通視頻檢測(cè)技術(shù)可提供現(xiàn)場(chǎng)的視頻圖像，可根據(jù)需要移動(dòng)檢測(cè)線圈，有著直觀可靠，安裝調(diào)試維護(hù)方便，價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是容易受惡劣天氣、燈光、陰影等環(huán)境因素的影響，汽車的動(dòng)態(tài)陰影也會(huì)帶來(lái)干擾。
解讀:雷達(dá)探測(cè)器工作原理
雷達(dá)測(cè)速的原理是，道路旁裝有雷達(dá)發(fā)射器，向道路來(lái)車方向發(fā)射雷達(dá)波束，再接收汽車反射的回波，通過(guò)回波分析測(cè)定汽車車速，如車速超過(guò)設(shè)定值，則指令相機(jī)拍攝，如晚間同時(shí)觸發(fā)閃光燈。雷達(dá)探測(cè)器的原理很簡(jiǎn)單，就是接收到雷達(dá)信號(hào)后，馬上報(bào)警，提示車主減速。
雷達(dá)探測(cè)器的軟肋:
1、一些便宜的設(shè)備因頻段和靈敏度的問題，反雷達(dá)測(cè)速的效果不好;效果好的又比較貴。
2、目前，很多城市采用路面下埋設(shè)速度感應(yīng)線圈的方法來(lái)檢測(cè)超速，此時(shí)雷達(dá)探測(cè)器完全無(wú)效。
3、此類設(shè)備只能應(yīng)付雷達(dá)測(cè)速，而路口紅燈電子眼完全無(wú)效。
流動(dòng)測(cè)速中的目標(biāo)速度是什么意思
流動(dòng)測(cè)速中的目標(biāo)速度是什么意思:查超速