老款別克gl8商務(wù)車3.0四速自動(dòng)和 2.4六速手自一體哪一個(gè)動(dòng)力
你好:3.0動(dòng)力強(qiáng),一般自用選擇2.4就夠了,希望能夠幫到你.
二手車別克gl8商務(wù)車3.0老款和新款2.4哪個(gè)好?
新款好,老款3.0油耗太高了
別克路尊2.4變速器和3.0的有什么區(qū)別
應(yīng)該是一樣的 如果是同年款的變速器陸尊的應(yīng)該是一樣的 可以上汽車網(wǎng)站上看一下,小司說車,希望幫到你.
03年豐田進(jìn)口大霸王普瑞維亞2.4L和06年別克陸尊GL8 V63.0排量?jī)绍囘x擇糾結(jié)中。。。
03年的普瑞維亞，超過10年了，第15年起要半年一檢，比較費(fèi)事，現(xiàn)在的《報(bào)廢規(guī)定》是三次未檢過強(qiáng)制報(bào)廢。按理說豐田的可靠性在所有汽車品牌里是最好的，發(fā)動(dòng)機(jī)也安靜、省油。但是全進(jìn)口的普瑞維亞，新車都五十來萬，二手車也較貴，后續(xù)保養(yǎng)、買配件肯定貴。還有要看車的使用磨損程度，十幾萬公里后配件都進(jìn)入更換期。雖然豐田省油，但普瑞維亞是大車，油耗基本應(yīng)該在11~13升左右，而且車高，為防側(cè)傾避震也較硬。優(yōu)點(diǎn)主要是小毛病少、VVT發(fā)動(dòng)機(jī)起步輕盈安靜輕松、外觀和內(nèi)飾不過時(shí)，比較前衛(wèi)高檔。總之適合短途、不載重貨、細(xì)用的。
06年GL8，年頭少點(diǎn)，V6的震動(dòng)和噪音比直4理論上要低，但油耗大些，車體比豐田重，應(yīng)該油耗在11~16升左右。別克的噪音控制在歐美里算比較好了，主要是車重胎噪大些。別克的小毛病相對(duì)來說應(yīng)該會(huì)多些，總成一般不會(huì)有什么問題。相對(duì)國產(chǎn)車，后期保養(yǎng)配件好找、價(jià)格也會(huì)便宜點(diǎn)。如果保養(yǎng)好，問題就不大。舒適性應(yīng)該也沒多大問題，外觀內(nèi)飾比較平庸，安全系數(shù)好些。總之適合長途、載點(diǎn)重物、粗用的。
總體來看、豐田的價(jià)值要比別克強(qiáng)不少，前提是不排日。當(dāng)然，買二手車最最重要要看車的細(xì)節(jié)，不要漏過一個(gè)螺絲。再親身在不同路況下試下車，不讓試車肯定有問題。注意聽聲音、有無異響。還有太便宜的要查下車的記錄和來源，不要聽任何忽悠，按車況、自己喜歡的去選，急不急用、自己掂量值不值的再下手不遲。
請(qǐng)問東風(fēng)本田CRV2.4動(dòng)力好還是別克陸尊3.0動(dòng)力好,
別克開起來相當(dāng)平穩(wěn)啊.暈車的人坐別克都不會(huì)暈,暈也不會(huì)像其它車那么厲害.日本車主要就是省油沒啥好的.
誰能告訴我別克陸尊3.0的和最新款的別克豪華商務(wù),哪個(gè)比較好點(diǎn)?適合公司接待用的.急急急!
現(xiàn)在別克商務(wù)車被分為GL8商務(wù)車(老陸尊的外觀)和GL8豪華商務(wù)車(全新外觀), GL8商務(wù)車是2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱.增配的側(cè)安全氣囊.價(jià)格分別為228000和248000 GL8豪華商務(wù)車有2.4L和3.0L兩款排量,2.4價(jià)格分別為288000.328000.3.0價(jià)格分別為368000.388000. 具體配置看http://www.buick.com.cn/GL8_258/specifications.aspx
別克陸尊商務(wù)3.0和2.4跑長途那個(gè)費(fèi)油
2.4費(fèi)油~
現(xiàn)在的別克gl8發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)是哪種?動(dòng)力怎么樣?
別克GL8用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)2.4和3.0 2.4動(dòng)力不是很好夠用提速不好而且有點(diǎn)小馬拉大車 3.0動(dòng)力不錯(cuò)而且油耗不是很高提速給力有點(diǎn)推背感 此款發(fā)動(dòng)機(jī)用在凱迪拉克車上也有
別克2.4和3.0排量的陸尊空濾、汽濾、機(jī)濾一樣嗎
機(jī)油濾芯不一樣,其他的一樣.2.4機(jī)油濾芯是紙的,內(nèi)置,3.0是鐵的機(jī)濾,外置.
別克陸尊這車的性能
GL8陸尊的目標(biāo)客戶瞄準(zhǔn)的是高端公商務(wù)客戶，他們對(duì)車價(jià)并不敏感，相反，他們更關(guān)注車子的品牌和能否給客人帶來尊貴舒適的體驗(yàn)。這樣我們就不難理解，為什么陸尊的外形變得更加大氣張揚(yáng)，配置也更加豪華高檔。
老實(shí)說，想在別克GL8陸尊這款碩大無比的MPV上獲得駕駛的快感，那純粹是一種奢望———雖然它的動(dòng)力性能非常突出，操控也非常簡(jiǎn)便，但和轎車相比，MPV的駕駛樂趣還是要遜色不少。
所以，在上海通用組織媒體試駕GL8陸尊時(shí)，我更樂意躺在后車廂來享受它帶來的舒適享受，體驗(yàn)上海通用所標(biāo)榜的“五星級(jí)的陸上公務(wù)艙”。綜合各方面的表現(xiàn)，GL8陸尊是無愧于這個(gè)稱號(hào)的，至少目前還沒有更強(qiáng)有力的對(duì)手出現(xiàn)之前，情況還是如此。
外形張揚(yáng)大氣
如果有人問陸尊和老款GL8最大的差別是什么，看過陸尊的人都會(huì)說，是外形。乍一看，你絕對(duì)想不到陸尊和老款GL8是源自同一平臺(tái)。相比之下，陸尊的前臉格柵更顯大氣，前大燈更是風(fēng)格大變，它采用雙色銳眼自動(dòng)開關(guān)大燈，配以圓形霧燈，霸氣十足。側(cè)身線條也進(jìn)行了局部修正，簡(jiǎn)約而更富有張力。一個(gè)新的創(chuàng)意是在后視鏡外側(cè)裝了一個(gè)由五顆LED發(fā)光管組成的轉(zhuǎn)向燈，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)老遠(yuǎn)就可以看到黃色的轉(zhuǎn)向燈在閃爍，增加了行車安全。
僅從外形上看，陸尊就比GL8更加大氣、高檔，從中也可以看出上海通用在別克品牌規(guī)劃上的良苦用心。為了和雪佛蘭品牌相區(qū)分，別克品牌定位于中高檔，價(jià)格當(dāng)然要高出一籌。但隨著車市價(jià)格戰(zhàn)的不斷進(jìn)行，別克系列車型的價(jià)格也在往下走，此時(shí)上海通用需要一款更加高檔的車型，來拉住別克品牌不要往下走，榮御就是擔(dān)當(dāng)了這樣的任務(wù)，陸尊同樣如此。
空間優(yōu)勢(shì)明顯
如果還要說陸尊的優(yōu)點(diǎn)，我們可以還說出一堆來，比如更顯高檔質(zhì)感的中控臺(tái)、獨(dú)立雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào)、遍布全車的儲(chǔ)物空間、仿飛機(jī)客艙的車頂閱讀燈等。但我認(rèn)為，對(duì)一款標(biāo)榜“五星級(jí)陸上公務(wù)艙”的高檔MPV來說，這些并不足以成為陸尊的最大賣點(diǎn)。陸尊真正的賣點(diǎn)還是它的乘坐舒適性，這種舒適性表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是空間寬敞，二是寧靜平穩(wěn)。
和老款GL8相比，陸尊的車身加長了近10厘米，表現(xiàn)在內(nèi)部空間上，座椅的距離變化并不大，但后尾箱的空間卻明顯加大。走進(jìn)車廂，給人印象最深的是皮制座椅，它仿效飛機(jī)頭等艙的設(shè)計(jì)，寬大厚實(shí)，包裹性非常好，像我們長途駕駛之后想躺在上面休息一下，一坐下去就保準(zhǔn)可以睡著。真皮據(jù)稱是采用進(jìn)口的頂級(jí)澳洲頭層牛皮，做工非常精細(xì)，一看就給人一種高檔的感覺。
中排座椅的最大妙處還在于它可以360度旋轉(zhuǎn)，這樣中排座椅可以朝向第三排座椅，四個(gè)人圍起來可以召開小型會(huì)議，當(dāng)然還可以打撲克牌。而第三排的乘客也可以把腳擱在中排座椅上，雖然不雅，舒服卻是真的。此外，中排座椅還可以完全放倒，這樣乘客平躺著就十分愜意。
隔音水平更上層樓
近年來，DVD影音系統(tǒng)幾乎成了中高檔MPV的標(biāo)準(zhǔn)配置，老款GL8的影音系統(tǒng)已經(jīng)非常出色，但陸尊似乎還要更勝一籌，音質(zhì)細(xì)膩清晰，環(huán)繞立體聲效果明顯。這除了影音系統(tǒng)的技術(shù)改進(jìn)之外，其實(shí)更多的要?dú)w功于陸尊出色的隔音水平。這也是我對(duì)陸尊最為嘆服的地方之一。
很顯然，上海通用對(duì)陸尊的懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了重新調(diào)校，使其更加柔軟而富有彈性。在平整的高速公路上，陸尊以120公里/小時(shí)的速度疾駛，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲依然很弱，而路噪也壓抑得很好，除了偶爾車輪碾過路面接縫時(shí)低沉的聲音，耳邊只有呼呼的風(fēng)噪聲。當(dāng)路面稍有不平時(shí)，陸尊也只是輕微地顫抖一下，乘客并不會(huì)從座椅上彈跳起來。我曾平躺在后排座椅上，一覺睡了一個(gè)多小時(shí)，中途曾經(jīng)過沙石路，但并沒有被顛醒或被吵醒。別克系列的轎車和GL8向來以隔音水平高而著稱，陸尊似乎又可以稱之為它的頂尖之作