別克陸尊GL8{普通}報(bào)價(jià)多少啊?

21萬8千

別克新款陸尊和老款陸尊的區(qū)別

發(fā)動(dòng)機(jī)增加了個(gè)什么vtt技術(shù),增加了電動(dòng)門,第二排座椅不能旋轉(zhuǎn)了.這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)沒變應(yīng)該,但是低速起步應(yīng)該比老款要快,感覺帶勁一些.總起來也應(yīng)該更費(fèi)油一些.

別克汽車陸尊和GL8有什么聯(lián)系?

陸尊是GL8的升級款,分為3.0V6CT/LT/GT 和XT導(dǎo)航版,全稱是GL8陸尊 是上海通用別克的主打車型 老款GL8只有2.5V6車型還在生產(chǎn)銷售 陸尊和老款GL8相比,在外觀 動(dòng)力和內(nèi)飾上都有改進(jìn),現(xiàn)在是國產(chǎn)MPV中銷量最好的車型

別克陸尊這車的性能

GL8陸尊的目標(biāo)客戶瞄準(zhǔn)的是高端公商務(wù)客戶，他們對車價(jià)并不敏感，相反，他們更關(guān)注車子的品牌和能否給客人帶來尊貴舒適的體驗(yàn)。這樣我們就不難理解，為什么陸尊的外形變得更加大氣張揚(yáng)，配置也更加豪華高檔。

老實(shí)說，想在別克GL8陸尊這款碩大無比的MPV上獲得駕駛的快感，那純粹是一種奢望———雖然它的動(dòng)力性能非常突出，操控也非常簡便，但和轎車相比，MPV的駕駛樂趣還是要遜色不少。

所以，在上海通用組織媒體試駕GL8陸尊時(shí)，我更樂意躺在后車廂來享受它帶來的舒適享受，體驗(yàn)上海通用所標(biāo)榜的“五星級的陸上公務(wù)艙”。綜合各方面的表現(xiàn)，GL8陸尊是無愧于這個(gè)稱號的，至少目前還沒有更強(qiáng)有力的對手出現(xiàn)之前，情況還是如此。

外形張揚(yáng)大氣

如果有人問陸尊和老款GL8最大的差別是什么，看過陸尊的人都會說，是外形。乍一看，你絕對想不到陸尊和老款GL8是源自同一平臺。相比之下，陸尊的前臉格柵更顯大氣，前大燈更是風(fēng)格大變，它采用雙色銳眼自動(dòng)開關(guān)大燈，配以圓形霧燈，霸氣十足。側(cè)身線條也進(jìn)行了局部修正，簡約而更富有張力。一個(gè)新的創(chuàng)意是在后視鏡外側(cè)裝了一個(gè)由五顆LED發(fā)光管組成的轉(zhuǎn)向燈，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)老遠(yuǎn)就可以看到黃色的轉(zhuǎn)向燈在閃爍，增加了行車安全。

僅從外形上看，陸尊就比GL8更加大氣、高檔，從中也可以看出上海通用在別克品牌規(guī)劃上的良苦用心。為了和雪佛蘭品牌相區(qū)分，別克品牌定位于中高檔，價(jià)格當(dāng)然要高出一籌。但隨著車市價(jià)格戰(zhàn)的不斷進(jìn)行，別克系列車型的價(jià)格也在往下走，此時(shí)上海通用需要一款更加高檔的車型，來拉住別克品牌不要往下走，榮御就是擔(dān)當(dāng)了這樣的任務(wù)，陸尊同樣如此。

空間優(yōu)勢明顯

如果還要說陸尊的優(yōu)點(diǎn)，我們可以還說出一堆來，比如更顯高檔質(zhì)感的中控臺、獨(dú)立雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào)、遍布全車的儲物空間、仿飛機(jī)客艙的車頂閱讀燈等。但我認(rèn)為，對一款標(biāo)榜“五星級陸上公務(wù)艙”的高檔MPV來說，這些并不足以成為陸尊的最大賣點(diǎn)。陸尊真正的賣點(diǎn)還是它的乘坐舒適性，這種舒適性表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是空間寬敞，二是寧靜平穩(wěn)。

和老款GL8相比，陸尊的車身加長了近10厘米，表現(xiàn)在內(nèi)部空間上，座椅的距離變化并不大，但后尾箱的空間卻明顯加大。走進(jìn)車廂，給人印象最深的是皮制座椅，它仿效飛機(jī)頭等艙的設(shè)計(jì)，寬大厚實(shí)，包裹性非常好，像我們長途駕駛之后想躺在上面休息一下，一坐下去就保準(zhǔn)可以睡著。真皮據(jù)稱是采用進(jìn)口的頂級澳洲頭層牛皮，做工非常精細(xì)，一看就給人一種高檔的感覺。

中排座椅的最大妙處還在于它可以360度旋轉(zhuǎn)，這樣中排座椅可以朝向第三排座椅，四個(gè)人圍起來可以召開小型會議，當(dāng)然還可以打撲克牌。而第三排的乘客也可以把腳擱在中排座椅上，雖然不雅，舒服卻是真的。此外，中排座椅還可以完全放倒，這樣乘客平躺著就十分愜意。

隔音水平更上層樓

近年來，DVD影音系統(tǒng)幾乎成了中高檔MPV的標(biāo)準(zhǔn)配置，老款GL8的影音系統(tǒng)已經(jīng)非常出色，但陸尊似乎還要更勝一籌，音質(zhì)細(xì)膩清晰，環(huán)繞立體聲效果明顯。這除了影音系統(tǒng)的技術(shù)改進(jìn)之外，其實(shí)更多的要?dú)w功于陸尊出色的隔音水平。這也是我對陸尊最為嘆服的地方之一。

很顯然，上海通用對陸尊的懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了重新調(diào)校，使其更加柔軟而富有彈性。在平整的高速公路上，陸尊以120公里/小時(shí)的速度疾駛，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲依然很弱，而路噪也壓抑得很好，除了偶爾車輪碾過路面接縫時(shí)低沉的聲音，耳邊只有呼呼的風(fēng)噪聲。當(dāng)路面稍有不平時(shí)，陸尊也只是輕微地顫抖一下，乘客并不會從座椅上彈跳起來。我曾平躺在后排座椅上，一覺睡了一個(gè)多小時(shí)，中途曾經(jīng)過沙石路，但并沒有被顛醒或被吵醒。別克系列的轎車和GL8向來以隔音水平高而著稱，陸尊似乎又可以稱之為它的頂尖之作

別克GL8陸尊2.4新車價(jià)格

最低配車型26萬多,希望我的回答能夠幫助你,祝你用車愉快!

別克商務(wù)陸尊有幾款

最早的一種是別克商務(wù)GL8排量是3.0 后來又出了一款別克商務(wù)GL8排量是2.5

別克GL8陸尊最高配置的要多少錢啊?

37萬左右,各地的指導(dǎo)價(jià)不同,優(yōu)惠也不同,可優(yōu)惠幾千到一萬左右,更多關(guān)于GL8的價(jià)格問題請進(jìn):http://hi.baidu.com/jintian2009110/blog/item/903d509750093e41d1135e01.html

陸尊怎么樣?說一下可以跟哪些車比比

路尊和GL8幾乎一樣的動(dòng)力總成,相對比馬自達(dá)8、奧德賽要好很多

別克GL8 陸尊豪華版 怎么樣啊!

看你指的是哪方面了,這個(gè)車不錯(cuò),別克車普遍都舒適,GL8更體現(xiàn)了這點(diǎn).V6 3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò),這個(gè)商務(wù)車跑長途比較適合.和這個(gè)能比的 新款 本田奧德賽 不到30W 在就起亞有一款,等等

問一下別克GL8陸尊安全性怎么樣？

2011年9月20日-9月22日，中國汽車技術(shù)研究中心碰撞實(shí)驗(yàn)室對上海通用（沈陽）北盛汽車有限公司生產(chǎn)的別克牌/BUICK SGM6521ATA型旅行車（別克GL8）的碰撞試驗(yàn)。

1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)：碰撞后別克GL8向后退距離較近；前機(jī)蓋向上拱起變形，前包圍破裂未脫落，兩側(cè)翼子板變形。氣囊打開良好，腿部與前艙接觸力度較大；后排女性假人有偏移，身體右傾；兒童假人運(yùn)動(dòng)幅度較大，四肢有大幅不規(guī)則舉動(dòng)。

2、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)：碰撞后，別克GL8車身搭落在障礙壁上， B柱向內(nèi)變形縮進(jìn)，上頂梁及車頂多處變形；車門下端凹陷變形；駕駛席假人頭部與上頂梁接觸力度較大；后排假人向右位移，身體左傾，與車門內(nèi)飾板接觸痕跡明顯。

3、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)：從試驗(yàn)現(xiàn)場看，前端左側(cè)嚴(yán)重變形，前擋風(fēng)玻璃完好，左前大燈破碎。左上頂梁及右側(cè)車身均有變形；前排雙氣囊正常彈出；前排假人腿部與前艙接觸力度較大，印跡清晰；后排假人運(yùn)動(dòng)幅度較大，向左位移，身體右傾，安全帶緊扣。

別克GL8，作為一款相對高端的商務(wù)車型，有著相對較高的主被動(dòng)安全配置，但是在此次碰撞試驗(yàn)中仍暴露出一定的問題：正碰時(shí)，后排假人運(yùn)動(dòng)幅度較大，兒童假人雙腿向上揚(yáng)起；側(cè)碰時(shí)；因有防翻支架保護(hù)支撐，車身搭落于障礙壁，傾斜角度較大，現(xiàn)實(shí)碰撞時(shí)，有翻車的潛在危險(xiǎn)因素。