奧迪a7好嗎？說說全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)
奧迪A7 Sportback配備新一代quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)最早應(yīng)用于奧迪高性能車型RS5上。在新的中央差速器內(nèi)有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)的冠狀齒輪，顧名思義，冠狀齒輪就是因其輪齒像皇冠而得名。冠狀齒輪中央差速器全面超越了前代技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)范圍更大、效率更高的動(dòng)力分配，進(jìn)一步提升了牽引性能，并且結(jié)構(gòu)非常緊湊，重量也大大降低。
通常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的60%傳至后橋、40%傳至前橋。如果車輪開始失去抓地力，中央差速器可主動(dòng)將動(dòng)力分配給車輪附著力更好的車軸，這種反應(yīng)就像條件反射一樣迅速。極端情況下，最多可將85%的動(dòng)力傳導(dǎo)到后橋，將70%的動(dòng)力將輸出到前橋。確保車輛在任何復(fù)雜路面條件下都可以獲得卓越的抓地力和穩(wěn)定準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向能力，避免出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)狀況，從而為車輛提供更高的主動(dòng)安全性，也給駕駛者帶來更多的駕駛樂趣。
奧迪 a7轎跑買四驅(qū)好還是二驅(qū)好
目前國產(chǎn)正在銷售的2010款?yuàn)W迪A6L全系列車型中有兩驅(qū)也有四驅(qū)的車型,其中2.0TFSI、2.4L、2.7TDI和2.8FSI為前輪驅(qū)動(dòng),最貴的兩款車型:2.8FSI quattro 豪華型和3.0TFSI quattro 豪華型為全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng).
最好的奧迪雙鉆四驅(qū)車配置
同意LS的觀點(diǎn)
不過我覺得配備適合不同賽道應(yīng)該用不同的馬達(dá)
像風(fēng)暴、光速這樣的馬達(dá)確實(shí)不錯(cuò)，不過我的馬達(dá)是自己改的，豹王馬達(dá)外殼+發(fā)燒級(jí)馬達(dá)軸芯，軸心我照迷你天地纏了一種“單線雙繞跳線繞法”，扭力和轉(zhuǎn)速都不錯(cuò)。不過一般還是喜歡用風(fēng)暴，可惜風(fēng)暴有一次丟了……
龍頭鳳尾什么的嘛……建議用玻璃鋼或者纖維的，上閃電飛龍環(huán)需要讓車子輕起來，不要用那些接地的東西，沒什么用的……
像LS說的，滾珠軸承很重要。除了六角軸的，建議用滾珠軸承的導(dǎo)向輪。我記得以前有個(gè)“風(fēng)火導(dǎo)輪”蠻不錯(cuò)，外面一圈是“賽鋼”的材料。我用的是小的那款。還有一款是全金屬的，我比較推崇那個(gè)，但是沒買。
車輪我覺得不用下太大功夫，原廠的輪胎就不錯(cuò)，塑膠的比較輕，橡膠胎抓地也不錯(cuò)，我換了鋁合金的那個(gè)很窄的輪胎以后覺得也沒什么變化。
關(guān)于馬達(dá)我要提醒你一定要裝磁鋼！物理學(xué)上也說過增加磁感應(yīng)強(qiáng)度可以提高轉(zhuǎn)速的。我買了一個(gè)超薄的稀土硼鐵的，蠻不錯(cuò)。導(dǎo)電片也最好用鍍金的或者鍍銀的（只是那么說吧，要是真鍍金鍍銀還了得，得賣多少錢啊！）
潤滑油，最好用牙簽一個(gè)齒一個(gè)齒的抹，有點(diǎn)耐心哦！我一直都這么弄，效果不錯(cuò)的。
如果只是普通比賽，沒有車檢，我可以告訴你一個(gè)非常無敵的改裝：
先把底盤的前面，就是類似F1的那個(gè)T型的橫著的部分剪掉，留下一小部分，然后在上面裝一個(gè)接地的東西（MS是叫蛙腳吧），中間夾一個(gè)滾珠軸承導(dǎo)輪接地，要是覺得不結(jié)實(shí)可以用膠粘一下，最后把前輪去了。最后的效果就是一個(gè)“三輪車”。鳳尾一定要用雙層導(dǎo)向輪，否則容易過彎時(shí)候飛出去……
這個(gè)改裝方案是我一個(gè)朋友的，速度有大幅度的提升，缺點(diǎn)就是難看……而我比較追求華麗，所以沒那么改……
最后提醒你一點(diǎn)，改裝馬達(dá)要小心！
呵呵……說了這么多，其實(shí)我已經(jīng)有幾年不玩四驅(qū)車了……已經(jīng)是高二的學(xué)生嘍！
不過一提這些還是覺得很開心，過去我媽媽很支持我玩的，而且給了我很多現(xiàn)金資助啊……呵呵！
祝你玩得開心！
奧迪四驅(qū)哪個(gè)型號(hào)最好
四驅(qū)車……小學(xué)時(shí)候玩…… 怎么說呢~型號(hào)不重要,想跑的快就得買額外的配件,馬達(dá)那些 買外形好看的就行了
奧迪四驅(qū)車(4WD)夢(mèng)之隊(duì),或野戰(zhàn)隊(duì)的車 哪個(gè)好,幫我推薦個(gè),不要教練車
如果是說原裝車,各個(gè)型號(hào)的車子性能都是差不多的.不過呢,戰(zhàn)龍四驅(qū)系列近幾年出的,保險(xiǎn)一點(diǎn),據(jù)我所知,夢(mèng)之隊(duì)、野戰(zhàn)隊(duì)甚至星際戰(zhàn)隊(duì)系列的車,都沒有多少有了.
四驅(qū)哪個(gè)好, 奧迪 寶馬 路虎 奔馳
只能說各有千秋.其實(shí)個(gè)人比較喜歡奧迪的quattro四驅(qū)系統(tǒng).奔馳4Matic也還好.因?yàn)闆]感受過路虎的四驅(qū)..
什么四驅(qū)車最好
奧迪雙鉆 我的伙伴
奔馳寶馬奧迪四驅(qū)車哪個(gè)好
看你想要什么類型的,,奧迪不用考慮,都沒有可比性,想要操控性更好點(diǎn),選擇寶馬,但是乘坐的舒適度不是很好,內(nèi)飾太老土,奔馳安全系數(shù)高,舒適度高,自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī),,動(dòng)力是很棒的,你要自己選擇啦,
奔馳寶馬奧迪哪個(gè)四驅(qū)好
個(gè)人認(rèn)為奧迪好吧,畢竟幾乎全部的奧迪車型都用四驅(qū),幾乎每臺(tái)車上都有quattro,全時(shí)四驅(qū).
寶馬奔馳奧迪四驅(qū)哪個(gè)好
很難回答哪個(gè)好與不好，關(guān)鍵是在于自己的選擇。
在這里，只能分析。
奧迪4驅(qū)，也只有頂級(jí)版才有，也就是3.0T，屁股標(biāo)50的哪款。
而隨之相對(duì)的，是寶馬335和C300.
在這里，動(dòng)力上來說，C300已經(jīng)可以忽略的，而操控，更不是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)，只能說，C300是最舒適的，懸掛是最舒服的，最適合長途的。
而335和A4 50.從技術(shù)上來說，寶馬勝人一籌。而操控，更不用說，哪怕是E90/E91的330，都已經(jīng)足夠秒殺A4 50了。。。
而且寶馬新N55雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力上更是奧迪老掉牙的3.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)不可比的.
想想,寶馬VANOS技術(shù),而且是雙VANOS,再加上雙渦輪增壓.同級(jí)車無人能敵…