停車場管理系統(tǒng)用uml怎么畫圖啊
你要畫UML拓?fù)渫負(fù)鋱D麼,我這有停車場方案,也許幫得到你…
uml停車場管理設(shè)計(jì)
你是需要系統(tǒng)圖還是原理圖,還是網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D??是需要標(biāo)準(zhǔn)的一進(jìn)一出還是多進(jìn)多出,是脫機(jī)版還是聯(lián)網(wǎng)版??這個(gè)提問比較大..你可以搜索一些大型的停車場制造商的網(wǎng)站看看..如果在云南,你也可以聯(lián)系云南深耕科技有限公司(昆明澤祥科技)看看,他們做系統(tǒng)集成,也做了諸如云南機(jī)場集團(tuán)之類的大型客戶的停車管理系統(tǒng),或許對你有幫助~~~
停車場管理系統(tǒng)由哪些主要組成部分？
停車場系統(tǒng)主要由管理控制中心，進(jìn)口設(shè)備、出口設(shè)備三大部分構(gòu)成
管理控制中心由高性能工控機(jī)、打印機(jī)、停車場系統(tǒng)管理軟件組成，管理控制中心負(fù)責(zé)處理進(jìn)、出口設(shè)備采集的信息，并對信息進(jìn)行加工處理，控制外圍設(shè)備，并將信息處理成合乎要求的報(bào)表，供管理部門使用。
進(jìn)口設(shè)備由車牌自動(dòng)識別系統(tǒng)、智能補(bǔ)光、道閘、等組成，主要負(fù)責(zé)對進(jìn)入停車場的內(nèi)部車輛進(jìn)行自動(dòng)識別、身份驗(yàn)證并自動(dòng)起落道閘；對外來車輛進(jìn)行自動(dòng)識別車牌號碼實(shí)時(shí)抓拍記錄進(jìn)入時(shí)間、車輛信息并自動(dòng)起落道閘。
出口設(shè)備由車牌自動(dòng)識別系統(tǒng)、智能補(bǔ)光、道閘、等組成，主要負(fù)責(zé)對駛出停車場的內(nèi)部車輛進(jìn)行自動(dòng)識別、身份驗(yàn)證并自動(dòng)起落道閘；對外來車輛進(jìn)行自動(dòng)識別車牌號碼匹配駛?cè)霑r(shí)間、車輛信息實(shí)行自動(dòng)計(jì)費(fèi)，收費(fèi)后自動(dòng)起落道閘。
在停車場系統(tǒng)工作中,車牌自動(dòng)識別系統(tǒng)的整個(gè)流程是怎樣的?能列一個(gè)基本的流程示意圖嗎?謝謝!
車牌自動(dòng)識別系統(tǒng)流程示意圖:車輛到達(dá)車庫入口時(shí),攝像機(jī)自動(dòng)識別車輛牌號→車輛壓地感→系統(tǒng)控制閘機(jī)開啟并存儲(chǔ)車輛進(jìn)入數(shù)據(jù)備查→車過后閘機(jī)關(guān)閉→車進(jìn)入停車場→車停好→車輛到達(dá)車庫出口,攝像機(jī)自動(dòng)識別車輛牌號→車輛壓地感→系統(tǒng)自動(dòng)判別車輛屬性,月保車自動(dòng)控制閘機(jī)開啟,臨時(shí)車輛自動(dòng)核對入場資料進(jìn)行對比并計(jì)算停車計(jì)時(shí)費(fèi)用→收費(fèi)員收取停車費(fèi)用→確認(rèn)開閘放行→車過后閘機(jī)自動(dòng)關(guān)閉.如需詳細(xì)了解的可以加專業(yè)停車場系統(tǒng)廠家-廣州科馬Q Q:344-334-932.
拓?fù)鋱D怎么畫
工具/原料
安裝visio
方法/步驟
打開開始菜單–程序–microsoft office visio；
為了便于我們繪圖，首先我們必須要把需要的繪圖菜單調(diào)出來。點(diǎn)擊文件–形狀–網(wǎng)絡(luò)；
選擇網(wǎng)絡(luò)里面的服務(wù)器、計(jì)算機(jī)和顯示器、網(wǎng)絡(luò)和外設(shè)和網(wǎng)絡(luò)位置。這是最常用的四項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)繪圖功能。
選擇好繪圖工具，在visio的左側(cè)將會(huì)出現(xiàn)你選擇的繪圖工具欄窗口；
繪圖時(shí)，根據(jù)需要來選擇圖形。比如說畫云：在網(wǎng)絡(luò)位置的工具欄選擇云長按鼠標(biāo)左鍵然后拖到右側(cè)的編輯網(wǎng)格中。
為了讓圖形更加的美觀，我們還可以對編輯好的圖形做一定的放大縮小改動(dòng)，點(diǎn)擊圖形四周的綠色小方塊拉動(dòng)鼠標(biāo)方向鍵進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整；
網(wǎng)絡(luò)中間的路線我們可以用工具欄里面的連接線工具來代表。
依次把對應(yīng)的硬件設(shè)備和pc編輯上去就ok了。
什么是拓?fù)鋱D
拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖是指由網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)備和通信介質(zhì)構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涠x了各種計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和其他設(shè)備的連接方式。換句話說，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涿枋隽司€纜和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的布局以及數(shù)據(jù)傳輸時(shí)所采用的路徑。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋾?huì)在很大程度上影響網(wǎng)絡(luò)如何工作。
網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浒ㄎ锢硗負(fù)浜瓦壿嬐負(fù)洹Ｎ锢硗負(fù)涫侵肝锢斫Y(jié)構(gòu)上各種設(shè)備和傳輸介質(zhì)的布局。物理拓?fù)渫ǔＳ锌偩€型、星型、環(huán)型、樹型、網(wǎng)狀型等幾種。
擴(kuò)展資料：
常見網(wǎng)絡(luò)邏輯拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)：
1、星型結(jié)構(gòu)
星型結(jié)構(gòu)是以一個(gè)節(jié)點(diǎn)為中心的處理系統(tǒng)，各種類型的入網(wǎng)機(jī)器均與該中心節(jié)點(diǎn)有物理鏈路直接相連。星型結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、建網(wǎng)容易、控制相對簡單。其缺點(diǎn)是屬集中控制，主節(jié)點(diǎn)負(fù)載過重，可靠性低，通信線路利用率低。
2、總線結(jié)構(gòu)
總線結(jié)構(gòu)是比較普遍采用的一種方式，它將所有的入網(wǎng)計(jì)算機(jī)均接入到一條通信線上，為防止信號反射，一般在總線兩端連有終結(jié)器匹配線路阻抗。總線結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是信道利用率較高，結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格相對便宜。缺點(diǎn)是同一時(shí)刻只能有兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)相互通信，網(wǎng)絡(luò)延伸距離有限，網(wǎng)絡(luò)容納節(jié)點(diǎn)數(shù)有限。在總線上只要有一個(gè)點(diǎn)出現(xiàn)連接問題，會(huì)影響整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行。目前在局域網(wǎng)中多采用此種結(jié)構(gòu)。
3、環(huán)型結(jié)構(gòu)
環(huán)型結(jié)構(gòu)是將各臺連網(wǎng)的計(jì)算機(jī)用通信線路連接成一個(gè)閉合的環(huán)。環(huán)型拓?fù)涫且粋€(gè)點(diǎn)到點(diǎn)的環(huán)型結(jié)構(gòu)。每臺設(shè)備都直接連到環(huán)上，或通過一個(gè)接口設(shè)備和分支電纜連到環(huán)上。 在初始安裝時(shí)，環(huán)型拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)比較簡單。隨著網(wǎng)上節(jié)點(diǎn)的增加，重新配置的難度也增加，對環(huán)的最大長度和環(huán)上設(shè)備總數(shù)有限制。可以很容易地找到電纜的故障點(diǎn)。受故障影響的設(shè)備范圍大，在單環(huán)系統(tǒng)上出現(xiàn)的任何錯(cuò)誤，都會(huì)影響網(wǎng)上的所有設(shè)備。
4、樹型結(jié)構(gòu)
星型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的一種擴(kuò)充便是星行樹,如左圖所示。每個(gè)Hub與端用戶的連接仍為星型,Hub的級連而形成樹。然而,應(yīng)當(dāng)指出,Hub級連的個(gè)數(shù)是有限制的,并隨廠商的不同而有變化。樹型結(jié)構(gòu)是分級的集中控制式網(wǎng)絡(luò)，與星型相比，它的通信線路總長度短，成本較低，節(jié)點(diǎn)易于擴(kuò)充，尋找路徑比較方便，但除了葉節(jié)點(diǎn)及其相連的線路外，任一節(jié)點(diǎn)或其相連的線路故障都會(huì)使系統(tǒng)受到影響。
5、網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)
網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)分為全連接網(wǎng)狀和不完全連接網(wǎng)狀兩種形式。全連接網(wǎng)狀中，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和網(wǎng)中其它節(jié)點(diǎn)均有鏈路連接。不完全連接網(wǎng)中，兩節(jié)點(diǎn)之間不一定有直接鏈路連接，它們之間的通信，依靠其它節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)接。這種網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)點(diǎn)間路徑多，碰撞和阻塞可大大減少，局部的故障不會(huì)影響整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的正常工作，可靠性高；網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)充和主機(jī)入網(wǎng)比較靈活、簡單。但這種網(wǎng)絡(luò)關(guān)系復(fù)雜，建網(wǎng)不易，網(wǎng)絡(luò)控制機(jī)制復(fù)雜。廣域網(wǎng)中一般用不完全連接網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
6、蜂窩拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
蜂窩拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是無線局域網(wǎng)中常用的結(jié)構(gòu)。它以無線傳輸介質(zhì)（微波、衛(wèi)星、紅外等）點(diǎn)到點(diǎn)和多點(diǎn)傳輸為特征，是一種無線網(wǎng)，適用于城市網(wǎng)、校園網(wǎng)、企業(yè)網(wǎng)。
工程中:拓?fù)鋱D,系統(tǒng)原理圖,系統(tǒng)連接圖,咋分?
下面是我個(gè)人的理解,而且只限于在我們這個(gè)行業(yè),例如拓?fù)鋱D是個(gè)很大的概念,應(yīng)用也很廣,只要存在邏輯流程的都可以用拓?fù)鋱D來表示.拓?fù)鋱D:主要描述各個(gè)站點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)后的相互關(guān)系,對于單節(jié)點(diǎn)的系統(tǒng)只需要將通訊信號拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)畫出即可,有時(shí)甚至都不需要畫;原理圖:對于項(xiàng)目建設(shè)來說成為系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖可能更為恰當(dāng),這個(gè)圖應(yīng)以系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為核心,描述各種設(shè)備的相互關(guān)系并輔以文字說明以此結(jié)構(gòu)將實(shí)現(xiàn)用戶的使用功能;連線圖:應(yīng)該是各種設(shè)備的實(shí)際連接圖,應(yīng)包括使用的線纜、接頭以及連接到設(shè)備對應(yīng)位置的體現(xiàn),如果在項(xiàng)目建設(shè)之初提供連線圖可以稱為系統(tǒng)安裝手冊,如果是竣工夠提供可以作為竣工資料的一部分;當(dāng)然還包括其它一些圖紙,比如設(shè)備布防圖、線纜敷設(shè)路由圖等.
用C語言實(shí)現(xiàn)停車場管理程序的設(shè)計(jì) 還要有配套的需求分析；概要設(shè)計(jì)；詳細(xì)設(shè)計(jì)；調(diào)試報(bào)告；測試結(jié)果。
#define length 3
#define null 0
#define M length
#define PRICE 5
#ifdef M
typedef struct
{
char status;
int no;
int time;
}data;
typedef struct
{
data *base;
data *top;
int stacksize;
}stack;
void initstack (stack *s)
{
s->base=(data *)malloc(length*sizeof(data));
s->top=s->base;
s->stacksize=length;
}
void pushstack (stack *p)
{
int i=0;
printf(“Please push stack data:\n”);
while(istacksize) { scanf(” %c%d%d”,&(p->top->status),&(p->top->no),&(p->top->time)); (p->top)++; i++; } (–p->top); } void popstack (stack *p) { int i=p->stacksize; printf(“Pop data to check the intput:\n”); while(i>0) { printf(“%c %d %d\n”,p->top->status,p->top->no,p->top->time); (p->top)–; i–; } } void popstacksite (stack *p) { int i,j; for(j=0;jstacksize;j++) (++p->top); i=p->stacksize; while(i>0) {printf(“status: %c car-no: %d\n”,p->top->status,p->top->no); (p->top)–; i–; } } void stackshuzu (stack *p,char a[],int b1[],int b2[],int c1[],int c2[]) { int i, j; for(j=0;jstacksize;j++) (++p->top); printf(“stackshuzu:\n”); for(i=0;istacksize;i++) { a[i]=p->top->status; b2[i]=p->top->no; b1[i]=b2[i]; c2[i]=p->top->time; c1[i]=c2[i]; (p->top)–; } } void costmoney (char a[],int b1[],int b2[],int c1[],int c2[]) { int i,j; for(i=0;ifront=(struct node*)malloc(sizeof(struct node)); q->rear=q->front; } /*init a queue*/ pushqueue (queue *q) { struct node *l0,*l1; l0=l1=q->rear; printf(“Please input queue data and ‘e’ is end:\n”); scanf(” %c%d”,&l1->status,&l1->no); while(l1->status!=’e’&&l1->no!=0) { l0=(struct node*)malloc(sizeof(struct node)); l1->next=l0; scanf(” %c%d”,&l0->status,&l0->no); l1=l0; } l1->next=null; q->rear=l1; } /*n is q.rear,and bian dao shang de che dou shi kai jin lai.*/ popqueue(queue *q) { struct node *l0,*l1; l0=q->front; l1=q->rear; printf(“\n”); while(l0!=l1) { printf(“car-status: %c car-no: %d\n”,l0->status,l0->no); l0=l0->next; } } /*check pushqueue*/ main () {queue q; stack s; char a[M]; int b1[M],b2[M],c1[M],c2[M]; clrscr(); initstack (&s); pushstack (&s); popstack (&s); initqueue(&q); pushqueue(&q); popqueue(&q); printf(“\n\n”); printf(“the cars in the che ku:\n”); popstacksite (&s); printf(“the cars in the bian dao:\n”); popqueue (&q); printf(“\n\n”); stackshuzu (&s,a,b1,b2,c1,c2); costmoney (a,b1,b2,c1,c2); getch(); } /*popstack de shun xu bu neng bian,yin wei s->top ke neng bian.*/ #else main () {clrscr(); getch(); } #endif 車的位置判斷，收費(fèi)多少，倒車出來那部分沒解決，正在寫
基于NB – IOT的智能路邊停車如何實(shí)現(xiàn)?
目前NB-IoT地磁鎖可以實(shí)現(xiàn)以上功能,NB-IoT可以對接所有平臺,可直接將傳感器數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至后臺管理平臺以及手機(jī)APP.如果不明確您可以追問,我有時(shí)間給您畫個(gè)拓?fù)鋱D!
停車場安裝的智能停車場系統(tǒng)有哪些設(shè)備組成的?
智能停車場系統(tǒng)基本組成系統(tǒng)及設(shè)備: 車位顯示系統(tǒng)、管理軟件系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)、電腦影像對比系統(tǒng)、出口控制器、地感線圈、自動(dòng)道閘、車輛感應(yīng)器、通訊適配器、傳輸設(shè)備等