什么是空氣泄壓閥？

在駕駛帶渦輪增壓裝置的車時(shí)，當(dāng)踏下油門踏板加速時(shí)，節(jié)氣門打開，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)隨著轉(zhuǎn)速的提升發(fā)出“恩……”的聲音，發(fā)動(dòng)機(jī)排出高溫高壓的廢氣能量推動(dòng)廢氣渦輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)達(dá)到渦輪增壓器工作時(shí)的轉(zhuǎn)速（也就是使渦輪旋轉(zhuǎn)在每分鐘10萬轉(zhuǎn)以上時(shí)），渦輪增壓器才將周圍的空氣進(jìn)行壓縮，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增加、提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。　　但在當(dāng)我們收油時(shí)，節(jié)氣門開度迅速減小直至處于關(guān)閉的怠速狀態(tài)，也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)不需要進(jìn)氣了，或者說進(jìn)氣管中的氣流會(huì)在節(jié)氣閥處受阻。但此時(shí)此刻渦輪增壓器并沒有停止工作！由于慣性，渦輪增壓器仍然保持在每分鐘10萬轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速繼續(xù)旋轉(zhuǎn)著。現(xiàn)在可以想象，此時(shí)的空氣仍然繼續(xù)被源源不斷地壓縮進(jìn)入進(jìn)氣管中，如果在進(jìn)氣管中這部分高壓空氣不能被及時(shí)排走，就會(huì)使進(jìn)氣管中壓力迅速升高，輕則出現(xiàn)加速拖滯、加速不暢，重則有可能造成節(jié)氣門損壞或進(jìn)氣管爆裂。　　這時(shí)，就需要在進(jìn)氣管道中加裝一個(gè)卸壓裝置，來卸掉管道中來自進(jìn)氣渦輪壓縮后的多余高壓空氣。實(shí)際上泄壓閥就是安裝在進(jìn)氣管上一個(gè)閥門，用以控制增壓壓力。泄壓閥的開閉由ECU（電子控制單元）操縱的電磁線圈控制。ECU會(huì)根據(jù)渦輪出口增壓的壓力高低來做出判斷，一旦壓力超過臨界值時(shí)，就會(huì)對(duì)電磁線圈進(jìn)行通電或斷電控制，從而開啟或關(guān)閉泄壓閥。編輯本段注意事項(xiàng)　　當(dāng)卸壓閥關(guān)閉時(shí)以保證進(jìn)氣管內(nèi)有足夠的進(jìn)氣壓力為依據(jù)，當(dāng)閥門打開能將多余的氣體泄到大氣中，減輕進(jìn)氣道內(nèi)壓力，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道。所以我們聽到改裝車上的“呲、呲”聲就是泄壓閥在泄壓排氣時(shí)的聲音。　　事實(shí)上，改裝車上發(fā)出的“呲、呲”聲對(duì)于提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升沒有任何意義，只不過能渲染出一種增壓值很大的假象。相對(duì)來說，增壓值越大的發(fā)動(dòng)機(jī)，這種泄壓閥泄壓排出的空氣也就越多，理論上產(chǎn)生的噪音也就越大。而改裝車的時(shí)候，將泄壓閥泄壓時(shí)的聲音進(jìn)行放大，就像采用大炮筒排氣管一樣——?jiǎng)屿o很酷，卻沒有什么實(shí)際效果。

泄壓閥有什么用

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泄壓閥又名安全閥（safety valve）根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力能自動(dòng)啟閉，一般安裝于封閉系統(tǒng)的設(shè)備或管路上保護(hù)系統(tǒng)安全。當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)壓力超過泄壓閥設(shè)定壓力時(shí)，即自動(dòng)開啟泄壓，保證設(shè)備和管道內(nèi)介質(zhì)壓力在設(shè)定壓力之下，保護(hù)設(shè)備和管道，防止發(fā)生意外。

安全閥是為了防止壓力設(shè)備和容器或易引起壓力升高或容器內(nèi)部壓力超過限度而發(fā)生爆裂的安全裝置。安全閥是壓力容器、鍋爐、壓力管道等壓力系統(tǒng)使用廣泛的一種安全裝置，保證壓力系統(tǒng)安全運(yùn)行。

當(dāng)容器壓力超過設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，安全閥自動(dòng)開啟，排出氣體降低器內(nèi)的過高壓，防止容器或管線破壞。而當(dāng)容器內(nèi)的壓力降至正常操作壓力時(shí)，即自動(dòng)關(guān)閉避免因容器超壓排出全部氣體，從而造成浪費(fèi)和生產(chǎn)中斷。

安全閥主要由閥座、閥瓣(閥芯)和加載機(jī)構(gòu)三部分組成。閥座有的和閥體是一個(gè)整體，有的是和閥體組裝在一起的，它與設(shè)備連通。閥瓣常連帶有閥桿，它緊扣在閥座上。閥瓣上面是加載機(jī)構(gòu)，載荷的大小可以調(diào)節(jié)。當(dāng)設(shè)備內(nèi)的壓力在一定的工作壓力范圍之內(nèi)時(shí)，內(nèi)部介質(zhì)作用于閥瓣上面的力小于加載機(jī)構(gòu)加在閥上面的力，兩者之差構(gòu)成閥瓣與閥座之間的密封力，使閥瓣緊壓著閥座，設(shè)備的介質(zhì)無法排出。當(dāng)設(shè)備內(nèi)的壓力超過規(guī)定的工作壓力并達(dá)到安全閥的開啟壓力時(shí)，內(nèi)部介質(zhì)作用于鬧瓣上面的力大于加載機(jī)構(gòu)施加在它上面的力，于是閥瓣離開閥座，安全閥開啟，設(shè)備內(nèi)的介質(zhì)即通過閥座排出、如果安全閥的排量大于設(shè)備的安全泄放量，設(shè)備內(nèi)壓力即逐漸下降，而且通過短時(shí)間的排氣后，壓力即降回至正常工作壓力。此時(shí)內(nèi)壓作用于閥瓣上面的力又小于加載機(jī)構(gòu)施加在它上面的力，閥瓣又緊壓著閥座，介質(zhì)停止排出，設(shè)備保持正常的工作壓力繼續(xù)運(yùn)行。所以，安全閥是通過閥瓣上介質(zhì)作用力與加載機(jī)構(gòu)作用力的消長(zhǎng)，自行關(guān)閉或開啟以達(dá)到防止設(shè)備超壓的目的。

泄壓閥的作用

泄壓閥的作用一般是用于將系統(tǒng)內(nèi)的壓力排出,維持系統(tǒng)內(nèi)的壓力平衡,當(dāng)系統(tǒng)超壓時(shí),泄 去多余壓力以防超壓損壞設(shè)備,也可用作于汽車的氣剎系統(tǒng)的壓力平衡,或是用于汽車液壓系統(tǒng)的壓力平衡,或是用于汽車頂斗系統(tǒng)的工作狀態(tài).

流體泄壓閥的作用是什么?

冠品機(jī)具給你專業(yè)解答:使用流體泄壓閥,防止泵產(chǎn)生的壓力高于系統(tǒng)的額定壓力.如果產(chǎn)生過壓,閥門會(huì)打開,然后將流體從底部排放口排除.不準(zhǔn)修改、取下或者堵塞泄壓閥.希望我的回答對(duì)你有幫助

三菱EVO里改裝用的泄壓閥是干什么用的?

這個(gè)據(jù)說是解決了普通外泄Bov松油門時(shí)候MAF空氣流量錯(cuò)誤而導(dǎo)致死火的問題,算是內(nèi)外都泄.是雙循環(huán)的,內(nèi)泄外泄兼顧,可調(diào) 是這個(gè)吧

泄壓閥和安全閥有什么區(qū)別?

泄壓閥和安全閥都是對(duì)管道和設(shè)備起一定保護(hù)作用,而且可以進(jìn)行整定壓力的到需要的壓力范圍,以防過高的壓力對(duì)設(shè)備和管道形成破壞的裝置,兩者的區(qū)別就是安裝方式稍有差別;而減壓閥是對(duì)局部管道或設(shè)備的流體壓力起到限制和調(diào)節(jié)作用,是把高壓區(qū)的流體調(diào)整為穩(wěn)定的低壓流體后輸送到需要的區(qū)域,其實(shí)也是對(duì)管道設(shè)備起一定保護(hù)作用的裝置,只是減壓閥是主動(dòng)調(diào)節(jié)壓力而泄壓閥和安全閥是被動(dòng)性質(zhì)的具有預(yù)防作用的裝置

安全泄壓閥、安全閥、泄壓閥有什么不同嗎?

標(biāo)冠閥門推舉 3者的工作原理都是一樣的 管道壓力大于設(shè)置壓力時(shí)自動(dòng)泄掉多余的壓力 不同的話 泄壓閥和安全泄壓閥這兩者是一樣的 使用在消防水上,回水壓力經(jīng)常有可能會(huì)增加到管道無法承受而爆裂,安全泄壓閥(泄壓閥)就在這時(shí)候起作用,但泄壓閥設(shè)定壓力是10公斤的話,那管道壓力大于10公斤就會(huì)自動(dòng)泄壓 來保證管道的安全性 而安全閥,是屬于一種絲扣小閥,主要是用于氣上的

改裝車渦輪泄壓閥起到的作用?

空氣的卸壓閥,幾乎沒帶作用~汽油泵的卸壓閥,防止狂呼油時(shí)壓力過大,油管爆裂之類的!機(jī)油泵也有,作用和汽油泵的類同~

泄壓閥的操作方法

泄壓閥開啟壓力的調(diào)整

1、泄壓閥出廠前，應(yīng)逐臺(tái)調(diào)整其開啟壓力到用戶要求的整定值。若用戶提出彈簧工作壓力級(jí)，則一般應(yīng)按壓力級(jí)的下限值調(diào)整出廠。

2、使用者在將泄壓閥安裝到被保護(hù)設(shè)備上之前或者在安裝之前，必須在安裝現(xiàn)場(chǎng)重新進(jìn)行調(diào)整，以確保泄壓閥的整定壓力值符合要求。

3、在銘牌注明的彈簧工作壓力級(jí)范圍內(nèi)，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿改變彈簧壓縮量，即可對(duì)開啟壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。

4、在旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿之前，應(yīng)使閥進(jìn)口壓力降低到開啟壓力的 90%以下，以防止旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿時(shí)閥瓣被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，以致?lián)p傷密封面。

5、為保證開啟壓力值準(zhǔn)確，應(yīng)使調(diào)整時(shí)的介質(zhì)條件，如介質(zhì)種類、溫度等盡可能接近實(shí)際運(yùn)行條件。介質(zhì)種類改變，特別是當(dāng)介質(zhì)聚積態(tài)不同時(shí)（例如從液相變?yōu)闅庀啵_啟壓力常有所變化。工作溫度升高時(shí)，開啟壓力一般有所降低。故在常溫下調(diào)整而用于高溫時(shí)，常溫下的整定壓力值應(yīng)略高于要求的開啟壓力值。高到什么程度與閥門結(jié)構(gòu)和材質(zhì)選用都有關(guān)系，應(yīng)以制造廠的說明為根據(jù)。

6、常規(guī)泄壓閥用于固定附加背壓的場(chǎng)合，當(dāng)在檢驗(yàn)后調(diào)整開啟壓力時(shí)（此時(shí)背壓為大氣壓），其整定值應(yīng)為要求的開啟壓力值減去附加背壓值。

壓力安全閥跟泄壓閥是一樣的么?

應(yīng)該說泄壓閥的范圍更廣些,泄壓閥包含壓力安全閥,因?yàn)閴毫Π踩y是壓力控制泄壓的,還有溫度控制泄壓的,也可以叫泄壓閥,壓力安全閥選意大利OR