氧傳感器有什么作用，怎么檢測啊

示波器測量汽車氧傳感器。氧傳感器也叫λ(Lambda)傳感器，和空氣流量計傳感器相比，雖然都對噴油量有影響，但是作用還是不同的。

空氣流量計主要是控制檢測汽車發(fā)動機進氣量的，發(fā)動機電腦主要根據(jù)這個信號來計算得出噴油量的多少，是主要的噴油量計算信號。而氧傳感器是用來檢查噴油器噴油之后的結(jié)果的，是噴多了還是噴少了，如果是噴多了，那么電腦會根據(jù)這個信號重新將噴油量減少，如果噴少了，電腦就會增加噴油量，主要是為了降低發(fā)動機的排放，防止發(fā)動機過度污染。

汽車上的氧傳感器一般分鋯氧和鈦氧的，二氧化鋯氧傳感器是通過電壓變化反映可燃混合氣濃度的變化，二氧化鈦氧傳感器則是通過電阻變化反映可燃混合氣變化的。早期使用的氧傳感器是靠排氣加熱的，這種傳感器必須在發(fā)動機起動運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后才能開始工作。 現(xiàn)在，大部分汽車使用帶加熱器的氧傳感器，這種傳感器內(nèi)部有一個電加熱元件，發(fā)動機啟動后可以迅速將氧傳感器加熱至工作溫度。

今天我們就來教大家用示波器測量鋯氧帶加熱器的氧傳感器信號。如下圖就是一個帶加熱器的氧傳感器：

可以看到這個氧傳感器一共是四根線，其中2根黑色線是加熱器元件的正負極，藍色線是傳感器信號，白色線是傳感器接地。不同的廠家會有差異，測量時記得查閱相關(guān)資料。

通過示波器測量，可以檢測氧傳感器的加熱元件和通過發(fā)動機控制模塊（ECM）的控制工作是否正常。

下面來講示波器怎么連：

將示波器其中一個通道接上電流探頭，將電流鉗夾在氧傳感器的其中一條黑色線上，用于測量加熱器電流信號。圖中連接的是通道三。

將示波器另外一個通道接上BNC轉(zhuǎn)香蕉頭線，然后接上刺針和鱷魚夾，鱷魚夾接地，刺針探測藍色傳感器信號線。圖中連接的是通道二。

下面是一個示例波形：

通道三顯示的是加熱器的電流信號，它是一個脈沖寬度調(diào)制（PWM）或方波類型的信號。溫度上升后，加熱器的阻抗增加。加熱器的電壓是來自ECM的恒定蓄電池電壓（就是圖中通道一測量的值），所以當(dāng)加熱器的阻抗增加，電流就會下降。這個波形最重要的特征不是電流脈沖的高度，而是它們的寬度。發(fā)動機的ECM通過調(diào)節(jié)每一個脈沖的寬度來控制加熱器的能量。

通道二顯示的就是傳感器的電壓信號了，代表著排氣里的氧氣含量。

如果你使用的是ATO系列的示波器，可以打開汽車包，直接選擇對應(yīng)的測量項傳感器-氧傳感器-鋯氧（加熱），即可自動完成示波器各項設(shè)置。

氧傳感器的作用分哪幾種如何檢測氧傳感器的好壞

氧傳感器的最常見的故障是失效,其原因主要有兩種:第一種是被炭粒堵塞,此時氧傳感器的信號電壓會偏高,發(fā)動機電腦會因此發(fā)出減少噴油量的指令,使混合氣過稀 第二種是塵土和機油堵塞氧傳感器與大氣的通孔,此時氧傳感器的信號電壓會偏低,發(fā)動機電壓又會指示噴油器多噴油,引起混合氣過濃.

汽車氧傳感器的作用是甚么

氧傳感器的作用:檢測尾氣當(dāng)中的氧氣含量當(dāng)氧氣含量高時期表混合氣過稀電腦會控制噴油器加濃混合氣;當(dāng)氧氣含量低時期表混合氣過濃電腦會控制噴油器少噴油從而實現(xiàn)了燃油噴射系統(tǒng)的閉環(huán)控制.

氧傳感器有那些作用

四根線的有兩根是加熱電阻的還有兩根是給電腦的信號線正與負;三根線的為一根加熱電阻線氧傳感器殼體為電阻的回路,其他兩根是給電腦的信號線正與負.

汽車前后氧傳感器的作用是什么

汽車前氧傳感器的作用：

電噴車為獲得高排氣凈化率，降低排氣中（co）一氧化碳、（hc）碳氫化合物和（nox）氮氧化合物成份，必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接近理論空燃比。催化器通常裝在排氣歧管與消聲器之間。氧傳感器具有一種特性，在理論空燃比（14.7：1）附近它輸出的電壓有突變。這種特性被用來檢測排氣中氧氣的濃度并反饋給電腦，以控制空燃比。當(dāng)實際空燃比變高，在排氣中氧氣的濃度增加而氧傳感器把混合氣稀的狀態(tài)（小電動勢：o伏）通知ecu。當(dāng)空燃比比理論空燃比低時，在排氣中氧氣的濃度降低，而氧傳感器的狀態(tài)（大電動勢：1伏）通知（ecu）電腦。

ecu根據(jù)來自氧傳感器的電動勢差別判斷空燃比的低或高，并相應(yīng)地控制噴油持續(xù)的時間。但是，如氧傳器有故障使輸出的電動勢不正常，（ecu）電腦就不能精確控制空燃比。所以氧傳感器還能彌補由于機械及電噴系統(tǒng)其它件磨損而引起空燃比的誤差?？梢哉f是電噴系統(tǒng)中唯一有“智能”的傳感器。

傳感器的作用是測定發(fā)動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號傳遞到發(fā)動機計算機，使發(fā)動機能夠?qū)崿F(xiàn)以過量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制；確保三元催化轉(zhuǎn)化器對排氣中的碳氫化合物（hc）、一氧化碳（co）和氮氧化合物（nox）三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度地進行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。

氧傳感器起到甚么作用?謝謝你

由于氧傳感器是用來檢測排氣中的氧含量的,他是提供1個表示排氣中的含氧量的電壓信號給控制電腦,電腦根據(jù)輸入信號調(diào)劑對引擎的供油量,以保持混合氣的空燃比接近接近理論的空燃比14.7;1,1般都有兩個氧傳感器,分別提供了表示催化凈化之前和以后的排氣中的含氧量的輸出電壓.當(dāng)壞掉了的話,就會在不要噴油的時候噴油,要噴油的時候反而不噴油,造成發(fā)動機動力降落,抖動,和排放更高,嚴重的時候會造成發(fā)動機爆震

汽車氧傳感器起什么作用?

氧傳感器是現(xiàn)在電噴發(fā)動機重要部件.打個比方來說,它就是一個尾氣的看門狗,他不斷想ECU報告現(xiàn)在尾氣是濃還是稀,電腦根據(jù)他的報告,來控制噴油脈寬,使空燃比逼近理論值,從而使最少的油耗發(fā)揮最大的功率.壞了之后,油耗會增加,燃燒不好,冒黑煙的問題.另外說一下,氧傳感器要熱車才能工作,冷車啟動時候,是開環(huán)控制的,電腦根據(jù)水溫和進氣壓力溫度來控制噴油,此時氧傳感器不工作的.

汽車的氧傳感器的作用?

一般汽車前氧傳感器的做用是檢測汽車排放尾氣中的氧含量,通過檢測氧含量的多少確定發(fā)動機混合氣的濃或稀,產(chǎn)生的信號給發(fā)動機控制單元,然后發(fā)動機控制單元根據(jù)信號改變?nèi)加蛧娚鋾r間.最終目的就是能更好的控制排放,使排放達標(biāo)的同時還省油.

汽車氧傳感器的作用?

氧傳感器里的電阻絲可以使汽車排放的尾氣污染減小,并且測出尾氣中各物質(zhì)的含量,再將這個信息反饋給車載電腦,電腦就會及時的調(diào)整好進入燃燒室混合氣的混合比,可以節(jié)油,延長汽車壽命,提高發(fā)動機性能等.

請問氧傳感器干啥用的??起到什么作用?

前面的用來修正混合比,前者不可以不用,它在車上起到的作用很大修正發(fā)動機混合比的,后面的用來檢測三元催化的好壞,一般車上有兩個在三元催化的前后各有一個