氧傳感器起到甚么作用?謝謝你
由于氧傳感器是用來檢測排氣中的氧含量的,他是提供1個表示排氣中的含氧量的電壓信號給控制電腦,電腦根據輸入信號調劑對引擎的供油量,以保持混合氣的空燃比接近接近理論的空燃比14.7;1,1般都有兩個氧傳感器,分別提供了表示催化凈化之前和以后的排氣中的含氧量的輸出電壓.當壞掉了的話,就會在不要噴油的時候噴油,要噴油的時候反而不噴油,造成發動機動力降落,抖動,和排放更高,嚴重的時候會造成發動機爆震
氧傳感器的作用是什么啊 詳細的 謝謝
電噴車為獲得高排氣凈化率，降低排氣中（CO）一氧化碳、（HC）碳氫化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接近理論空燃比。催化器通常裝在排氣歧管與消聲器之間。氧傳感器具有一種特性，在理論空燃比（14.7：1）附近它輸出的電壓有突變。這種特性被用來檢測排氣中氧氣的濃度并反饋給電腦，以控制空燃比。當實際空燃比變高，在排氣中氧氣的濃度增加而氧傳感器把混合氣稀的狀態（小電動勢：O伏）通知ECU。當空燃比比理論空燃比低時，在排氣中氧氣的濃度降低，而氧傳感器的狀態（大電動勢：1伏）通知（ECU）電腦。
ECU根據來自氧傳感器的電動勢差別判斷空燃比的低或高，并相應地控制噴油持續的時間。但是，如氧傳器有故障使輸出的電動勢不正常，（ECU）電腦就不能精確控制空燃比。所以氧傳感器還能彌補由于機械及電噴系統其它件磨損而引起空燃比的誤差。可以說是電噴系統中唯一有“智能”的傳感器。
傳感器的作用是測定發動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制；確保三效催化轉化器對排氣中的碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三種污染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放污染物的轉化和凈化。
汽車氧傳感器的作用是甚么
氧傳感器的作用:檢測尾氣當中的氧氣含量當氧氣含量高時期表混合氣過稀電腦會控制噴油器加濃混合氣;當氧氣含量低時期表混合氣過濃電腦會控制噴油器少噴油從而實現了燃油噴射系統的閉環控制.
氧傳感器的作用是什么?…
氧傳感器的作用是測定發動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息,即氧氣含量,并把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發動機計算機,使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制;確保三元催化轉化器對排氣中的碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三種污染物都有最大的轉化效率,最大程度地進行排放污染物的轉化和凈化.
轎車上的,氧傳感器,起什么作用呢,請問大師
你好,前氧傳感器他是修正噴油量的,檢測尾氣以后給電腦版信號,看是該多噴油還是減少噴油的,他壞了會增加油耗的.后氧傳感器他是檢測三元催化效率高低的,他壞了沒有任何影響,就亮故障燈.希望我的回答可以幫到你.【汽車有問題,問汽車大師.4S店專業技師,10分鐘解決.】
氧傳感器作用
氧傳感器的作用是測定發動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制；確保三效催化轉化器對排氣中的碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三種污染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放污染物的轉化和凈化。
空燃比對排氣中碳氫化合物（HC）和一氧化碳（CO）的含量有很大影響，在空燃比低于14.7：1時，HC及CO含量降低；如果空燃比高于14.7：1時，HC及CO含量迅速上升。但是，降低空燃比會導致燃燒溫度升高，排氣中的氮氧化合物（NOX）升高。所以，理想的空燃比應在接近14.7：1的很小范圍內。另外三效催化轉化器的轉化效率只有在空氣因數為1的很小范圍內最高
汽車的氧傳感器的作用?
一般汽車前氧傳感器的做用是檢測汽車排放尾氣中的氧含量,通過檢測氧含量的多少確定發動機混合氣的濃或稀,產生的信號給發動機控制單元,然后發動機控制單元根據信號改變燃油噴射時間.最終目的就是能更好的控制排放,使排放達標的同時還省油.
氧傳感器起什么作用
檢測發動機排放廢氣中的氧氣含量,調節噴油
汽車氧傳感器的用途
氧傳感器裝在發動機排氣管上,它的用途是; 檢測排氣中的含氧量.向ECU輸送空燃比信號.ECU根據氧傳感器信號,對噴油量進行修正,實現空燃比反饋控制,將空燃比控制在理論空燃比(14.7;1)附近,從而降低有害氣體的排放.
汽車中的氧傳感器的作用是什厶
檢測發動機排出的廢氣中的氧氣的含量.主要是為了達到燃油經濟性、動力性、排放更環保來設置的. 當檢測到發動機尾氣中的氧氣含量高時,說明之前的可燃混合氣稀了,下一個工作過程應該多噴點油. 當檢測到發動機尾氣中的氧氣含量低時,說明之前的可燃混合氣濃了,下一個工作過程應該少噴點油. 其實這就是向發動機電腦反饋噴油量是否合適,達到反饋控制的目的.