架橋機動畫用什么軟件制作
用3DMAX或ProE做的 看你熟悉哪個了 solidworks也可以 不過效果沒有那么好了 所有這些都要先見模型
我想知道JQⅣ160t/40m 架橋機工作原理？
JQⅣ160t/40m 架橋機：
JQ — 架橋機
Ⅳ — 第四種型號，指步進式架橋機
160t — 額定起重量160t (2×80t)
40m — 允許架設(shè)最大橋梁跨度為40m
工作原理：前部總成、中部總成以及縱移平車總成均設(shè)有可旋轉(zhuǎn)0-45角度的旋轉(zhuǎn)支座來滿足架橋機斜交架梁的要求。當架橋機斜交架設(shè)時，安裝時須預(yù)先將中部橫梁和中部搖平滾、前部橫梁和前部搖平滾、小車橫梁和天車按照斜交的角度安裝好。
導梁由雙主梁絎架、連接銷子、前部連接架、尾部連接架、鋼絲繩固定架等組成。導梁下部安裝有中部總成（包含2臺主動平車、中部搖平滾、中部油頂?shù)龋膊靠偝桑ò?臺尾部油頂、尾部支腿、尾部支座等），前部總成（包含2臺主動平車、前部搖平滾、前部橫梁等），前部臨時支撐。兩導梁上部焊有軌道，軌道上放置有2臺縱移平車總成，縱移平車總成橫梁上鋪設(shè)有鋼軌，供橫移小車橫向行走。導梁內(nèi)部設(shè)有走臺，架橋機過孔時人可以從走臺經(jīng)臨時支撐下到蓋梁上方。
縱移平車總成是單軌主動平車，每臺縱移平車總成由電氣線路控制實現(xiàn)縱向行走。可以單獨使用，也可以聯(lián)機使用。
橫移小車由行走機構(gòu)和提升機構(gòu)兩部分組成，提升機構(gòu)實現(xiàn)吊裝，行走機構(gòu)實現(xiàn)橫向位移。
DJ180架橋機架40米梁過孔程序.
架橋機運行至橋頭、 架橋機前沖過孔、 立龍門架并倒裝梁片、 機動運梁車運梁、 機動運梁車與主機對位、 捆梁、吊梁作業(yè)、 梁片運行及落梁 梁片橫移及落梁落梁就位鋪橋面軌焊接橫隔板
架橋機介紹
架橋機屬起重機特種設(shè)備.它的用途是將梁場預(yù)制好的箱梁或T梁放置到橋墩上去.架橋機與一般的橋式起重機最大的不同是它要求自行過孔.從運梁車上提梁,通過縱移,橫移,落梁等步驟將預(yù)制梁架設(shè)到橋墩上.架橋機按用途分為架設(shè)公路橋,常規(guī)鐵路橋,客專鐵路橋等幾種.按結(jié)構(gòu)形式上分有單梁架橋機,雙梁架橋機,導梁架橋機等.
架橋機是如何工作的???
這個東西如果能夠結(jié)合圖像來解釋 應(yīng)該更明白一點.我在工地上看到架橋機工作的,它的主要原理是:(主要介紹第一道梁的方法,后面的也就同理可得了)在橋梁的陸地和第一個橋墩和第二個橋墩之間,設(shè)立六個支點,然后把預(yù)制好的梁從預(yù)制廠運到陸地和第一個橋墩之間放好,然后通過輸送機構(gòu)把梁放在第一個橋墩和第二個橋墩之間,一般是幾片梁構(gòu)成一個橋面,架好地一個橋面就可以把架橋機移到第一個橋墩和第二個橋墩之間架下一步的梁了.你最好看看實際的施工過程.
請給出正確的“一跨梁架設(shè)”工藝流程?
“一跨梁架設(shè)”工藝流程應(yīng)為(1).此工藝即“預(yù)制梁橋跨鋼導梁架設(shè)法”.
求一份“預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁”型橋梁的施工工藝。
一、梁體吊裝前的準備工作
當構(gòu)件及墩臺達到設(shè)計強度100%時，經(jīng)監(jiān)理及現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格后方可進行運輸安裝，安裝前要求檢查構(gòu)件的外形尺寸，預(yù)埋件尺寸和位置，符合要求的構(gòu)件方可使用；需要做的準備工作有：嚴格檢查橡膠支座相應(yīng)尺寸和受力性能、對各部位幾何尺寸丈量、梁體外觀檢查、梁體強度檢驗（梁體養(yǎng)護條件）、校驗梁體預(yù)埋件位置、剔出預(yù)埋件須焊接的鋼質(zhì)表面，刷凈表面灰渣、提前驗收梁體安裝后造成隱蔽不易檢驗的部位。
1、機具準備
安裝架設(shè)前，應(yīng)組織邀請有關(guān)專業(yè)人員對使用的架橋機、吊裝鋼索、吊扣、滑車、扒桿、葫蘆、電機、千斤頂?shù)冗M行鑒定。檢查卷揚機的地錨、卷揚機繩索的牽引方向、校對卷揚機牽引力及滑輪組的穿索方式、檢驗卷揚機的摩擦制動器。對先簡支后連續(xù)T梁，要提前做好臨時支座，臨時支座可采用砂箱或砂筒制作，如下所示
梁板安裝吊裝前，必須出具架橋機的說明書及檢驗合格證明，同時應(yīng)進行試吊，一般不得用鋼絲繩扣直接吊梁，應(yīng)用型鋼及鋼板做專用吊架。架橋機安裝后應(yīng)經(jīng)重載試車檢驗合格方能正式進行架梁施工。使用吊車施行梁體安裝時，吊車起重量須有足夠的安全富余。
2、場地準備
梁體安裝施工前，應(yīng)由測量人員在橋梁墩、臺頂上，按設(shè)計要求將所有梁的縱橫位置測出，并按設(shè)計要求安裝橋梁支座。安裝支座前，將墩臺墊石頂面清理干凈，保持清潔無油污，認真檢查其標高及平整度與設(shè)計是否相符，將墩臺墊石標高校核調(diào)整滿足要求后，在支座墊石上彈畫出支座設(shè)計中心線，按圖紙要求正確安放支座。支座安裝必須與墊石密貼，支座頂面坡度必須與梁底坡度一致。架橋機及運梁臺車的軌道應(yīng)鋪設(shè)平順。軌道枕木的基底承載力應(yīng)能滿足運梁臺車、架橋機重載運行的需要，不致引起不均勻沉降。梁體的堆放場地應(yīng)平整，必要時應(yīng)對存梁地基應(yīng)做加固處理。梁體堆存時在梁體設(shè)計支點部位加墊枕木。梁板疊放時，上、下層梁板的墊木應(yīng)上下相對，T型梁只允許單層擺放，同時應(yīng)有防止梁體傾倒的措施。
二、梁體吊裝
1、架橋機上橋須對已安裝的梁體（橋面）采取補強措施，如加墊木等，對寬翼緣的T型梁應(yīng)先澆筑完濕接頭砼，養(yǎng)護達到設(shè)計強度后，方允許吊車上橋。
2、梁體起吊前，相應(yīng)的邊角應(yīng)用型鋼加工專用器具保護或用橡膠皮帶襯墊保護，梁體構(gòu)件應(yīng)兜底捆綁，保證梁板水平，受力均勻，牢靠，起吊速度要均勻、平穩(wěn)。構(gòu)件下放時，必須低速輕放，禁止急快忽慢和忽然制動。梁體禁止斜拉、斜吊。
3、運梁臺車上應(yīng)做好梁體的保險支架，由卷揚機慢速均衡拖運。
4、架橋機的前支腿在到達前跨橋墩時應(yīng)在落腳點擺放防滑塊（平面塊）。
5、剛安裝上的單片梁體要立即支撐臨時固定，當有第二片梁安裝后即時焊接聯(lián)接。隨即進行橫隔板梁的施工，保證梁體的整體穩(wěn)定性。
6、梁體的吊點位置在滿足安裝的條件下，盡量靠近梁體設(shè)計支承點位置，并采取可靠措施，不使施加的預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生負彎矩，對梁體產(chǎn)生不利影響。
7、梁體移位要求采用雙門式吊機。當采用人工移梁，使用千斤頂時，應(yīng)注意下列事項、
①千斤頂應(yīng)放在堅實平整處，低部及頂部與接觸面光滑時，須加鋪粗糙平整的墊板防滑；
②所用的千斤頂?shù)钠鹬啬芰Σ坏眯∮谒斊鹞矬w重量的1.5倍，每次頂起高度不得超過其安全行程；
③頂起重物時，應(yīng)在頂旁另設(shè)保險墊物，隨頂隨墊，每次重物底面與墊物之間隔最好不超過30mm；
④荷載中心應(yīng)與千斤頂重合，兩臺以上千斤頂頂構(gòu)件時，兩端最好倒替頂升，一端起頂時，另一端必須墊穩(wěn)，兩端高差以不大于30mm為宜；
⑤使用兩臺千斤頂或兩臺手拉葫蘆橫移梁體時，梁體兩端行走速度要均衡，保持梁體平行橫移，且不得使同一梁體兩端在兩個橋墩上以不等速度行進。
三、安裝T梁應(yīng)注意事項：
1、梁體結(jié)構(gòu)安裝須結(jié)合施工現(xiàn)場條件和設(shè)備能力而選用合適的安裝方法，制定相應(yīng)的安裝方法。
2、梁體結(jié)構(gòu)安裝使用的各受力設(shè)備機具應(yīng)具有滿足安全操作的安全系數(shù)。
3、梁體安裝的全過程中，各作業(yè)班組均須有明確勞動分工，并有專人負責。在操作過程中，除確定的現(xiàn)場指揮人員外，任何人不得指揮操作。統(tǒng)一安裝作業(yè)的各種手勢、旗語、哨音，不得隨意改動。
4、施工操作人員應(yīng)事先經(jīng)過培訓，明確構(gòu)件安裝工序，操作步驟，起重工須持證上崗。
5、梁體吊裝作業(yè)，當風速大于8m/s（五級風）、霧天能見度低于50m、降雨時等惡劣氣候均應(yīng)停止施工。一切起重設(shè)備在每次使用前經(jīng)應(yīng)檢查并試運轉(zhuǎn)，以保證安全可靠。電動卷揚機在雨季須有足夠的防雨設(shè)施，冬季有霜雪時應(yīng)將安裝運行部位清除干凈，方能進行操作。
6、梁體張拉、壓漿完成后，且達到設(shè)計強度的100%時方可進行吊裝。
7、喂梁時，將小車移至架橋機尾部，將運梁平車前架行至前小車，將梁吊起，使前小車與運梁平車后架同時向前行走，使運梁平車后架行至后小車下時，將梁吊起，前后小車共同運至橋跨部位，梁上支座預(yù)埋鋼板標有縱向支座中心線與橫向中心線，支座也按照墊石上縱橫支座軸線安放就位，將按此軸線對應(yīng)安放梁板，再適度調(diào)整橫隔板位置，使橫隔板對齊，然后梁板就位，梁板就位后，兩頭用方木打撐，使梁體穩(wěn)固，待半幅梁調(diào)好后，再焊接橫隔板鋼筋，內(nèi)外邊梁線型要控制好，且要保證橋面坡度。在架橋機過孔時，所運行的軌道必須順直以與架橋機平行，其他過孔程序同上。在鋪設(shè)前橫移導軌時，因橋臺橫坡太大，必須將橫移導軌調(diào)至水平以確保架橋機能順利架設(shè)橋梁。按要求架設(shè)橋梁，在圓曲線緩和曲線上架設(shè)邊梁時，須調(diào)整前后橫移導軌的位置或架橋機的位置，以使邊梁能順利架設(shè)到位。架梁順序為先兩邊后中間、對稱均衡的原則進行。全跨安裝完成，將各片T 梁相互連接穩(wěn)固，立即澆筑翼緣濕接縫、隔板濕接縫和現(xiàn)澆連續(xù)段，當達到100%強度后，鋪設(shè)枕木軌道，將架橋機向前行走，進行下一跨T梁的安裝。
8、在T 梁安裝前注意支座的位置和標高控制，必須對橋梁臨時支座墊石進行準確測量放線，并將設(shè)計圖紙上標明的臨時支座中心線位置標在臨時支座墊石和橡膠支座上。在T 梁就位前，將橡膠支座準確安放在支座墊石上，支座中心線同支座墊石中心線重合，然后落梁。對于T梁連續(xù)剛構(gòu)施工應(yīng)按第9項中施工流程進行施工，同時注意及時安裝過渡墩墩頂臨時支座；對于T梁結(jié)構(gòu)連續(xù)施工注意及時安裝臨時支座，對于臨時支座的設(shè)置可采用罐砂筒罐砂和放砂來控制設(shè)置。
9、墩（臺）施工完畢后，安裝臨時支座和永久支座，按連續(xù)接頭施工步驟逐次連接連續(xù)接頭處鋼筋，澆筑墩頂連續(xù)接頭及兩側(cè)各9.5米范圍內(nèi)的濕接縫和現(xiàn)澆橫隔梁混凝土。待混凝土達到設(shè)計強度的90%后，張拉相應(yīng)的頂板負彎矩鋼束并壓漿，填補負彎矩鋼束張拉槽口混凝土。待混凝土強度達到設(shè)計要求后，拆除臨時支座，形成連續(xù)體系，然后逐孔澆筑剩余部分的濕接縫和現(xiàn)澆橫隔梁的混凝土。
10、梁（板）安裝時必須嚴格按照施工技術(shù)人員要求進行施工，不得擅自進行。同時注意縱、橫向偏差尺寸一定要在規(guī)范要求之內(nèi)，以免造成梁（板）安裝就位后，梁、板之間的橫向間距大小不一，有的間距很大，有的基本無間隙，影響梁（板）均衡受力，有的橋梁梁（板）安裝縱向尺寸偏差大，伸縮縫處間隙過小，有的甚至無間隙頂死，導致伸縮逢部分失效或完全失效。
四、安全保證措施
認真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針，嚴格按操作規(guī)程、施工工藝、施工方案進行施工，建立健全各級安全體系，消除不安全因素，堅持作好安全生產(chǎn)的三級教育。
1、現(xiàn)場設(shè)置梁體安裝場地警界線，非施工人員嚴禁入內(nèi)。高空作業(yè)懸掛安全警示標志牌。
2、每工班（單片梁）安裝結(jié)束，即時清理現(xiàn)場、機具，準備下一個工作循環(huán)。
3、高空作業(yè)人員應(yīng)佩帶安全帽和安全繩，不得向下亂拋東西以免傷人。架橋機前移跨墩安裝前支腿時，操作人員行走于架橋機桁架上，必須配帶安全帽、安全帶及安全繩，并安排專人負責行走人員的安全。
4、對進場工人在開工前進行安全教育，嚴把各工種工人進場關(guān)，嚴禁帶病和素質(zhì)低下的工人進場。同時，從事吊裝作業(yè)的人員必須持有相相關(guān)的作業(yè)操作資格證書方能上崗。
5、在整個施工過程中，施工區(qū)內(nèi)設(shè)立施工警示牌，白天掛警示旗，晚間掛警示燈。施工人員和機械應(yīng)注意安全，嚴禁違章指揮、操作；
6．橋梁吊裝設(shè)備進場前必須出具其合格證書，在進行桿件的拆卸、龍門吊起吊模板砼和架橋機T 梁安裝時，操作人員必須熟悉和熟練操作起重設(shè)備作業(yè)，每次吊裝前應(yīng)他細檢查各緊固件聯(lián)接是否可靠，開機前應(yīng)進行空載，試運轉(zhuǎn)無發(fā)現(xiàn)異常才可正式工作。專職安全員必須在場，負責安全協(xié)調(diào)
7、加強機械設(shè)備管理，特別是架橋機、砂筒，有足夠的安全系數(shù)，確保安全。對機械設(shè)備的使用和維修人員進行崗位培訓，熟悉機械設(shè)備性能，掌握機械設(shè)備的作用和維護性能，杜絕重大機損、機械傷人事故的發(fā)生。
8、砂筒使用前必須進行預(yù)壓，防止T梁就位后出現(xiàn)沉降。
9、T梁平移時，速度應(yīng)緩慢勻速，保險風纜放松速度與T梁平移速度保持一致。專人負責觀察滾筒與走板的位置，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理。
10、定期檢查各種吊索、吊具，發(fā)現(xiàn)問題立即報告并處理。吊裝時注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。
11、現(xiàn)場所使用的各種機具設(shè)備、電器設(shè)備要有專人管理、專人操作；現(xiàn)場吊運施工時，應(yīng)設(shè)專人指揮，所有操作人員必須接受指揮人員的指揮。嚴禁違章指揮、違章施工，指揮人員手勢必須準確。
應(yīng)該差不多了。。
架橋機拆梁優(yōu)點，應(yīng)用效果分析
架橋機就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機屬于起重機范疇，因為其主要功能是將梁片提起，然后運送到位置后放下。但其與一般意義上的起重機有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。
單梁式架橋機
橋梁施工機械之一，其吊臂為一箱形梁，向前懸伸，在其前端有一能折疊的立柱（由左右兩腳桿組成）。該機可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭唬賹⑶傲⒅熘保г谇胺綐蚨丈稀．斔芰浩ɑ蛘海┭氐醣垡苿訒r，吊臂接近簡支梁狀態(tài)。架橋時，該機可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭唬毾葘⒘浩锰刂讫堥T吊機從鐵路平板車上轉(zhuǎn)移到特制運梁車上，再將此運梁車和架橋機后端對位，用行駛在架橋機吊臂上的兩臺吊梁小車將梁片吊起，沿吊臂前行，到達橋位落梁。為適應(yīng)曲線架橋，該機的吊臂能在水平面內(nèi)作少量擺動。梁片就位方法與雙懸臂式架橋機所用方法相同（移梁或撥道）。該機的優(yōu)點是：取消平衡重，不再需要機車頂推，喂梁不需橋頭岔線，機械化程度提高，安全性能有所改善。吊重130噸的勝利型架橋機即屬此類。
雙懸臂式架橋機
橋梁施工機械之一，該型蘇聯(lián)使用較早。1948年引進時，其前后臂都用鋼板梁，吊重有45噸和80噸兩種。50年代，將雙臂改為構(gòu)架，吊重發(fā)展到130噸。
這類架橋機不能自行，需用機車頂推。其前臂用來吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面內(nèi)擺動。架橋時，常須用特制80噸小平車將梁片運到架橋機前臂的吊鉤之下（稱為“喂梁”）才能起吊；為使調(diào)車作業(yè)方便，每需在橋頭鋪設(shè)岔線。架橋機將梁吊起后，軸重增大，而橋頭的新建路堤比較松軟，因此，對架橋機吊梁行車地段必須采取加固措施，如用重車壓道，加插軌枕等。
雙梁式架橋機
紅旗型架橋機和燎原型架橋機屬此類,吊重也是130噸。其吊臂是由左右兩條箱梁組成，兩梁貫通機身并向前后端伸出。在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱。紅旗型兩梁的中距為3.4米,燎原型的則為4.8米。橫跨兩條箱梁有兩臺桁車,能沿吊臂縱向行駛。吊梁小車置于桁車上，能沿桁車橫向行駛。待架的梁片（或整梁）可用鐵路平板車直接送到架橋機的后臂之下，用吊梁小車起吊后，憑桁車前移,再以吊梁小車橫移,然后落梁就位。這類架橋機的前后端都可吊梁及落梁；改變架梁方向時，不需要調(diào)頭；為適應(yīng)曲線架梁，前后臂都可在水平面內(nèi)擺動；分片架設(shè)時不必移梁或撥道，梁即可就位；”喂梁”也不需要橋頭岔線或特制運梁車。
架梁之后要立即鋪軌，架橋機才能繼續(xù)向前作業(yè)。后兩種架橋機一般都能將預(yù)先組裝好的軌排吊裝就位，使架梁工作不致因鋪軌而造成延誤。
除上述常備架橋機外，施工單位有時根據(jù)需要制作各種臨時性架橋機。如在九江橋南岸引橋施工中，曾制成一臺可吊重300噸的專用架橋機,以整孔架設(shè)跨度40米的無碴無枕預(yù)應(yīng)力混凝土梁。有的施工單位還常用常備鋼腳手桿件、拆裝式梁或軍用梁等組成簡易架橋機，及時完成架橋任務(wù)。
30M – 120T架橋機技術(shù)參數(shù)
http://wenku.baidu.com/view/b7e0801614791711cc7917f7.html,看看能幫上忙不!