如何檢測(cè)控制器的好壞

一、 斷電檢測(cè)(用二極管檔) 1、 檢測(cè)控制器電源輸入正負(fù)極早否短路 2、 檢測(cè)控制器繞組線參數(shù): A、 用黑表筆接電源正極,用紅表筆分別接觸黃、綠、蘭三根繞阻線,參數(shù)在400-700之間 B、 重復(fù)2的步驟 3、 霍爾信號(hào)線檢測(cè):用黑表筆接黑線,紅表筆接紅、黃、綠、蘭四根線,應(yīng)無(wú)短路故障 二、 通電檢測(cè) 1、 檢測(cè)控制器電源輸入電壓是否有36V(48V)以上電壓 2、 檢測(cè)霍爾信號(hào)線是否有5-7V電壓 3、 檢測(cè)轉(zhuǎn)把電源是否有5V以上電源 4、 轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把,檢測(cè)信號(hào)線上是否在0.8-4.2V之間變化

控制器好壞如何辨別，

1、仔細(xì)觀察做工

散熱器重的控制器好過(guò)散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對(duì)可信度高，對(duì)比就能看得出來(lái)。

2、對(duì)比溫升

用新送來(lái)的控制器和原來(lái)使用的控制器進(jìn)行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗(yàn)，兩個(gè)控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把達(dá)到最高速，立即剎車，不要?jiǎng)x死，免得控制器進(jìn)入堵轉(zhuǎn)保護(hù)，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達(dá)到最高速，再剎車，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測(cè)散熱器最高溫度點(diǎn)。 拿兩個(gè)控制器的數(shù)據(jù)對(duì)比，溫度越低越好。試驗(yàn)條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測(cè)試，保持相同的剎車力度和時(shí)間。

3、觀察反壓控制能力

選取一輛車，功率可以大一點(diǎn)，拔掉電池，選用充電器為電動(dòng)車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好。太快了充電器無(wú)法輸出很大的電流，會(huì)引起欠壓，讓電機(jī)達(dá)到最高速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車時(shí)，充電器輸出端的電壓會(huì)快速上升，考驗(yàn)控制器的瞬間限壓能力，此試驗(yàn)如果用電池測(cè)試基本沒(méi)有效果。此試驗(yàn)也可以在快速下坡時(shí)進(jìn)行，當(dāng)車子達(dá)到最高速后進(jìn)行剎車。

4、電流控制能力

接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機(jī)達(dá)到最高速，任選兩根電機(jī)輸出線短路，反復(fù)進(jìn)行，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機(jī)達(dá)到最高速，用電池正極和任選的一根電機(jī)線短路，反復(fù)30次，這比上述試驗(yàn)更嚴(yán)酷，回路中少了一個(gè)MOS的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗(yàn)控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會(huì)在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個(gè)控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差；拔掉一根電機(jī)線，轉(zhuǎn)把拉到最大，此時(shí)電機(jī)不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，快速接通另一根電機(jī)線，電機(jī)應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)中反復(fù)插拔其中一根電機(jī)線，控制器應(yīng)正常工作。這部分實(shí)驗(yàn)可以驗(yàn)證控制器軟件、硬件的可靠性設(shè)計(jì)。

5、檢驗(yàn)控制器效率

關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測(cè)試不同控制器達(dá)到的最高速度，最高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對(duì)高。

控制器的好壞怎么測(cè)量?

一般是功率管壞了.你用萬(wàn)用表紅表筆接控制器的那個(gè)粗黑線.黑表筆分別接控制器的粗藍(lán).黃.綠,線.阻值在480歐姆左右.如果是0歐姆就是壞的 黑的表筆接控制器的粗紅.紅 表筆分別接控制 的粗藍(lán).黃.綠,線.阻值在480歐姆左右.如果是0歐姆就是壞的

怎么用萬(wàn)用表檢測(cè)電動(dòng)車控制器好壞

蜂鳴檔簡(jiǎn)單看看正負(fù)有沒(méi)有短路。然后把黑表筆搭在控制器粗紅，另一只分別測(cè)量黃綠藍(lán)相線，正常的話，三個(gè)數(shù)字基本一樣（如:486 486 485）;再換成紅表筆搭粗黑，另一只表筆分別測(cè)量黃綠藍(lán) ，同上。 如果有數(shù)字明顯差很多或者有蜂鳴聲，控制器壞。

另外，可以在開啟電源的情況下，測(cè)一下轉(zhuǎn)把接口是否5v供電正常。

1、萬(wàn)用表簡(jiǎn)介

萬(wàn)用表又稱為復(fù)用表、多用表、三用表、繁用表等，是電力電子等部門不可缺少的測(cè)量?jī)x表，一般以測(cè)量電壓、電流和電阻為主要目的。萬(wàn)用表是一種多功能、多量程的測(cè)量?jī)x表，一般萬(wàn)用表可測(cè)量直流電流、直流電壓、交流電流、交流電壓、電阻和音頻電平等，有的還可以測(cè)交流電流、電容量、電感量及半導(dǎo)體的一些參數(shù)等。萬(wàn)用表按顯示方式分為指針萬(wàn)用表和數(shù)字萬(wàn)用表。

2、萬(wàn)用表測(cè)電壓

直流電壓的量測(cè)：首先將黑表筆插進(jìn)“com”孔，紅表筆插進(jìn)“V Ω

”。數(shù)值可以直接從顯示屏上讀取，若顯示為“1.”，則表明量程太小，那么就要加大量程后再量測(cè)工業(yè)電器。把旋鈕選到比估計(jì)值大的量程

(注意：表盤上的數(shù)值均為最大量程，“V-”表示直流電壓檔，“V～”表示交流電壓檔，“A”是電流檔)，接著把表筆接電源或電源兩端;保持接觸穩(wěn)定。

如果在數(shù)值左邊出現(xiàn)“-”，則表明表筆極性與實(shí)際電源極性相反，此時(shí)紅表筆接的是負(fù)極。

交流電壓的量測(cè)：表筆插孔與直流電壓的量測(cè)一樣，不過(guò)應(yīng)該將旋鈕打到交流檔“V～”處所需的量程即可。交流電壓無(wú)正負(fù)之分，量測(cè)方法跟前面相同。

無(wú)論測(cè)交流還是直流電壓，都要注意人身安全，不要隨便用手觸摸表筆的金屬部分。

3、萬(wàn)用表測(cè)電容

用萬(wàn)用表測(cè)量電容：某些數(shù)字萬(wàn)用表具有測(cè)量電容的功能，其量程分為2000p、20n、200n、2μ和20μ五檔。測(cè)量時(shí)可將已放電的電容兩引腳直接插入表板上的Cx插孔，選取適當(dāng)?shù)牧砍毯缶涂勺x取顯示數(shù)據(jù)。

如何判斷控制器好壞

要看她說(shuō)的什么問(wèn)題了 他肯定說(shuō)電機(jī)進(jìn)水了吧要換電機(jī) 其實(shí)不用 你只要吧電機(jī)節(jié)一個(gè)12v的電壓進(jìn)去 一會(huì)電機(jī)里的線圈就會(huì)發(fā)熱 發(fā)熱的時(shí)候就拔掉 冷了再繼續(xù) 連續(xù)三次 水分就蒸發(fā)干了

電動(dòng)車控制器怎么用萬(wàn)用表判斷好壞啊

答:測(cè)量控制器的好壞要在線通電測(cè)量,測(cè)量控制器各個(gè)功能的工作狀態(tài). 1.控制器的供電電壓是否正常. 2.電機(jī)是否正常. 3.轉(zhuǎn)把是否正常. 4.剎車斷電是否正常. 這幾種都正常的話,可能控制器就有問(wèn)題.

怎樣判別控制器的好壞

控制器?是電動(dòng)車的控制器嗎?如果是的話,那么它壞了就無(wú)法控制,就是不擰轉(zhuǎn)把,電機(jī)也會(huì)飛轉(zhuǎn),還有就是,即使你把轉(zhuǎn)把擰到最大,電機(jī)轉(zhuǎn)速也很慢或不轉(zhuǎn)!

電動(dòng)車用36V和48V無(wú)刷控制器好壞如何檢測(cè)

你的問(wèn)題我沒(méi)怎么看明白,以下我介紹一下控制器的檢測(cè)方法供參考:

開通電門鎖,48V電瓶直流電經(jīng)電門鎖線輸入到控制器,一路經(jīng)R3、R13、R4等送入U(xiǎn)6的③腳作電瓶欠壓檢測(cè)用,另一路送入U(xiǎn)13、U14、U15輸出+15V和+5V給IC和末級(jí)驅(qū)動(dòng)供電。單片機(jī)PICl6F72的⑨、⑩腳外接16MHz晶體,①腳外接R13、C25組成復(fù)位電路,電門鎖開鎖,單片機(jī)得電工作后即進(jìn)入初始化自檢狀態(tài),它主要檢測(cè):

1.由R3、R73、R4、R11、C2l等組成的電池欠壓檢測(cè)電路(典型值U6的③腳輸入3.8V)。

2.由R5、R6、U1等組成的末級(jí)電流檢測(cè)和過(guò)流保護(hù)電路(正常值Ul的⑦腳輸出0V,①腳輸出約3.6V)。

3.轉(zhuǎn)把復(fù)位信號(hào)(正常值U6的⑥腳輸入約0.8V的低電平)。

4.剎車復(fù)位信號(hào)(正常值U6的⑦腳輸入4.8V高電平)。

5.電機(jī)霍爾元件檢測(cè)到的無(wú)刷電機(jī)相位信號(hào)(正常時(shí)至少有一根霍爾線輸入為4.1V,其他為0V)。

自檢后的狀態(tài)由LED2顯示結(jié)果,以下是參照值(具體顯示與單片機(jī)的程序設(shè)計(jì)有關(guān))。

閃l停l–自檢正常通過(guò)

閃2停l–欠壓

閃3停l–LM358故障

閃4停1–電機(jī)霍爾信號(hào)故障

閃5停l–下管故障

閃6停l–上管故障

閃7停1–過(guò)流保護(hù)

閃8停l–剎車保護(hù)

閃9停1–手把地線斷開

閃10停1–手把信號(hào)和手把電源線短路

閃l停11–上電時(shí)手把信號(hào)未復(fù)位

用萬(wàn)能表怎么判斷電動(dòng)車控制器和電機(jī)霍爾的好壞

測(cè)量的方法是一樣的,就是在有輸入的情況下確定有沒(méi)有輸出,有輸出就是好的. 控制器——先確定正負(fù)極有輸入,然后測(cè)量控制部分的5V信號(hào)電壓有沒(méi)有; 電機(jī)霍爾——先確定霍爾的正負(fù)極有5V的輸入,然后測(cè)量信號(hào)線和負(fù)極之間的電壓.測(cè)量的時(shí)候用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī).信號(hào)線和負(fù)極的電壓會(huì)在0V和5V之間跳變,不變就是壞的.三個(gè)霍爾分別測(cè)量.

如何用萬(wàn)用表測(cè)量電動(dòng)車控制器場(chǎng)效應(yīng)管stp75nf75的好壞?

對(duì)著帶字的一面,從左到右標(biāo)記為1,2,3腳分別為G,D,S.萬(wàn)用表打到二極管檔,紅表筆放D(2),黑表筆放s(3),測(cè)量正常值為無(wú)窮(萬(wàn)用表顯示為1),反向測(cè)為200~800之間的值.否則,如反向測(cè)無(wú)值或正向測(cè)有數(shù)值或萬(wàn)用表吱吱響為壞掉了.