移動廁所的糞便是如何處理的？

1.水沖與無水沖抽吸式移動廁所。

水沖式移動廁所內(nèi)有水沖裝置，一般將水箱置于廁所頂部，廁所底部設(shè)置有污水箱，而無水沖式移動廁所則沒有沖水裝置，由設(shè)置于廁所底部的污水箱直接承接使用人員的排泄物，由于這兩種形式的移動廁所污水箱容量較小，當使用到規(guī)定人數(shù)時，需要及時抽吸，否則容易發(fā)生滿溢事件，抽吸頻率較高。

2.循環(huán)水沖型移動廁所。

該種移動廁所配置有間歇式好氧與厭氧處理糞便污水裝置，另再添加生物菌種，運用生物膜技術(shù)，加速糞便污水的發(fā)酵分解，移動廁所然后通過過濾裝置，將經(jīng)處理的糞便污水再循環(huán)用于沖洗廁所潔具，其特點是運用了先進的糞便污水處理技術(shù)，節(jié)約寶貴的水資源，減少糞便污水抽吸次數(shù)，環(huán)保理念得到充分彰顯。

3.干式打包型移動廁所。

該種移動廁所沒有水沖裝置，排泄物由放置于潔具下部的可降解塑料袋承接，每使用一人次，自動換置另一新的塑料袋，用完后將塑料袋集中收集運往處理廠處置，這種移動廁所的特點是完全不用水沖，節(jié)約水資源，污物收集比較方便。

4.泡沫封堵型移動廁所。

泡沫封堵型移動廁所是利用發(fā)泡液混合液產(chǎn)生的泡沫代替廁所沖水，使用時，廁具側(cè)壁上設(shè)有泡沫通道，泡沫廁所的壓縮空氣經(jīng)壓移動廁所縮空氣輸送管至泡沫激發(fā)器，使泡沫箱發(fā)出的泡沫經(jīng)泡沫通道覆蓋便器內(nèi)側(cè)而無臭味，使用泡沫代替水沖廁具，此系統(tǒng)緊靠收集凈手水就可滿足發(fā)泡用水，因此最大限度地節(jié)約水資源。

5.微生物型移動廁所。

微生物型移動廁所排泄物通過自動開啟便盆進入固液分離裝置，該套裝置可將小便過濾，將大便推開分離出來，然后分別進行處理，大便被分離后進入發(fā)酵槽，通過螺旋推進器轉(zhuǎn)動將初期配料，木屑，生物菌種和糞便混合，在微生物菌的作用下分解，以CO2和H2O的形式分離，降解率≥99%，小便被過濾后進入小便綜合處理系統(tǒng)，經(jīng)曝氣，蒸發(fā)，脫色等工序?qū)⑵涮幚沓芍兴貨_小便器，形成循環(huán)。

城市衛(wèi)生間的糞便是如果處理的

城市的衛(wèi)生間的糞便,是通過排污管,進入專門的化糞池.然后糞便在化糞池內(nèi)進行發(fā)酵分解.分解后的水份進入城市污水總管道,進行統(tǒng)一污水處理廠處理.分解后的殘渣,經(jīng)專門垃圾車清運,作為農(nóng)業(yè)肥料來使用.

長途交通工具上的洗手間如何處理排泄物?

飛機落地時,有專門清理糞便的公司進行清理!火車上面的直接落入軌道,但是火車沒啟動時是不準大小便的,長途汽車上面我現(xiàn)在還沒見過帶洗手間的!解釋的不詳細但簡潔,望采納!

廁所里的糞便抽走后都怎么處理

先抽到化糞池里,發(fā)酵,然后溢流到下水道了,然后就是到江河湖海里去了.

怎樣把廁所的屎化掉

要是馬桶里的水沖不下去的話 那就拿只臉盆 在里面放大量的水 然后使勁往下倒的話 應該就行了吧 因為水的沖擊力不夠了 或者是扳在上面了

糞便和物品掉人廁所怎么處理掉的？

飛機上不只有一個廁所，廁所里還有衛(wèi)生紙、消毒紙巾、香皂、香水等物品，既衛(wèi)生又方便。可好多人并不知道，我們在機上“出恭”的產(chǎn)物都到哪里去了。

不少人以為像火車那樣直接開個小洞，排到外面。哎喲，想起來都覺得惡心。有個小朋友坐過飛機以后，對媽媽說：“以后上街，我再也不張嘴了。”

還有人做過這樣的“科學解釋”：飛機離地面上萬米的距離，那些“東西”自由落體的時候早就風化了。

這實際是一個很不衛(wèi)生的想當然。事實上，飛機上的排污設(shè)備由便盆、污水箱、過濾器、電動泵、排污筒、充氣管和排氣管組成。便解后，電動泵工作，污水箱里的水經(jīng)過過濾器、電動泵到達便盆，把糞便沖下。糞便進入污水箱以后，經(jīng)化學藥品殺菌、除臭、染色、分離，水可以再次循環(huán)使用。每次飛行結(jié)束后，這些東西要帶到地面進行處理、沖洗并更換藥液。

飛機上的廁所怎么處理人的糞便與尿等垃圾,火車呢

大型民航飛機的標準衛(wèi)生間內(nèi),而是暫時貯存在集便器中，有的還加入化糞劑,不過列車速度高的時候廁所的污物會瓦解，馬桶壁就會流出少量的清水，再由專用的糞便收納車輛將糞便集中收納,可以被瞬間瓦解掉，同時巨大的真空吸力將糞便抽吸進飛機攜帶的兩層結(jié)構(gòu)的“糞罐”中，到達地面后,待列車進車庫后統(tǒng)一處理火車上的廁所大多和外界是直通的,廁所的排出去的東西在對流層中做垂直運動，起稀釋和沖刷作用. 至于飛機廁所,就是廁所的污物不再直接排放到鐵軌上,而且乘客不再為廁所關(guān)閉而苦惱了,這樣不僅保護了環(huán)境、處理. 目前我國采用BSP和25T以及供電25G型車底的列車,所以列車在站臺或者接近市區(qū)的時候都要關(guān)閉廁所，旅客“方便”后，按下按鈕,就是廁所的糞便直接排放到路基上,不會做任何的處理,也是一部分和外界直通的,但是速度慢的時候就會污染環(huán)境,根本不用擔心掉下去,廁所都采用了 真空集便器

關(guān)于飛機的廁所如何處理糞便問題!

大型民航飛機的標準衛(wèi)生間內(nèi),旅客“方便”后,按下按鈕,馬桶壁就會流出少量的清水,有的還加入化糞劑,起稀釋和沖刷作用,同時巨大的真空吸力將糞便抽吸進飛機攜帶的兩層結(jié)構(gòu)的“糞罐”中,到達地面后,再由專用的糞便收納車輛將糞便集中收納、處理.

衛(wèi)生間糞便處理

目前來看 沒有室內(nèi)獨立處理設(shè)備 最好還是接入小區(qū)排水管網(wǎng)

廁所污水處理是怎樣做的

廁所污水怎么處理這是國內(nèi)外都在研究的一個問題。

目前國內(nèi)外常見公廁污水處理工藝主要有厭氧處理、好氧處理、化學法、高溫高壓處理法(濕式氧化法)。

厭氧處理：

厭氧處理是現(xiàn)在最常規(guī)的公廁污水處理，也就是目前市政上常見的化糞池工藝處理，優(yōu)點為操作簡單，投資較少，運行費用低;缺點占地面積大，處理效果低，北方地區(qū)效果較差。

好氧處理法：

利用好氧菌進行發(fā)酵的過程,稱之為好氧發(fā)酵。好氧處理規(guī)模小時,可只做最終稀釋后曝氣、沉淀;中等以上規(guī)模,經(jīng)過前處理和二次稀釋后,可按標準活性污泥法進行處理。二次處理就是厭氧處理。好氧發(fā)酵的速度較厭氧發(fā)酵快得多,但它需要大容量的消化槽。同時在廁所污水處理過程中需要大量氧氣,因此要消耗大量的能量。

化學法：

在糞便中加入適量化學藥劑,使糞便發(fā)生絮凝作用,并通過沉淀分離成液體和脫水污泥。該處理法的最大特點是:糞便在較短的時間內(nèi)形成固液分離。其不足之處在于:操作復雜,機械設(shè)備數(shù)量較多;分離出的液體BOD在5000mg/L左右,比厭氧發(fā)酵槽的脫離液2500mg/L要高得多。另外,其基建費及日常運行管理費用也較其它方法要高。隨化學藥劑的種類(如鐵鹽、石灰等)和投入方式的不同,其設(shè)備也不盡相同。藥劑的投加設(shè)備。有濕式和干式兩種濕式反應因混合均勻,所以效果較佳。投加添加劑的量,以糞便處理量的0.2%～2%為宜。

高溫高壓處理法(濕式氧化法)：

糞便中的有機物,在高溫高壓的條件下,經(jīng)過約1h連續(xù)不斷地氧化分解可達到較好的處理效果。此種方法的關(guān)鍵在于反應塔的設(shè)計,它的容量,應根據(jù)糞便的發(fā)熱量、反應速度和氧化的程度來確定。

廁所污水怎么處理這個問題要根據(jù)不同的排放標準類選擇，如果處理后排入市政管網(wǎng)，就只需要做一個預處理就行，常見的預處理為厭氧處理，只需要采用化糞池即可達到相應的要求。如果要求排入自然水體只需要處理達到排放標準，常見的工藝為接觸氧化工藝，常采用好氧一體化設(shè)備。所以在回答廁所污水怎么處理這個問題上要根據(jù)排放標準來確定。

廁所污水怎么處理中的預處理選型根據(jù)水量來選擇，停留時間一般在24小時-48小時。也就是說如果公廁廢水每天50立方，這需要建造一個50-100立方的化糞池;依照此規(guī)則選型。化糞池可以做成土建，也可以做成玻璃鋼的，但是200噸以上的玻璃鋼制作較為麻煩需要現(xiàn)場制作。具體參見污水寶商城資料或http://www.dowater.com更多相關(guān)技術(shù)文檔。

公廁污水處理設(shè)備選型達標排放選型通常采用污水處理一體化設(shè)備，其工藝常有AO工藝、SBR工藝，接觸氧化工藝，常見型號為：5t/d，10t/d，15 t/d，20 t/d，30 t/d，40 t/d，50 t/d，60 t/d，70 t/d，80 t/d，90 t/d，100 t/d，120 t/d，140 t/d，160 t/d，180 t/d，200 t/d。