國內智能交通信號機生產廠家有哪些?誰能幫忙推薦一下?
信號機廠家很多,比較知名的,海信網絡科技、南京萊斯、大連杰瑞電子、浙江中控、南昌金科、濟南京翔、上海駿碼、杭州鼎鵬等等.
交通信號機說明書，這個誰有
【交通信號控制機】基本說明 XT-22L型信號機是單點多相位交通信號控制機，是本公司專為無需聯網的簡單路口研發生產的。【交通信號控制機】產品特點
XT-22型信號機有2種工作模式：定周期、待機控制。產品性能完善、使用方便、自動控制、堅固耐用、抗干擾能力強。【交通信號控制機】參數規格
1、26單元信號控制：18單元車道信號、4單元非機動車道信號機、4單元人行道信號、沒路負責2、負載能力：每路>400W3、工作環境：-35~75度4、工作電壓：AC175V~265V，50Hz5、功耗：<10W6、外形尺寸：320×300×120mm7、重量：3.5公斤【交通信號控制機】包裝說明仿靜電聚氯乙烯袋，泡沫固定，雙層瓦楞紙包裝。量大可OEM品牌。【交通信號控制機】售后服務鑫通交通信號控制機質保期限為一年，質保期內任何產品質量均免費維修，無法維修的更換原廠新品。超過保修期限的亦可返廠維修，只收材料費。
鑫通交通是全國最大的交通器材及智能交通專業生產廠家之一，自主研發制造的主要產品：交通信號燈、信號燈桿、電子警察桿、標志桿、誘導屏桿等交通器材。
智能交通信號控制方式
不知道是否具體指的是智能信號燈的控制方式。智能信號燈是相對于傳統的信號燈而言的，傳統的信號燈控制是單點的、事先把相位的控制順序和時間設定在單片機的閃存內。這樣的信號燈只是機械化的獨立指導單個路口的交通。不能動態的根據道路的通行情況或某個方向的道路通行情況做出變化，也不能和其他相鄰的、相關的路口的信號燈協調工作。而智能信號燈的控制方式體現在網絡化、智能化、實時化等方面。不單能解決上訴單點信號燈的問題，而且其控制方式也是多樣的，有后臺控制，聯網控制、現場人工控制，遙控控制，實時交通量采集控制等等。目前應用最多的是城市主干道路口的信號燈聯網控制，形成“綠波”，以及交警現場指揮人工控制臨時切換相位。從技術層面上來說，還是挺有科技含量的，不是幾句話能說清楚的。
海康，大華為什么做信號機 宇視會不會做信號機
考慮這個問題要從海康、大華為什么做信號機開始解釋。在公司業務戰略上，海康威視、大華股份很多時候是同步的。大約3、4年前，兩家前后分別開始在交通信號控制機產品方向投入資源，研發自己的信號控制機。經過幾年的市場培育，賽文交通網數據顯示，2015年兩家廠商的信號機出貨量合計達到1500臺左右。一位國內專業信號機生產廠商市場人員對小柒表示：早幾年就知道海康、大華開始做信號機，但是在2015年市場上真的遇到項目競爭了。兩家廠商的信號機市場局面逐漸打開。
海康威視、大華股份為什么要做信號機，小柒認為有以下幾個原因：
1、業務布局。海康威視、大華股份是產品生產商，無論是系統集成商還是公安交警用戶，在同樣的客戶群體下延長產品線無疑會增強企業在市場上的競爭力，“順手”拿下的訂單增加。
2、交通信號控制機是城市智能交通的核心產品，想要在城市智能交通市場有更多業務訂單，更多作為，交通信號控制機是首先需要布局的產品線。
3、上市公司業績壓力大，豐富產品線，除了增加單一產品銷售盈利空間，還提升了企業綜合實力，增強了市場競爭力。基于產品的智能交通整體解決方案的提出，目前雖未能占據市場主流，但至少保留了未來市場格局重大變化的可能性。
宇視科技會不會做信號機
這個命題在海康、大華信號機面市后不久就被提出來，目前宇視在這個業務方向上還沒有明確的定論。那么宇視到底會不會市場進入？
1、宇視即將進入資本市場，海康、大華面臨的業績壓力，宇視同樣會遇到，思考問題的角度是一樣的。
2、海康、大華誰最先提出市場進入交通信號機市場并不重要，但另外一家在選擇同樣的決策時，多少會有一種業務“跟隨”的考慮。我可能并沒有想好做不做這件事情，但是競爭對手做了，我也要做。有著龐大銷售網絡的支撐，交通信號機市場進入理論上是非常簡單的事情。宇視科技也可能會有同樣的考慮。
3、國內交通視頻領域從趨勢上看，三巨頭天下，其中海康、大華領先優勢比較明顯，宇視緊隨其后。從全球市場角度來看，海康、大華的營銷網絡已經布局了很多地區和國家，電子警察、卡口產品的技術成熟度、極具競爭的價格讓他們在全球市場上都占有一定的優勢，盡管這種優勢目前可能還沒有完全體現出來。但是當“未來”到來時，城市智能交通整體解決方案將不單只面對國內市場，還可能面對國際市場。對于追趕者宇視來說，這種業務布局帶來的業務差距應該不會坐視越來越大。
交通信號控制機哪里有生產的??
山東濱州華隆電子是一家專業生產交通信號燈、信號控制機的廠家可以到那里看看 http://www.bzhldz.com/
安徽智能交通科技企業、ITS系統硬件、軟件設計、開發、生產、銷售的公司？
交通信號控制系統 安徽艾帝司智能交通科技有限公司是一家新興的智能交通科技企業，專業從事ITS系統硬件、軟件設計、開發、生產、銷售、服務以及相關的代理、系統集成、項目工程承攬與安裝、機房工程設計、施工、維修業務，并提供系列的產品、解決方案和服務。博智中通是公安部交通管理科學研究所無錫華通智能交通科技有限公司、中電科技（北京）集團和霍尼威爾的合作伙伴和產品代理。 安徽艾帝司智能交通科技有限公司秉承“以科技服務中國交通”的產業宗旨，在充分消化吸收國內外先進的交通控制理論和技術的基礎上，結合我國城市交通的復雜狀況，致力于開發適合中國交通發展的ITS產品和解決方案。目前，我公司可以為中國交通系統提供 LED交通信號燈、智能交通信號控制機、車載移動電子警察、機動車創紅燈自動抓拍系統、機動車超速抓拍系統、治安卡口系統、機動車行車記錄儀等上百種ITS產品和服務。 作為安徽省內目前惟一專業研發和生產交通信號燈系列產品的企業，安徽艾帝司智能交通科技有限公司致力于全心全意為安徽交通管理部門提供質量更好、設計更新、價格更優、服務更佳的智能交通產品。 安徽艾帝司智能交通科技有限公司的交通信號燈、交通信號控制機、移動車載測速儀、闖紅燈自動抓拍系統、治安卡口系統等產品已經在全國數十個城市得到成功運用，贏得客戶好評，在行業中享有良好聲譽。 安徽艾帝司智能交通科技有限公司已經通過ISO9000國際質量管理體系認證。完善的質量管理與監督機制，確保了我們所提供的各類產品和服務的可靠質量，免除了您的后顧之憂。 安徽艾帝司智能交通科技有限公司對所有產品和工程實行終身維護制，對省內客戶實行3-8年長時間的保修。公司在合肥、蕪湖、池州、蚌埠設立技術支持中心，在西安、哈爾濱、上海、深圳設立辦事處，構建立體售后服務體系，實現即時響應、8小時到位、24小時內修復，為廣大用戶提供快捷的的售后服務。 安徽艾帝司智能交通科技有限公司依據大企業雄厚的技術和經濟實力為后盾，與國內多家高科技企業和科研機構、大專院校建立了緊密的合作關系，將不斷開發出符合中國交通發展狀況的ITS產品，為中國智能交通事業的發展作出應有的貢獻。 公司主要業績： 蕪湖市機動車闖紅燈自動抓拍系統（工程） 馬鞍山市機動車闖紅燈自動抓拍系統（工程） 合肥市機動車闖紅燈自動抓拍系統及道路監控工程 六安市機動車闖紅燈自動抓拍系統及道路監控工程 無為縣機動車闖紅燈自動抓拍系統 和縣城市治安監控系統 亳州市道路監控及電子警察系統 蚌埠市交通信號控制系統及道路監控系統 池州市交通信號控制系統及電子警察、道路監控系統 六安市交通信號控制系統 宿州市交通信號控制系統 合肥市交通信號控制系統 巢湖市交通信號控制系統 無為縣交通信號控制系統 和縣交通信號控制系統 湖南常德市交通信號控制系統 武漢市交通信號控制系統 徐州市交通信號控制系統 寶雞市交通信號控制系統 周口市交通信號控制系統 佳木斯交通信號控制系統 移動電子警察系統數十項…
智慧交通信號控制方案怎么做
智慧交通信號控制系統是基于交通大數據的人工智能應用系統.系統在挖掘海量實時交通大數據的基礎上,對道路運行態勢進行判斷,利用人工智能的方法優化交通信號區域協調控制方案. 像英唐眾創的智慧交通信號控制方案,應該是現在比較成熟的一個方案了,其智慧交通信號控制系統除了協調各地區之間的信號控制值,也可以實時接入其它交通檢測數據,如流量檢測器、排隊長度檢測器、速度檢測器等,對系統配時方案進行校正和驗算.
世界上有哪些先進的交通信號燈控制系統
信號機先進功能:固定配時、獨立感應控制功能、無電纜線控、黃閃功能、行人過街按扭功能、手控功能、自動升降級功能、數據采集、聯網功能、路口機能夠提供接口、避雷保護功能、漏電保護功能.(維特瑞交通)
道路交通控制信號機信號燈驅動和綠沖突監視電路
a:用MCU加一級驅動,控制電磁繼電器或SSR即可實現(燈數隨意). b:在信號燈支路加電流采樣,以光耦送回MCU,通過程序控制即可.
想用單片機做一個模擬的交通燈控制系統(實現流量+定時的功能)
傳感器應該比較容易,你可以參考一下那個自動違章拍照系統,那就是靠壓力傳感器檢測車是否過線的,你可以在這基礎上計算出車流量來.你不用LED,用什么顯示屏呢,這東西放在大街上,光線環境是多變的,一定要讓人看得清楚才行……