什么是汽車自動駕駛，如何通俗易懂地理解其功能及原理Autopilot

自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智能汽車。自動駕駛汽車技術的研發，在20世紀也已經有數十年的歷史，于21世紀初呈現出接近實用化的趨勢，比如，谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證，預計于2015年至2017年進入市場銷售。

自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監控裝置和全球定位系統協同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。[1] 2014年12月中下旬，谷歌首次展示自動駕駛原型車成品，該車可全功能運行。[2] 2015年5月，谷歌宣布將于2015年夏天在加利福尼亞州山景城的公路上測試其自動駕駛汽車。[3]

除特斯拉之外還有能自動駕駛的車嗎

你好,沃爾沃XC90希望能幫助你.

自動駕駛智能無人駕駛汽車之類的有具體標準嗎?

自動駕駛智能無人駕駛汽車之類的有具體標準 自動駕駛汽車方面,參考美國高速公路安全管理局(簡稱NHTSA)和國際自動機工程師學會(簡稱SAE)對于自動駕駛汽車的分級和定義. 智能汽車方面,根據中國國家發改委在《智能汽車創新發展戰略<征求意見稿>》中給出的定義,“智能汽車通常也被稱為智能網聯汽車、自動駕駛汽車、無人駕駛汽車等

好多地方都在講自動駕駛技術,這個技術成熟嗎?有什么帶自動駕駛功能的車嗎?

百度之前開始了“百度無人駕駛汽車”研發計劃,加上之前谷歌公司以及國際知名車企的推動,自動駕駛技術已經成為一個大勢所趨的發展方向.國內好多車企目前處于原型驗證工作階段,離量產和應用還有一段距離吧.奔馳的自動駕駛目前是概念車,成熟的車型好像只有奧迪A7和沃爾沃XC90吧.我坐過朋友的XC90,的確挺智能的,可以自動跟車、轉向啥的,可以隨時介入,還有自動行人、自行車監測剎車功能,開車的時候真的是可以解放駕駛員,不過中國的路況,還是不能掉以輕心呀.

自動駕駛與無人駕駛有什么區別

自動駕駛和無人駕駛的區別在于有無人在駕駛座上,無人駕駛沒有司機,全程由電腦來控制,所以該項技術還不是很成熟,有待進一步完善.

自動駕駛來了，究竟是哪些技術讓汽車變聰明了

1、傳感器技術：自動駕駛汽車上，前后左右裝有認識周圍環境、道路、交通狀況的各種傳感器。光學攝像頭包括單攝像頭、多攝像頭，多普勒雷達包括短距離雷達、遠距離雷達，還有激光雷達就是車頂上那個旋轉的機器，GPS定位裝置，等等，構成汽車認識環境的眼睛。

2、芯片技術：也就是能夠處理多個傳感器采集的數據，并能整合的類似小計算機的超級芯片，使汽車的“總計算機”體積、成本大為減小，并能應用于汽車成為可能。否則汽車里將沒有人坐的地方、老百姓也買不起這些龐大計算機群的汽車。

3、操作系統：計算機控制系統將處理結果與操作硬件結合起來，實現加速減速、剎車停車、變向避讓，以及人機對話等等。無人駕駛汽車具備了替代人工操縱的能力。

4、網絡技術：無人駕駛汽車要能上路，必須具備與互聯網、局域網聯絡和識別功能，包括車與車的聯絡對話、車與衛星通訊、車與天氣預報的聯絡、車與交通指揮網的聯絡，才能正確識別和選擇道路、正確服從交通警察的指揮、正確決定通過交叉路口、正確避讓危險和安全行車。

總之，萬里長征剛走了第一步，距離進入百姓家庭，還相當遙遠。比如，那個車頂上老是旋轉的東西就讓人感到很不雅觀。汽車制造商真的搞無人駕駛，自己把自己推給了芯片公司、計算機公司、網絡公司，淪為裝配廠的一員，也是很不情愿的事。

無人駕駛汽車什么時候出來

20 年后，大多數新車將沒有方向盤、剎車和離合器踏板。

電氣電子工程師協會 (IEEE) 結合來自不同領域 200 多名專家的意見得出，與智能系統相比，人類的駕駛技術相當遜色。因此，到 2030 年大多數新車會沒有后視鏡，喇叭，以及緊急制動閥；到 2035 年，方向盤，油門和剎車踏板也會消失，自動駕駛車輛幾乎普及。

許多制造商都在大踏步前進，正開發在一定環境中能自動駕駛的車輛，并且有望在十年內上市。自動駕駛技術表面上看起來新奇，其實它早已滲透到了我們生活中。比如，如今已經投入使用的自適應巡航控制系統、車道保持輔助系統、行人識別系統以及泊車輔助系統都是自動駕駛不可或缺的技術。

但從另一方面看，要真正普及自動駕駛車輛有一段路要走：政府需要制定相應的政策法規監管這些車輛；保險公司需要重新制定條款，比如撞車事故的責任就不可能再是任何司機；雷達，傳感器和攝像頭等硬件設施的性能也必需提高。這樣看來，自動駕駛的普及并不會來得很陡，在過渡階段應該是車輛既可以自動駕駛， 也可以由人操控。

現在哪款車是無人駕駛的？

現在有無人駕駛的車。

從20世紀70年代開始，美國、英國、德國等發達國家開始進行無人駕駛汽車的研究，在可行性和實用化方面都取得了突破性的進展。中國從20世紀80年代開始進行無人駕駛汽車的研究，國防科技大學在1992年成功研制出中國第一輛真正意義上的無人駕駛汽車。

2005年，首輛城市無人駕駛汽車在上海交通大學研制成功。

世界上最先進的無人駕駛汽車已經測試行駛近五十萬公里，其中最后八萬公里是在沒有任何人為安全干預措施下完成的。

無人駕駛汽車是通過車載傳感系統感知道路環境，自動規劃行車路線并控制車輛到達預定目標的智能汽車。

它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環境，并根據感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。

集自動控制、體系結構、人工智能、視覺計算等眾多技術于一體，是計算機科學、模式識別和智能控制技術高度發展的產物，也是衡量一個國家科研實力和工業水平的一個重要標志，在國防和國民經濟領域具有廣闊的應用前景。

自動駕駛汽車靠譜嗎?還用不用考駕照??

十年內不會大規模應用的,不考駕照是不能開車的.

汽車自動駕駛技術會是怎樣發展的

根據我個人的估計，在不久的經來，汽車的自動駕駛技術，根本就不能有什么發展。

現在的條件下，駕駛員是不可替代的，所謂的人工智能，根本就不可能代替人類，連開車這種簡單的事情，也不可能。

人類的司機，可以根據一些行人、自行車騎行者、摩托車騎手的年紀、動作、甚至眼神，看出對方是否有潛在的向自己方向移動的可能，自動駕駛汽車可以辦得到么？

人類的司機，可以根據前車的反應，推斷出前方有事故發生，需要提前減速或者避讓，自動駕駛辦得到么？

在比較擁堵的路段，自動駕駛可能會保持車距，而手動駕駛車輛的司機可能會不斷的加塞到自動駕駛車輛的前方，這樣的話，自動駕駛車輛就根本就不能往前走了，這種情況下，人工智能會處理么？

我認為，在遙遠的將來，想要讓自動駕駛汽車代替司機，也必須弄成自動駕駛車輛專用路形式的，這種路段，不允許行人、自行車、摩托車、三輪車，等等車輛出現，只允許自動駕駛汽車和手動駕駛汽車通行，而且，需要全國的司機素質顯著提高，開車都比較守規矩，才行。