變速器怎么調
這個我可以給你教學視頻,不過希望你沒有一定的修理技術不要自己亂動.變速微調http://v.youku.com/v_show/id_XNTcwNTIzODcy.html http://v.youku.com/v_show/id_XNTA3NzI2NzA0.html
怎樣調整自行車變速器？
自行車變速器調整方法如下：
1、變速器與大齒盤的間距剛裝車的時候，新前撥上有張貼紙標有距離，可以根據這張貼紙來調，若以后沒有貼紙了，可以根據目測或者尺子來量，大致保持在1至2mm的距離就可以了。常見的是1至2mm，但有些也不一定，大齒盤與前撥的間距也決定著內導鏈板與牙盤中盤的距離。
2、導鏈板與大齒盤平行,使用中也可能造成前撥不正的，可以將大齒盤和前撥導鏈板保持平行。特殊情況也可根據實際來調整。
3、前撥變速桿變到1，微調螺栓歸零。已經裝好的車通常檢查以上前兩個要點就可以了。接下來就可以調前撥了。前撥的調整其實也就兩個步驟，一是調整內限（驅動范圍的內死點）和外限（驅動范圍的外死點），二是變速時的定位調整。這兩個是限位螺絲，前撥上都會標注H L來區分內外限位螺絲，一個調內限一個調外限，調的時候看清楚就行了。
4、內限調整：先將牙盤變至最小齒片，飛輪變至最大齒片，檢查內側導鏈板是否與鏈條摩擦，或者內側導鏈板與鏈條間隙較大，這時候需要調節前撥上標注L的螺絲，使其與鏈條保持1至1.5mm的距離。鏈條碰住了前導鏈板，可以調節到需要的距離?？梢韵人傻羟皳茏兯倬€，按內限調整方法先將前撥內限的間距調好，再拉緊前變速線。
5、外限調整：將前撥變至最大齒盤，飛輪變至最小片，再檢查外側導鏈板是否觸及鏈條或者間距過大，調節標有H的螺絲進行調整。同樣保持在1至1.5mm的距離。若間距過大只需調整H螺絲就行。若外導鏈板太向外，鏈條就會向外脫落，甚至卡到鏈條和曲柄之間，所以需要注意。
注意：若調節H螺絲外導鏈板仍然觸及鏈條，就表示變速線比較松弛，需要調節變速器上的微調螺栓。這里就是螺絲刀指著的那個。
變速調速如何調節啊?
這個左邊可以調那些螺母,就在車架下邊.還有可以調左變速器根部那個旋鈕.我剛買來也不會,建議你去店里讓他教下你.
自行車變速器調整
用以下幾種方法之一 1.把線松一點 2.把調節螺絲松一點,大部分要松靠上面的螺 絲 3.線管里面要清洗注油
怎么調變速器?
上不去有可能是變速線沒有調整到位,也有可能HL螺絲沒有調整到位前撥的變速比后撥要費盡,但是我不知道你是什么車迪卡儂用SRAM和喜瑪諾的都有,SRAM的調節方式和喜瑪諾有區別,但是標注應該是一樣的,也就是HL和限位,另外不同指撥也有不同相關視頻 http://www.56.com/u15/v_MjQ0MzkzNjQ.html 詳細調節方法 http://www.717c.com/thread-13920-1-1.html大概方法是一樣
自行車變速器如何調節？
自行車變速器的調節一般左邊控制前撥、右邊控制后撥，變速器上的數值越大速比越高。也就是說左手的數值越大牙盤（前盤）的齒輪越大，右手的數值越大飛輪（后盤）的齒輪越小，這時為前大后小，速度最快，反之最省力。
自行車變速器的調節一般左邊控制前撥、右邊控制后撥，變速器上的數值越大速比越高。也就是說左手的數值越大牙盤（前盤）的齒輪越大，右手的數值越大飛輪（后盤）的齒輪越小，這時為前大后小，速度最快，反之最省力。
變速的時候要注意前后變速器不要同時變，不然會加快變速器的磨損，也不要停車后變速，要確保后輪轉的時候變速，否則也會傷變速器。
一般情況是前大后小最快，前小后大較省力，但蹬踏頻率較高，時間一長也會很費力。
正確的變速方法是：飛輪（就是后盤）在較大盤時起步，隨著速度加快換入小盤，這樣既省力起步又快。如果牙盤（就是前盤）是三片式，在前盤掛入最大盤時后盤不可掛入最大盤，反之當前盤掛入最小盤時后盤不可掛入最小盤，前盤在中間盤時后盤隨意。
平路時使用前大后小，如果前小后大會很累而且速度慢；上坡時使用前小后大，因為前大后小不僅會累，遇到陡坡會蹬不動，同時增加傳動系統負擔。一般情況下下坡要前大后小，便于控制速度；上坡時一般不要變速，應當在上坡前換入低速檔（前小后大），由于不是shimano或Sram的中高檔變速套件上坡時換擋容易損傷變速器。
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菜鳥求助 關于調變速器
后撥和指撥上都有變速線松緊調節鈕,一邊轉動牙盤一邊調節松緊即可.保養主要就是擦鏈條,牙盤和飛輪,然后給鏈條上油,上油后20-30分鐘(不急可以等第二天)后擦掉多余的油即可.
自行車變速器使用原理是什么？如何調節與保養？
下面給大家介紹自行車變速器使用方法。一些老騎手要是沒有掌握變速器原理和調節方法也不能很好的發揮變速器的作用。變速器不僅需要保養更重要的是去了解它和正確使用它。
自行車變速器使用方法（適合初學者），就算是一些老騎手要是沒有掌握變速器原理和調節方法也不能很好的發揮變速器的作用。變速器不僅需要保養更重要的是去了解它和正確使用它。變速器的使用原理
自行車的變速器，前3齒盤、后9齒盤的組合可變速為27。在此以山地車為例說明使用方法。
旋動腳蹬時，前齒盤旋轉，通過鏈條把力量轉遞到后齒盤，車輪就前進。前齒盤的大小(齒數)和后齒盤的大小(齒數)決定旋動腳蹬時的力度。
前齒盤越大，后齒盤越小，腳蹬時感到費力(自行車前進的距離變長)。
前齒盤越小，后齒盤越大，腳蹬時感到輕松(自行車前進的距離變短)。
自行車的騎行是起跑、停止、上坡、下坡、迎風、順風等情況下前進。不管是任何條件下都能保持一定的速度(自行車快速前進，或者是慢速前進，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要變速器。 你假若不要加大自已的力度，只加大齒輪比來快速騎行，那是不可能的事(^-^)。實際騎行過程中很快發現這一點的。加大齒輪比(高力矩、低旋動)來騎行時，達不到最適當的騎行(放出最適當的能量的力矩和旋轉的組合)。這將會增加膝蓋的負擔和成為引起各種障礙的原因。變速器的簡單說明 ●握把的右邊(可能刻有1～9文字記號)的變速桿是，后變速器換擋用的?！裎瞻训淖筮?可能刻有1～3文字記號)的變速桿是，前變速器換擋用的。邊騎行邊換擋時，變速器把鏈條移到齒盤。停下來換擋，尚未旋動腳以前鏈條是不會移動的。通常的使用方法 在普通的路上騎行時，前齒盤(由左邊的變速桿操作)固定在中間(或者最大齒盤※1)。只用后齒盤(由右邊的變速桿操作)比較容易理解。最小的前齒盤則上坡時使用。后齒盤的齒輪比如何選擇好呢？這要由踩蹬的旋轉數來決定〔前齒盤(中軸)1分鐘的旋轉數〕。那么旋轉數多少較適合呢？要根據腳力、技巧、心肺機能不同而各異。一般70～80rpm
※2較合適?！褚涌焖俣葧r，開始時以較低的齒盤(后邊的較大的齒盤)起跑，隨著速度的加快換為高的擋次(后面的小齒盤)?！裆掀聲r速度會降低，降低齒輪比來保持一定的踩蹬力度?！耥橈L時會加快速度，提升齒輪比來保持一定的踩蹬力度。山路上變速器的調節方法 山路有上坡、下坡?？亢簖X盤無法應付路段的變化情況。需要改變前齒盤。只改變前齒盤時，齒輪比相差太大，因此后齒盤也隨著一起改變，以便減少差距(踩蹬的力度)。●降低前齒盤時，提升后齒盤。●提升前齒盤時，降低后齒盤。左右變速桿要同時起動。經過練習容易操作的。前部外和后部內 前部內和后部外的組合 ●前為外側(大齒盤) ＋ 后為內側((大齒盤)●前為內側(小齒盤) ＋ 后為外側((小齒盤)有些人認為上述組合不好，原因是這種組合使鏈條傾斜，降低鏈條的傳遞能力，損耗鏈條。有時候鏈條和鄰近的齒盤接觸而引起磨損。
注解 ※1：變速的選擇應該根據自已的狀況選擇。例如 常用前變速的中間的齒盤(center)，或者常用最大的齒盤(outer)。假若體力和腳力為30km/h時也許用outer適合？體力和腳力為20km/h時也許用center適合？通過后變速來補償的范圍內，選擇好適合于自已的變速?！?：70～80rpm是一般的標準，有些人70rpm較適合，有些人旋轉90rpm以上。重要的不是提升力矩來踩蹬，而是順暢而輕快的旋轉(^-^)。不要傷到膝蓋，肌肉也不要過于疲勞。盡量使用肌肉，有效率而疲勞較少的踩蹬才是好的踩蹬。
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山地車后輪變速器,不會變到最小的輪上,請教如何調整?謝謝大家
您說的問題,和諾車友都遇到過·可以從以下連個方面來入手. 1.松開后變速線.到自然放松狀態,此時如果可以順利變速到最小齒片.說明是變速線過緊造成·調整后,鎖死變速線即可. 2.如嘗試辦法1后還不能順利變速到最小齒片,則要調整后撥鏈器限位螺絲“H”.使后變速器下導輪與最小齒片垂直即可·這樣就完成了限位調校.鎖緊變速線即可. 希望我的回答能幫到您·回答被采納····
【求教】會調變速器的幫我看看 不勝感謝!
你的描述不明了,你現在拍的這個又不在9擋.向外偏緊一點H螺母.還有這個檔位本來就會導致導輪向外偏,角度太大.樓主的XT真牛逼,高富帥也