預(yù)制混凝土梁有幾種架設(shè)方法和它們的特點(diǎn)

三種。

1、起重機(jī)架梁：汽車式起重機(jī)和履帶式起重機(jī)用于起吊安裝梁體時(shí)，當(dāng)構(gòu)件起吊后可在自行條件下和臂桿的有效半徑范圍內(nèi)直接吊裝，當(dāng)橋下凈空不足或起吊噸位不足時(shí)，無法使用此方法。

2、人字桅桿（吊魚法）架梁：利用人字桅桿架梁，設(shè)備簡單易行，在中小型橋跨的架梁中使用。桅桿有鋼、木制成，可現(xiàn)場綁扎。

3、鋼導(dǎo)梁架梁：利用鋼導(dǎo)梁架梁的最大優(yōu)勢是可適合于各種跨徑和形式的預(yù)制梁，且設(shè)備簡單，取材容易，不受河水影響，導(dǎo)梁必須有足夠的剛度和穩(wěn)定性，并能滿足起吊要求。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

1、起吊重物時(shí)，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直，不準(zhǔn)斜拖被吊物體。

2、所吊重物應(yīng)找準(zhǔn)重心，并捆扎牢固。有銳角的應(yīng)用墊木墊好。

3、在重物未吊離地面前，起重機(jī)不得做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

4、提升或降下重物時(shí)，速度要均勻平穩(wěn)，避免速度急劇變化，造成重物在空中擺動(dòng)，發(fā)生危險(xiǎn)。落下重物時(shí)，速度不宜過快，以免落地時(shí)摔壞重物。

5、起重機(jī)在吊重情況下，盡量避免起落臂桿。必須在吊重情況下起落臂桿時(shí)，起重量不得超過規(guī)定重量的50%。

參考資料來源：百度百科-預(yù)制梁

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簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法：將用型鋼組拼成的導(dǎo)梁移運(yùn)到架設(shè)橋孔，在簡易鋼導(dǎo)梁上鋪設(shè)輕軌，將混凝土梁用軌道平車運(yùn)到橋孔，再用墩頂龍門吊機(jī)將梁橫移就位，之后隨著架梁的需要，移動(dòng)導(dǎo)梁和龍門架。

適用條件：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。

自行式吊機(jī)架設(shè)法：即直接用吊車將運(yùn)來橋孔的梁板吊放到安裝位置上。 適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。

(1)一臺(tái)吊機(jī)架設(shè)法：吊裝時(shí)，一般將吊機(jī)置于待吊裝的橋孔中間，如果起吊能力足夠也可以將吊機(jī)置于臺(tái)后或者已經(jīng)吊裝完成的橋孔上。吊裝應(yīng)注意起吊繩與梁面的夾角不能太小，一般以45?！?0。為宜，否則，應(yīng)使用扁擔(dān)梁。

(2)兩臺(tái)吊機(jī)架設(shè)法：用兩臺(tái)吊機(jī)各吊住梁的一端，同步提升將梁吊起架設(shè)安裝。吊裝時(shí)，根據(jù)情況，可以將兩臺(tái)吊機(jī)置于一孔或分別置于兩孔。吊裝應(yīng)注意兩臺(tái)吊機(jī)相互配合，有專職起吊工統(tǒng)一指揮。

聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法：采用鋼導(dǎo)梁配合墩頂龍門、托架等完成預(yù)制梁的安裝。在導(dǎo)梁上鋪設(shè)鋼軌，托架通過鋼軌托運(yùn)龍門吊機(jī)在墩頂就位，系好纜風(fēng)繩，將預(yù)制梁裝上平車運(yùn)到橋孔導(dǎo)梁上，利用兩個(gè)龍門吊裝就位或完成橫移，接著導(dǎo)梁前伸，用龍門將未吊裝好的梁吊裝就位，托架托運(yùn)龍門吊機(jī)前移，用同樣程序吊裝下孔。

該法的特點(diǎn)是不受橋下支架，洪水威脅，架設(shè)過程中不影響橋下通車、通航。預(yù)制梁的縱移、橫移、起吊、就位都比較方便，便于施工單位自行制造。缺點(diǎn)是架設(shè)設(shè)備用鋼材較多，設(shè)備組件多，操作相對(duì)復(fù)雜一些。

適用條件：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝。

雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法：將軌道上拼裝的架橋機(jī)推移到安裝孔，固定好架橋機(jī)后，將預(yù)制梁由平車運(yùn)至架橋機(jī)后跨，兩端同時(shí)起吊，橫移小行車置于梁跨正中并固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小平車將梁橫移到設(shè)計(jì)位置下落就位，待一跨梁全部吊完，小行車置于梁跨正中并固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小平車將移平車退到后端，前移架橋機(jī)，拆除前支架與墩頂聯(lián)結(jié)螺栓，把前支架掛在鼻架上。重復(fù)上述程序進(jìn)行下一跨梁的安裝。

本法具備了聯(lián)合架橋機(jī)的一切優(yōu)點(diǎn)，并且不需要托架及墩頂龍門，整機(jī)性能好，設(shè)備更簡潔，便于操作，使用更方便。

適用條件：孔數(shù)較多的重型梁吊裝。

跨墩龍門架架設(shè)法:預(yù)制梁由軌道平車或者平板拖車運(yùn)至橋孔一側(cè)，用兩臺(tái)同步運(yùn)行的跨墩龍門吊將梁吊起再橫移到設(shè)計(jì)位置落梁就位。

此法的特點(diǎn)是橋垮較少時(shí)，架設(shè)速度快，架設(shè)時(shí)不需要特別復(fù)雜的技術(shù)工藝，作業(yè)人 員用得也較少。缺點(diǎn)是橋下地形條件要求較高，當(dāng)橋墩較高時(shí)穩(wěn)定性較差。

適用條件：無水或淺水河灘，地形相對(duì)平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝。

浮運(yùn)、浮吊架梁：將預(yù)制梁用各種方法移裝到浮船上，浮運(yùn)到架設(shè)孔以后就位 安裝。

此法要求河流須有適當(dāng)?shù)乃?，以浮運(yùn)預(yù)制梁時(shí)不擱淺為準(zhǔn)。同時(shí)水位應(yīng)平穩(wěn)或者漲 落有規(guī)律，流速及風(fēng)力不大，河岸能修建適宜的預(yù)制梁裝卸碼頭。其優(yōu)點(diǎn)是橋跨中不需要 設(shè)置臨時(shí)支架，可以用一套浮運(yùn)設(shè)備架設(shè)多跨同孔徑的梁，設(shè)備利用率高，較經(jīng)濟(jì)，施工 架設(shè)時(shí)浮運(yùn)設(shè)備停留在橋跨時(shí)間短，對(duì)河流通航影響小。

梁板的預(yù)制和安裝

一、公路橋梁預(yù)制梁板種類

1）普通預(yù)制梁板。

2）預(yù)應(yīng)力預(yù)制梁板

3）預(yù)應(yīng)力T型梁

4）預(yù)應(yīng)力空心大板

5）預(yù)應(yīng)力箱梁二、公路橋梁預(yù)制梁板安裝工藝。

1） 吊車（中小橋及涵洞，受場地條件限制）； 現(xiàn)在在條件較好時(shí)，就是說當(dāng)橋梁所處段的路基線型較順直，彎道不大，坡度不大時(shí)，也有采用改裝的大功率載重汽車（拖車形式）來進(jìn)行梁板運(yùn)輸?shù)?，這種運(yùn)輸方式在路基較長，而橋梁分散在路基中距離不遠(yuǎn)，2公里左右時(shí)是最好的

2） 架橋機(jī)（大橋特大橋，無需導(dǎo)軌，但需要把梁板從預(yù)制場運(yùn)輸?shù)郊軜驒C(jī)力所能及的范圍）；

3） 龍門吊（大橋特大橋，需導(dǎo)軌，受場地條件影響較大）；

4） 架橋機(jī)配合龍門吊（特大橋，適合預(yù)制場在橋位附近而橋位處又不適合鋪設(shè)導(dǎo)軌的情況，比如河流，在這種情況下，龍門吊負(fù)責(zé)安裝2-3跨并且留出邊板不安裝，剩下的任務(wù)就是把梁板吊到橋上，由架橋機(jī)負(fù)責(zé)其余板安裝，板在橋上的運(yùn)輸可以通過在橋上鋪設(shè)導(dǎo)軌，用滑車配合卷揚(yáng)機(jī)完成）。

5） 浮吊安裝工藝

6） 土方法安裝預(yù)制梁板的，比如“釣魚法”。

三、安全工作

1） 使用架橋機(jī)吊裝，首先是拼裝過程，采用的構(gòu)件留意是否有安全隱患，嚴(yán)重銹蝕的構(gòu)件，不符合的構(gòu)件不能使用。而且是起安全防護(hù)作用的裝置是否安裝得當(dāng)，起到保護(hù)作用。

然后是試吊，這個(gè)非常重要的，在試吊過程中還要留意鋼纜的情況。試吊過程需要做一次超載的試驗(yàn)，試吊過程中的繞度，傾側(cè)等數(shù)據(jù)要記錄，需要監(jiān)理人員在場核證，（咳咳，預(yù)防萬一，為自己著想）。

第三就是崗位分配，我們施工的時(shí)候主要是崗位包括安全技術(shù)人員，電工，機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)，指揮人員，吊裝工班，跨線施工的時(shí)候橋下增設(shè)一個(gè)安全指揮。有需要的還要有木工，和配合工班。人員上崗前必須明確其身體狀況。

還有的就是在吊裝過程中人員不要隨意走動(dòng)。

在吊裝過程中，需要留意的還有鋼纜，卷揚(yáng)機(jī)的狀況，每架一跨，需要做一次檢查。

2） 使用吊車的吊裝，

1，試吊，一再強(qiáng)調(diào)的必須步驟，并且需要考慮吊車的擺放，以及吊車的起吊能力。

2，吊裝期間梁下嚴(yán)禁有人。

3，鋼纜以及吊鉤的檢查，吊車在施工前必須具備需要的證件，而且養(yǎng)護(hù)得當(dāng)。

4，吊車作業(yè)半徑范圍內(nèi)是否有障礙物。

5，這個(gè)要留意的！吊車放置地方的地基問題，曾經(jīng)試過因?yàn)榈鼗环€(wěn)，引起吊車翻側(cè)，導(dǎo)致安全事故發(fā)生，所以各位同行在使用吊車的架梁的時(shí)候，必須留意這個(gè)問題

盾構(gòu)管片如何拼裝？

1.拼裝成環(huán)方式 盾構(gòu)推進(jìn)結(jié)束后，迅速拼裝管片成環(huán)。除特殊場合外，大都采取錯(cuò)縫拼裝。在糾偏或急曲線施工的情況下，有時(shí)采用通縫拼裝。 2.拼裝順序一般從下部的標(biāo)準(zhǔn)(A型)管片開始，依次左右兩側(cè)交替安裝標(biāo)準(zhǔn)管片，然后拼裝鄰接(B型)管片，最后安裝楔形(K型)管片。 3.盾構(gòu)千斤頂操作 拼裝時(shí)，若盾構(gòu)千斤頂同時(shí)全部縮回，則在開挖面土壓的作用下盾構(gòu)會(huì)后退，開挖面將不穩(wěn)定，管片拼裝空間也將難以保證。因此，隨管片拼裝順序分別縮圓盾構(gòu)千斤頂非常重要。 4.緊固連接螺栓 先緊固環(huán)向(管片之間)連接螺栓，后緊固軸向(環(huán)與環(huán)之間)連接螺栓。采用扭矩扳手緊固，緊固力取決于螺栓的直徑與強(qiáng)度。 5.楔形管片安裝方法 楔形管片安裝在鄰接管片之間，為了不發(fā)生管片損傷、密封條剝離，必須充分注意正確地插入楔形管片。為方便插入楔形管片，可裝備能將鄰接管片沿徑向向外頂出的千斤頂，以增大插入空間。 拼裝徑向插入型楔形管片時(shí)，楔形管片有向內(nèi)的趨勢，在盾構(gòu)千斤頂推力作用下，其向內(nèi)的趨勢加劇。拼裝軸向插入型楔形管片時(shí)，管片后端有向內(nèi)的趨勢，而前端有向外的趨勢。 6.連接螺栓再緊固 一環(huán)管片拼裝后，利用全部盾構(gòu)千斤頂均勻施加壓力，充分緊固軸向連接螺栓。 盾構(gòu)繼續(xù)掘進(jìn)后，在盾構(gòu)千斤頂推力、脫出盾尾后土(水)壓力的作用下襯砌產(chǎn)生變形，拼裝時(shí)緊固的連接螺栓會(huì)松弛。為此，待推進(jìn)到千斤頂推力影響不到的位置后，用扭矩扳手等，再一次緊固連接螺栓。再緊固的位置隨隧道外徑、隧道線形、管片種類、地質(zhì)條件等而不同。

架橋機(jī)是如何工作的???

這個(gè)東西如果能夠結(jié)合圖像來解釋 應(yīng)該更明白一點(diǎn).我在工地上看到架橋機(jī)工作的,它的主要原理是:(主要介紹第一道梁的方法,后面的也就同理可得了)在橋梁的陸地和第一個(gè)橋墩和第二個(gè)橋墩之間,設(shè)立六個(gè)支點(diǎn),然后把預(yù)制好的梁從預(yù)制廠運(yùn)到陸地和第一個(gè)橋墩之間放好,然后通過輸送機(jī)構(gòu)把梁放在第一個(gè)橋墩和第二個(gè)橋墩之間,一般是幾片梁構(gòu)成一個(gè)橋面,架好地一個(gè)橋面就可以把架橋機(jī)移到第一個(gè)橋墩和第二個(gè)橋墩之間架下一步的梁了.你最好看看實(shí)際的施工過程.

預(yù)制混凝土梁都有架設(shè)方法他們的特點(diǎn)都是什么？

公路橋梁安裝法包括扒桿釣魚法和雙導(dǎo)梁架橋機(jī)法.

1.場地準(zhǔn)備：架橋機(jī)在橋頭路基上完成拼裝。路基要求平整、密實(shí)，

滿足架橋機(jī)安裝荷載要求。架橋機(jī)的縱向行走軌道應(yīng)安裝在架設(shè)第一孔梁的中軸線上。同時(shí)架橋機(jī)的兩主桁梁間距應(yīng)滿足喂梁及安裝的需要。

2.架橋機(jī)拼裝及試運(yùn)行：架橋機(jī)拼裝程序?yàn)椋簻y量定位→平衡對(duì)稱拼裝兩側(cè)主桁梁→安裝前后聯(lián)系框架、臨時(shí)支撐→安裝前、中、后支腿及中、后頂高支腿→鋪設(shè)縱向軌道→安裝起吊小車、液壓系統(tǒng)、操作臺(tái)、接通電源→檢查調(diào)試初步運(yùn)行。架橋機(jī)安裝完成以后應(yīng)檢查各部尺寸是否正確，各系統(tǒng)的運(yùn)行是否正常，然后試運(yùn)行。

3.架橋機(jī)前移：架橋機(jī)試運(yùn)行完成后開始架梁，首先架橋機(jī)空載前移，兩起吊小車退至后支腿附近，收起前支腿就位，在蓋梁上鋪設(shè)橫移

軌道，然后將行走箱落在軌道上。

4.喂梁：用自行式電動(dòng)平車運(yùn)梁，龍門吊將箱梁吊至電動(dòng)平車上，再由電動(dòng)平車將梁運(yùn)至架橋機(jī)后跨內(nèi),兩起吊小車將梁吊起。

5.支座安裝：測量放線將支座中心十字線用墨線彈出，按十字線位置安裝臨時(shí)（固定）支座。

6.落梁：喂梁后，兩起吊小車開始運(yùn)梁，將梁運(yùn)至架橋機(jī)前跨位置，橫移架橋機(jī)，將梁運(yùn)至待架梁支座的上方，使梁體中心線與支座中心線對(duì)正，然后下落就位。梁體就位后用垂球吊線法檢查梁體安裝垂直度，合格后再架設(shè)第二片梁。

7.架橋機(jī)前移：第一孔梁的架設(shè)完成后，對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)無故障后，將中、后頂高支腿頂起，中、后行走箱由橫向轉(zhuǎn)為縱向，中、后頂高支腿下落使行走箱落至縱向軌道上，兩起吊小車退至后支腿附近，收起前支腿，鋪設(shè)延伸軌道，架橋機(jī)前移就位，開始架設(shè)下一孔梁。

8.施工注意事項(xiàng)：

a.架橋機(jī)縱向走行軌道要保持對(duì)應(yīng)水平，軌道應(yīng)平順，并嚴(yán)格控制軌道間距。

b.由于橋梁縱坡，使架橋機(jī)處于下坡架梁狀態(tài)時(shí)，要有防滑措施，如使用三角楔鐵輔助制動(dòng)等措施。架橋機(jī)就位時(shí)，中腿距梁端距離很近，應(yīng)嚴(yán)格控制其縱移速度。

c.每孔梁架完后都要對(duì)架橋機(jī)的各部位進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)檢修，不能帶病作業(yè)。

d.五級(jí)以上的大風(fēng)天氣，不能進(jìn)行架梁作業(yè)，以免發(fā)生意外事故。

e.架梁工作要分工明確，統(tǒng)一指揮，設(shè)專職的操作員、電工和專職安全員，嚴(yán)格施工組織及措施。

f.架梁施工過程中，橋下嚴(yán)禁進(jìn)行任何作業(yè)。

詳細(xì)資料見參考資料http://bbs2.zhulong.com/forum/detail2901357_1.html

架橋機(jī)如何在路基上行走?

架橋機(jī)就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備.架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇,因?yàn)槠渲饕δ苁菍⒘浩崞?然后運(yùn)送到位置后放下.架橋機(jī)與一般意義上的起重機(jī)有很大的不同.其要求的條件苛刻,并且存在梁片上走行,或者叫縱移.架橋機(jī)分為架設(shè)公路橋,常規(guī)鐵路橋,客專鐵路橋等幾種.

Dj180型架橋機(jī)!沖垮往前傾斜40公分.

3號(hào)柱最好是讓運(yùn)梁小車 拿鋼絲繩拉住橋機(jī) 以免前栽 然后插上行車肖子 先輕點(diǎn)一號(hào)柱 一號(hào)柱大概直的時(shí)候 輕點(diǎn)2號(hào)柱就哦了 輕點(diǎn)了一號(hào)以后支好3號(hào)柱 在點(diǎn)2號(hào) 3號(hào)必須看好

架橋機(jī)是怎樣的東西?什么樣子的?

他是靠卷揚(yáng)機(jī)設(shè)施吧預(yù)制箱梁安裝到橋墩上的機(jī)器,與他匹配作業(yè)的是運(yùn)梁車.圖片我有就是這會(huì)兒不方便上傳抱歉.哈大項(xiàng)目用的是載重900噸的架橋機(jī).

架橋機(jī)支腿軌道怎么與蓋梁連接穩(wěn)固

一、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對(duì)應(yīng)水平,保持平穩(wěn).前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平,并嚴(yán)格控制間距,三條軌道必須平行.二、斜交橋梁混凝土梁安裝時(shí),架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置,左右輪要前后錯(cuò)開