汽車的正時皮帶，怎樣才能知道什么時候該換了？

正時皮帶作為配氣，發動機正時配氣系統的傳動帶，它的重要性大家都知道，如果正時皮帶出現斷裂，掉齒將直接影響發動機氣門工作，而且還會造成活塞頂氣門的后果，如果發動機頂了氣門也就相當于大修一樣了，維修費用是很高的。

皮帶大多數都是由橡膠制成的，在高溫的工作中會逐漸的老化磨損。除了車輛規定的，時間更換，如果出現以下情況也要及時更換。如果發動機有異響或者噪音，在發動機停止運轉后，可以用手，去動一下皮帶，查看一下是否有曠量。如果間隙過大，也需要更換皮帶介輪，否則皮帶會脫落，卡死造成不必要的損失。

皮帶的磨損狀況，舊皮帶磨損嚴重，使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。這時只需用力一壓皮帶，皮帶就深深地下沉到皮帶輪的槽內。皮帶的橡膠還有一個老化疑問，假定皮帶橡膠嚴重老化，有必要及時地更換新皮帶。正時皮帶的替換周期跟著發動機的結構不一樣而有所不一樣，通常在車輛行進到6萬公里時應當替換，按照時間來核算的換通常是3-4年。

汽車廠家在設計和選用車用皮帶時會將皮帶的壽命與皮帶惰輪，還有漲緊輪的設計壽命結合在一起，如果當其中某一個零件產生問題就可以密切注意和提前更換了。那么這個時間基本上是8~10w公里。但這些部件即將發生故障前，多半會感覺車輛產生不正常的抖動，異響等，異響是因為皮帶輪中的軸承滾珠還是因為油包的破裂缺少了潤滑，會因干澀和間隙變化造成的沙沙聲甚至是軸承的碰撞擠壓聲。

更換正時皮帶工時費、材料費一般千元上下，正時皮帶一般6-9萬公里左右更換，但并不是說超過6萬公里就會立即斷裂，部分車主開出10萬公里也沒事，但是超過更換里程斷裂的風險系數會增大，你永遠不知道正時皮帶什么時候突然斷裂，后果也只會換來更大的麻煩，尤其是高速公路拋錨，這種降低安全系數為代價的節約行為不值得提倡。

如何判斷正時皮帶是否需要更換

你好 一般判斷不出來的 一般七八萬工作左右更換 希望我的回答能夠幫到你

怎么檢查汽車的正時皮帶是否需要更換？

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一般以說明書上規定的周期更換,但通常說明書的保留余地較大.所以如果你的車能很方便檢查到正時皮帶,比如說普桑,那你就可以打開皮帶罩殼,看皮帶表面是否有裂紋,有則近快更換,沒有就可以放心.千萬要注意上面是否有油污,正時皮帶決對不能沾到油,容易斷.如果查看不方便,我認為超過規定周期2萬公里一定要換了,否則,隨時有把缸頭打掉的可能,太危險了

怎么就可以判斷正時皮帶要更換

你好,這個可以拆下來檢查的,一般有裂紋或者是老化現象就要更換.或者是按公里數來看8萬公里需要更換一次

汽車正時皮帶,怎樣才能知道該換了?

汽車發動機工作過程中,在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、做功、排氣四個過程,并且,每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合,使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來,正時皮帶在發動機里面扮演了一個“橋梁”的作用,在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件.一般在車輛行駛了6-8萬公里,就需要更換皮帶及皮帶附件,絕不是用到壞為止,由于正時皮帶以預防性更換為主,一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換,因為皮帶一旦斷裂,將會直接影響行車的安全.現在很多車子的正時皮帶改用了鏈條式的,優點是其使用壽命很長,基本不會發生斷裂.其同樣不可避免的存在一些缺點,如鏈條轉動噪音大、傳動阻力大、傳動慣性也大,從一定角度來說增加了油耗,性能也有所降低.

怎么判斷正時皮帶是否必須更換

你好,正時皮帶都是規定公里數更換.通常都是車跑六萬公里就必須更換.是無法判斷更換的.

正時皮帶需要更換有什么征兆

正時皮帶是根據公里數更換的,出現征兆再換就出大問題了!

剛買的二手車怎樣判斷發動機正時皮帶要不要更換

你好,如果車輛在4s維修保養,可以去4s或者是通過保養手冊檢查正時皮帶是否需要更換!正時皮帶更換周期為8萬公里!也可以直接去修理廠檢查正時皮帶的老化程度!

如何檢查正時皮帶?何時更換??

發動機倉里,你能明顯看到的一般就是發電機和空調的皮帶了.一般正時的皮帶要比上面這兩個還結實.你就看看那兩條有沒有明顯的裂紋什么的就行了.正時皮帶還得將發動機左邊的蓋子(站在車頭看發動機) 千里馬詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/597/

剛買的二手車怎么判斷要不要更換正時皮帶

你好,你可以先檢查一下正時皮帶的磨損程度,看一下,就是皮帶是否有老化嚴重的現象. 如果出現很多裂紋的話,建議您更換一下.