想了解下小鵬G3這款車自動駕駛輔助性能高嗎？安不安全？哪位朋友知道？
如今，無論是在哪里，我們都能聽到的一個概念是綠色出行，而電動汽車就是這個新概念下的產物，過去，城市的快速發展也帶來了很多的環境問題，汽車尾氣的污染越來越嚴重，而隨著政府對于新能源的鼓勵，電動車也越來越多地出現在我們的視野中。
雖然說國內電動汽車的起步比較晚，但是發展也是很快速，智能化水平也越來越高，像你說的小鵬G3這款車，自動駕駛技術近兩年呈現風口趨勢，中國當前L2級別的自動駕駛輔助技術開始大規模商用，造車“新勢力”的“智能攻勢”越來越猛，傳統汽車廠商紛紛跟進，
L2的技術幾乎成為了中高端市場的標配，而中國當前合法上路行駛的最高級別是L2.5級，據我所知只有蔚來與小鵬擁有，而小鵬G3搭載XPILOT 2.5自動駕駛輔助系統，擁有L2.5級自動駕駛輔助能力，包含了ACC、ALC、LCC等功能，這些功能的好處是會平滑控制車速的變化，
以提升行車的安全性和舒適性，讓駕乘者即使在過彎時也不會感到緊張，消除不適感，高速驟然出現限速標志也不用驚慌，自動控制車速到適當范圍內，大大提高行車的安全性。
Uber無人車:自動駕駛的第四極崛起
確實很不錯,但是肯定便宜不了啊
蘋果秘密開發自動駕駛電動汽車
好
蘿卜車多少錢一輛車，無人駕駛電瓶車。
外形挺萌的小電動車，這是浙江大學“蘿卜交通”團隊推出的無人駕駛電動車。
這款車和卡丁車差不多大，車身安裝了4個超聲波探頭和2個激光雷達，最多只能容下2排3個人。記者坐上去發動汽車，科技感撲面而來。首先用手機當鑰匙，通過專用軟件搜索附近的無人駕駛汽車，啟動無人駕駛。記者將手放在腿上，眼前的方向盤自動轉起來，駕駛汽車沿著塑料路障標示出的彎路前行。在距離一個塑料路障還有30厘米遠時，汽車自動調整方向，靈巧地從旁邊繞了過去。
汽車在下一個路口忽然駛離了線路，壓倒幾根塑料路障后才停了下來。原來，在翻越地面一根電纜時，汽車顛簸偏了方向。“技術上還有待完善的地方，成熟產品最快也要3年后才能發售，售價在10萬元左右。”開發團隊代表、常州工業技術研究院副主任楊國青博士說。
此外，該車還能通過傳感器、雷達等設備，在黑夜里自如前行。而加上攝像頭，就可以完成一些巡邏任務。
電動汽車比傳統汽車更適合作為自動駕駛汽車嗎
你好,這個命題太大了,這應該是造車理論,不應該發在技術論壇里,電動汽車和普通普通汽車只是不同于動力系統上,普通汽車上的自適應巡航,盲區檢測,預碰撞系統等等不都是自動駕駛汽車的一部分嗎?這個應該谷歌的博士給您講,我才疏學淺,沒有辦法能給您一一講清
為什么自動駕駛和電動汽車會擦出火花?
兩者都是新產品,新的車子都會有新的技術和新的配置所以可以擦出火花.
無人駕駛車型有哪些
無人駕駛汽車有哪幾款
1、克萊斯勒Pacifica
菲亞特克萊斯勒（FiatChrysler）是世界上知名的汽車制造商，由意大利的菲亞特和美國的克萊斯勒在2014年并購組合而成。菲亞特克萊斯勒旗下擁有菲亞特、法拉利、克萊斯勒、道奇、阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂等知名汽車品牌。
菲亞特克萊斯勒與近日和Google母公司Alphabet達成了合作，將向后者旗下的自動駕駛部門提供100輛經過改裝的Pacifica廂式轎車，用于測試Alphabet的自動駕駛技術。
無人駕駛汽車有哪幾款
2、特斯拉MODELX
特斯拉MODELX定位于中大型SUV，是繼ModelS之后的又一輛頂梁柱角色的車型，這一次特斯拉把目光放在家用豪華SUV上，讓更多的家庭成員能享受到電動車帶來的便利。前臉是特斯拉家族化的設計，小開口的格柵純粹是為了滿足傳統的大眾審美，在Model3上將不復存在。從側面看ModelX像是一款跨界車，MODELX的鷗翼門式設計絕對是該車的亮點所在。新車尾部看起來較為穩重，采用了溜背式的設計，車尾的擾流板可以根據車速自動開啟。
內飾部分，MODELX采用了跟ModelS類似的設計，向駕駛員側傾斜的中控臺，超大尺寸的中控屏都是特斯拉的設計元素，如今特斯拉這個尺寸的大屏設計，也成了汽車圈里的潮流。ModelX內飾整體簡單且具有科技感，中央大尺寸液晶顯示屏就集成了多媒體、藍牙電話、導航及互聯等功能和所有常用到的操作。
空間方面也是ModelX的長項，座椅分為兩種一種是采用了2+3+2式的7座布局設計，另一種是2+2+2式的6座布局，讓每一排乘客都能享受到獨立舒適的乘坐空間。
3、XC90
XC90是沃爾沃全球研發中心的最新一代產品，新XC90極具特點，中網采用了直瀑式的設計，的日間行車燈。不過沃爾沃與車標很好的融合在一起。最有特點的就是官方稱之為“雷神之錘’XC90在豪華品牌大型SUV中仍舊算是一個偏小眾的產品，路上出現的頻率并不高，不過也正因小眾，而且外觀設計突出，在一些圈子里還是比較受歡迎。
內飾設計我認為比外形還要出彩，秉承了沃爾沃一貫的簡約風格，而且是極簡風格。中央大屏幕集成了諸多功能，為了保證一定的操作便利性，音頻和空調還是保留了實體按鍵。沃爾沃式的內飾“小清新”在全新XC90上被徹底革新，全新內飾還是屬于簡潔風格，但簡潔只限于按鍵和旋鈕，前控制臺的層次感并不弱，而且由于深淺搭配合理，加上和皮質一樣上檔次的木紋裝飾，構成了一副豪華感俱全的內部。
作為全球首部量產的帶有高度自動駕駛科技的智能互聯汽車，沃爾沃全新XC90搭載了一款PilotAssist跟車系統。而這套系統，簡單地說是在自適應巡航系統上加裝了一個輔助轉向功能。
當PilotAssist系統啟動之后，全新XC90將跟隨前車的動態，完成主動加油與剎車動作。而當需要轉彎的時候，全新XC90也會準確識別馬路上的虛線，進行主動的轉向。除此之外，沃爾沃全新XC90還裝配了100多個感應器和270個微電腦，能夠自動偵測行人和騎行的自行車，在關鍵時刻進行自動剎車。可以說，全新XC90很大程度上實現了智能互聯汽車“解放人”的最終目標。尤其在城市交通擁堵路況下，全新XC90的這些功能可以有效減輕駕駛員的負擔，減少疲憊，增強安全。
電瓶車剛打開電門就會自動駕駛,根本不用加速器!檢查很多遍都不是加速壞了!到底哪里的問題!?
重點檢查兩個問題: 1、轉把問題(包括接線), 2、控制問題(包括接線).
為什么用自動駕駛的大多是純電動車
除去電機/汽油機在控制難易程度上的因素外,自適應巡航(ACC,即根據雷達/攝像頭探測前車速度距離自動調整車速)的油耗會比駕駛員自己開要明顯高一些. 在擁堵道路上,配備ACC的汽車的是需要頻繁進行加速減速的.對于電動車來說,大部分的減速是通過能量回收來完成的.而對于汽油車來說,則只能依賴機械剎車去把機械能耗散成熱能.同樣是減速,汽油車能量耗損代價比電動車要高的多.而且ACC剎車的使用會比駕駛員的更加頻繁,油耗更高.
是不是電動汽車比傳統汽車更適合自動駕駛
不是 只要自動檔,電動、燃油、混動都可以自動駕駛,系統、需要的硬件沒區別