新能源汽車排行榜上哪款車智能駕駛做的最好?

奇點iS6,年底上市的實車已經(jīng)能達到L2級別的自動駕駛,就是說自適應(yīng)巡航、車道保持、緊急制動、自動泊車、盲區(qū)監(jiān)測這些剛需自動駕駛功能都沒問題,而且車內(nèi)配置能語音操作,還能對接智能家居、智能穿戴、UBI(定制車險)等業(yè)務(wù).

10萬元左右的SUV中，有沒有自動駕駛達到有L2級的？

L2級自動駕駛能在特定情況幫車主識別危險情2113況，進行轉(zhuǎn)向和加減速等操作，避免一些不好的事情發(fā)生。現(xiàn)在具有L2級自動駕駛5261的車型越來越廣泛，10萬級別的SUV中也有不少。比如即將上市的寶駿RS-5的L2級自動駕駛就挺受關(guān)注的。從外觀上來看這款車非常時尚，在同級別的SUV車型當(dāng)中美得不要不要的。當(dāng)然我們買車不能只看外觀，現(xiàn)在車型的4102高科技配置我們也需要關(guān)心。寶駿RS-5的自動駕駛技術(shù)也是亮1653點多多。寶駿RS-5的自動駕駛級別已經(jīng)達到了L2的水平。特意和同級別的車型對比了一下，發(fā)現(xiàn)大部分的車型都僅僅達到L1，寶駿RS-5同實際上路車型比屬于領(lǐng)先的。不僅如此，寶駿RS-5的自動駕內(nèi)駛與吉利博越，哈弗H6相比能真正減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)。容例如RS-5的彎道巡航輔助與城市智能跟車系統(tǒng)就非常實用。有了這兩個系統(tǒng)在城市當(dāng)中也可以實現(xiàn)自動駕駛，而吉利博越，哈弗H6并沒有搭配這樣的技術(shù)。

剛拿證想買車，想知道小鵬G3可以考慮嗎？對自動駕駛有要求

新能源汽車的趨勢越來越明顯了，可以看到，最近，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過三項提振汽車消費政策，讓處在下行壓力的汽車工業(yè)，尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)信心大增，而近年來的一系列政策也讓新能源電動車越來越普遍，不管是從政策上，還是環(huán)境保護上來看，新能源電動車都是當(dāng)下最熱門的。作為新能源電動車入門級的車，我覺得小鵬G3是再好不過的選擇了，新款小鵬G3在原來基礎(chǔ)上升級了不少，在空間、智能系統(tǒng)、動力續(xù)航上面都有了一定的提升，特別是G3的中控屏升級后，在流暢度和儲存空間上面都提高了不少，升級后的中控屏也是目前很少達到4G的車載中控屏，在外形上，側(cè)面部分采用了懸浮式的車頂設(shè)計，搭配了底部為雙色輪轂，整體顯得非常的時尚動感，同時，在駕駛輔助上，小鵬G3搭載XPILOT 2.5自動駕駛輔助系統(tǒng)，包含了ACC、ALC、LCC等功能，也是目前國內(nèi)合法上路的最高級別，小鵬汽車還會根據(jù)駕駛者的駕駛習(xí)慣，對自動駕駛輔助的行駛場景通過OTA不斷進化，能夠最大程度的緩解車主的駕駛壓力。我覺得，小鵬G3作為新手入門級的車，無論從哪方面來說，都是一個最zui好的選擇。

想買有自動駕駛輔助系統(tǒng)的車，跑高速時輕松點，想知道小鵬G3的L2.5級別自動駕駛實用嗎？

覺得小鵬G3的L2.5級別自動駕駛還是很實用的，目前對于合法上高速的自動駕駛級別是L2.5，而目前國產(chǎn)中的多是L2級別，對于人的依賴多了一點，而L2.5級別相對來說更加智能，能夠依賴車輛多一點，雖然說L2和L2.5看起來差不多，但是實際上兩者還是有很大區(qū)別的，l2.5級駕輔系統(tǒng)在l2級簡單加減速的駕駛層面上更進了一步，直觀的體現(xiàn)是有多車道輔助駕駛能力，可以做一些車型變道的輔助，說白一點就是可以變換車道和高級一點的并線超車。從技術(shù)的實現(xiàn)難度上都不一樣。小鵬G3的L2.5自動駕駛輔助系統(tǒng)，包含了ACC、LCC、ALC，這三個系統(tǒng)主要是控制車輛的停起步、車道居中等，可以實現(xiàn)自動加速、制動、跟車啟停、自動轉(zhuǎn)向和自動變道輔助，這些功能的好處是會平滑控制車速的變化，以提升行車的安全性和舒適性，讓駕乘者即使在過彎時也不會感到緊張，消除不適感，高速驟然出現(xiàn)限速標(biāo)志也不用驚慌，簡單來說就是為了防止因駕駛者注意力不集中或路面不同導(dǎo)致的車輛偏離，可以提升行車安全性。

智能汽車哪個品牌好?現(xiàn)在有搭載L4級別的自動駕駛汽車了嗎?

進入拜騰智能電動汽車內(nèi)打開手機,它就可以自動播放你喜歡的音樂,它的超大共享全面屏也可以用來觀影,還可以為你定制行程等.明年上市的是拜騰SUV,拜騰轎車量產(chǎn)車將于2021年推出市場.

福特的L2自動駕駛怎么樣?

你好,根據(jù)你的描述,智能駕駛輔助系統(tǒng)正大規(guī)模進入大眾視野.全代一代福特福克斯就是這樣一款宣稱達到L2級別的車型,這一級加與特斯拉所能實現(xiàn)的自動駕駛級別相當(dāng).福克斯在中國擁有相當(dāng)?shù)氖鼙?它的自動駕駛功能提升將意味著自動駕駛的體驗的大眾化時代已然來臨,但對于復(fù)雜的智能駕駛輔助系統(tǒng)消費者如何在實際駕駛中正確并且熟練的使用,《AutoR智駕》在北京車展期間與福特汽車亞太區(qū)駕駛輔助技術(shù)工程師李超一道共同探討了當(dāng)下消費者對智能駕駛輔助系統(tǒng)最為關(guān)心的問題.希望對您有幫助,望采納!

那些跑車可以自動駕駛呢?

可以的,現(xiàn)在一般15萬以上都有,福特蒙迪歐就有,有些很多車型可以實現(xiàn)無人控制下的自動泊車,比如大眾的邁騰.但是要完全實現(xiàn)無人駕駛,自動的定速巡航功能應(yīng)該也算是無人駕駛,比如奧迪A8等車型都有這項功能.

多車廠已研發(fā)出L3或L4級智能駕駛車 L3 L4指的是什么

SAE美國機動車工程師學(xué)會的五個自動駕駛技術(shù)級別分別是：

L0：駕駛員完全掌控車輛，無任何自動化能力。

L1：自動系統(tǒng)有時能夠輔助駕駛員完成某些駕駛?cè)蝿?wù)。比如高速自動巡航（自動認(rèn)知所在車道），和一些駕駛輔助功能等等。

L2：自動系統(tǒng)能夠完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，但駕駛員需要監(jiān)控駕駛環(huán)境，完成剩余部分，同時保證出現(xiàn)問題，隨時進行接管。其實在大多數(shù)場景下是沒有自動駕駛能力的，只有比如高等級的自動泊車、自動跟車等等功能，現(xiàn)在很多高端一些的車輛都有這些能力，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上普及。

L3：自動系統(tǒng)既能完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，也能在某些情況下監(jiān)控駕駛環(huán)境，但駕駛員必須準(zhǔn)備好重新取得駕駛控制權(quán)。這就是今天我要重點講述的等級。在這個等級下，實際上駕駛員還是必須時刻保持警惕，隨時取回車輛控制權(quán)的。

L4：自動系統(tǒng)在某些環(huán)境和特定條件下，能夠完成駕駛?cè)蝿?wù)并監(jiān)控駕駛環(huán)境，這個階段下，在自動駕駛可以運行的范圍內(nèi)，駕駛相關(guān)的所有任務(wù)和駕乘人已經(jīng)沒關(guān)系了。但似乎駕駛艙還是必不可少的，不能完全取消掉認(rèn)為控制的操作部件。

L5：自動系統(tǒng)在所有條件下都能完成的所有駕駛?cè)蝿?wù)。顧名思義，就是人可以只當(dāng)乘客，方向盤、油門剎車等等都取消掉，當(dāng)然了為了安全和防止緊急情況，應(yīng)是有緊急停止按鈕或者操作的。其他部分都由車輛來完成，人起到的作用就是乘客。