正時皮帶

正時皮帶，如今，皮帶已經成為一種時尚，細看國際上大大小小的時裝展，設計師們已經離不開皮帶了。特別是男士們，男士可以選擇的配飾并不多，而皮帶絕對是這當中的主角。

江鈴順達JX493ZLQ4發動機正時皮帶安裝圖

1、首先將江鈴順達JX493ZLQ4發動機輪軸向外轉動,方便安裝皮帶.2、外輪軸向外擰動后,將江鈴順達JX493ZLQ4發動機的兩個輔輪也要向外拉動.3、將主輪跟輔輪向外拉動后,將發動機皮帶纏繞到發動機的主輪軸上.4、主輪軸的皮帶安裝好后,將皮帶纏繞到兩個輔輪上.5、使用扳手將發動機主輪軸固定住.6、安裝好外殼,這樣江鈴順達JX493ZLQ4發動機的皮帶就安裝好了.

什么叫正時皮帶,它有什么作用,它在車的什么位置?

正時皮帶位于發動機前段正時罩內,通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確(早期發動機還有分電器).使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易于補償.顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短,因此要定期更換皮帶.

正時皮帶或正時鏈條

首先你搞錯了一個概念，并不是你看到的那個發動機前面的皮帶就是正時皮帶，這個皮帶是發電機或壓縮機的皮帶，只起動力傳遞作用，不起正時作用。

正時皮帶一般都要罩上正時皮帶殼的，你不拆開是看不到的。

正時皮帶是連接曲軸和凸輪軸的一根齒形皮帶。

發動機在工作時，真正是靠燃料燃燒轉動的只有曲軸，但凸輪軸也是依靠轉動來控制各缸進氣排氣門開啟或關閉的。同時，凸輪軸還需要根據氣缸的工作狀態（也就是曲軸的轉動角度）來適時的打開或關閉進排氣門。所以，發動機在曲軸和凸輪軸前端各設置了一個正時齒輪（曲軸的小，凸輪軸的大，曲軸轉一圈，凸輪軸轉半圈），并利用正時皮帶把他們連接在一起。

在安裝正時皮帶時必須先對發動機正時進行校對，也就是把曲軸和凸輪軸固定的一個標定的角度（標定位置在正時齒輪罩殼上），然后再安裝正時皮帶的。

綜上所述，所謂的“正時”，就是讓凸輪軸根據曲軸旋轉的角度，在正確的時間打開或關閉某一個缸的進排氣門。

bj413a正時皮帶按裝圖？

時（Timing belt ）?發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。正時讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。正時有鏈條，皮帶，齒輪三種，汽油車主要為鏈條?皮帶，齒輪用在大排量的商用車中，正時使用皮帶而不?齒輪來傳動?因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪?，因此要定期更換皮帶。

正時皮帶屬于耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間(3年或8-10Wkm)更換。

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汽車正時皮帶

廠家給出的都是建議更換周期,不是到了那個周期必須換.車主的用車習慣不一樣,各部件的老化程度也不一樣.沒有明顯的故障不需要更換. 如果出現怠速不穩,加速無力的現象.又排除了節氣門積炭,分電器老化等原因,也可以檢查一下正時皮帶.如果檢查出是它的原因,再更換也不晚.

別克凱越1.8正時皮帶安裝圖

1、先拆下發動機下方的塑料保護底板，如下圖所示。

2、保護板拆下后露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉，如下圖所示。

3、從底部看到的拆除皮帶后的情況，如下圖所示。

4、拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪，如下圖所示。

5、移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓，如下圖所示。

6、拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）

7、拆正時皮帶保護罩，如下圖所示。

8、拆下后保護罩后露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶，如下圖所示。

9、盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS I EXHAUST)，其中的I就是標記，表示排氣閥正時齒輪，如下圖所示。

10、直接把舊的皮帶拿掉，換上新皮帶即可，如下圖所示。

擴展資料

用途：

1、正時皮帶屬于耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。

2、汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，并且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機里面扮演了一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。

3、有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，采用金屬鏈條來替代皮帶。由于車輛正時齒形皮帶斷裂后會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。

4、正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。

5、凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為準。

參考資料來源：搜狗百科-正時皮帶

如何從機子外觀區分正時皮帶和正時鏈條

看不出來,聽應該能聽出來. 如果發出的是間斷性的聲音(類似手表的,又像鏈條發出的聲音)一般都是鏈條的,比如德系車,大部分都是鏈條的. 日系車,比如凱美瑞,發出的聲音是連續的,就是皮帶了.

別克凱越正時皮帶安裝圖

圖1,圖2,圖3,圖4,圖5,圖6,圖7,

正時皮帶在什么位置

一般在發動機的前方,發電機皮帶,風扇皮帶等的后面(一般在一個橢圓形鐵的或塑料的盒里),眼睛不易直接看到,(舊車除外)